其實面上說的敞亮，李凡愚的想法卻相當(dāng)簡單。

　　“以前那是沒辦法，啥都沒有當(dāng)然就得窮追猛打。現(xiàn)在小爺在中華市場上有地位，當(dāng)然要騎著他們打！”回到了天城，插手進I8項目里的李凡愚這么跟工程師們說到。

　　離開的這一段時間，I8的幾個總成部分已經(jīng)初見脈絡(luò)。

　　根據(jù)之前定下的研發(fā)計劃，徐復(fù)方已經(jīng)帶領(lǐng)團隊已經(jīng)將底盤部分大致搞定，并根據(jù)李凡愚要求的成本控制和其他的一些需求，對總布和電池，電控，和車身重量比做了進一步的優(yōu)化。

　　動力方面本來應(yīng)該是由柳青的團隊完成的，但是因為研發(fā)中心這邊已經(jīng)有了現(xiàn)成的輪轂電機。所以柳青的團隊只好進行臨時的拆分，調(diào)配出一部分與之前著手“陀螺”輪轂電機研發(fā)的徐淼等人結(jié)合。因為有了李凡愚運用設(shè)計專精進行的結(jié)構(gòu)設(shè)計，目前已經(jīng)制造出來了一套成品，現(xiàn)在正在進行測試。

　　按照眾人原本的研發(fā)目標(biāo)，I8整車需要將重量控制在2000KG之內(nèi)。加速時間至少達到.5S以內(nèi)。因為是跑車，所以加載性能要求較低，800KG以內(nèi)就算是過關(guān)。這樣一來，允許最大重量就是2800KG。

　　電池方面是現(xiàn)成的，按照車身布局標(biāo)準(zhǔn)，I8純電內(nèi)部可以裝載最大長度0.8m寬度1.2m，最大體積為0.56立方米的電池空間。但是這個空間需要考慮到散熱器的安置，所以按照徐復(fù)方的設(shè)計，初步打算為其搭載兩組超級溶態(tài)金屬電池組。

　　按照目前得到的輪轂電機功率來算，可以讓I8在電池組滿電，車身滿載重量的條件下，擁有320KM的最大行程。

　　這樣的電池容量，在的標(biāo)準(zhǔn)電樁配套下，充電時間可以縮短到15分鐘60%快充，0-100%電量充電時間60分鐘。在200V10A的家用電下，通過王宇的團隊在此之前為超級溶態(tài)金屬電池組設(shè)計的家用電轉(zhuǎn)換充電器，也可以在3個小時內(nèi)讓兩個電池組達到滿電狀態(tài)。

　　這是基本性能。

　　在這個基礎(chǔ)上，為了貫徹團隊制定的“綠色環(huán)保，易用創(chuàng)新和客戶使用經(jīng)濟性”的原則。在電控系統(tǒng)上面，研發(fā)團隊做了很多手腳。

　　按照集團市場部對市場上純電車型，特別是TSL兩款車型的用戶調(diào)查顯示；選擇純電車型的用戶里，有百分之八十六都是京滬廣深等車牌限購，搖號競拍獲取路途困難，并且有新能源汽車車牌綠色通道政策的一線城市用戶。

　　而眾所周知，這四個人口在千萬以上級別的國際化大都市城市，都是交通擁堵的重災(zāi)區(qū)。

　　針對這樣的特性，作為定位于Pallwy相同的I8，電控研發(fā)團隊進行了一系列的模式創(chuàng)新；

　　比如類應(yīng)付交通擁堵，加入了類似手機自動休眠喚醒的低耗電模式。在低速下的節(jié)能模式等等以降低耗電量，提高續(xù)航能力的電控方案。

　　再者根據(jù)市場調(diào)查報告顯示，純電汽車的用戶，有大約百分之54為年齡在22-32周歲的女性用戶。

　　為了獲取這一類用戶的“芳心”，研發(fā)團隊對I8的操控模式也進行了進一步優(yōu)化；

　　除了將之前在A4，6，8迷你等高配車型上運用的百維互娛的模式識別技術(shù)融入到I8，添加自動停車入位等基礎(chǔ)智能化操控功能外。更是依靠4x4輪轂電機驅(qū)動的動力布局方案，設(shè)定了小空間內(nèi)大幅度提高轉(zhuǎn)彎角度，甚至是原地掉頭等親和“意識流駕駛”的女性用戶。

　　回到天城的李凡愚看到研發(fā)團隊的進度，以及現(xiàn)階段取得的成果之后相當(dāng)?shù)臐M意。

　　研發(fā)中心的小會議室里。

　　李凡愚放下了手里關(guān)于目前研發(fā)進度的資料，對坐在對面的三學(xué)霸笑道：“搞得不錯，目前的進度和成果，實在是出乎我的意料。”

　　聽到李凡愚夸獎，柳青將鼻孔抬起，“那是、你也不看看是誰主導(dǎo)這個項目。我們哥仨已經(jīng)被你和集團的業(yè)務(wù)分開許久了，這一次重新團聚，當(dāng)然要爆發(fā)出全部的小宇宙。”

　　徐復(fù)方呵呵一樂，“其實更主要的是I8這款車的意義不同。想想當(dāng)初在德國的那個時候，咱們五個名聲不顯還沒出校門的學(xué)生，拿出這個設(shè)計時受到的冷眼和待遇，心里就憋著一股子氣。”

　　王宇顯然是很同意這個說法的，“對頭。說實話，在慕尼黑被告抄襲，賽方那么輕易的就相信了東大那幫人的說法，將咱們的I8擼下去的事兒，我這輩子都忘不了。一直到現(xiàn)在，我還能記起來當(dāng)時賽事組那種，那種……雖然我們找不到太確鑿的證據(jù)，但是根據(jù)你們中華學(xué)生的能力推測，你們八成是抄襲了態(tài)度。在咱們正信發(fā)展起來之后，好幾次我都想跟你建議，把I8這個咱們最初的夢想重新塑造出來，放到市場上去重新證明我們。現(xiàn)在終于有了機會，當(dāng)然感覺渾身都是勁兒！”

　　“哎呀、想一想就跟昨天似的。”經(jīng)王宇和徐復(fù)方這么一說，李凡愚的腦海里又浮現(xiàn)出了當(dāng)初在慕尼黑的情形。

　　雖然只過去了三年，但是這三年以來發(fā)生的事情太多，現(xiàn)在想起讓李凡愚有一種恍如隔世，又仿佛事情只發(fā)生在昨天的感受。

　　三年，自己從一個一無所有的窮學(xué)生走到了今天。正信也從無到有，直到變成了現(xiàn)在這么個固定資產(chǎn)超過一千五百億，總資產(chǎn)超過兩千億的龐然大物。

　　當(dāng)初一起去德國的五個人，和相關(guān)的的人里。張教授現(xiàn)在已經(jīng)成為了教育界和汽車工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的大佬，除了主持著正信高級技師的培養(yǎng)之外，更是主導(dǎo)著正信研發(fā)中心。基本上現(xiàn)在天成工大每次與其他國內(nèi)外高校交流，都得請他過去鎮(zhèn)場子。

　　三學(xué)霸也已經(jīng)從技術(shù)宅，成長為了可以獨領(lǐng)一方的高級工程師。

　　程珂已經(jīng)從一個中二病少女，成長為了一個內(nèi)可以領(lǐng)導(dǎo)研發(fā)小組跟項目死磕，外可以帶著車隊去大殺四方，而且打大逃殺吃雞還很厲害的……中二病少女。

　　自己，那就更不用說了。

　　他雙眼迷離了一會兒，才緩過神來，對三人笑道，“行了，咱們再加把勁兒。現(xiàn)在純電汽車市場已經(jīng)發(fā)生了變動，I8要盡快完成。一會兒你們?nèi)ジ鷪F隊交代一下，讓他們加快速度。但是著急也不差一時半會兒，今兒晚上就別加班兒了。咱們哥幾個出去聚聚，明天，咱們就正是開始追進度！”

　　“得嘞！”聽李凡愚說要請客，三學(xué)霸發(fā)出一陣歡呼。


　　(https://www.dzxsw.cc/book/44803/3280707.html)


1秒記住大眾小說網(wǎng)：www.dzxsw.cc。手機版閱讀網(wǎng)址：m.dzxsw.cc