中國工程院韓毅名院士親臨正信汽車，對正信旗下神秘新車型某總成部進行研發統籌的消息，在這兩天不脛而走。

　　本來已經深藏功與名很久了的李凡愚，再一次成為了媒體轟炸的焦點。

　　院士啊！那可本就是國寶一級的人物。工程院一共才多少人？哪一個拉出來不是學術界的泰山北斗？別說私企，就是國企請都不定能請得動！

　　正信居然把這么一尊大神給找來了、

　　這是要研發什么樣兒的車？莫不是要造上天的灰機？

　　李凡愚面對種種猜測…不知道在辦公室里偷笑了幾回。

　　把韓院士請過來，也真的是沒辦法的辦法。其實倒不指著這位年俞七十，已過花甲值指古稀的老人能干什么具體工作。開始就是本著找個大神級的人物，能把那幾個專家教授給壓一壓，讓他們麻溜干活兒的。

　　可是沒成想，老爺子還真不是吃素的。為人和善不說，搞起研發來那也是不含糊。雖然之前患過腦出血，左手有些不聽使喚，但是在接手項目之后，老人家拿出了自己的全部精力，從協調到細節，事無巨細的帶著三個大學團隊，開始了研發工作。

　　這些老一輩的技術專家，身上大多帶著建國初期那種“我們什么都沒有，但是我們會創造一切”的勁頭。

　　韓毅名院士的起點其實不是很高，在院士之前只是大學本科畢業。但是老人家曾經參與過中華三代戰機的研發工作，在研發過程中做出了重大貢獻。在當時戰機技術落后世界水平一大截的情況下，設計研發了具有相當水平的國產戰機。

　　因為戰機研發屬于高度機密，所以讓韓院士通過輪輪評選進入工程院的巨大貢獻是什么，外界一般不知道。很多年過去，老人家自己也不曾在公眾場合提起。所以老爺子的學術水平，很多人都存有疑慮。

　　但是有一件關于在三代機研發過程中的趣聞，卻一直被國內的學術界所敬仰，不論是誰提起來，不管認不認同韓老的水平，都得說個服字。

　　據說在三代機引擎研發完畢，進入到測試階段的時候。飛行員在武器測試時發射導彈后，并沒有及時的做出規避動作，發動機吞入了導彈尾流廢棄導致停車，從而差點兒發生意外。

　　當時俄國的專家也在場，但是他們認為這種情況是正常的。停車是因為飛行員自身操作不當，就連當時俄國的新式戰機su-27也存在這樣的問題，這是噴氣渦輪發動機的通病。

　　不過在當時，美國正在國際上大肆售賣他們的三代機。在一則戰機宣傳視頻上，韓老明明看見美國戰機在發射導彈后并未做規避動作，也沒見美國的戰機發動機停車呀。

　　通過了解和調查，才知道美國人用了極大的成本和極其繁復的工藝，讓發動機可以克服吞煙，以達到連續發射導彈的效果。

　　這一點深深的刺激到了韓老。

　　在經過了一番廢寢忘食的思考和推演之后，韓老終于找到了辦法。

　　這個辦法…就是在發動機旁邊外掛兩個瓶子；一個裝汽油，一個裝純氧，再連接到發動機點火系上。只要發動機熄火，就可以瞬間完成重新點火。

　　這個辦法很土，也很沒有技術含量。甚至在之后的很長時間里被國外所嘲笑，當做中華武器研發落后的案例。

　　但是在當初什么都沒有，什么都是摸著石頭過河的情況下，他確實是解決了實實在在的問題！

　　這就是老一輩科研人的精神！

　　許多年過去，這件事仍然被諸多導師拿來教導學生。并告訴他們；搞科研，就不能被困難所嚇倒。遇到問題想一想，總能找到辦法！

　　韓毅名院士，就是這樣的一個人。

　　雖然老爺子在六十五歲那年腦出血，退出了一線。但是他仍然沒閑著，而是將精力放在了為國家培養人才上面。近些年更在汽車這個國家的弱項上，總能看到老爺子的身影。為了建設更美好的家園，老爺子可謂是付出了自己的一輩子。

　　之前在李凡愚出任汽協代理會長的時候，老人家特地來了電話勉勵，并表示有什么問題和困難都樂意幫忙。

　　當時，李凡愚只當老爺子是是客氣。沒成想這么長時間一直沒聯系，這回打了個電話老爺子二話沒說就過來了。

　　有了韓老這尊大神在，國內各個大學的教授有一個算一個，誰還敢造次？

　　平時牛的跟二五八萬似得三個博士生碩士生導師，在他面前就跟個小學生一樣聽話。

　　而正信的眾學生見這個傳奇人物居然參與到了研發之中，受到的鼓舞也不是一般的大。老張就更別提了，別說有意見了，小老頭兒現在完全是用一副朝圣的心態在工作。

　　就是在這種情況下，新車型的研發進度陡然加快。打雞血的程度不輸與李凡愚開掛的時候。

　　不過…如此大的陣仗，也徹底驚動了媒體和一眾同行。在記者們的好奇心與某些車企的幕后推動下，低調很久了的李凡愚再次成為焦點，成為了被圍追堵截的對象。

　　這貨之前被媒體坑過，所以面對采訪，自然是能推就推，除了拼車網和幾家關系不錯，懂得分寸的媒體之外，一概不理。

　　企業與專家之間的合作其實并不是罕見的現象，但是像正信這樣在單個汽車總成上囊括這么多的大牛，可就有點兒撩人胃口了。

　　到底是什么樣的車型，居然可以讓正信下這么大的力度去研發？

　　相比于什么院士和教授，媒體們似乎更關心這一點。

　　但是李凡愚即使是接受了品車網等媒體的采訪，也一直對新車型緘口不言，弄得神秘兮兮的。

　　就是在這種情況之下，最樸實低調的正信汽車實驗室，也成為了媒體深挖的重災區。

　　這兩天，總有一群拿著錄音筆和dv的人，或光明正大的堵著正信的大門口，或鬼鬼祟祟的趴籬笆。

　　用盡各種手段，目的只有一個——想挖一些正信新車的情況。

　　其實在這種情況挺好笑的；別的車企都是生怕別人不知道自己正在研發的車型是什么。像馬自達和阿羅，產品研發剛剛進展到外形和大體性能確定階段，就迫不及待的跳出來展開宣傳和密集的炒作、

　　像正信這樣而生怕自己葫蘆里賣的是什么藥的，縱觀全球車企，也就這蝎子拉屎——獨一份兒了。(未完待續。)


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