李凡愚實(shí)在沒想到，自己刷新了世界記錄，居然還給自己招了一堆迷妹！

　　自從打破記錄，已經(jīng)有幾天了。天籟小說Ｗｗ正信美國分公司的官網(wǎng)上，現(xiàn)在每天都有很多女生拼命留言，要李凡愚的電話，推特，fanetbsp;　　好好的一個(gè)意見采集頁面被生生掰彎，成了明星的個(gè)人網(wǎng)站主頁、

　　在這些留言中有長篇大論表示仰慕的，有自己臉書連接的、更有甚者，就直接將自己的三圍和內(nèi)衣照貼了上來。

　　最過分的一個(gè)，還將自己拍攝的視頻制作成了gif動(dòng)態(tài)圖，貼了上來。圖片的內(nèi)容嘛......是展示自己人的舌功.....

　　看到頁面上各種瘋狂示愛，可是讓李凡愚有點(diǎn)兒哭笑不得。

　　不過……這也讓他稍稍有點(diǎn)兒小自得。

　　自己、這一不小心就成了男神了呢！

　　哎、都怪吉尼斯！

　　在照片里把自己抓拍的太帥了啊。

　　真是煩惱困擾啊哇哈哈......

　　鑒于官網(wǎng)的意見采集頁面總被這么刷屏不太好，梅森特意找到李凡愚讓他建立一個(gè)臉書賬號(hào)。

　　一來呢，是讓迷妹們轉(zhuǎn)移陣地，另一個(gè)方面，也是受到了李凡愚在國內(nèi)用微博進(jìn)行營銷的啟；正信在美國的業(yè)務(wù)現(xiàn)在已經(jīng)涉及到了汽車和電影兩大塊，現(xiàn)在有這個(gè)契機(jī)，圈點(diǎn)兒粉還是有幫助的。

　　沒成想在梅森將李凡愚的臉書賬號(hào)布在官網(wǎng)后，這貨現(xiàn)李凡愚在美國還有點(diǎn)兒人氣。

　　臉書開通之后僅僅三天，就張了四萬多的關(guān)注。這些關(guān)注可并不僅僅是迷妹們的。很多喜歡跑車和正信奧迪的車友，也占據(jù)了相當(dāng)大的一部分。

　　.......

　　李凡愚之所以沒在刷新紀(jì)錄之后就回國，是因?yàn)槊绹�這邊的業(yè)務(wù)很多，需要自己在這里協(xié)調(diào)一下。

　　在長弓Rs刷新世界記錄之后，oem方面就立刻開始了車型上市審批，和各項(xiàng)專利的注冊。

　　而長弓刷新世界記錄，《Tg》當(dāng)然也不能放過。在將吉尼斯的現(xiàn)場錄像借用之后，克拉克森還強(qiáng)拉著李凡愚又做了一個(gè)特輯。將正信與軒尼斯改裝廠的這一番交鋒，完整的錄制到了節(jié)目之中。

　　將這些瑣事都完成之后，官網(wǎng)正式布公告，奧迪Rs，長弓rs兩款車型，開始預(yù)售！

　　Rs按照之前李凡愚的定價(jià)，本想是定在一百萬美元左右的。但是一來取消了氮氧系統(tǒng)在極上已經(jīng)達(dá)不到級(jí)跑車水準(zhǔn)，于是李凡愚便讓oem這邊將其簡配并降低成本，移除了可變空氣懸架，可變相記憶合金引擎蓋，和風(fēng)火輪制動(dòng)系統(tǒng)。

　　這主要的三個(gè)部分，將Rs的成本降低了近百分之四十。

　　將這些配置減掉之后，經(jīng)過小庫爾博帶領(lǐng)產(chǎn)品工程師進(jìn)行核算，Rs的制造成本降低到了13萬美元。

　　但即使是做了大量減配，Rs量產(chǎn)版的性能依然不錯(cuò)。

　　得益于12電子渦輪增壓動(dòng)機(jī)和加強(qiáng)版7雙離合這對黃金搭檔，Rs的百公里加時(shí)間為3.8秒，極限度可達(dá)3ookm/h。

　　這個(gè)性能，說是高性能跑車一點(diǎn)兒也不夸張了。

　　于是經(jīng)過公司的研究后決定，將rs的目標(biāo)對準(zhǔn)肌肉跑車市場，售價(jià)定為5o萬美元。并且，將測試版上摘除的三個(gè)部分作為可選配置進(jìn)行搭售。

　　這是Rs部分。

　　等到長弓就不能這么干了、

　　Rs無論在性能上也好，在售價(jià)上也好，在正信目前已經(jīng)開拓的三個(gè)市場都是有銷路的。所以這款車可以作為量產(chǎn)車型進(jìn)行生產(chǎn)銷售。

　　但是長弓，成本可就太高了！

　　光是夸父V16雙電子渦輪動(dòng)機(jī)的制造成本，就達(dá)到了5萬美元。加上后置七雙離合，風(fēng)火輪制動(dòng)系統(tǒng)用，碳纖維高強(qiáng)度傳動(dòng)軸，F(xiàn)1級(jí)輕質(zhì)碳纖維車身套件，記憶合金冷卻套件，可調(diào)式空氣懸架等等這些東西，光是制造成本就近五十萬美元。

　　這個(gè)制造成本，注定長弓不能走尋常路、

　　汽車的檔次與成本，可是直接影響生產(chǎn)方式的；

　　市面上的車型，如果用這個(gè)方法來劃分，大致可以歸為五類；低檔，中檔，中高檔，高檔，奢華性能檔……

　　想要在市場上站穩(wěn)腳跟并獲得預(yù)期利潤，針對這五大類車型，具體到制造商和經(jīng)銷商的策略也都大不相同。

　　低檔的車就不用說了，就拿宏光來講，在具備一定技術(shù)的同時(shí)，主要就是以售價(jià)為競爭力。因?yàn)檫@樣檔次的汽車受眾大，所以就薄利多銷。走的就是一個(gè)聚沙成塔，集腋成裘的路子。

　　但是長弓的定位可就直接站在了高端，甚至是頂端。這樣的售價(jià)以及性能，注定它的市場很小。所以要是走量產(chǎn)路線，便是不可能的事情。

　　而且一般來說能買這樣類型性能跑車的顧客，可都不是一般的富豪。那得是對度極其癡迷，而且錢多到?jīng)]地方花的人。

　　所以這一類的顧客一般都會(huì)有各種的定制需求，這樣的模式，便注定了長弓的銷售形式。

　　所以李凡愚跟公司商量了一下，還是決定效仿競爭對手軒尼斯車廠，走定制路線。

　　打出廣告接受預(yù)定，有了訂單再進(jìn)行生產(chǎn)。

　　于是在一番準(zhǔn)備之后，正信的官網(wǎng)上，就布了長弓Rs接受預(yù)定的公告。起售價(jià)方面，在公司分析市場后決定，定在15o萬美元起。

　　按照公司的對于長弓這款車型的銷售預(yù)估，幾乎所有的人都認(rèn)為現(xiàn)階段不會(huì)有太高的銷量。

　　因?yàn)榘凑崭叨塑囆偷纳�命周期來講，現(xiàn)在的長弓還屬于剛剛過了產(chǎn)品的研期，剛剛跨入引進(jìn)期。屬于產(chǎn)品剛剛上線，正在進(jìn)行銷售預(yù)熱擴(kuò)大知名度的時(shí)候。

　　正信畢竟是第一次涉足這個(gè)類型車的生產(chǎn)銷售，雖然創(chuàng)造了世界紀(jì)錄，但是名聲畢竟不能跟軒尼斯這樣的品牌相比。

　　但是讓所有人出乎意料的是，僅僅是在官網(wǎng)出公告后的第三天，公司接到了一大筆的訂單！

　　多大一筆呢？

　　一次性訂購五臺(tái)！

　　在全面了解了長弓的性能之后，對方二話沒說，直接將售價(jià)百分之五十，五臺(tái)共計(jì)三百七十五萬的定金轉(zhuǎn)匯了過來！

　　這個(gè)客戶是誰呢？

　　迪拜，交通警察部！


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