“阿里，有動(dòng)作了！”

　　陶沐臉上的表情很凝重，如臨大敵的樣子讓李凡愚一愣；自己參加浙杭的論壇這才一個(gè)星期的時(shí)間，阿里的動(dòng)作這么快？

　　“不用文件了，你詳細(xì)說(shuō)說(shuō)，他們出的什么招？”李凡愚坐到了沙放上。

　　陶沐點(diǎn)了點(diǎn)頭“是這樣的李董，安總。之前根據(jù)我們了解到的情況，阿里方面已經(jīng)跟TSL達(dá)成了具體的合作戰(zhàn)略。針對(duì)中華推出終端純電車型，將TSL純電產(chǎn)品線向下延伸。

　　就在剛才，TSL方面發(fā)布消息。代號(hào)為EP的新車型曝光，車型為緊湊型SUV。據(jù)我們了解到的消息，新車型將采用低功率電機(jī)電池，預(yù)計(jì)續(xù)航可達(dá)50K并搭載目前和已公布的硬件。

　　阿里也方面通過(guò)Tall放出消息，打出了純電電動(dòng)汽車‘0度冬季攻勢(shì)’的眾籌活動(dòng)。目前的策略是淘寶Tall的高級(jí)會(huì)員預(yù)付一萬(wàn)元，后續(xù)交付.萬(wàn)元，就可以首批拿到這款EP車型。”

　　啊哈？

　　9萬(wàn)？

　　緊湊型純電SUV？

　　李凡愚想不明白——這貌似根本沒有什么競(jìng)爭(zhēng)力啊！

　　現(xiàn)在中華市場(chǎng)上的純電車型不多，在高端市場(chǎng)上，正信的y，D三款車型屬于純電代表作。但是這并不代表中低端沒有純電。

　　事實(shí)上，不論是日產(chǎn)，本田，歐聯(lián)，奔馳還是雷諾和水星等品牌，在之前正信和TSL在中華市場(chǎng)上廝殺之際，都默默的推出了自己旗下的混動(dòng)甚至純電車型。

　　這其中的大部分，都是基于目前已經(jīng)成熟的車型進(jìn)行電動(dòng)化。比如雅閣，RV，奇駿，Sart，級(jí)，LKey等純電車型，都是以中華市場(chǎng)上比較有代表性的在售中端車型為基礎(chǔ)，進(jìn)行動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)而來(lái)的。

　　TSL和阿里想打這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的主意，放在眼下的情況來(lái)看，可不算怎么明智。

　　李凡愚有點(diǎn)兒不解，“這有什么的？聽起來(lái)就是TSL和阿里一次簡(jiǎn)單的聯(lián)合營(yíng)銷？9.萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格并沒有什么競(jìng)爭(zhēng)力，這個(gè)價(jià)位完全可以買到其他品牌在市場(chǎng)上已經(jīng)成熟并且有口碑的車型純電版本了�！�

　　安寧看了看擅自插嘴的李凡愚，對(duì)陶沐擺了擺手，“你繼續(xù)說(shuō)�！�

　　陶沐點(diǎn)頭，“李董說(shuō)的是，如果僅僅是一次簡(jiǎn)單的聯(lián)合營(yíng)銷，根本不能構(gòu)成對(duì)我們的威脅。但問(wèn)題是，這一次阿里打出的策略！他們......幾乎是免費(fèi)�！�

　　“免費(fèi)？”李凡愚眉頭一皺，“不是十九萬(wàn)八么？”

　　“是的！”陶沐點(diǎn)了點(diǎn)頭，“眾籌價(jià)格是十九萬(wàn)八，但是阿里的政策是五年分批返現(xiàn)！”說(shuō)著，便將桌子上那份文件拿起，遞到了李凡愚的面前。

　　接過(guò)文件，看到上面的內(nèi)容，李凡愚呵呵一聲冷笑。

　　“好氣魄，好算計(jì)�！�

　　……

　　于此同時(shí)。

　　浙杭阿里總部，馬杰克正在召開發(fā)布會(huì)，對(duì)諸多媒體大肆宣揚(yáng)自己的所謂“冬季攻勢(shì)”。

　　“網(wǎng)速慢么要搞這個(gè)眾籌？就是為了讓我們的所有目標(biāo)用戶，都有一種參與感�！�

　　老馬還是那樣的意氣風(fēng)發(fā)，卷了卷白襯衫的袖子，他將手搭在了講臺(tái)上，擺了個(gè)很隨意的姿勢(shì)：“以往的企業(yè)造車，都是按照那種老一套的流程。你比如什么調(diào)查市場(chǎng)啦，確定目標(biāo)用戶啦，劃定競(jìng)爭(zhēng)車型啦、我們這里不需要！

　　老的那一套造車給誰(shuí)造的？歸根結(jié)底還是要給企業(yè)自己去創(chuàng)造利潤(rùn)，為了賺更多的錢。但是我們?cè)燔嚱o誰(shuí)造？是要給我們的用戶。阿里和TSL的這一次合作，更多的意義是在與對(duì)中華市場(chǎng)，全面的推動(dòng)電動(dòng)汽車的普及以及阿里車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。所以車子本身，我們是不準(zhǔn)備賺錢的�！�

　　“這一點(diǎn)從我們的策略上，大家就能看得出來(lái)了。眾籌價(jià)格9.萬(wàn)元，分五年期全部返現(xiàn)給用戶百分之五十，如果用戶五年后要換車，這個(gè)車子本身仍然可以抵消半價(jià)的購(gòu)車款。也就是說(shuō)，這個(gè)車子你只需要第一年拿出錢來(lái)，開滿五年之后車是你的，錢返給你一半，剩下的一半仍然值原車價(jià)的一半！”

　　“不過(guò)在座的可能有人會(huì)問(wèn)了，老馬你這么干豈不是要賠錢？那我告訴你，我老馬其實(shí)還沒有那么高尚。我們這一輪商業(yè)布局的主旨在于在中華范圍內(nèi)，特別是京滬廣深這些對(duì)新能源汽車需求較大，而且聚集阿里高層次消費(fèi)用戶的地區(qū)。

　　在我們的新車型上，將會(huì)以TSL的用戶交互系統(tǒng)為基礎(chǔ)，植入我們?cè)缫鸦I備完畢的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。與二百多家服務(wù)商合作，集成車貸，車險(xiǎn)，支付，汽車衍生消費(fèi)等目前阿里已經(jīng)成熟的項(xiàng)目，打造中華全新的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈！”

　　嘩！

　　聽到這個(gè)消息，現(xiàn)場(chǎng)的記者們炸了。

　　.......

　　阿里的新聞發(fā)布全程的節(jié)奏都非常高漲。

　　不過(guò)不同于以往，這一波節(jié)奏，可不是被老馬的演講功力所帶起來(lái)的。而是在場(chǎng)的記者，完完全全的被阿里推出的這一系列的殺招給鎮(zhèn)住了。

　　在阿里的發(fā)布會(huì)結(jié)束之后，鋪天蓋地的新聞席卷了中華的網(wǎng)絡(luò)和媒體；

　　“阿里正式進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)！連個(gè)TSL發(fā)動(dòng)‘冬季攻勢(shì)’！”

　　“返現(xiàn)一半，抵消一半！阿里的賠本買賣，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的新格局！”

　　“打造新能源汽車生態(tài)圈，阿里免費(fèi)將會(huì)對(duì)市場(chǎng)造成多么深的影響？”

　　“革傳統(tǒng)車企的命！巨大消費(fèi)利好之下，是否能讓阿里后發(fā)制人，取得電動(dòng)汽車及車聯(lián)網(wǎng)的未來(lái)？”

　　“正信豐田或成為阿里‘免費(fèi)’策略下的磨刀石，商業(yè)模式VS產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，新能源汽車及車聯(lián)網(wǎng)爭(zhēng)霸戰(zhàn)鹿死誰(shuí)手仍未可知！”

　　在阿里剛剛宣布消息的第一天，就獲取了巨大的關(guān)注度。其旗下淘寶TALL首頁(yè)的“冬季攻勢(shì)”頁(yè)面，在短短的八小時(shí)之內(nèi)就取得了超過(guò)三百萬(wàn)的點(diǎn)擊，而掌握著最精準(zhǔn)的客戶數(shù)據(jù)，點(diǎn)擊的轉(zhuǎn)化率也相當(dāng)?shù)某霾省?br />
　　截止到新聞發(fā)布會(huì)結(jié)束當(dāng)晚，阿里便已經(jīng)獲取了超過(guò)一萬(wàn)個(gè)眾籌定金。一個(gè)總價(jià)十九萬(wàn)八，還沒有上市的車型，能獲得將近三百比一的轉(zhuǎn)化率。這一**作，堪稱神話。

　　在這樣的沖擊之下，很對(duì)業(yè)內(nèi)人士，開始有點(diǎn)兒看不清關(guān)于電動(dòng)汽車和車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的未來(lái)了。


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