公司升級為集團的事情，可不是安寧一拍腦袋就冒出來的想法。?

　　而是基于目前正信的實際情況，在心中大致的規劃了一個框架，按照這個框架的規模才決定的。

　　正信現在旗下已經有了一個獨立的動力公司，一個目前還沒怎么擴展的正信零配，若是將奧迪部分獨立成為公司，那么旗下就有三個子公司了。再加上規模級大的研部，那么便是四個相對獨立的分支機構。

　　而這四個分支機構里，有三個都擁有著很大的規模，這已經構成了升級為集團的基本條件。

　　所以在經過了兩天的討論和與各個部門的溝通下，安寧規劃了一份結構升級的章程。

　　按照她的構想，正信從公司架構升級為集團架構。由李凡愚任董事長，安寧擔任總經理也就是傳說中的ceo。王梅梅職務平調，由公司總經理變更為集團總助兼人事部經理。因為在李凡愚的一再強調下，沒有上市的打算，所以不設集團董事會和監管會。

　　奧迪從正信的內部獨立出去，成立正信奧迪汽車公司。由黃琪擔任總經理，依照奧迪部現有的人員為基礎，從正信市場部，運營部抽調部分人手，并對外進行擴招納新。

　　潘強出任集團生產副總，職能上仍然統管動力公司的生產業務，但是重點工作方向則側重在采購和物控兩方面。孫國義出任動力公司總經理，配合潘強進行生產業務，并主抓生產車間，和設備部門。

　　研中心方面，由老張任集團技術副總負責管理。在三學霸之中，將綜合能力較強，且有一定領導能力的徐復方提升為研總工程師。鑒于研中心現在同時存在著正信團隊和合作高校入駐團隊，所以柳青和王宇以主管工程師的身份，分別負責兩個部分的研和日常管理工作。

　　在對研中心進行人事調整的時候，李凡愚念及王瑞在這幾次的開中，表現出來對改裝和車輛調校方面的天賦和能力，特意將他所帶領的團隊提出來，成立了一個單獨的研部門——正信高性能研公司，意圖對公司現有車型進行高性能版本的開。

　　將這些需要獨立的部分分離出去，正信的內部結構也進行一次整合和調整。

　　鑒于策劃部和運營部在一些工作內容上有重疊，安寧將這兩個部門合并升級成正信營銷部，由李凱擔任部門經理。財務部和人事部進行內部升級，除了由王梅梅兼任的人事部經理一職之外，現有人員職位不變，但是依照現在的編制補充部分人手。

　　因為近期生產業務的激增，質檢部也必須是要升級的；原來的正信質檢部升級為質管部，由一直在工作中表現出眾的質檢部副經理沈宇達，也就是那個在年會之中抱得美人歸的小子擔任質保工程師。

　　對正信目前的生產狀況和產業園區部分細致分析后，質管部下設無損檢測，實驗質量，產品質控，材料質控，工藝質控，設備質控，焊接質控，熱處理及理化質控和最終質控九個質量保證系統。對集團下屬的生產單位，進行全方位無死角的監督和質量保障。

　　確定了這些，正信猶如一個巨大的機器一般，在很短的時間內被分成一個個零件。進行優化之后變換序列重新組裝到一起，以圖揮較之前相比更大的馬力和能量。

　　這一系列的變動進行的差不多的時候，各個部門才現面對新的架構人手缺的厲害。

　　于是，一**規模面向社會的招聘開始了。

　　話說正信的工資待遇，在業內那是出了名的好。而正信正在內部升級，由公司變為集團的事情在這兩天也是轟動了整個汽車行業。所以一聽說正信招人，公司招聘會的門檻分分鐘被踩爛。

　　剛畢業的大學生就不用說了，甚至來參加招聘會的，還有很多企事業單位的公務員以及在外企的優秀人才。

　　這樣的場面，簡直讓正信人事部的hR感覺到眼花繚亂。一時間，人才那是扒著挑，就跟去菜市場買菜一般。

　　在這一臉熱火朝天的變動之中，李凡愚則是將指揮權完全交給了安寧。自己當了甩手掌柜，撒歡兒去了。

　　天城國際機場。

　　李凡愚將物流接收單上簽了字，對工作人員道了聲謝。

　　隨即，他指揮著動力公司那邊借調來的運輸隊，將停放在機場貨倉里的那六臺“廢鐵車”小心翼翼的裝了車。

　　為什么要小心翼翼呢？

　　沒辦法呀，梅森的這些寶貝不知道放在垃圾堆里多少年了。叉車在搬運的過程中動作幅度稍微一大，這些老家伙身上就稀里嘩啦的亂響。

　　一個不注意，就有散架的危險。

　　所以，工人們面對李凡愚“無比要保證車子內外結構完好”的搬運要求。只能跟伺候親爸爸似得，像搬運雞蛋一樣，一點點的裝車，慢慢的啟動，一路小心再小心的運回了動力公司。

　　動力公司最深處，那個被闌珊圍起來的神秘車間。

　　李凡愚在將幾輛車子全方位檢查了一遍之后，心里才微微放心了一些。

　　這些車子雖然里外都爛透了，但是核心部件都不缺。可能對于一般人來講，這樣廢鐵狀態的老爺車只能又回收賣鐵的價值。但是在李凡愚看來，這可都是寶貝！

　　歷史上一些特殊且稀有的車型，在某種程度上來說跟藝術品文物是一樣的。

　　如果一輛車性能優異，產量稀少，外形足夠有特色。那么在完善保存幾十年之后，完全是可以用文物價值去衡量的。

　　只可惜在漫漫的時間長河之中，因為這樣那樣的意外，留下來的這種車子實在是太少了。

　　大部分的這種車子，都像李凡愚面前的這六輛一樣。經歷了輝煌，個人收藏駕駛，到了一定年份遭到破損，報廢之后被扔到了廢車場。

　　感慨一番之后，李凡愚才費勁九牛二虎之力，開著叉車將那輛奔馳54ok搬到了萬能修復設備的傳送帶上。

　　“媽的…沒想到這么費勁。”

　　他將車子固定好，擦著汗呼了口氣，這才嘟囔著開啟了設備。

　　隨著一陣充滿科幻色彩的蜂鳴聲，那輛破敗的奔馳54ok緩緩的從萬能修復一端走向另一端。

　　約莫五分鐘過后。

　　一輛擁有著長引擎艙，周身由流暢的線條交織，并煥著鋼琴烤漆黑的車子出現在了他的面前。

　　那狹長的車身，寬厚的車頭。雖然有著老爺車造型，但是卻采用了乎那個時代理念的敞篷跑車，在李凡愚看來堪稱藝術品！


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