產(chǎn)業(yè)授權(quán)拍賣，賣的并不僅僅是一套知識(shí)。

　　例如“粗鋼的幾種元素滲透法及熱處理法”，在實(shí)際生產(chǎn)中，和材料本身秘密無(wú)關(guān)的工藝很容易被人學(xué)走，尤其在魔法背景下，復(fù)雜度不夠的東西都很難保密。

　　知識(shí)無(wú)價(jià)，生產(chǎn)知識(shí)有價(jià)，進(jìn)入拍賣階段的產(chǎn)業(yè)并不是不能定價(jià)，只是要通過(guò)拍賣的形式，確定一些個(gè)重點(diǎn)幫扶對(duì)象。

　　鳳凰王國(guó)的人力、產(chǎn)能都比較有限，沒有能力在境外展開全面機(jī)械生產(chǎn)建設(shè)，這些拍賣產(chǎn)業(yè)，則是技術(shù)擴(kuò)散的種子。幫助他們逐漸建立起自我發(fā)展改良的能力，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間之后，他們就能心平氣和的看待低端產(chǎn)業(yè)被山寨的情況。

　　所有拍賣環(huán)節(jié)的產(chǎn)業(yè)都有實(shí)體對(duì)接企業(yè)，允許中標(biāo)企業(yè)派人員到境內(nèi)委托培訓(xùn)，這實(shí)際是給了他們看到和學(xué)習(xí)更高級(jí)生產(chǎn)形式的機(jī)會(huì)。

　　至于是否擔(dān)心教會(huì)徒弟餓死師父，完全沒那個(gè)必要。

　　王國(guó)產(chǎn)業(yè)走到今天，并不是靠哪個(gè)單一廠家的技術(shù)突飛猛進(jìn)，而是以全民教育為基礎(chǔ)，先后推動(dòng)冶金、機(jī)加工、化工等幾條產(chǎn)業(yè)鏈的爬升。

　　可以說(shuō)，就算境外出現(xiàn)了更優(yōu)質(zhì)的鋼，也大概率找不到比王國(guó)內(nèi)企業(yè)更好的買家。

　　想在境外復(fù)刻王國(guó)的產(chǎn)業(yè)鏈，那難度就太大了，至少要先對(duì)“產(chǎn)業(yè)鏈”有概念吧。

　　產(chǎn)業(yè)鏈在正常情況下是先發(fā)展生產(chǎn)力和分工，再總結(jié)概念，而不是像鳳凰王國(guó)一樣先有概念，再定向布局。

　　就好比全民教育，在正常世界里推出來(lái)是為了讓大家都識(shí)字嗎？不，是因?yàn)椴蛔R(shí)字的工人阻礙了機(jī)器進(jìn)一步復(fù)雜化！所以是先有工業(yè)發(fā)展，再有面向平民的教育。而王國(guó)反過(guò)來(lái)，先推全民教育，再推產(chǎn)業(yè)，加上一些方向性的引導(dǎo)，以及自帶的兩族災(zāi)二代在廢土上的見聞，發(fā)展速度就跟開火箭一樣。

　　即使外人能弄明白這套因果關(guān)系，湊到足夠的錢開始追教育，出成果也是幾十年后了，這幾十年間不說(shuō)發(fā)展，還不知道魔族會(huì)怎么折騰呢，先頂住了才有其他可談。

　　所以就算讓相關(guān)廠家放開了給人學(xué)，最多也就能給境外培養(yǎng)一些有一定實(shí)力的產(chǎn)業(yè)點(diǎn)。

　　產(chǎn)業(yè)以點(diǎn)的形式存在，有點(diǎn)發(fā)揮不出實(shí)力，很難說(shuō)在對(duì)魔族戰(zhàn)爭(zhēng)中能發(fā)揮多大作用，不過(guò)王國(guó)能拿出來(lái)的精力也就這么多。

　　浮島化背景下，真正的阻礙還是運(yùn)力。

　　在新年開始的時(shí)候，王齊拿到了相關(guān)企業(yè)去年的報(bào)單。

　　飛行器外銷許可是前年的事情，按報(bào)單顯示，去年龐勛廠的總外銷量為260架，其中木頭人占一半，其余是自己仿木頭人做的自產(chǎn)型號(hào)羽蛇1……啊，羽蛇是龐勛廠的廠徽主體，其廠名叫迎風(fēng)展翅。

　　木頭人的主結(jié)構(gòu)是神樹長(zhǎng)出來(lái)的，有著完全一體化的機(jī)身、機(jī)翼兩個(gè)部分，因?yàn)槭窃O(shè)計(jì)生長(zhǎng)的，比正常木頭掏出來(lái)的一體化結(jié)構(gòu)有著更適應(yīng)飛行的木纖維走向，強(qiáng)度比正常木制機(jī)體明顯大很多。

　　仿制起來(lái)的難度不小，羽蛇1即使加了更多金屬結(jié)構(gòu)件和鉚釘，也不得不稍微縮小了一點(diǎn)。

　　不過(guò)魔法滑翔機(jī)的尺寸和運(yùn)力關(guān)系并不大，只是機(jī)體略小導(dǎo)致的平均密度增高，會(huì)降低滑翔比。

　　雖然有點(diǎn)差異，用在運(yùn)輸上暫且算兩者一樣，每架次3噸，260架，以平均3天一個(gè)往返計(jì)算，總運(yùn)力上限為18.7萬(wàn)噸。

　　實(shí)際運(yùn)力必然要打個(gè)對(duì)折還不止，因?yàn)楹芏噘I家所在的地方根本沒什么可以遠(yuǎn)銷的產(chǎn)品，而且因空運(yùn)定價(jià)較高，能進(jìn)口的東西也有限，主要都是用來(lái)做客運(yùn)。另外魔法飛機(jī)雖然在操作上比較簡(jiǎn)單，還是需要一定時(shí)間適應(yīng)的，對(duì)航程12小時(shí)以上地區(qū)，幾年內(nèi)也很難做到3天一個(gè)往返。

　　紅石廠在外銷方面就不那么積極，全年外銷量?jī)H30余架，大半的木頭人，還有幾輛運(yùn)力基本可以忽略的汽車狀飛行物。

　　兩家廠一起，去年對(duì)航空局的銷售總量為220架木頭人，龐勛廠的占比為四成。

　　很明顯龐勛廠的產(chǎn)能擴(kuò)張的比較厲害，年產(chǎn)出總數(shù)已經(jīng)超過(guò)300架。

　　當(dāng)然這主要有木頭人的工序比正常制造飛機(jī)少非常多的緣故，兩百架木頭人在組裝部分的工程量，都比不上一百架羽蛇1。

　　通過(guò)廠家報(bào)單，能算出來(lái)境外的運(yùn)輸潛力增長(zhǎng)很快，不過(guò)實(shí)際運(yùn)輸情況如何，卻缺乏統(tǒng)計(jì)途徑。

　　能參考的只有境外和王國(guó)關(guān)系比較近的地區(qū)，比如泥潭城。

　　泥潭城也是自己買飛機(jī)買的最多的一家，去年的報(bào)單銷售給泥潭城的總數(shù)就達(dá)到80余架，加上前年下半年的幾架，扣掉半路墜機(jī)的一架，剛好有90架。

　　泥潭城和王國(guó)之間的運(yùn)輸，大部分都依賴泥潭到南龐勛的陸運(yùn)，空運(yùn)部分很少，且這部分都由航空局負(fù)責(zé)，他們自己的飛機(jī)主要就服務(wù)非王國(guó)方向。

　　該機(jī)場(chǎng)有很多服務(wù)于“甘霖”救助項(xiàng)目的自己人，能拿到的數(shù)據(jù)顯示，泥潭城機(jī)場(chǎng)去年對(duì)非王國(guó)方向輸出的油料，約為2.2萬(wàn)噸，進(jìn)口物資量差不多也是這個(gè)數(shù)。

　　計(jì)算得出泥潭城平均2.2天能完成一個(gè)架次的滿載運(yùn)輸工作，既一個(gè)滿載往返4.4天，算上油料容器重量的往返運(yùn)輸，實(shí)際效率已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)。

　　只是2.2萬(wàn)噸油料，真算起來(lái)根本沒多少。

　　境外基本沒有機(jī)器普及率，使用燃油的主要是照明、山寨單缸柴油機(jī)以及個(gè)別的重油煉鐵煉鋼點(diǎn)。

　　重油煉鐵主要是煉廢鐵廢鋼，不好計(jì)算，還是按柴油機(jī)做標(biāo)準(zhǔn)。

　　按每臺(tái)柴油機(jī)每天工作8小時(shí)算，一年的耗用大概10噸出頭，也就是說(shuō)2.2萬(wàn)噸，實(shí)際只能供應(yīng)2000臺(tái)無(wú)故障柴油機(jī)全年工作，還得是8小時(shí)工作制，某些負(fù)責(zé)帶動(dòng)水泵的機(jī)子，8小時(shí)真的不多。

　　所以說(shuō)現(xiàn)有的運(yùn)力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠幫助境外發(fā)展生產(chǎn)能力。

　　還要增強(qiáng)。

　　王國(guó)在航空業(yè)的人口比例已經(jīng)有些危險(xiǎn)，可選的方向非常少，只能利用現(xiàn)有產(chǎn)能增強(qiáng)。

　　……讓紅石廠更改生產(chǎn)機(jī)型吧。

　　蠻牛滑翔機(jī)比木頭人生產(chǎn)復(fù)雜得多，但是機(jī)艙大很多，貨物排列選擇就更多，單架次超過(guò)11噸的運(yùn)力，從飛行員培養(yǎng)、地勤工作、航空管制來(lái)說(shuō)也能有效降低機(jī)場(chǎng)成本。

　　航空局的三架滑翔型，雖然大機(jī)艙造成的貨物震動(dòng)讓人詬病，可在航空集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化之前也沒停飛過(guò)。

　　紅石廠改機(jī)型之后，可以逐漸讓藍(lán)天重工從蠻牛各型號(hào)的生產(chǎn)中脫身出來(lái)，專心造新飛機(jī)。

　　好東西自然是要先給自己減負(fù)，蠻牛滑翔型可以用來(lái)替代航空局現(xiàn)有的滑翔型小飛機(jī)，最后只留下螺旋槳式的木頭人作客運(yùn)用。

　　龐勛廠的外貿(mào)利益也要照顧，就讓航空局直接給他們分成讓他們代銷算了。


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