第1009章：被搶占先機(jī)
按照TSL原本的計(jì)劃，Pallwy這款車型應(yīng)該是在法蘭克福車展之后開始啟動(dòng)宣傳，在兩周的宣傳期后，才正式開啟預(yù)售計(jì)劃的。
但是在從法蘭克福風(fēng)風(fēng)火火的回到總部之后，約翰韋恩只用了短短的五分鐘，便說服了董事會(huì)改變計(jì)劃，提前將Pallwy的上市計(jì)劃啟動(dòng)。
用他的原話就是；“之前的計(jì)劃是因?yàn)槲覀冇谐浞值臅r(shí)間！但是現(xiàn)在，正信在法蘭克福車展上已經(jīng)公布了他們的車載語音互動(dòng)技術(shù)，并且在性能上并不輸于我們！
之前我們是在車載電子互動(dòng)領(lǐng)域最高端而且是唯一的，但是現(xiàn)在這個(gè)又是已經(jīng)蕩然無存！那怎么辦？只能用給我們TSL的整車加上，用互聯(lián)網(wǎng)思維先正信一步形成我們的軟件用戶群體，搶占市場先機(jī)并贏得口碑。
現(xiàn)在，時(shí)間才是我們的優(yōu)勢！所以至于什么市場預(yù)熱，用戶測試體驗(yàn)，軟件完成度之類的，就讓它們見鬼去吧！”
當(dāng)?shù)弥乓呀?jīng)研發(fā)出了車載語音交互軟件這個(gè)消息，董事會(huì)直接將metoo還沒有得到百分之百完善的現(xiàn)實(shí)拋到了九霄云外，全票通過了約翰韋恩提前將Pallwy上市的計(jì)劃。
作為與正信正面交接的主戰(zhàn)場，Pallwy的上市在中華區(qū)引起了廣泛的關(guān)注。
法蘭克福車展上的消息剛剛傳回國內(nèi)，產(chǎn)品就跟了上來，也算是TSL的一個(gè)先期預(yù)熱。
在近一段時(shí)間，隨著正信，豐田，TSL三家在中華市場上各顯神通，在競爭之中聯(lián)合培養(yǎng)市場對于電動(dòng)汽車的認(rèn)識和消費(fèi)意識培養(yǎng)之下，已經(jīng)有了很大一部分環(huán)保人士，或者是先清新潮，喜歡嘗試新鮮事物的消費(fèi)群體。
配合TSL之前盛世壯大到恨不得全世界都知道的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，以及還未結(jié)束的法蘭克福車展上，關(guān)于車載語音交互話題的炒熱，倒是激發(fā)出了這部分消費(fèi)群體的熱忱。
在TSLPallwy將一上線，就立刻收到了將近三百臺的訂單。也算是借著東風(fēng)，取得了一個(gè)開門紅。
而TSL方面為了最大程度上的跟正信搶占車載交互的用戶，則是將中華大區(qū)的供貨等級提升到S級，第一批下線的Pallwy就直接供應(yīng)了中華市場。
于是，在法蘭克福車展剛剛結(jié)束，李凡愚眾人在車展上完美收官，收獲了一大批國外訂單還沒有回到國內(nèi)的時(shí)候，第一批三百臺的Pallwy就已經(jīng)交付到了用戶手中。
而這個(gè)被TSL命名為LHR的“車載視語聯(lián)動(dòng)交互系統(tǒng)”，走進(jìn)了從未接觸到類似產(chǎn)品的用戶手里，進(jìn)行了初步的體驗(yàn)之后，也獲得了相當(dāng)高的評價(jià)。
品車網(wǎng)，TSL論壇版塊。
作為一個(gè)新成立不久的互動(dòng)版塊，熱度第一次超越了正信，新增帖子多大一千余。而代表著干貨的提車作業(yè)，就有一百多個(gè)。
而因?yàn)門SL和正信之間最近一直處于競爭狀態(tài)，兩個(gè)板塊的車迷也處于一種對立。
現(xiàn)在，TSL先行一步將面向用戶的產(chǎn)品做了出來，其車迷和已經(jīng)使用了Pallwy的用戶找到了論點(diǎn)，立刻對正信板塊的水友們進(jìn)行反擊；
“嘔吼！今天拿到了TSL-Pallwy，在拿到車上了路之后，就迫不及待的試用了metoo。我只想說，在漢語的識別上面，這個(gè)軟件達(dá)到了讓人驚訝的準(zhǔn)確度。而且，這個(gè)軟件的功能實(shí)在是太強(qiáng)大了。蘋果的siri上面能做到的事情，metoo也都能做到。而且通過pot平臺，還可以與siri進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，提供從手機(jī)到行車電腦的無沖突控制！”
“哈！不得不說TSL-Pallwy實(shí)在是太強(qiáng)大了！加速給力，駕駛過程安靜無噪音。車內(nèi)的NVH降噪做的相當(dāng)?shù)轿唬腋１频氖瞧淇萍几校etoo很不錯(cuò)，之前聽網(wǎng)上說并沒有正信的笨笨好用。但是我相對那些人豎中指——你們是被中華制造給洗腦了！
完全沒有網(wǎng)上說的什么不靈敏好嘛？親測十次里面只有一次沒有分別出我的指令。但是也可能是在行車過程之中顛簸，我的發(fā)音不準(zhǔn)確。”
“這個(gè)軟件功能強(qiáng)大到你匪夷所思的地步！這么說吧，你想要去哪兒，想要干什么，想要調(diào)節(jié)車內(nèi)的什么參數(shù)，只需要?jiǎng)觿?dòng)嘴加上簡單的點(diǎn)擊屏幕選擇，就可以無壓力實(shí)現(xiàn)。從此以后媽媽再也不用擔(dān)心我開車分心了！”
“也分享一下我的用車體驗(yàn)；TSL的這款Pallwy完全可以說是顛覆了我對汽車的認(rèn)識。無論是從動(dòng)力還是操控方面，都與傳統(tǒng)汽車有著天差地別的不同。動(dòng)力方面論壇里的很多朋友已經(jīng)敘述的很詳細(xì)了，我不再多說。
主要講一講近來話題性比較大的LHR，也就是的聯(lián)動(dòng)試聽交互系統(tǒng)。經(jīng)過實(shí)際驗(yàn)證，這個(gè)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火啟動(dòng)，座椅，空調(diào)，天窗，音響，多媒體，內(nèi)外部燈光，甚至是定速巡航等全部電子電器的功能性調(diào)節(jié)，完全擺脫了駕駛?cè)藢?shí)體按鍵甚至是操控面板的依賴！用智能化來形容，我感覺是保守了。很不錯(cuò)的用車體驗(yàn)，贊！”
“隔壁正信板塊的屌絲們說我們是花了幾十萬買車，所以看什么都好，屬于自我安慰心理和為信仰充值。我只想說你們想多了。事實(shí)證明，Metoo的功能讓我很滿意！至于正信那個(gè)LOW到爆炸的笨笨能分辨方言？不好意思，本小姐的普通話滿級。那個(gè)蹩腳的功能，完全，不！需！要！”
“頂樓上的小姐姐，個(gè)別的屌絲們不要傻了。就算是正信X-car搞得不錯(cuò)，但是在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，TSL才是全球第一品牌。TSL從搞電動(dòng)汽車開始，就將自己定位為電動(dòng)汽車界的梅賽德斯。瞧瞧正信，第一款電動(dòng)汽車是公交，兩者在逼格上面有可比性？笑而不語。”
總之，因?yàn)橄纫徊綄㈩嵏驳募夹g(shù)送到了用戶面前，體驗(yàn)到了前所未有新鮮感的TSL用戶們很滿意。在這個(gè)基礎(chǔ)上，對于TSL產(chǎn)生了很大的歸屬感。順帶著對于正信的語音技術(shù)，表示了一定程度上的鄙視。
一時(shí)間，TSL-Pallwy的口碑達(dá)到了巔峰，好評如潮。直接帶動(dòng)了這個(gè)新出茅廬車型的預(yù)售銷量。
而相比之下，被媒體熱捧的正信笨笨，因?yàn)闆]有產(chǎn)品為依托而顯得相當(dāng)被動(dòng)。
也就是在這個(gè)節(jié)骨眼上，李凡愚和程聞則帶著團(tuán)隊(duì)回到了國內(nèi)。
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