對于徐復方說的觀念，李凡愚深以為然。天』籟小』說ＷｗＷ．⒉

　　中華汽車市場展晚成熟度不高，基本沒有什么汽車文化可談。如此，很大一部分的消費者在選擇汽車時都有欠理性。

　　其實作為一款工作性質(zhì)遠遠大于乘駛性質(zhì)的皮卡來說，省油又給力的柴油動機是最好的選擇。拋出去個別極寒的北方城市，柴油版本的皮卡比較汽油版本來說，絕對是有優(yōu)勢的、

　　就算是油品有問題，如剛才徐復方所說的，無非就是換油濾和清理積碳的周期比正常來說要短一些而已。

　　但是大伙兒就是不買這個賬，你就一點兒辦法沒有。

　　李凡愚經(jīng)歷過兩個時空，對于中華汽車市場的消費習慣很是了解。在此之前為了妥協(xié)市場，其實他已經(jīng)做了很多的事情。在正信目前上市的幾款車型上，較原版來說都做了一些改變。

　　但是還是沒想到，這次的柴油動力居然還會撲街……

　　這就很惆悵。

　　看來……趕明得抽時間給市場上正一正三觀啊……

　　李凡愚摸了摸下巴，這般想到。

　　將這個事情記在心里，他才放下手，“行了，這事兒現(xiàn)不管他。話說你們四個怎么都跑到一起了？手里的項目都完事兒了？”

　　“嘿嘿！”聽他問起，柳青堆砌起一臉騷笑，“剛才不是跟你說了么，我們這是小憩。”

　　“行了青子，你就別跟他賣關(guān)子了。”徐復方笑著搖了搖頭，對李凡愚道：“你什么時候見過我們四個研項目斷過？今兒是瑞子的項目需要我們過來做協(xié)助。”

　　李凡愚奇道：“啥協(xié)助？”

　　徐復方笑道：“瑞子不是一直在搞a4高性能版本么。這小子昨晚上打電話給我們，說......嗨、讓這小子自己跟你說。”

　　見李凡愚的目光放到自己身上，王瑞呲了呲牙，嬉皮的立正敬禮道：“報告凡哥，在下不負所望，在帶領(lǐng)4組艱苦奮戰(zhàn)了五個月后，終于有所突破！”

　　李凡愚過去就是一個爆栗，“別邀功，說重點！”

　　“哎呦、凡哥我爆改了咱家的a4……”

　　“你他媽不是一直在爆改嘛？車呢？”

　　“車在我研究所呢，今天是過來做電腦模擬測試的、”

　　“結(jié)果呢？”

　　“這不剛想開始你就來了么，還沒來得及做呢……”

　　王瑞這小子總愛賣關(guān)子。

　　跟三學霸經(jīng)常會找自己交流研進程的習慣不一樣，這小子總喜歡憋大招。往往是十幾天幾十天看不著人影，再次出現(xiàn)就讓李凡愚猜他搞出了什么。

　　為了這事兒，李凡愚不知道虐了他多少回了。

　　對于奧迪部分轎車的高性能版研，王瑞可是做了n久了。憑借著研中心充足的經(jīng)費，他帶著4組可是沒少往這上邊砸錢。因為國內(nèi)不允許汽車性能改裝，所以研條件很惡劣，一些高性能版本研所需的很多資料和需要用到的零部件，都需要在國外定制。

　　光是之前說是爆改之前在a6上面搭在的3.oLV6動機，李凡愚就記得這群小子先后申請了6oo多萬的研經(jīng)費、更別說那些車身上需要用到的諸如什么陶瓷剎車盤，和碳纖維定制件之類的東西了。

　　前前后后砸了不下七千多萬，現(xiàn)在終于是搞出點兒成績，李凡愚老懷大暢、

　　“瑞子啊，你終于有用了！”

　　看著李凡愚臉上一臉看到自己家狗狗學會上廁所般的欣慰表情，王瑞一口老血涌上喉嚨......

　　現(xiàn)在研中心現(xiàn)在的模擬測試設(shè)備是相當?shù)凝R全，之前考慮到實車測試費用太大周期太長。安寧特地引入了由德國全套的psam數(shù)據(jù)模擬系統(tǒng)。

　　王瑞今天就是帶著數(shù)據(jù)包過來，驗證爆改之后的a4高性能版性能參數(shù)的。

　　李凡愚隨著四人一同來到數(shù)據(jù)實驗室，和他們將數(shù)據(jù)錄入系統(tǒng)，展開了測試。

　　今天主要進行的是動力參數(shù)測定，而王瑞在此之前已經(jīng)針對V6動機進行過無數(shù)次的修改，數(shù)據(jù)包建立的已經(jīng)非常完善。所以只用了四十多分鐘，一組數(shù)據(jù)便出現(xiàn)在了電腦屏幕上。

　　看見這組亮瞎眼的數(shù)據(jù)，柳青興奮的一拍巴掌：“理論最大輸出功率，。理論最大扭矩，48onm。嘿、瞅著不錯啊瑞子。牛逼了我的弟！”

　　“那必須！這半年多除了配合凡哥搞新車研，我所有的心血都用在這兒了。鬼知道我跟那臺V6動機生了什么！”

　　瞅著王瑞一臉的嘚瑟肉，徐復方狠狠的揉了揉他的腦袋，將他那原本就亂糟糟的型弄得更像雞窩。

　　但這讓王瑞嘚瑟的更厲害了。

　　不過他還真就有資本嘚瑟；在過去的四個多月里，用死磕來形容他的研態(tài)度一點兒都不為過。

　　光是在動力這一塊，這貨就耗費了相當大的心。

　　他將之前用在a6高配上的動機提升了用料強度，進行了壓榨式的擴缸，并增加了渦輪系統(tǒng)。

　　但是不僅僅是加渦輪這么簡單，為了更大程度上的增加動機的性能，力圖讓渦輪增壓系統(tǒng)與動機更好的結(jié)合，這貨本著死磕到底的決心進行了一番大膽的設(shè)計。

　　整個研過程，經(jīng)歷了六次比較大的改動，七十多次的細微調(diào)整升級。

　　渦輪系統(tǒng)的原理，其實就是將動機排放出來的熱廢氣回收，再投放到氣缸之中增強缸內(nèi)氣壓。具體的過程，就是利用動機排放出來的廢氣，沖擊裝載在排氣系統(tǒng)之中的渦輪使這部分氣體高旋轉(zhuǎn)進行壓縮，再將這部分壓縮冷卻后的氣體強制送回到氣缸之內(nèi)。

　　由于動機的的功率與進氣量成正比，因此增加的這部分進氣量可以提高動機的功率。

　　原理簡單，但要使渦輪揮最大的作用，最大程度的提升動機性能，這里邊兒的門道兒可就多了。整個工作過程的各個部分，都有大文章可做。

　　就拿王瑞手頭上的設(shè)計來說；

　　動機氣缸排氣口和增壓器入氣口，被這貨設(shè)計成了緊緊靠近的布局。這樣一來在渦輪工作時，便可盡可能大的回收氣缸產(chǎn)生的廢氣，從而增加缸內(nèi)壓強增強動力。

　　入氣口也設(shè)計成了螺旋形的非主流形狀，使得在經(jīng)過渦輪壓縮后的高壓氣體在進入氣缸時，形成一股滾動的氣流，讓缸體內(nèi)燃燒更加高效充分。

　　在這個基礎(chǔ)上，這貨又瘋子式的給每組氣缸都加了一個中冷，讓氣缸內(nèi)的高壓氣體溫度更低，密度更大，氧含量更多，進一步的提高了壓縮比，讓缸內(nèi)燃燒更為充分。

　　“凡哥，咋樣兒，牛逼不？”

　　王瑞側(cè)身，對李凡愚揚了揚下巴，就等著這貨夸夸自己，拜倒在自己的牛仔褲下。

　　正信成立的這一年多來，李凡愚已經(jīng)被某些媒體稱為了國內(nèi)汽車研第一人。所以來自于第一人的贊賞，無疑是一件很能滿足虛榮心的事情。

　　但是等了半天，他都沒有收到回應。

　　見李凡愚瞪大眼睛愣愣的看著電腦屏幕，王瑞輕輕的推了他一下，“怎么了凡哥？被數(shù)據(jù)嚇到了？”

　　并沒有、

　　李凡愚之所以楞掉，是因為就在剛才，腦子里傳來了系統(tǒng)冰冷的提示。

　　系統(tǒng)在經(jīng)過近半年之后，再一次積攢夠了研點數(shù)——它，要升級了！


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