第474章 489：遙遙領(lǐng)先
第474章 489：遙遙領(lǐng)先
隨著畫面轉(zhuǎn)動(dòng)觀眾看到3個(gè)車架組件從一體化鑄造機(jī)中出來(lái)。
正常來(lái)說(shuō)一輛汽車車架由11個(gè)部件組成，可是從畫面上來(lái)看三個(gè)部件就可以了，這種制造工藝真是聞所未聞。
“相信大家都已經(jīng)看到了，我們車架部分只有三個(gè)部件，傳統(tǒng)汽車一共有11個(gè)部件，縮減到三個(gè)部件以后，我們的汽車只需要進(jìn)行三處的焊接就行了，這樣大大減少汽車焊接所需要的時(shí)間。
至于這種一體化鑄造方式鑄造出來(lái)配件堅(jiān)不堅(jiān)固就不用我多說(shuō)了。
之前的直播中大家應(yīng)該都已經(jīng)看到深藍(lán)汽車的撞擊測(cè)試，沒有看過(guò)的網(wǎng)友可以到斗音去重新看一遍，我想觀眾朋友們更關(guān)心的是車架到底用的是什么材料。
這種材料是我們用石墨烯和鋁合金混合制造出來(lái)的石墨烯基鋁合金復(fù)合材料。
這一類材料國(guó)內(nèi)外已經(jīng)有不少企業(yè)在研究，有些企業(yè)甚至已經(jīng)有了研究成果了，深藍(lán)科技只是比他們領(lǐng)先一小步而已。”
機(jī)械臂將車架放到指定的位置上后，頭頂上一個(gè)軌道臂降了下來(lái)，軌道臂將車架夾走運(yùn)往別的地方，曹莽也跟著軌道臂前往焊接的地方。
這一種幾乎全自動(dòng)化的制造工藝震驚了所有正在觀看直播的觀眾。
“這種制造方式實(shí)在是太先進(jìn)了，就是寶馬奔馳都沒有這樣的車間吧。”
“樓上的兄弟自信一點(diǎn)好不好，莽神光是在設(shè)備上投入幾百億，你見過(guò)哪個(gè)造車廠投入幾百億的。”
“也不知道深藍(lán)的造車廠多久能造出一輛汽車來(lái)。”
“正常來(lái)說(shuō)最少也要兩三個(gè)小時(shí)，不過(guò)莽神的工廠就不知道了，估計(jì)半個(gè)小時(shí)能造一輛車吧。”
“半個(gè)小時(shí)造一輛車那是真的非常的牛逼了。”
此時(shí)曹莽和攝像師已經(jīng)來(lái)到車架焊接處焊接主線，看著一個(gè)個(gè)機(jī)械臂正在對(duì)車架焊接，這場(chǎng)面可以說(shuō)是非常的震撼，原來(lái)造車還可以這么造的。
不到20秒的時(shí)間機(jī)械臂將一輛汽車整體框架給造了出來(lái)。
因?yàn)橛幸恍┉h(huán)節(jié)是沒辦法用攝像機(jī)跟拍，所以到了后面的環(huán)節(jié)切換到無(wú)人機(jī)跟拍。
隨后一個(gè)巨型機(jī)械臂將汽車夾了起來(lái)通過(guò)空中軌道運(yùn)輸?shù)缴掀彳囬g，機(jī)械臂會(huì)將車架送到電泳車間進(jìn)行電泳，隨后送到下一個(gè)車間進(jìn)行密封膠噴涂。
密封膠噴涂過(guò)后便到了汽車噴漆環(huán)節(jié)。
噴漆環(huán)節(jié)結(jié)束后就到了總裝處，機(jī)械臂安裝擋風(fēng)玻璃。
與此同時(shí)下方的工作人員在對(duì)底盤進(jìn)行安裝和電機(jī)，整個(gè)造車環(huán)節(jié)可以說(shuō)是優(yōu)化到極致，整個(gè)過(guò)程一秒鐘都沒有浪費(fèi)。
下一個(gè)環(huán)節(jié)就是安裝汽車內(nèi)飾，這個(gè)環(huán)節(jié)是由工人來(lái)完成的，安裝內(nèi)飾就像是拼積木一樣，將配件放上去打上螺釘就行了。
接下來(lái)就是安裝汽車DMI和輪胎等配件，這個(gè)過(guò)程也是需要工人來(lái)安裝，每個(gè)環(huán)節(jié)大概需要3-4個(gè)工人，安裝過(guò)程可以說(shuō)是十分的快，安裝完DMI后就是安裝汽車的電池。
因?yàn)槠囯姵乇容^重需要機(jī)械設(shè)備托舉后供工人打螺釘。
“導(dǎo)播跟我說(shuō)有個(gè)網(wǎng)友問(wèn)道，工人們一直在安裝，零部件缺少了要怎么辦？大家看到那邊的機(jī)器人沒有，就是地上那個(gè)像掃地機(jī)器人一樣的東西，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)損耗向倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行報(bào)數(shù)，隨后倉(cāng)庫(kù)那邊會(huì)將配件放到機(jī)器人上。
到時(shí)候由機(jī)器人運(yùn)送到相關(guān)的環(huán)節(jié)。”曹莽解釋道。
這個(gè)時(shí)候攝像師也是將鏡頭轉(zhuǎn)向機(jī)器人那邊，一個(gè)掃地機(jī)器人拖著兩個(gè)貨架，貨架上面放滿了汽車的零部件。
邊走邊看一行人很快就來(lái)到了汽車造車最后的環(huán)節(jié)。
“汽車造好以后我們會(huì)對(duì)汽車進(jìn)行人工測(cè)試，我們研發(fā)有一套專門的檢測(cè)設(shè)備，汽車每一個(gè)功能都會(huì)測(cè)試過(guò)，以確保汽車到客戶手上沒有任何問(wèn)題。
我們?cè)谲囬g內(nèi)測(cè)試以后還會(huì)到戶外進(jìn)行測(cè)試，戶外測(cè)試涉及到顛簸測(cè)試、涉水測(cè)試.”曹莽巴拉巴拉的說(shuō)了一大堆。
美利堅(jiān)特斯拉總部。
為了應(yīng)對(duì)深藍(lán)汽車馬斯克將所有管理層留在公司觀看直播。
“皮特，你預(yù)計(jì)他們?cè)煲惠v車需要多久的時(shí)間？”馬克斯看向總工程師彼得·羅林森問(wèn)道。
“以他們的這種工藝來(lái)看，造一輛車不到三分鐘，這種制造方式非常先進(jìn)，而且這種一體化鑄造的方式成本十分便宜，如果我們制造工藝換成這種制造工藝的話，一輛汽車成本最少還能下降20%左右�！北说谩ち_林森說(shuō)道。
“我需要你好好把今天視頻記錄下來(lái)出一個(gè)詳細(xì)方案給我。”馬克斯說(shuō)道。
“BOSS，我們的工廠已經(jīng)早就已經(jīng)定型了，如果我們強(qiáng)行更換制造工藝的話，最少要投入30億美刀買設(shè)備，研發(fā)還需要另外再投入一筆錢，總投入最少需要50億美刀。
最麻煩的是尋找合適的車架材料，如果沒有合適的材料的話，我們根本沒辦法使用這種工藝�！北说谩ち_林森十分無(wú)奈的說(shuō)道。
“我只是讓你先做個(gè)計(jì)劃，沒有說(shuō)馬上實(shí)施�！瘪R克斯說(shuō)道。
現(xiàn)在就算他想做也是十分困難，要知道50億美刀可不是個(gè)小數(shù)目，而且特斯拉股價(jià)跌了那么多，他想要融資也是十分困難。
“好的，Boss�！北说谩ち_林森回道。
與此同時(shí)整個(gè)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)盟炸開了鍋。
因?yàn)樯钏{(lán)科技所使用的制造工藝實(shí)在是太先進(jìn)了，以這樣的制造速度根本不會(huì)缺貨，除非深藍(lán)汽車價(jià)格太高賣不動(dòng)了，否則深藍(lán)汽車絕對(duì)會(huì)成為電動(dòng)車爆品。
李樹福：“深藍(lán)汽車的這種制造方式最少領(lǐng)先我們幾個(gè)時(shí)代，這種汽車制造方式實(shí)在是太瘋狂了�！�
陳得美：“或許我們可以將這種制造方式用在燃油車制造上，這樣可以大大的降低我們的制造成本�！�
王豐英：“如果我們沒記錯(cuò)當(dāng)初深藍(lán)科技在這條生產(chǎn)線上投入了將近三百億�！�
聽到王豐英的話眾人陷入沉默之中，因?yàn)檫@個(gè)投入實(shí)在是太大了，如果是新建工廠還可以考慮，將現(xiàn)有工廠改造根本不劃算，就算劃算他們也拿不出那么多錢來(lái)。
當(dāng)然他們只是一時(shí)間拿不出來(lái)而已，擠一擠還是能搞到這個(gè)錢的。
不過(guò)對(duì)于他們來(lái)說(shuō)不是建新廠，他們是不會(huì)去考慮改造工廠了。
畢竟投入那么多錢不知道什么時(shí)候才能夠賺回來(lái)。
最關(guān)鍵里面有很多工藝他們還沒掌握，就算他們想要更換工藝也換不了。
<div class="contentadv"> 此時(shí)曹莽帶著攝像師來(lái)到電機(jī)制造車間讓觀眾們看一下電機(jī)是怎么制造出來(lái)的。
看完電機(jī)以后曹莽又帶著攝像師來(lái)到電池組車間。
“我們的電池組安裝模式與別的廠家不同，別的廠家電池組采用焊接方式連接，我們的電池組使用螺釘進(jìn)行連接，我們所使用的螺釘也是特制螺釘，這種螺釘使用了石墨烯基銅超導(dǎo)技術(shù)。
相對(duì)比焊接模式我們的這種模式安裝起來(lái)更加簡(jiǎn)單，整個(gè)過(guò)程都可以全部由機(jī)器人來(lái)完成。
當(dāng)然使用這種螺絲釘連接模式成本會(huì)比一般焊接模式高不少。
但是這種模式卻可以在維修的時(shí)候大幅度降低維修成本�！辈苊дf(shuō)道。
攝像師將攝像機(jī)鏡頭轉(zhuǎn)向正在組裝電池的機(jī)械臂，機(jī)械臂將一顆顆投放到蜂窩式電池組中，電池投放速度可以說(shuō)非常的快，當(dāng)電池都都放進(jìn)蜂窩電池組以后。
機(jī)械臂將電池組送入下一個(gè)環(huán)節(jié)。
機(jī)械臂將特制蓋板安裝在電池組上面，一個(gè)大型機(jī)械臂壓了下來(lái)，機(jī)械臂上面有無(wú)數(shù)個(gè)螺釘，落地接觸到螺口以后，上面的螺絲刀會(huì)向下壓扭動(dòng)螺釘。
不到2秒時(shí)間上百顆電池的螺釘都擰緊了。
“接下來(lái)我們?nèi)チ魉�的出站口看一下。”曹莽說(shuō)道。
此時(shí)一輛汽車從流水線出站口出來(lái)。
“剛才有不少網(wǎng)友在直播間詢問(wèn)，我們?cè)煲惠v汽車要多久時(shí)間，我們的廠長(zhǎng)對(duì)這個(gè)時(shí)間進(jìn)行過(guò)統(tǒng)計(jì)，我們?cè)煲惠v汽車只需要98秒的時(shí)間而已，這還是不是非常熟練的情況下造出來(lái)的。
如果熟練以后速度應(yīng)該能降到70秒左右的時(shí)間。
根據(jù)各方面數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)工廠一天可以生產(chǎn)7500輛左右，如果所有工人都進(jìn)入熟練狀態(tài)以后，一天產(chǎn)量可以達(dá)到9000輛左右。
想要購(gòu)買深藍(lán)汽車的用戶不用擔(dān)心深藍(lán)科技的產(chǎn)能問(wèn)題。
不過(guò)要是深藍(lán)汽車賣爆了的話，那大家可能要進(jìn)行排期等待了�！辈苊⑿Φ�。
這個(gè)時(shí)候韓琛和攝像師坐上了一輛剛剛組裝好的深藍(lán)汽車，兩人將最后的測(cè)試環(huán)節(jié)完美展示給所有觀眾，展示完以后兩人看著汽車來(lái)到停車場(chǎng)的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。
曹莽開著汽車直接來(lái)到了發(fā)布會(huì)的舞臺(tái)上。
“整個(gè)深藍(lán)汽車制造環(huán)節(jié)相信大家都已經(jīng)看到了，友商們也不用派商業(yè)間諜過(guò)來(lái)學(xué)習(xí)了，我要將就業(yè)崗位留給更需要的人，如果一個(gè)廠家派幾個(gè)間諜過(guò)來(lái)，那么最少要占掉我們一兩百個(gè)就業(yè)崗位。”韓琛從深藍(lán)汽車下來(lái)以后說(shuō)道。
現(xiàn)場(chǎng)的觀眾在聽到曹莽的話以后有不少人哈哈大笑起來(lái)。
“莽神這話說(shuō)得實(shí)在是太搞笑了。”
“還別說(shuō)要是莽神不展示工廠的話，說(shuō)不定真會(huì)有商業(yè)間諜來(lái)應(yīng)聘�！�
“雖然商業(yè)間諜這種東西我們只是在電視里聽說(shuō)過(guò)，現(xiàn)實(shí)中還是有很多的商業(yè)間諜的，我覺得莽神說(shuō)的話應(yīng)該是認(rèn)真的�！�
“誰(shuí)讓莽神的造車廠這么的牛逼，這造車速度可以申請(qǐng)吉尼斯紀(jì)錄了�！�
“你覺得莽神需要申請(qǐng)這種沒有什么卵用的東西嗎？”
“接下來(lái)還是讓我們進(jìn)入今天的發(fā)布會(huì)主題，這輛汽車就是我們深藍(lán)汽車量產(chǎn)型號(hào)深藍(lán)V1，深藍(lán)V1采用深藍(lán)科技自主研發(fā)同步磁阻電動(dòng)機(jī)電機(jī)，這種電機(jī)完美融合了同步電池和永磁電機(jī)優(yōu)勢(shì)。
”曹莽巴拉巴拉的開始介紹起來(lái)。
電機(jī)這種東西只要友商購(gòu)買一輛深藍(lán)汽車回去拆解出來(lái)就知道是什么樣的了。
所以曹莽并不打算對(duì)電機(jī)方面的東西做任何的保留。
“在同步磁阻電動(dòng)機(jī)支撐下，深藍(lán)汽車時(shí)速高達(dá)261公里，零到一百只需要3.4秒的時(shí)間，我想這個(gè)性能應(yīng)該是同類產(chǎn)品里最好的了。
深藍(lán)汽車內(nèi)置一組4680的電池組，該電池組的容量已經(jīng)達(dá)到85KW，最高行駛里程可以達(dá)到780公里，就算是全程開空調(diào)的情況下，最少也可以行駛680公里左右。
這個(gè)性能不單單可以讓大家在市內(nèi)進(jìn)行使用，即使是跑長(zhǎng)途也沒有任何的問(wèn)題。
后續(xù)我們會(huì)在全國(guó)各地布置充電樁，到時(shí)候大家不用擔(dān)心充電問(wèn)題�！辈苊дf(shuō)道。
780公里的里程再一次震驚了所有人，這個(gè)里程可以說(shuō)是世界之最了，目前沒有哪輛車比這個(gè)更牛的了，就是換了石墨烯電池比亞迪電動(dòng)車也就400多公里。
哪怕是特斯拉的Model S也只有502的里程而已。
深藍(lán)汽車的里程比他們高了將近40%。
這種新型電池讓同行們看得那是一個(gè)眼紅，要知道400和780差距可是很大的，400公里根本跑不了長(zhǎng)途，780公里跑長(zhǎng)途那是隨隨便便的事情，一般的燃油車也就開個(gè)六七百公里而已。
現(xiàn)在深藍(lán)汽車公里數(shù)已經(jīng)超越燃油車了，就這公里數(shù)絕對(duì)成為一個(gè)大賣點(diǎn)。
“深藍(lán)汽車除了電池和電機(jī)是自主研發(fā)的以外，深藍(lán)的電控系統(tǒng)也是深藍(lán)自主研發(fā)的，整個(gè)電控系統(tǒng)所使用的芯片，都是由深藍(lán)科技自主研發(fā)的，也就是說(shuō)深藍(lán)汽車不會(huì)受任何一個(gè)廠家的限制。
因?yàn)樯钏{(lán)汽車所有關(guān)鍵部件都是由深藍(lán)科技自主研發(fā)的。
深藍(lán)汽車電控系統(tǒng)所使用的系統(tǒng)是由深藍(lán)科技自主研發(fā)的天馬系統(tǒng)，相信大家對(duì)天馬系統(tǒng)應(yīng)該不是很陌生才對(duì)，之前發(fā)布的深藍(lán)XR眼鏡用的就是天馬座系統(tǒng)。
電控系統(tǒng)所使用的芯片都是用的天馬座芯片。
中央主控系統(tǒng)搭配一顆主頻為3.2G的6核天馬座芯片，32GBHMBSR內(nèi)存以及512GB的KOS內(nèi)存。
深藍(lán)汽車主控系統(tǒng)性能可以說(shuō)是當(dāng)今市面上最快的主控系統(tǒng)。
即使是英特爾I7 6700K搭上32G內(nèi)存也無(wú)法跟我們的自主研發(fā)主控系統(tǒng)相提并論。
可以說(shuō)深藍(lán)科技在各方面技術(shù)上遙遙領(lǐng)先所有同行�！�
(https://www.dzxsw.cc/book/37656453/137436098.html)
1秒記住大眾小說(shuō)網(wǎng)：www.dzxsw.cc。手機(jī)版閱讀網(wǎng)址：m.dzxsw.cc