產能，一直是制約正信發展的最大因素。

　　李凡愚背靠Xapp里的車型數據庫，再加上資源轉換技能，只要不缺錢，就不缺車型。

　　但現實的問題是；即使是有車型，正信也做不出來。若不是之前李凡愚用平臺技術作為交換，把廣旗的那條是生產線搞了回來，就連A6恐怕都面臨著無法下線的窘境。

　　X超級生產線倒是可以生產。

　　雖然說制造出來的車質量杠杠的，而且成本奇低，但是那弱的一逼的產量…不提也罷。

　　在李凡愚看來，X超級生產線的屬性就決定了它絕對不適合做量產車型。

　　明擺著嘛；高質量低產量，完全就是走的意大利手工制作跑車的模式。說實在的，要是錢夠的話，他真有心把那些超跑搞出來。

　　超跑，跟超級生產線才是絕配！

　　但是想A4，A6這種量產車型，一天二三十臺.......那跟開玩笑有什么區別。A4就不說了，現在A6的日銷量都達到了將近三百輛。

　　要是光指著超級生產線…怕是訂單能擠到明年去。

　　這就很尷尬。

　　所以李凡愚看著手里拿著的迷你Cooper預售報表，心里就犯了難。

　　這一段時間被升級任務搞得忙于奔命，對于迷你的預售情況他沒有特別關注。所以在拿到黃琪送來的報表之后，著實讓他驚訝了一下。

　　天地良心！迷你現在什么廣告都沒做。

　　可就是在這種情況之下，僅僅是正信網銷平臺上開通了一個預售頁面，現在的訂單量就已經超過了一千臺。報表上的趨勢線，就像是三節成上升趨勢的臺階一般。三個節點，都恰與他完成把三個前置任務的時間相吻合。

　　從繞樁測試打破世界紀錄開始，預售量從之前的幾輛猛增到了一百多。這個預售量持續了兩天之后，韓月完成飄移入位挑戰，預售量再次得到提升，直接提到了五百。

　　而就在這兩天，自己駕駛著迷你在WDS世界漂移錦標賽上大放異彩后，預售量直接破千了！

　　而且看趨勢，還有上升的意思。

　　這可就純屬是意外之喜了；之前完成那該死的升級前置任務，李凡愚可是什么都顧不得了，除了之前繞樁測試時請了記者到場，全然忘了借助這些契機進行炒作宣傳。

　　如今看到預售報表，他還以為是公司運營部拾遺補缺，扮演了神隊友的角色。為了這件事，李凡愚特意打電話過去，狠狠的夸獎了一番。搞的運營部的一群人一臉懵逼——總裁這是怎么了，難道這段時間這么活躍，不是為了宣傳迷你？

　　配合老大行動，這不是應該的嗎？

　　他們哪里知道，李凡愚這一通上竄下跳，根本就跟迷你沒關系、

　　可是好在歪打正著之下，倒是給新車型開了一個好頭。借助這一波東風，正好給迷你來一波宣傳。廣告片的事情自然不用李凡愚操心，運營部經過了幾次車型的錘煉，宣傳這一塊已經是輕車熟路了。

　　正信的運營部，相比于國內其他車企的運營部門，簡直可以說是幸福。

　　為啥這么說列？

　　李總的路子廣��！

　　正信有著類似于品車網這樣的兄弟單位，作為車媒之中首屈一指的網站，網絡宣傳基本不用操心。最好的位置，最長的時長，而且基本不用花錢。

　　馬饒這樣的大咖關系就更不用說了。A6的廣告都是馬導親自操刀，免費給做的。而且通過他的關系，在主流衛視上投放廣告也不用運營這邊特意走門路。

　　等到最近才跟正信綁在一起的周輕語這樣的時尚人士，也是一股不小的宣傳力量。

　　更不要說，正信還擁有李凡愚這么一個隨時就會變身為宣傳達人的老大。甭管是什么原因，花樣折騰之下總能給旗下的車型拉關注度。

　　現在迷你的各項測試已經基本完成，整車目錄，也就是IS10949也在正信采購部門，零配公司和眾多決意入住天城汽車產業園區的零件生產企業的配合下，也都搞的差不多。

　　唯獨生產線，還以橫在李凡愚面前的一個大問題。

　　安寧那頭他沒有給予太多的希望，德國的汽車生產體系很特殊。從某種意義上來說，德國汽車的牛逼，是建立在歐盟這個體制之上的。

　　歐盟不光是一個由貨幣結合起來的組織，類似于工業體系和經濟體系的互補，才是這個可以和美國相抗衡組織的核心。

　　現在雖然德國國內亂了一些，但是要說弄生產線這樣德國人飯碗一樣重要的東西回來，難度無疑有點兒大。

　　所以李凡愚的打算是，跟廣旗那邊接觸一下。薛耀國的手里，可還有一條閑置著的生產線呢！

　　要是能借過來…那就最好不過了。

　　實在不行，那就吃點兒虧，聯合生產嘛！有錢大家一起賺，畢竟現在正信廣旗，這一北一南兩個車企之間合作深度比較大，又在銷售渠道上存在著共享關系。

　　說的基一點兒，就特么跟穿一條褲子是的。

　　不過事實證明，他的這個打算還是有點兒想當然了；廣旗那邊兒掌握了A4平臺技術之后，正在著手研發新車型。那條生產線現在正在調整，隨時準備進行新車型的試制生產、

　　這可讓李凡愚上火了。

　　麻蛋，看來求誰也不如靠自己。實在不成，就只能用超級生產線能頂多少是多少了、

　　思考著如何能盡最大可能的滿足生產需求，李凡愚半宿沒睡。直到了后半夜，才迷迷糊糊的見了周公老人家。

　　。。。。。。

　　但是…或許是因為幸運屬性加成立功了。后半夜，李凡愚剛剛睡熟，就被電話給驚醒了。

　　拿起來一看，歐洲打來的，不是安寧還能有誰？

　　“喂？姐、”

　　“小凡，我聯系到了一條生產線！”

　　一聽到生產線，李凡愚的睡意全無，本來惺忪的眼睛里瞬間冒出了小星星。

　　“快說說！”

　　“我抱著試試看的態度聯系了德國幾家汽車生產線的制造公司。”

　　“買到了？！”李凡愚騰的一下從床上站了起來。

　　乖乖！德國造的生產線可是寶貝！那次去德國參賽時在奔馳總廠看到的總裝線，至今還讓他記憶猶新。要是德國佬對外出售，就算是砸鍋賣鐵也得買回來一條！

　　“傻弟弟，你想什么呢。德國人就算是再困難，也不能賣自己賴以生存的技術。不過呢，你姐我的運氣實在是太好了。我聯系的那個公司，有個主管是德國籍的希臘人！他說他可以幫著聯系一條閑置的生產線。而且…是白菜價！”

　　“希臘人？”李凡愚瞬間想笑，“姐、你是不是這幾天被時差給弄迷糊了？希臘有汽車生產線、你逗我開心呢吧？”

　　希臘什么鳥樣子李凡愚會不知道？

　　那個人民懶得即使是在吃不飽肚子的情況下，都不樂意延長工作時間的國度，根本連自己的汽車品牌都沒有！

　　在汽車行業的發展程度上，怕是連越南都不如。

　　“希臘雖然沒有什么重工業，但是他們可是有汽車組裝業的！我跟你說的那條生產線是一條自動化程度很高的生產線！是希臘的HELLENIC&ELVO公司，之前在德國購置進行裝甲車生產的、不過H&E在2012年的時候破產，我說的那個德國籍的希臘人，之前就在那個公司工作。現在希臘的經濟形勢你也知道，基本上就是窮瘋了，什么都賣、整條線下來才一千萬歐，看樣子還能砍價！”

　　聽到這個價格，李凡愚心中狂喜。

　　可是…尼瑪這么便宜能從12年留到現在？這可能嗎？再說了…德國籍的希臘人是什么鬼？不會是騙子吧？

　　聽到李凡愚的質疑，安寧笑道：“據說之前就有人打過那條生產線的主意。當時德國不讓賣，說是要回購，但一直拖著沒成行。后來因為國際局勢，那條生產線就一直放置在了那里�！�

　　李凡愚一拍大腿，“那你還等什么？還不趕快買買買！是不是沒錢了？缺多少我給你張羅去！”

　　電話那邊兒的安寧很是無奈，“錢倒是夠.......”

　　“那你還等什么？”

　　“關鍵問題是...H&E的那條生產線，在敘利亞的霍姆斯市.......”

　　“雇條船去嘛！嗯？姐你說哪兒？”

　　“敘利亞......”

　　“就是現在人腦袋都快打成了狗腦袋的那個敘利亞？”

　　“對...就是那兒�！�

　　李凡愚一抹臉，“得、我還是睡覺吧！”

　　敘利亞的生產線......就算是不要錢，它要命啊、(未完待續。)


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