第2288章
最倒霉的莫過于公安廳常務(wù)副廳長耿強,這位當初親自前往抓人來著,現(xiàn)在他很慶幸,慶幸當初和李默琪相交莫逆,要不是那位提醒,自己的仕途就此終結(jié)也不是不可能。
交通運輸廳廳長郝運勝看看別人,似乎只有自己才是最適合的那一個:“洪江湖航運混亂問題由來已久,一是存在整體運力過剩情況,各種船只充斥河道湖面,其中八成以上是中小散戶,供過于求導致零運價、低運價的無序競爭。”
湖面很平靜,這個季節(jié)洪江湖很少會有大風大浪,也是航運的黃金季節(jié)。
只有水翼艇高速行駛帶來的風,吹向眾人,沒有寒意,反而感覺很舒爽,這也是匡廬省的好處,如果這樣的速度在關(guān)東坐在車外面,鼻子早就凍掉了!
秦長清向大家示意,各自找地方坐下,一邊認真聽取郝運勝的介紹。
匡廬省不是沒有人才,只是先前僵化的體制,使得這些外來戶安于現(xiàn)狀,根本就不敢對自己的工作做出什么開拓性改變。
置身于匡廬省這樣的地方,可以深切感受到這里官場的排外情緒,可以深切感受到這里的陳腐和落后。
仿佛是一架運轉(zhuǎn)了幾千年的機器,盡管已經(jīng)是茍延殘喘,卻依舊頑強的抵制外來者的入侵。
這架機器,非但抵制外來者的入侵,同時也排斥新鮮血液的輸入,甚至對有益于自身進步的行為,也同樣排斥。
就像當初腐朽的華夏一樣,在一步步走向自我毀滅,而根本就沒有涅盤重生的勇氣!
這些外來干部不是沒有能力,他們可以通過各種渠道進入匡廬省官場,無論是復轉(zhuǎn)軍人還是調(diào)動工作,都足以說明他們的優(yōu)秀。
優(yōu)秀是一回事,有沒有勇氣,有沒有實力挑戰(zhàn)這個龐大的機器,則是另外一回事!
如今省長認真的態(tài)度,給了郝運勝很大鼓舞,也許這是自己真正發(fā)揮才華的時候:“二是市場無序競爭埋下安全隱患,洪江湖航運有相當數(shù)量的中小散貨訂單,這些訂單大多被個體船民用低于市場成本的運價爭搶,不利于航運企業(yè)的有序競爭,從而導致大型航運企業(yè)很難獲利。
三是船型標準化推廣難,航道效率無法完全發(fā)揮,船東對標準船型需求不強,標準船型的開發(fā)滯后于市場需求,使船東用戶無法得到想要的標準船型,未形成超前開發(fā)。
如果此時展開大規(guī)模的淘汰落后和運力調(diào)整,必然導致結(jié)構(gòu)性失業(yè)和船民恐慌。”
很顯然,交通運輸廳也一直在研究這個問題,只不過僅僅是停留在調(diào)研的層面上,還沒有具體的解決辦法。
這些對于秦長清來說,已經(jīng)是不小的收獲,想要解決問題,就要抓住問題關(guān)鍵!
就像老校長當初告誡的那樣,沒有全知全能的人,秦某人也不是神,很多事情還是需要專業(yè)人士來完成。
今天應(yīng)邀陪同秦長清下去調(diào)研的,每一位都是該領(lǐng)域的專家型干部。
他們既有實踐經(jīng)驗,又有多年的理論熏陶,唯一欠缺的,就是一個契機。
體驗過匡廬省的閉塞,秦長清沒有過多責備這些干部的意思,現(xiàn)在追究任何事沒有實際意義,最有效的,莫過于提出解決辦法。
秦長清一向不喜歡怨天尤人,那是網(wǎng)上憤青的專利,他們沒有能力改變社會,又沒有讓自己做出改變的勇氣,除了網(wǎng)上發(fā)泄,似乎再沒有任何可以做的事情了。
“四是船隊船齡老、平均噸位小、船員低配或缺配等問題長期得不到解決。”
只有郝運勝的聲音在回響,“目前洪江湖船舶的平均噸位在300多噸/艘,而美國的數(shù)據(jù)為1150噸,德國內(nèi)河船隊平均噸位為2500噸。
另外,趨利思想在小型公司、個體經(jīng)營船舶較為普遍,以致船舶維護保養(yǎng)投入不足,甚至是漠視或放縱違法行為。
還有部分公司與船員屬松散型勞動關(guān)系,公司對船員缺乏足夠吸引力,船員對公司缺乏相應(yīng)的奉獻精神,安全管理制度存在建立與落實的兩張皮現(xiàn)象。”
秦長清抓起身邊的飲料拋給郝運勝:“不錯,感謝郝廳長對現(xiàn)狀的精辟分析,找到癥結(jié)所在不是一件簡單的事情,這需要有一雙睿智的眼睛,郝廳長和你的同事,顯然具備這一點。
成立江湖物流公司之初,目的就是要解決這一攬子問題。
哈哈,沒想到有點不自量力了,僅僅是一個江湖物流公司,解決洪江市的問題都遙遙無期,更不要說解決匡廬省的航運問題了。”
大家沒有想到秦長清會自嘲,官場中人最忌諱暴露自己的弱點,更是忌諱晾曬不成功的案例。
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