了國內經濟的繁榮，在俄國境內，由莫斯科省至烏~葉卡捷琳堡的這段鐵路，早在五十年代初就已經陸陸續續地開始了建設，只不過，按照俄國人的常規，已完成了近半鋪設任務的這段鐵路，采用的都是相當于英制五的寬軌。{-}

　　可要是遵循與太平天國政府所簽訂的鐵路建設協議，這些即便是完成了的地段的所有鐵軌，也都必須要重鋪，因為太平天國政府的鐵路所設計的軌距都是相當于英制的四八半。

　　于是，第一種的反對的聲音就出現了。

　　其實，這第一種反對的聲音，主要出于對本國財政的擔心。俄土戰爭早已把帝國打得幾乎是爪干毛凈，無論想干什么，都得去、依靠加稅來解決，而現在，老百姓的稅賦已經實在是太沉重了，以至于各地的暴亂時不時地總在發生。若是為了一個鐵路工程，再去反復地進行搜刮，只怕會引起更大的民變，所以，帝國已經承受不起任何的浪費，一切都得精打細算才行。

　　再說，不就是軌距不一樣嗎，可它不照樣還是鐵路？大不了到時候相互倒換一下車輛而已，雖然看上去麻煩，但總也比現在這么干要來的輕省許多。

　　而贊同的一方不這么認為。他們覺得，這時間可就是金錢，經過沙皇陛下的艱苦努力，如今好不容易使得太平天國政府忘記了兩國間的宿怨愿意給予俄國在各方面的幫助。

　　常言道，天下沒有不散的席，如果很好地不抓住這一千載難逢的良機，盡快使帝國壯大起來，一旦由于國際形勢的變化而致使兩國間又會出現裂痕，到時候哭都來不及。

　　當然后太平天國政府答應的四百萬天圓貸款，使得這第一種聲音很快陷于寂靜。四百萬天圓，無息，還可以一直使用上二十年，在這么大的便宜面前，要是再給臉不要臉，恐怕就真的說不過去了。

　　第一種聲消沉了，可這另一種反對的聲音還在繼續地吼著。

　　這就是安全，沙皇帝國國家安全。

　　鐵路可不是單單就只是能用來運送機器設備和各種物資地。它地另外一大功能是可以及時、大量載運軍隊。以及軍隊所需地一切裝備和給養。

　　太平天國今非比。[-]而近年來。帝國在歷次與其所打地軍事交道中。從來就沒有占過對方任何地便宜。如果說過去由于帝國地重要城市都遠離中俄邊境。即便邊境不太平�？梢膊粫�太影響到國內根本地話。那么現在。這條所謂地“歐亞大陸橋”一建成。再按照他們地意思統一軌距嘿。咱們地圣彼得堡就變成了對方隨時可以打擊地直接目標。

　　所以。在這些精通“厚黑學”地人地眼里�！皻W亞大陸橋”絕對不是什么散發著誘人香氣地肉餡餅。而是一劑毒藥。所謂“歐亞大陸橋”地背后。埋藏地是太平天國政府地巨大陰謀。

　　聽到這種言論。亞歷山大二世地鼻子差點兒沒給氣歪了。

　　哦。照你們這么說。要是沒有一個統一軌距地鐵路。那帝國就完全啦？簡直就是屁話！

　　誰都不是瘋子是傻子。太平天國政府既然敢拿出四百萬地巨款無償地借給咱們使用二十年。又折騰到咱們地面上那么龐大地資產。難道他們真會舍得丟掉這一切易地就跟咱們動武？簡直是笑話。

　　再說了，不錯有了這條方便的鐵路，當然就有可能便于太平天國的軍隊長驅直入威脅帝國的心臟。但是，什么事都存在著正反的兩個方面路能運送太平天國的軍隊，難道偏偏就不能搭載咱們帝國的大軍了？

　　而最關鍵的是，沒有這條鐵路的迅速建成，帝國經濟建設所需的大量進口設備和物資就難以從太平天國那里快捷地送進來，同時，帝國大量富余的糧食、木材、皮毛等等的出口產品，也就無法及時地運抵太平天國那里變現。

　　單靠人拉肩扛，即便再加上牛車和馬車，那也是根本無法實現帝國經濟的快速騰飛的。

　　“在中國這樣的土地上，無論一個什么樣的政府，都是根本無法培養起他們的國民的好戰性的。對于這一點，不僅我過去是這樣看，即便就是現在，我還是這樣的認為。如果太平天國政府真的好戰，他們就完全可以充分利用他們在歐洲的那些盟友，徹底從地球上把不列顛抹去。他們與不列顛的仇恨，較之與我們還要更深。

　　所以，我想，雖然我們與他們之間還有不少能夠引起矛盾的地方，比如那個什么‘待議地區’。但是，至少二十年之內，我們和他們之間，是不會有更大的沖突的。我們是想稱霸，不僅要恢復我們從前歐洲霸主的榮譽，還要稱霸亞洲、非洲，極至整個的世

　　，我們還必須要清醒地認識到，我們不僅與擁有第一流科學技術的太平天國有差距，就是連那幾個老牌的歐洲的強國，我們也是大大地不如。

　　既然已經落后到了這種地步，就不要再去奢談什么這個或者那個了，更不要整天把戰爭掛在嘴邊。

　　目前我們唯一應該做的，就是和平建設，要引進一切可以引進的先進東西，要學習一切可以學習的別人的長處，以此來縮短我們這些世界強國之間的差距。落后是要挨打的，以前我們就是這樣地整治過那些落后的家伙，而倘若我們自己還是沉醉于從前的那個帝國夢之中，不好好地清醒過來，則我們永無翻身之日。

　　因此，從現在起，我們的俄國就是要忍氣吞聲、要學會夾著尾巴做人，一切向錢看，一切都為了錢。只有我們有了足夠了錢，才能令全世界再一次地重新認識我們俄國！”

　　這是亞歷山大二世在一次絕密的會議上，為了統一大家的思想，做的講話。

　　同樣，“歐亞大陸”的建設方案一提出，不要說其他人，就是在太平天國政府的最高決策層，也引起了較大的爭議，也需要統一思想。

　　林海豐關于“歐亞大陸橋”建設方案還沒提出，由新首都北京到庫倫、到哈爾濱的這兩條鐵路大動脈，就已經通過了前期的勘探，隨著工程設計的完成，一支支太平天國工農紅軍的工程兵以及鐵道兵的部隊，陸續開赴了工程前線。而這個時候，庫倫至伊爾庫茨克，哈爾濱至琿及廟街的支線工程，也開始進入了勘探和設計階段。顯然，至于有沒有現在這個所謂的“歐亞大陸橋”，似乎根本都與太平天國政府的全盤規劃毫無關系。

　　也就說，林海豐所提出的這個新設想，對于太平天國政府來說，也不過就是從未來的伊爾庫茨克火車站開始，把自己的鐵路再往西北延伸那么一些而已，并不麻煩。

　　而且，除去海豐和鄭南之外，作為太平天國政府最高決策層的楊秀清、石達開以及洪仁，也都已經十分地清楚了太平天國政府在大力援助俄國的同時，自己所得到好處那同樣是巨大的。

　　但是，這個所謂“歐亞大:橋”設想，還是引起了他們的擔憂。因為，沒有人愿意與一個強大的國家為鄰，更不要說這個強大的鄰居，居然還是由自己一手所扶植起來的了。

　　與俄國這個舊敵示，哪怕就是暫時的，至少它能為太平天國的北方安定帶來利益，從這一點出發，林海豐那種違背“遠交近攻”大戰略的最初思想，楊秀清、石達開和洪仁三人還是能夠理解和接受的。畢竟國內的經濟還沒完全地恢復，政局也不能說是十分地穩定，而俄國又不是一個區區的小國，你想怎么捏鼓就怎么是，來硬的顯然不到時候。

　　所以，哪怕就是個暫時的友好，那也是極其需要的。

　　所以，象征性地拿點兒東西出來，勾引勾引眼珠子直發綠的俄國人，叫他們暫時甘愿委身于咱們太平天國，那自然也是不得已而為之的事情。

　　然而，隨著時間的推移，楊秀清等三人漸漸地發現，這個林海豐的“象征性動作”，那可是卻越來越些出格，居然出格到要把雙方的鐵路直接匯通。

　　不錯，你林海豐是說過，咱們在俄國人身上所付出的一切，不僅可以保住北部邊境的持續安定，而且，這一切早晚還都會連本帶利地從俄國人的身上再收回來�？墒�，楊秀清不這么認為，石達開不這么認為，洪仁雖然疏于軍事戰略，但照樣不這么認為。就是林海豐最親密的老戰友鄭南，甚至在一開始的時候，也根本想不明白他的“機長同志”的葫蘆里，到底裝的都是什么藥。

　　誠然，鄭南的不理解與楊秀清、石達開和洪仁的不明白還是有著區別的，因為楊秀清等三人覺得，林海豐絕對是為了國內的經濟建設和發展大計，想的有些走火入魔了�，F在，好像只要是一提到能掙到錢的事情，就沒有這個林海豐不干的。

　　經過多年的相互理解和信任，楊秀清等人的確相信林海豐的分析和判斷，這個所謂的“歐亞大陸橋”的建成，當真能在未來為太平天國政府帶來甚至是難以想象的莫大的經濟收益。但是，安全呢，國家的安全呢？

　　不要說是楊秀清和石達開這兩位眼光犀利的大戰略家，就是洪仁這個外行都能看出來，要是按照林海豐現在這樣的做法，俄國這個即將瘦死的駱駝，早晚要會成為太平天國更難克制的強大對手。(未完待續，)


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