華夏時間2018年4月25號。

        再經過官方和民間大量的數據統計。

        LG裸眼3D技術會導致用戶近視的事情得到實錘。

        不過LGdisplay這邊一直保持著沉默并未作出任何的回應，廠家方面聯系LGdisplay也并未得到回應，LGdisplay一直在拖延時間。

        在這一天老羅將R5S處理方案發到深藍微博上，釘子手機成也為首個對此事做出回應的公司。

        “凡是購買釘子R5手機的用戶，釘子將會為所有用戶更換屏幕，因為更換屏幕無法通過機器更換，所以需要更換的客戶只能通過預約方式來更換，用戶可以到我們官網上進行預約，在這期間建議大家不要使用裸眼3D功能。

        待手機更換新屏幕以后再使用裸眼3D功能，我們會為大家更換成深藍裸眼3D技術，大家只需要持續使用一段時間，深藍的裸眼3D技術會將大家視力矯正回來。

        為表道歉我們將會為每一位購買釘子R5S的用戶發放一張零門坎的200元代金券。

        我們會將代金券贈送到各位釘子賬戶上，屆時大家可以到我們商城上進行消費。”

        作為第一個作出回應的公司老羅也是收獲大量的好評。

        “先給老羅點一個贊再說，那些所謂的大公司，沒有一個是有擔當的，只有老羅一個人表示負責。”

        “就沖這200元零門檻代金券給老羅點贊。”

        “老羅釘子R6什么時候補貨，我搶了兩次都沒有搶到。”

        “還好我沒有貪便宜購買使用LG裸眼3D技術的產品，雖然更換成深藍裸眼3D后可以將視力矯正回來，但是這一次要是沒有人發現LG產品有缺陷的話，那么我們是不是就這樣莫名其妙成為近視。”

        “LG的屏幕色彩那么差，也就貪便宜的人才會買，鳳凰屏也就貴那么一點而已，色彩好還沒有什么問題。”

        “京東方的東西那么牛逼誰還買棒子的東西啊。”

        隨著老羅發聲許多公司立馬行動起來在官網上表示會盡快拿出相應處理方案出來。

        畢竟釘子科技這么一個小公司都愿意承擔責任了，他們這些大公司要是不向消費者表示一下的話，后續客戶是不會再去購買他們的東西了。

        這次的事情讓所有使用深藍裸眼3D技術的廠家賺得盆滿缽滿，天馬科技、華星光電、彩虹股份等公司都獲得了大量的訂單。

        就在大家關注這件事情的時候，一條新聞沖上了互聯網的熱搜。

        特斯拉在魔都投資超級工廠于今天正式運營。

        特斯拉汽車正式接受國內客戶預訂。

        普通版續航606公里的特斯拉model  3只需要23.9萬，長續航版760公里的model3只需要26.萬，普通版606公里的modelY只需要27.39萬，長續航版760公里的modelY只需要29.9萬。

        以上車型只需要兩周的時間就可以提車。

        “沒有想到特斯拉終于在國內上市了。”

        “普通版的model  3還是挺實惠的，而且兩周時間內就可以提車，算上補貼不到20萬就能落地。”

        “我個人不覺得特斯拉的model  3有什么優勢，比亞迪純電動版唐他不香嗎？算完補貼只需要18萬這樣。”

        “特斯拉可是最早做電動車廠家，在技術上特斯拉一點不比比亞迪差。”

        “樓上的大兄弟別看人家說什么就是什么，比亞迪2006年就做出電動車了，真正牛逼的電動車還得深藍，用過深藍電動車都知道深藍牛逼。”

        “我也知道深藍汽車牛逼啊，可是深藍汽車不接受預訂了，而且用戶想要提車的話，最快要到年底才能提車。”

        “我敢打賭再過兩個月新款深藍汽車就要上市了，想要買車可以等深藍新款汽車。”

        “之前購買的都要等到年底才能供貨，就算深藍會推出新款汽車，最快也要明年才能拿到車，運氣不好說不定要排到明年年底才行。”

        “想要買好車就得耐得下心來等待。”

        “說到深藍汽車我就想要吐槽深藍汽車充電樁，深藍充電樁的超時罰款實在是太貴了，我吃個飯的時間罰了500塊。”

        “現在國內電動車那么多，充電樁就那么點，你站著茅坑不拉屎，不罰你罰誰啊。”

        “我也同意樓上的說法。”

        “上次我看到好幾個車主不充電也占著充電位，這種行為對于我們這些需要充電車主來說太惡心了。”

        “明知道自己需要很長時間才回來，為什么要占著別人充電位，再說人家深藍承包這些車位也是要花錢的，占著不走深藍賺不到錢就得倒貼錢，被罰款我只能說你是活該。”

        “我覺得深藍應該加大罰款力度才對，只罰500塊還是罰得少了，明知道不會回來那么早，那你就充十分鐘就走人好了，十分鐘的電量足夠你開回家了，你為什么要占著位置不讓人充電。”

        “對啊，充十分鐘隨便看一百公里了，就算你住得再遠也夠開回家了，再說深藍的快充價格本就比家里充電貴，開回家以后再充不好嗎？”

        深藍工業園。

        深藍汽車實驗室。

        曹莽剛來公司沒多久就收到了姜軍林打來的電話。

        由鄧振南帶隊研發的SUV汽車已經研發出來了，他們希望曹莽下去看一下這一輛新車，要是新車沒有什么問題的話，這輛新車就可以進入量產試產環節。

        曹莽來到實驗室后就看到一輛大紅色極其騷包的SUV躺在的中央。

        這輛SUV外觀與勞斯萊斯庫里南有些相似，不過它的外觀比庫里南更加大氣，正面那三組車燈看起來極具科技感。

        “曹總，我們這輛SUV長/寬/高分別為  5319/2050/1930mm，軸距  3050mm，比奔馳  GLS和寶馬  X7還長一些，它配備四個880KW扭力為1280N的獨立電機，為了更好的體現這輛SUV的動力。

        我們將車身換成承載式車身，這種車身的特征是車身與車架融合設計，和傳統的轎車、SUV無區別，而目前市場上大部份的皮卡采用承載式車身結構。

        <div  class="contentadv">        這輛SUV具有高達  14，000磅的牽引能力，可輕松應對大部分牽引場景牽引力，且牽引力大于福特經典皮卡  F系列，在同類中處于優秀水平。

        車身外殼方面我們使用航天火箭上才使用的T2石墨烯鋁合金復合材料，更換材料后車身外殼耐用性和保護能力相對比深藍汽車提升了兩倍。

        電池方面我們搭載166.4kWh鈉離子電池，為了更好的提高電能轉換率，我們在電能系統上獲得突破，我們將原有12V平臺換成了48V的平臺，這也讓我們這輛SUV行駛里程達到1200公里。

        這項技術同樣可以使用在第二代深藍汽車上，我們已經在對第二代深藍汽車進行改良，預計半個月的時間就能改良完畢。”鄧振南介紹道。

        在鄧振南介紹完汽車基本參數以后曹莽打開汽車車門坐了進去。

        “為了能夠給客戶提供更好的入座體驗，我們采用折疊收縮方式，將方向盤折疊收縮在車體內，司機登錄賬戶以后方向盤就會彈出來，當然客戶要是不喜歡這種搜索隱藏方式，可以在系統里面進行勾選，讓方向盤直接暴露在外。”鄧振南繼續介紹道。

        不得不說這種折疊收縮式的方向盤極具科技感。

        主駕駛正前方是一塊長方形的裸眼3D屏幕，作為中樞上擺著一塊23寸裸眼3D屏幕，副駕駛這邊也有一塊23寸的屏幕，只是這塊屏幕通過收縮方式折疊儲物柜箱下方。

        作為中樞位置下方是一個4.5L的大冰箱，原有的無線充電板取消了，他們在汽車上配備一個無線充電設備。

        只要手機在車內無論放在什么地方都可以進行無線充電。

        這輛SUV和第二代深藍汽車一樣配備了HUD系統，車輛數據以及導航功能都可以具現在擋風玻璃上，另外曹莽跟他們說的智慧車燈他們也給研發出來了。

        除此以外他們還在車頂上配備一塊太陽能充電板，這塊充電板與車頂完美融合在一起從外觀上來看根本看不出，這塊充電板不僅能夠為備用電車充電，還能夠為汽車提供非常好的隔熱功能。

        這166.4kWh鈉離子電池包里有10KW容量是備用電池的。

        備用電池主要為車輛冰箱、顯示器等設備進行供電。

        太陽能板照射10個小時可以為備用電池提供1.5度電，雖然這點電量對于一輛166度汽車來說不算什么，但是對于一輛高科技汽車來說卻是個很好的噱頭。

        當然客戶也可以在車上另外再選購一塊5平方的折疊太陽能板。

        要是客戶駕車到一些荒無人煙的地方沒有電了，可以通過這塊充電板為汽車進行充電。

        在省電功能下這輛SUV一度電可以開5公里，5平方太陽板一天下來可以充5度電，雖然5度電只能行駛25公里，這點里程在無人區沒有太大作用。

        但是這些電卻能夠用來驅動空調為用戶提供一個良好環境等待救援。

        除此以外他們還為這輛汽車配備衛星通信系統，衛星通信系統不但可以為客戶提供網絡，還能讓客戶通過衛星來聯系救援隊伍，救援隊伍也可以通過衛星來確認客戶的位置所在。

        主機方面他們配備兩顆天馬2芯片，一顆用于汽車系統運算使用，另一顆則是為娛樂系統提供的。

        為了能夠給客戶提供更好的娛樂系統，這些喪心病狂的家伙還用上元鳳顯卡，這輛SUV不但是一輛汽車還是一臺超級電腦。

        要是用戶有需要還可以購買一個游戲版的VisionPro放在車上。

        原來曹莽打算讓他們在汽車上配備光場巨幕的，但是經過他們思量后取消了這個東西，安裝這個東西還不如直接配備一個游戲版的VisionPro。

        另外他們還為這輛SUV配備電動按摩椅、電動加熱椅、劇場級音響、可移動平板、隱私聲盾等等，雷達方面也從原來128線增加到了192線，快充方面也從300KW升級到了600KW。

        這輛SUV可以說是要多豪就有多豪。

        “量產成本大概是多少？”曹莽問道。

        “成本大概在38萬左右。”鄧振南說道。

        “那就按照這個進行量產吧，老姜盡快將宣傳片做出來，將新品發布會定在6月份。”曹莽下車后看向一旁的姜軍林問道。

        “好的，曹總。”姜軍林說道。

        “光是我們一家使用48V平臺沒辦法降低生產成本，江恒超你把48V技術整理一下，把整套技術寫成一份白皮書，然后把這份白皮書寄給所有車企，每輛汽車我們收100塊錢專利費，這件事就交由老姜你來處理。”曹莽說道。

        “好的，韓總。”姜軍林和江恒超同聲回道。

        雖然光靠深藍一家已經足以促使廠家大批量生產48V的配件，但是想要再次降低價格還得有更多車企加入進來。

        之前深藍將深藍汽車技術開源出去以后，深藍汽車制造成本就下降了3%，這也是馬克斯愿意將技術開源出去的原因。

        很多人在網上馬克斯大義將特斯拉專利技術全部授權出去，但是這些人并不知道特斯拉開源的只是基礎技術，更深一個級別的技術馬克斯是不會開源的。

        要是馬克斯真的將所有先進技術開源出去的話，以華夏山寨能力要不了多久的時間，滿大街就是山寨版特斯拉電動車。

        為什么沒有看到有人山寨特斯拉汽車？

        為什么那么多車企研究投資上百億研究四五年都沒有把電動車弄出來？

        不正是因為馬克斯開放的是最基礎的技術，要是他把所有的技術都開放出來的話。

        只要半個月的時間你就能在華強北看到山寨版的特斯拉了。

        曹莽離開汽車實驗室之后來到4號樓4樓。

        進入實驗室后曹莽就看到一名殘疾男子正坐在手術床上面，四名穿著白大褂研究員正圍在斷臂男子周圍，領頭男子一邊查看平板里的數據一邊吩咐其他人調整數據。

        實驗室的研究員把注意力都集中在了男子的身上所以眾人都沒有注意到曹莽到來。

        “數據調試完畢，給張先生裝上假肢。”領頭男子說道。

        在接到領頭男子的命令后幾名研究員將兩支科技感十足的機械腿撞到男子腿部上。


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