2232年5月，地球的平均氣溫進一步呈現出穩定的上升趨勢，三個聚集區的返遷基地擴建工作和人員安置工作也在加速推進中。

        半年多以來，通過努力，已經有將近30多萬月球居民，返回了地球，這30多萬人中絕大部分是青少年。

        這不僅是返遷政策的傾斜所致，也因為青少年體質好，他們通過較短時間的系統性體能訓練，就能適應地球的生存環境，所以，在強調體質的返遷遴選制度中，青少年更占優勢。

        這天晚上，照例召開無線電通氣會，會上，月球基地管委會通報了一些情況，在對地球的日常雷達監測中，發現了大型飛鳥群。

        這些鳥類體型龐大，飛行速度快，正在從南部沿海地區向北方內陸地區遷移，飛行遷徙的軌跡和地域溫度的上升情況直接關聯，它們主要活動在最高氣溫突破8c的地區。

        大家普遍認為，這是一個振奮人心的利好消息，說明地球生態在不斷恢復，因為鳥類的出現往往意味著，見到其它動物將為期不遠了。

        月球基地管委會還通報了另外一個情況，根據月球基地醫學部的最新統計和研究，月球基地居民和放射性污染有關疾病的發病率在不斷上升，月球居民的整體健康狀況在不斷惡化，幸福指數在不斷降低，為此，月球基地管委會面臨著很大的壓力。

        作為對策，管委會一方面繼續施壓三地聚集區，挖掘潛力，提高返遷工作效率，另外一方面，加緊研制藥物和治療手段，確保把放射性污染造成的影響降到最低。

        然而，月球基地的藥物研發工作卻進展緩慢，月球基地居民大為不滿，因此，撤換主管醫藥及醫療工作副主任的呼聲很高，而這項工作正是由劉副主任負責。

        五月中旬，昆侖山基地即將迎來第15萬名月球返遷居民，從而成為接收返遷居民最多的聚集區。而且，昆侖山聚集區的第4期擴建工程也將于近日竣工，為了提振聚集區的士氣，表彰先進，加強正面引導作用，昆侖山聚集區決定舉辦一次慶典活動。

        活動組委會，特地邀請阿爾泰山聚集區和喜馬拉雅山聚集區的有關負責人參加慶典儀式，夏花當然成為最重要的嘉賓，受到霍為區長親自邀請，將參加工程竣工剪裁儀式，同時，見證第15萬名返遷者回歸的神圣歷史時刻。

        夏花率領5人代表團、多吉率領6人代表團如約來到了昆侖山聚集區。兩個代表團都被昆侖山基地的發展之快而震撼，之前已經破敗不堪的九個居住區，如今修繕一新，注滿了新居民，里面人聲鼎沸好不熱鬧。

        不僅如此，昆侖山聚集區還在附近山中新修建了2個更大規模的居住區，使得這里再現了往日一度作為華國首府的熱鬧與繁華。

        次日下午，盛典準時開始，與會者數千人，場面異常宏大。根據慶典安排，大家首先要在現場迎接最新一班飛船的降落，在這個特殊航班上，搭乘了第15萬名返遷者。

        下午3點15分，搭載1000多名月球居民的客運飛船，在熟悉的航線上，慢慢接近昆侖山聚集區，飛船在大氣層中做著常規迂回減速。

        當飛船處于5000米的高空時，飛行員通過探測雷達，發現了一個從未見過的場景。雷達屏幕上顯示，從十幾個高速移動的物體，居然反射不典型的金屬雷達波。

        這些不明物體正在從南向北快速接近飛船行進的路線，由于從未出現過此類情況，飛行員一度認為是某種干擾信號，而沒有適時作出避讓反應。

        但是撞擊還是發生了，該飛船在1500米高空，和其中的兩個不明物體發生了碰撞，導致飛船船體受損，駕駛艙的觀察窗被擊碎，正在操控飛船的船長面部受傷嚴重，幾近失明。

        巨大的氣流猛烈地吹進駕駛艙，飛船在其他兩名駕駛員的拼死努力下，以非正常的姿態，最終艱難著陸，客艙的空調系統和通訊系統受損嚴重，同時，飛船的非正常降落，造成70多名乘客不同程度受傷。

        幸好飛船處于減速飛行的末期，加之高度較低才沒有造成更嚴重的后果。

        地面上參會的人員全都目睹了飛船迫降的可怕場景，有人甚至宣稱看到了撞擊時刻。

        一場突如其來的飛行災難，讓大家猝不及防，慶典活動隨即演變成了大型救援，剩余的其他活動安排全部取消。

        事故發生后，昆侖山基地隨即展開事故調查，在月球基地管委會的授意下，夏花和多吉變身獨立第三方，成為了事故調查組成員，而無法脫身，讓夏花哭笑不得。

        但是，無論是通過船體上痕跡鑒定，還是隨后展開的對被撞物體的大范圍搜尋，事故調查組都沒有獲得任何有價值的線索。

        根據飛船飛行規程，出現不明飛行事故必須要進行詳細調查，在明確的調查結果形成之前，或者排除飛行風險之前，必須要停止月地飛行。

        這樣的結果，對于急于返遷地球的居民們來說，是難以接受的，月球基地華國城管委會面臨著巨大的壓力。

        此時，處于風口浪尖的劉副主任，主動要求作為事故調查組負責人，接手飛行事故的調查，希望通過快速查清事故原因，為自己積攢口碑和資本，以挽回受損的干部形象，并借機提前返回地球。

        很快，劉副主任如愿成為了組長。隨即，專案組成員開展了速成式的體能訓練，簡要進行了前往地球環境的其它必要培訓。

        事故發生的三天后，事故調查組終于出發了，一架科研型小型飛船，載著8名來自月球管委會的事故調查組成員，飛向了昆侖山聚集區。

        走上飛船的一刻，劉副組長躊躇滿志，在他看來，事故能夠調查清楚的話，自己功勞一件，如果事故調查不清楚，自己也落得提前返回地球，而不用再憋悶在月球基地的地下城里，無論怎樣的結果，自己都是人生贏家。


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