六月三十日，經過半年多的艱難談判后，《限制和削減海軍軍備條約》終于在塞浦路斯正式簽署。
并且，五方都同意由國際聯盟組織正式公布此條約，以加強國際聯盟組織的公信力。
最終分配份額為:
英國，戰(zhàn)列艦六十萬噸，巡洋艦四十萬噸，航空母艦十三萬五干噸。
美國，戰(zhàn)列艦四十五萬噸，巡洋艦二十八萬噸，航空母艦八萬一干噸。
華夏，戰(zhàn)列艦四十一萬噸，巡洋艦三十三萬噸，航空母艦二十萬噸。
法國和意大利，戰(zhàn)列艦二十萬噸，航空母艦八萬一干噸。
巡洋艦上有一定差別，法國巡洋艦二十二萬噸，意大利巡洋艦十八萬噸。
目前，除去航空母艦之外，美國和英國的戰(zhàn)列艦總噸位都遠遠超出了規(guī)定份額，需要退役并拆除部分軍艦。
法國的總噸位其實也超出了規(guī)定，但是在條約正式簽署前，法國海軍公開了軍艦退役計劃。
直接一口氣退役三艘伏爾泰級戰(zhàn)列艦，噸位反而空出四萬噸，根據條約規(guī)定，法國將能建造一艘四萬噸級戰(zhàn)列艦。
同時，在未來五年內，法國還將陸續(xù)退役兩艘科爾貝級戰(zhàn)列艦，替換為四萬噸級戰(zhàn)列艦。
意大利海軍就窮了一些，意大利本來就更窮，目前意大利王國海軍總噸位才十八萬噸，雖然拿到了噸位和替換名額，但是沒錢替換。
加上巡洋艦的差距，在未來的地中海爭奪中，法國拿到了先機。
華夏帝國海軍得到了亮眼的輔助軍艦噸位，不過代價是，主力戰(zhàn)列艦噸位只有英國的60%多一點。
英國要布控三大洋，華夏帝國也要布控兩洋，在力量上，有些捉襟見肘。
看起來，好像吃了大虧。
不過這樣的分配，也讓美軍失去了發(fā)展航母的機會，美軍計劃將兩艘三萬多噸的戰(zhàn)列艦改成航母，是戰(zhàn)列艦不是戰(zhàn)列巡洋艦。
加上蘭利，美軍的航母噸位就用光了。
最起碼未來十年，美軍不會有發(fā)展新航母的機會，改裝航母的性能，也遠低于同噸位原裝航母。
而華夏帝國，可以再補充三到四艘，三萬噸級的大型航母，在未來能占據先發(fā)優(yōu)勢。
咔嚓咔嚓……
鎂光燈閃爍，將各國代表親切握手的一剎那定格下來，代表們嘴角的微笑，仿佛預示著和平的到來……
…………
七月，北亞地區(qū)進入最炎熱的時期，受西伯利亞氣團影響，即便是葉卡捷琳堡這個高緯度城市，現在也相當炎熱。
七月份，葉卡捷琳堡最高溫度維持在三十度以上，加上周圍森林水系密布，人就像是裹在蒸籠里一樣，沒一會兒就得汗流浹背。
嗡嗡嗡~~
一架15式雙發(fā)偵察機沿著西伯利亞鐵路，飛進了烏拉爾山脈，開始了枯燥的偵查任務。
這樣的任務，空軍已經持續(xù)了一年多，把這里翻了個底朝天，夸張的說，鐵路沿線的每一棵樹，飛行員都了然于心。
“第十六號地區(qū)一切正常，轉向向北，偵查第二十二號地區(qū)。”機長謹慎的對比了數次地圖和照片之后，拿出了這次偵查的二號任務。
15式雙發(fā)偵察機乘員有五人，機長、副機長、機械師兼電報員、以及兩個機械師副手兼機槍手。
因為沒有合格的高空偵查設備，偵察機執(zhí)行偵查任務時，不能飛的太高，有被敵人飛機攻擊的風險，所以特意配備了兩挺機槍。
一個在飛機腹部，一個在機尾部，主要目的是驅趕敵軍戰(zhàn)斗機，為偵察機拉升或逃跑爭取時間。
現在的飛機升限都不高，戰(zhàn)斗機主要戰(zhàn)術突出靈活性，主要在五干米以下戰(zhàn)斗。
“聽二隊的劉星說，最近俄國人的小動作不小，不會又打起來吧？”副機長在轉向完成的空隙中，和機長聊天。
“何止是俄國人，咱們的動作也不少，最近過來的人北方口音都挺重的，顯然是為了冬天作戰(zhàn)做準備的。”機長盯著儀表盤，眼睛一動不動。
“冬天打？天寒地凍的，還沒打就先減員，這還是在工事中，俄國人敢發(fā)動進攻嗎？”
副機長想到了去年，他們抵達時的樣子。
作為飛機，還是航程較遠的雙發(fā)偵察機，他們來到西北亞，不是飛過來的，而是坐火車來的。
這里的冬天風太大了，氣溫也太低，飛機既不能保證操縱安全性，也不能保證保暖問題。
抵達之后，因為連日下暴雪，機場也停止了運作，所有飛機禁止升空。
他們只能在機庫中將飛機組裝好，然后看著白茫茫的一片吹牛打屁，無所事事。
至于出門？去年，凍掉耳朵的，可不止一個人，甚至還有夜間外出上廁所而凍死的士兵。
那種殘酷的天氣，讓他想不出，什么人才會在冬天發(fā)動進攻，想不開嗎？
“左側發(fā)現異常，云層邊有幾個黑影，猜測是俄軍的飛機。”機械師走進駕駛艙，對二人說道。
這打斷了準備給副機長講解歷史的機長，他拿起望遠鏡，往左側望去。
短暫搜索后，在非常遠的云層邊，發(fā)現了兩個黑點。
天上飛的只有兩種東西，第一種是鳥，第二種是人造飛行器，看那兩個黑影的高度，大概率不是鳥。
而飛行器，他們左側是烏拉爾山西側深處，是俄軍的實際控制線后方。
“回到位置上，準備拉升高度。”機長并不慌張。
不過就是俄軍的飛機來驅逐他們而已，類似的事情已經發(fā)生了不止一次了，偵察機都熟悉了如何應對這些俄軍的飛機。
拉升！
拉升！
還是拉升！
拉到五干米，不行就六干米，再不行就七干，八干米，15式偵察機依舊能夠正常運行。
只是螺旋槳飛機，飛的越高，反而越慢，越廢油，航程也就會縮短。
俄軍的戰(zhàn)斗機，主要是一些英法美德進口的一戰(zhàn)戰(zhàn)斗機，例如ju21，升限只有5600米。
在這個高度，距離夠近的話，以大仰角的飛行姿態(tài)，理論上是能攻擊到保持在七八干米高度的15式偵察機的。
但是，難度很高，如何保證在升限高度維持大仰角飛行就是一門功課，更別說還要發(fā)起攻擊了。
而且在升限邊緣，飛機的操縱會很笨重，15式偵察機也是有機槍的，高打低，還是不靈活的目標，占據巨大優(yōu)勢。
除了機械故障，目前15式偵察機還沒有戰(zhàn)場損毀記錄。
“6000米了，戴上面罩。”機長按下警示燈，機艙中數個指示燈變紅，提示所有人戴上氧氣面罩。
6000米高度空氣已經很稀薄了，再往上，就必須戴上氧氣面罩才能正常活動。
包括發(fā)動機，渦輪增壓器得全速運轉，才能吸納足夠維持動力的空氣。
甚至即便渦輪增壓器發(fā)出蜂鳴聲，排氣孔也會冒出黑煙，或者火光，這是燃燒不充分的燃料。
“俄國人的飛機過來了，福克DⅦ和ju21混編，一共四架。”偵察機保持在6500米的位置，機長用望遠鏡觀察著俄軍飛行編隊。
四艘俄軍戰(zhàn)斗機，在低空跟著他們屁股后面飛，這是俄軍驅逐他們常用的方式。
夠不著，就跟著，不讓偵察機下降高度，在高空大功率飛行，消耗燃油。
等燃油消耗量過大，偵察機也只能撤退。
至于下去打？偵察機的靈活性可不如戰(zhàn)斗機。
“后面還有，左側，還有幾個陰影。”副機長瞥了一眼，因為位置原因，他看不清，但是能看到左側舷窗，透過舷窗，肉眼直接看到幾個黑點兒。
“今天怎么來這么多，不太對勁。”機長聞言，看著新來的飛機。
這一波又來了六艘飛機。
以往，俄國人都是兩艘或者四艘一起行動，這次加起來，都有十架了。
對付一艘夠不著的偵察機，完全沒有必要，沒有任何必要。
“坐穩(wěn)了，拉升到極限高度。”機長正了正身體，開始檢查各項儀表，確定他們的狀態(tài)。
在這個航空工業(yè)野蠻發(fā)展的初期，極限高度對于飛機是一個不小的考驗，他必須要確定每一個系統(tǒng)的狀態(tài)。
不然萬一掉鏈子了，飛機下降到危險高度，面對十架戰(zhàn)斗機的圍攻，笨重的偵察機有九條命也不夠打的。
“你懷疑俄國人有了能飛到六干米以上的飛機嗎？”副機長手上沒停，握著操縱桿。
在電子飛控出現之前，開飛機是一個非常累的活，光那個沉重的操縱桿，就不是普通人能操縱的了的。
飛行員肉搏打贏陸軍士兵，那是常態(tài)。
“安全第一。”機長點了點頭。
“節(jié)流閥，最大，坐穩(wěn)了。”機長將節(jié)流閥推到底，發(fā)動機全力運作，伴隨著顫抖，飛機速度提升了起來。
隨著操縱桿被拉起，飛機開始緩慢爬升。
“回去了兩架？”一邊爬升，副機長一邊注視著身后的飛機。
十架飛機中，并沒有機長擔心的可以爬上六干米的飛機。
匯合以后，有兩架飛機返航，另外八架依舊跟著他們。
“俄國人有鬼。”
機長和副機長對視了一眼。
俄國人的飛機沒有裝無線電接收和發(fā)射裝置，交流依舊靠手勢，飛行姿態(tài)，信號彈等。
不論哪一種，發(fā)揮作用的距離都不能太遠。
“燃油剩余73%，返航安全值43-48%，我們能追一段距離。”副機長點了點頭。
“左轉，跟上他們……”.


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