事實上，想讓笨笨變得更聰明，對于李凡愚來說絕逼是一件難事兒。但是想要笨笨裝笨，卻不要太容易！

　　李凡愚想出來的辦法，其實就是“反圖靈測試”。

　　圖靈測試就是由艾倫?麥席森?圖靈提出，指測試者與被測試者，也就是一個人和一臺機器或軟件，隔開的情況下，通過一些鍵盤之類的非接觸性裝置向被測試者隨意提問。

　　進行多次測試后，如果有超過30%的測試者不能確定出被測試者是人還是機器，那么這臺機器就通過測試，并被認為具有人類智能。

　　那么這個高大上的測試是怎么進行的，或者說怎么判定的呢？

　　圖靈最常規的方式就是采用“問”與“答”模式，即觀察者通過控制文字交流向兩個測試對象通話，其中一個是人，另一個是機器。

　　要求觀察者不斷提出各種問題，從而辨別回答者是人還是機器。

　　在測試創想提出時，圖靈還為這項測試親自擬定了幾個示范性問題：

　　問：請給我寫出有關“第四號橋”主題的十四行詩。

　　問：4等于多少？

　　問：你會下國際象棋嗎？

　　問：我在我的K1處有棋子K；你僅在K6處有棋子K，在R1處有棋子R。輪到你走，你應該下哪步棋？

　　這些問題，本質上都很簡單。但是人類思維和程序的思維通過這些問題就可以顯而易見的表現出來。

　　比如測試者問“你會下國際象棋么？”，一般的機器和人兩個測試者都會同時回答“是的。”

　　但是，如果測試者問“我在我的K1處有棋子K；你僅在K6處有棋子K，在R1處有棋子R。輪到你走，你應該下哪步棋？”

　　一般的程序對這種簡單運算會在很短的時間之內給出極為標準的答復，比如“棋子R走到R8處，將軍！”

　　但是如果是人，就會對這種問題表現出個人情緒，比如“兄弟，我面前沒有棋盤，沒辦法跟你玩兒啊！”

　　或者，人會用聯想能力，質疑這樣的棋局：“那其他的位置有什么？光是剩下這四個棋子嗎？”

　　從這簡單的兩個問題，就能明顯的分辨出人和非人了。

　　甚至也可以用更加簡單粗暴的方式，也就是反復連續的問題。

　　比如“你會下國際象棋嗎？”這個問題問五遍。

　　如果是程序回答，那么答案肯定是非常標準的五個“是的”。

　　但是如果放在人身上，那就就會體現出焦躁的情緒。回答也許就會變成；

　　“是的。”

　　“……，是的。”

　　“我不是告訴過你了么？是的！”

　　“臥槽你怎么還問？單細胞動物還是腦子有包？是的！是的！”

　　“媽賣批，是的！再問自殺！”

　　所以李凡愚跟笨笨商量出的解決辦法，就是反圖靈。

　　也就是盡量用非智能的方式，簡潔高效并且重復的方式，與用戶進行交互。并在回答問題過程中加入延時，造成一種需要加載處理的假象，以掩藏笨笨高智能的事實。

　　為此，他甚至還跟笨笨研究出了一套固定式語句。

　　比如“正信笨笨語音交互系統啟動，歡迎您使用我公司產品。”這種類似電子狗的智障式開機語音。

　　比如，“檢測到附近沒有餐廳，是否重新選擇路線。”這種類似傳統導航的交互方式。

　　又或者是，面對類似圖靈測試的問題，比如“你是誰，你從哪里來，要到那里去。”的問題，直接像siri那樣隨便說個不搭題的段子混事兒過去。

　　可以說，一人一機將瞞天過海的本事，發揮到了極致。

　　其他的智能語音交互軟件開發者，都是變著法的燃給自己的產品看起來更加智能。但是到了李凡愚這兒，卻是想盡了辦法讓自己的產品看起來更傻更笨，也算是一股清流……

　　不過，在他對徐復方下達了對所有換代車型植入這款剛剛研發成功的語音交互軟件命令之后，卻得到了公司高層的一致反對。

　　在得知了李凡愚的決定之后，安寧第一個打電話過來質問。

　　“你確定要將包括宏光，迷你，A4，A6，A8在內的四款換代車型的旗艦版本上全部植入智能語音交互系統？”

　　“你要清楚一點，語音交互技術目前在量產車型上普及度不高，正因如此才能成為高端車型的代表配置。如果跟TSLPally競爭的話，完全可以拿消費群體差不多的A4和迷你去。沒必要將宏光也拉進來吧？”

　　對于自己女人，正信第一號大掌柜的興師問罪，李凡愚笑了笑，“我知道你擔心的是什么。我已經考慮到了，你不用在想那么多，聽我的就是了。”

　　不過安寧卻沒有配合，“作為正信集團的負責人之一，8這種等級的車型和宏光這種級別的車型采用同一個配置，后果你要清楚。從消費角度來看，這么做是不合適的。”

　　“行了，你最近怎么變得這么嘮叨了呢？”見安寧強烈反對，李凡愚抱怨了一聲。

　　“我嘮叨？”電話那邊的安寧仿佛很生氣，“行！嫌我嘮叨是吧？那我就不管了。你愛怎么樣怎么樣吧！”

　　說完，就掛斷了電話。

　　見安大掌柜這么大火氣，李凡愚不禁咋舌、

　　其實他也明白，從正信產品線的角度來看，他這么做的確不合時宜。

　　作為集團的最新技術，拋去這個笨笨的品質和成本不考慮。按照正常的汽車技術更迭來說，一般都是要將最好最新的技術安放在自己的拳頭產品上的。這樣一來是可以維持旗艦產品的優異性，二來也是能對市場做一個對旗艦產品保持高度投入的表態。

　　事實上不光是汽車，就連一些電子產品也是一樣。

　　所以往往可以看到，某個品牌產品的技術更迭，都是率先出現在最高端，溢價能力最高的產品上。等這個技術已經廣為人知，或是熱度慢慢下滑，利潤和吸引力降低之后，才向下延伸。用更低的成本，和已經形成的市場影響力，持續去創造利潤。

　　李凡愚決定將正信五款換代車型的旗艦版都加入了最新的技術，可以說是嚴重違背了市場的法則。

　　所以不光是安寧不滿，在這條命令下達之后，就連黃琪等人也紛紛打電話過來，表示這么做不可取。

　　用奧迪首席執行官黃琪的話來說，就是：“李董，你這不是開玩笑么？把大眾宏光這么一個頂配車型三萬多塊錢的車型上，加入跟售價近兩百萬的A8一樣的配置，我們奧迪以后還在怎么混？”

　　對于這樣的質問，李凡愚沒有解釋，但是仍然堅持自己的決定。

　　在這種近乎獨裁的手段之下，各方雖然不滿，但是也無奈的接受了他近似于胡鬧的決定。

　　李凡愚知道，自己絕對不是腦袋秀逗了。

　　作為一款人工智能，笨笨是在不斷的學習之中才能獲得成長。而獲得成長最快的方式，就是不斷的積累在與客戶交互之中產生的經驗。也只有這樣，才能讓笨笨這款可以決勝未來的人工智能愈加成熟，愈加智能。

　　所以從笨笨的角度出發，它需要大量的用戶基數。

　　而對于李凡愚來說，笨笨的強大能力，可以在每多出一個使用用戶的情況下，就多出一份對市場的嗅覺可控制能力。

　　笨笨的核心，其實就是他從Xapp里抽獎而來的超級智腦。這個智腦的分析能力和儲存能力都是變態的。依靠這個殺手锏，笨笨完全可以在服務用戶的同時，為李凡愚做到最好的市場監測，為正信日后的發展指出最為正確的方向。

　　這樣的資源，可不是眼前的利潤可以比擬的！

　　正因為太知道笨笨對于正信未來汽車會起到什么樣的作用，李凡愚才下了如此的力度，爭取讓笨笨獲取更大的用戶基數。

　　在他的預想之中，正信甚至要在以后每一款新下線車型上，都要有笨笨的存在！

　　正是因為這些原因，在一片反對聲中，李凡愚堅持將“正信笨笨智能語音交互系統”制成軟件，植入到了五款可以實現車聯網功能的換代旗艦車型之中。


　　(https://www.dzxsw.cc/book/44803/3280677.html)


1秒記住大眾小說網：www.dzxsw.cc。手機版閱讀網址：m.dzxsw.cc