沒想到，下午再看到他時，他已經成為了“二號首長”！

而且，現在這樣的場合，自己連進門的資格都沒有，只能在外圍搞搞服務，心酸啦！

楊科長一樣想法的人很多，也包括了田越。

田越甚至在為自己之前的那點防備的小心思深感可笑！

現在看看，他劉廣林可以堂而皇之的參會，而自己呢，一個區政府辦公室的主任，卻只能做一些女仆長的活兒，唉！

無論是酸嫉的，還是哀怨的，那都是內心戲，臉上都掛著春風般的微笑，這是一個盛大的會議，南港騰飛的大會！

劉廣林是最后幾個進入會場的人之一，找到了田越安排好的座位，打開了小本本，開始回憶起一個個九十年代的造船業數據，一一寫在紙上。

坐他旁邊的小齊很好奇：這會議還沒有開始，他在寫什么？想著劉廣林和領導的關系不錯，禁不住偷偷瞄了兩眼。

劉廣林自然是把小齊的小動作看得清清楚楚的，趁著大家都在寒暄的機會，偷偷跟小齊說：“等會兒想辦法，把這張字條傳給粟書記，這很重要！”

小齊有點懵：劉廣林，這里是莊嚴的大禮堂，不是你上學的小課堂；我們粟書記是坐在主席臺上的經開區書記，不是你的同桌。

你這么公開傳遞小紙條，它好嗎？

她正猶豫著，就看見劉廣林從桌子底下塞過來一張折疊好的紙條，小齊接了過來，打開一看，小紙條上寫著：

以下數據收集來自《新聞聯播》、《船舶重工》、《參考消息》和《新民晚報》：

九三年全球海運缺口為：2億8千萬載重噸；我國海運缺口為4千6百萬噸；我國造船業實際制造能力為：3百萬載重噸，全球占比不到7%；

九四年全球海運缺口為：3億3千萬載重噸；我國海運缺口為4千2百萬噸；我國造船業實際制造能力為：3百40萬載重噸，全球占比8%；

九五年全球海運缺口為：3億8千萬載重噸；我國海運缺口為5千8百萬噸；我國造船業實際制造能力為：4百萬載重噸，全球占比不到9%。

去年滬東造船廠投資一億，改造了兩座老舊船臺，最新的新聞消息，可以年產十萬噸級的散裝貨輪12艘。

小紙條上，字跡端正，筆畫遒勁，可以當成書法作品了。

這個事情是最近一段時間，小齊一直在做但沒有做好的工作，她正頭大，上哪兒去收集這些數據去呢！

沒有度娘，就這么苦逼啊！

所以，小齊很清楚，粟書記甚至都拜托到在國家信息中心工作的表妹那里了。可見這些數據對她的重要性。

至于為什么要在這樣的大會上交給粟書記，應該是劉廣林認為，粟書記應該很急需吧！

想到這里，小齊沒有半點猶豫，趁著大會還沒有開始，立刻起身，貓著腰，來到了粟書記的身后，小聲的說道：“蘇書記，您要的數據！”

說完，把小紙條遞了過去。

不知道為什么，小齊在看到蘇書記那蔥白似的手頭時，心里竟然涌起了一種古怪的感覺：我這是在幫著蘇書記傳小紙條呢！

就很興奮！

回到自己座位上時，小齊的小臉都還有些紅潤，雙眼很是明亮，仿佛盛滿了一個夏天。

劉廣林并沒有去注意蘇書記看到紙條時的表情，他的注意力全都集中在杜慶東身上。

因為今天是給經開區的發展定調子，而劉廣林為了讓粟書記避開陳書記，特意請陳書記讓出大會報告人的位置給杜慶東。


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