鳳凰王國不愧是短時間里異軍突起的厲害家伙，紅石和風谷的兩家新廠還在工廠土建階段，飛行器還在找人開發(fā)，上頭突然丟大餅下來。

　　木頭人滑翔型樣機、相關生產(chǎn)手冊、周邊配套廠商信息，以及航空局的采購意向。

　　兩本手冊已經(jīng)把全流程安排的明明白白。

　　生產(chǎn)方面，包括機身、機翼的運輸?shù)綇S價格，紅石魔術設備廠魔法升力裝置型號及采購報價，合金增強梁報價，起落架標準，舵面操作標準及鋼纜標準。

　　驗收標準，含懸吊重心位置測試、升力中心定位、機翼拉力測試、實機試飛打分等。

　　每架合格成品采購價8萬，扣掉需要外部采購的部分，自加工部分的人工、材料和設備損耗，利潤比不算很高，但這樣等于手把手教學的方式，以及兩個廠各150架的訂單，能夠讓兩家廠少走很多彎路。

　　航空局正式運行時，還邀請兩個廠的管理層坐了兩趟木頭人，一趟坐行政布局的，一趟坐標準客貨混運。

　　來回一趟，完了到風谷給他們開發(fā)展會。

　　組織開會的是藍天重工的工程員，開場時墻面就掛了幾幅圖，基本都是氣動和飛行姿態(tài)相關。

　　“木頭人還不夠大，啟用魔力升力裝置時，會影響機翼氣動狀態(tài)，大體如圖一。圖二的波浪式飛行方式實際是一種無奈之舉，如果想要獲得較為平穩(wěn)的飛行體驗，就要解決兩個問題，機艙氣密，以及機翼與魔法升力的關系。

　　良好的氣密性以及艙內(nèi)氧氣管理，能讓飛機飛上萬米高空，但在這樣的高度下因大氣稠密度降低，滑行比會下降，氣動升力和魔力儲備的關系需要調(diào)整，并嘗試解決魔法升力的氣流擾動問題�！�

　　下面幾個董事有點懵，有人舉手提問：“我們連一架飛機還沒造出來，現(xiàn)在就談萬米高空的飛行需求，是不是早了點？”

　　“是有一點早，但我們不知道浮島化接下來會怎么發(fā)展，必須考慮大氣密度不夠的情況，提前告知你們發(fā)展方向，也好多盯著些，盡快解決問題。如果真覺得困難太大也不要緊，可以試著另旬路線，不采用氣動力布局，用純魔法驅動也可以考慮嘛�！�

　　工程員說的簡單，但用純魔法驅動就更容易嗎？

　　的確，如果用純魔法控制立體空間內(nèi)六個方向的移動，就可以完全拋開機翼和舵面控制，制作膠囊形或紡錘形的飛行器也比飛機的復雜構造難度低。

　　但純魔力驅動就不得不考慮充能帶來的經(jīng)濟性和使用率瓶頸。

　　這一群里只有邦基家的兩名代表是新來的沒有搞清狀況，大多數(shù)董事本身就是做加工的，或者由物流型商人轉過來的，他們知道魔力充能裝置到現(xiàn)在還是機密級，只有制造局能生產(chǎn)。

　　因為城防軍以及部分特殊魔法設備的關系，大家手底下的人都見過或用過，知道充能效率和裝置大小成正比。

　　所以用純魔力飛行器，必然要使用更大的充能裝置，更貴不說，可能還要排隊，畢竟做大件產(chǎn)品要排隊是常識。

　　不管怎樣也是個方向，可以先投入一點人力和資金先研究起來，萬一以后真的高度太高普通滑翔機用不了，那機會不就來了嗎。

　　官方不但把訂單喂到嘴邊，連前路都給幫忙規(guī)劃好了，董事們開完會，信心滿滿的組織起生產(chǎn)。

　　波恩·邦基很難受，因為后來插隊的關系他沒有插手生產(chǎn)的權力，只有開會和分紅的份，不參與生產(chǎn)環(huán)節(jié)，就只能算半個外行，就算有機會建新的飛機廠也只能跟別人混。

　　從這個角度看，當初派蜜露出來真是大錯特錯。

　　可事情已經(jīng)不可挽回，出身于預言師家族的波恩也不打算再追究，還是先把心思放到接家人過來。

　　……

　　當社會發(fā)展之后，君主制往往就是腐朽的代表，因為君主制帶來的社會變化是否能算成功，主要就取決于個人，而把這個個人限制在同一家族時，出現(xiàn)幾個昏君可以說是必然結果。

　　于是歷史就發(fā)展出了王朝制。

　　雖然歸類上沒有明確該類型，但不管是議會負責制，還是三省六部制，發(fā)展到后面都是一樣的，由文官集團來實施統(tǒng)治，君主則演變成蓋章專業(yè)戶。

　　至于后面所謂的自由先進制度，在這里都沒什么好討論的，實現(xiàn)男女權重一致一百年都不到就已經(jīng)敗相必露的玩意，真沒什么可吹的。

　　回到君主和王朝上。

　　這倆臥龍鳳雛互相比較各有勝負，王朝制靠著廣大文官集團，的確治理能力要更上一個臺階。

　　但是！

　　國家興亡匹夫有責，和文官沒有關系。

　　歷史已經(jīng)無數(shù)次證明，文官換個王朝還是文官，這樣的歷史經(jīng)驗導致越到后期，文官里以國家興亡為己任的人，比例越來越低。

　　君主制沒那么先進，至少有一樣好處，既對君主而言國家、民眾都是自家的財產(chǎn)，除非做不到，不然天災人禍都會想辦法救一救。

　　法特爾六世就陷在這個圈里。

　　主觀上他希望在浮島化過程中，盡可能保留法特爾各方面的力量，包括民力、農(nóng)業(yè)產(chǎn)出、軍事力量等，然而客觀條件卻不允許。

　　浮島化造成的陸運斷絕，導致一些地區(qū)人口活不下去。

　　活不下去當然要找活路，或者湊錢雇傭有飛行能力的職業(yè)者，或者架設索道直接爬，漸漸的就有越來越多的人集中到皇城板塊。

　　這些遷移到皇城的人里沒有農(nóng)戶，畢竟在物流斷絕的前提下，可以自給自足的農(nóng)戶反而不會受到外來商品的剝削，生活品質(zhì)變化極為有限。

　　非農(nóng)人口的大量聚集，給皇城帶來了諸多問題。

　　基礎設施不足用，工作崗位數(shù)量不夠，撒錢解決問題，卻帶來了更多問題。

　　這里的矛盾主要是法特爾六世在發(fā)幣方面比較謹慎，為避免貨幣快速貶值進而導致貨幣信用破產(chǎn)，不敢多發(fā)，而浮島化之后，各地都需要大量的錢建設水庫、修復建筑。

　　最終，聚集在皇城板塊的非農(nóng)人口，就成了壓垮騾子的最后一根稻草。

　　非農(nóng)人口的安置，不僅僅是劃一片地出去做好道路平整，非農(nóng)人口沒有農(nóng)業(yè)產(chǎn)出，生產(chǎn)其他東西還需要從外面進原材料，而以現(xiàn)在的狀況，外運原料的難度實在不小。

　　學著鳳凰王國建設索道平臺，一方面受到裂口狀態(tài)影響不一定能做，有條件的地方想做，還得配合有一定成熟度的土木工程系統(tǒng)和相當數(shù)量的技術工人，這個條件也比較缺，那就只能造一些跨度在三百米內(nèi)臨時用用的索道橋。

　　基于剛剛小規(guī)�；�生產(chǎn)的……大概算鋼的簡單索道橋，負載能力沒什么可說的，安全性都有問題。

　　兩個月時間，和皇城板塊相連的三十座橋已經(jīng)斷掉八次，有兩座直接掉深溝里了。

　　最近更是因板塊接連起飛，很多地方的物流基本徹底斷掉。

　　物流不足，導致非農(nóng)人口找不到工作，并出現(xiàn)了向鳳凰王國遷移的苗頭。

　　這是絕對不允許的。

　　萬般無奈之下，法特爾六世決定——超發(fā)！

　　超發(fā)貨幣等于全體使用紙幣的人重新分配財產(chǎn)，發(fā)的幣越多，發(fā)幣方占比越大。

　　至于貨物價格上漲之類的負面效果，眼前也完全顧不著，以后再說。


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