617 著陸器分析
勘探探險(xiǎn)隊(duì)，最早是勘探初級(jí)礦產(chǎn)的，后來(lái)主要職能變成地圖測(cè)繪，探礦的工作也沒(méi)落下，隨著礦物、動(dòng)植物標(biāo)本收藏等細(xì)分業(yè)務(wù)增加規(guī)模越來(lái)越大了，現(xiàn)在已經(jīng)成為人員規(guī)模過(guò)千的隊(duì)伍。
該隊(duì)伍的本部被調(diào)劑到南鎮(zhèn)，挨著藍(lán)天重工，這樣能共享一些安保資源，也方便通過(guò)使用經(jīng)驗(yàn)給藍(lán)天重工提供飛機(jī)研發(fā)和改進(jìn)建議。
王齊和李想的到來(lái)有通知，但沒(méi)搞大場(chǎng)面，就二十幾人來(lái)迎接，并被立馬驅(qū)散了大半，留下幾個(gè)帶頭的給引路和介紹情況。
隨后一行人進(jìn)入分析室。
這是探險(xiǎn)隊(duì)自己的礦物分析室，分工作區(qū)和樣本區(qū)，現(xiàn)在樣本區(qū)的中間擺了個(gè)小號(hào)遺跡模型。
“依照陛下的命令，我們加速了開(kāi)掘進(jìn)度，現(xiàn)在已經(jīng)打開(kāi)了它背后的缺口�！标�(duì)長(zhǎng)用小棍指著模型的后方，“這里的破損我們經(jīng)過(guò)分析后，認(rèn)為是舷窗受地層擠壓破裂后擴(kuò)大形成。
破損處后方隔艙已經(jīng)按陛下最新的命令破拆，內(nèi)部情況較好，順利的拆下一些模塊，它們暫時(shí)放在氣密柜里。”
氣密裝置是礦物研究的必要設(shè)備，因?yàn)橐恍┥顚游矬w接觸到氧氣后多少會(huì)發(fā)生點(diǎn)表面變化，使用氣密裝置改為真空或惰性氣體保護(hù)轉(zhuǎn)移和儲(chǔ)存，能夠相對(duì)減少額外影響因素。
“有沒(méi)有找到發(fā)動(dòng)機(jī)？”王齊比較關(guān)心這事。
隊(duì)長(zhǎng)搖頭：“沒(méi)有發(fā)現(xiàn)疑似發(fā)動(dòng)機(jī)的物體，動(dòng)力應(yīng)該是魔力失量動(dòng)能裝置，現(xiàn)在也無(wú)法下定論�！�
魔力失量動(dòng)能裝置不是新東西，它的前身就是飛機(jī)使用的魔法升力模塊，意味著這架著陸器在動(dòng)力方面和自家飛機(jī)現(xiàn)在用的“應(yīng)急起落輔助裝置”處于同一水平區(qū)間，即使強(qiáng)一點(diǎn)也強(qiáng)得有限。
當(dāng)然具體結(jié)果還要看設(shè)備解析的結(jié)論。
沒(méi)打擾分析室的工作區(qū)，一行人出門(mén)轉(zhuǎn)到另一個(gè)房間。
這里才剛剛停止作業(yè)，木屑都還沒(méi)完全沉降，先帶他們?nèi)シ治鍪掖蟾攀菭?zhēng)取用魔法打掃一下？
中間有一套占地十幾平米的著陸器解剖模型，它的外觀相當(dāng)不錯(cuò)，升力體構(gòu)造，特征是全機(jī)縱向剖面比較像機(jī)翼截面，機(jī)腹相對(duì)平坦而北部有流暢曲線。
具體構(gòu)造嘛，其機(jī)身俯瞰圖大體呈頂角為30度的等腰三角形。
升力體的優(yōu)點(diǎn)是升阻比高，自穩(wěn)定性強(qiáng)，用燃油驅(qū)動(dòng)會(huì)相對(duì)省油，缺點(diǎn)是不易操控，主要是控制舵面過(guò)于靠后的鍋，上下左右轉(zhuǎn)向都不夠靈活。
魔法動(dòng)力對(duì)于解決升力體舵面效率問(wèn)題很有效，兩者的結(jié)合非常恰當(dāng)。
升力體也分多個(gè)類型，遺跡模型顯示出其頭部比較圓潤(rùn)，鈍頭的銳角三角形是典型的航天器升力結(jié)構(gòu)，可以有效降低前端溫度。
機(jī)翼立起來(lái)，看起來(lái)就好像是只具有雙垂尾的物體，翼身結(jié)合處以平滑弧線過(guò)渡，兩個(gè)立起來(lái)的機(jī)翼上還舉著一段滑翔體機(jī)翼，十分奇特。
王齊不知道這個(gè)組合好不好用，直覺(jué)上舉著的滑翔體和立式翼面的結(jié)合處不夠圓潤(rùn)，受熱情況會(huì)十分嚴(yán)重——前提是它真的有在做大氣穿越飛行。
內(nèi)部容積方面，升力體也比傳統(tǒng)的類船型機(jī)身更好用，比如模型所代表的遺跡，其長(zhǎng)度僅略大于蠻牛，但最寬處能塞下三通道十座，蠻牛則是單通道四座。
遺跡的損壞部位于中段靠后，損壞部直連的區(qū)域礦化、石化非常嚴(yán)重，在這種情況下王齊才下令破拆尾段隔艙推進(jìn)分析進(jìn)度。
現(xiàn)場(chǎng)模型在尾段部分，完全還原了拆解前布局。
“這里最大的兩組罐體裝的是氫和氧，其它設(shè)備沒(méi)有特別大的，最有可能的動(dòng)力器是這一組�！标�(duì)長(zhǎng)說(shuō)著，用小棍指了指同一個(gè)垂直面上均勻分布在上下左右的四個(gè)東西，“初步的檢查發(fā)現(xiàn)缺乏魔力源，正在從其它組件中進(jìn)行排查�！�
遺跡的年代雖然久遠(yuǎn)，不過(guò)通過(guò)材料特性及容器形狀，可以反推出氣體儲(chǔ)存條件，剩下的選項(xiàng)就不會(huì)太多。
以氫為例，氫原子個(gè)頭極小，很容易發(fā)生隧穿效應(yīng)，宏觀表現(xiàn)就是氫氣會(huì)部分溶解在鋼里甚至直接逃逸，一部分會(huì)以分子形態(tài)卡在鋼的里面造成內(nèi)應(yīng)力而產(chǎn)生微裂紋，既氫脆，對(duì)容器是永久傷害。
即使沒(méi)檢查到氫脆也沒(méi)關(guān)系，因?yàn)闅錃獾奶卣鳎耆龤浯嘁馕吨娜萜鞑牧辖M成會(huì)和其它氣體容器截然不同，反而更容易查出來(lái)。
但話說(shuō)回來(lái)，能夠完美儲(chǔ)氫的罐子可以儲(chǔ)存其它氣體，反之則不行，如果遺跡的容器全都是一個(gè)型號(hào)，完成檢查還是多少需要點(diǎn)運(yùn)氣。不過(guò)眼前碰到的情況顯示，“外星人”沒(méi)那么高的技術(shù)力。
王齊點(diǎn)點(diǎn)頭：“辛苦了，接下來(lái)可以慢一點(diǎn)，讓大家注意休息，盡可能全面的復(fù)原其技術(shù)思路，再考慮進(jìn)入前艙。”
“是！”
王齊回來(lái)后，通過(guò)命令的方式推進(jìn)了一下進(jìn)度，想知道的只有一件事——它能不能飛出大氣外。
這個(gè)問(wèn)題現(xiàn)在基本已經(jīng)能確定答桉了。
一是它的外層元素以鎢和鈮為主，其中鈮的熱中子截面小，具有極優(yōu)秀的高溫穩(wěn)定性，鎢的熔點(diǎn)更是冠絕群雄。
第二是這種圓潤(rùn)流暢的外形，及其內(nèi)部的隔艙結(jié)構(gòu)，和大氣內(nèi)飛行的需求向去有點(diǎn)遠(yuǎn)，鈍頭的銳角三角形造型，在音速段和亞音速段表現(xiàn)都很差勁，只有高超音速才能發(fā)揮實(shí)力。
第三則是尾艙的罐子，正常大氣內(nèi)飛行是用不著這些罐子的，放到外層空間就不同了，氫氧分儲(chǔ)，可以用于逆電解反應(yīng)產(chǎn)生穩(wěn)定電力，同時(shí)合成水資源，大概率它本身就是水循環(huán)系統(tǒng)的一個(gè)環(huán)節(jié)。
另外現(xiàn)在已經(jīng)完成外壁取樣，證實(shí)其結(jié)構(gòu)安全度遠(yuǎn)大于大氣內(nèi)應(yīng)用需求，不過(guò)這一點(diǎn)倒是不能算特別強(qiáng)的證據(jù)，因?yàn)楝F(xiàn)在也不知道它存在的時(shí)間點(diǎn)，流放地大氣環(huán)境如何，暫時(shí)只能算側(cè)面證據(jù)。
結(jié)論也不能說(shuō)毫無(wú)破綻，比如著陸器立式機(jī)翼上面頂著的滑翔體就很奇怪。
滑翔體類似回旋鏢的形狀，和滑翔機(jī)一樣，低速升阻比非常好，一架正常的飛機(jī)垂尾上頂個(gè)滑翔體，那就是水平尾翼。
可是遺跡著陸器整機(jī)外觀更接近航天器，在幾十倍音速下進(jìn)入大氣，帶個(gè)這玩意就是累贅。
升力體航天器進(jìn)入大氣層，應(yīng)該采用肚皮朝向動(dòng)量方向的姿態(tài)飛行，以最大限度利用上層稀薄空氣的阻力減速，否則十幾倍音速竄到一定高度，結(jié)果是災(zāi)難性的。
后上方帶個(gè)滑翔體，在攻入大氣的階段會(huì)自動(dòng)把機(jī)頭降低，減速變慢的同時(shí)，受熱也不夠均勻。
當(dāng)然這個(gè)時(shí)候王齊也就紙上談兵，一方面還沒(méi)有確定它有無(wú)魔法方面的氣動(dòng)解決方案，另外具體這個(gè)造型好不好，得弄個(gè)高超聲速風(fēng)洞出來(lái)試試。
……現(xiàn)在連超音速飛機(jī)都還沒(méi)摸到邊呢，1到3倍音速的風(fēng)洞都沒(méi)有，考慮20倍音速的實(shí)驗(yàn)裝置實(shí)在有點(diǎn)遙遠(yuǎn)。
(https://www.dzxsw.cc/book/35410262/738398235.html)
1秒記住大眾小說(shuō)網(wǎng)：www.dzxsw.cc。手機(jī)版閱讀網(wǎng)址：m.dzxsw.cc