一條條工字型的鐵路被鋪設(shè)了出來，很多人不知道這是什么東西。特別是過往商旅，看到馬路邊不遠(yuǎn)處的鐵路，紛紛感到驚奇。

　　天啟十一年，因?yàn)殡妶?bào)民用業(yè)務(wù)的開放，價(jià)格也不算是太貴，一個(gè)字只收費(fèi)20文錢，這在電報(bào)剛出現(xiàn)的年代，算是良心價(jià)了。一元錢可以發(fā)送一封25個(gè)字的電報(bào)，即便是普通百姓碰上什么急事也用得起。

　　所以民間對(duì)這些新奇事物，也有了一些經(jīng)歷，雖然不太明白這些鐵路是干嘛的。很快人們就打聽了到了火車，火車這種東西開始在人們口中流傳了起來，但是很少人見過火車，也不知道知道東西到底有多快。

　　不過一些馬車客運(yùn)商人，此時(shí)卻是感覺有點(diǎn)不太妙了。

　　此前驛站已經(jīng)經(jīng)過一番改革，民間商人可以參與到客運(yùn)之中，驛站提供沿途食宿，效果還算不錯(cuò)，大大方便了民間人口的流動(dòng)。

　　終于在年中的時(shí)候，第一條鐵路正式通車了。

　　京津鐵路，這是一條不算很長(zhǎng)的鐵路，而且沿途沒有什么施工困難的地形，只要鋪設(shè)一個(gè)路基，然后把枕木和鋼軌鋪設(shè)上去就可以了，修建速度還算比較快速。

　　通車當(dāng)天，火車站幾乎是里三層外三層的圍滿了人。這是一條雙軌鐵路，一輛火車從京城開出，一輛火車則從天津港火車站開出，兩輛火車幾乎同步發(fā)出。

　　這兩輛火車都掛上了十節(jié)火車皮，火車載滿了旅客，在汽笛聲中動(dòng)了起來，緩緩的加速行駛，不一會(huì)速度提高到了每小時(shí)18公里的水平，就不再繼續(xù)提速了。

　　顯然這個(gè)時(shí)候的火車速度并不快，和后世相比那是慢太多了。

　　但火車在沿途只需要進(jìn)行短時(shí)間的�？垦a(bǔ)給，除此之外二十四小時(shí)大部分時(shí)間都在行駛。

　　十個(gè)小時(shí)就能行駛180公里，即便是騎兵部隊(duì)輕裝奔襲，一天的行軍速度基本上也就只有上百公里。如果是步兵。一天能日行百里，也就是50公里那都算是很快的速度了。

　　戰(zhàn)爭(zhēng)過程中，長(zhǎng)途跋涉往往才是最不利的因素。一支戰(zhàn)斗力強(qiáng)悍的部隊(duì)，經(jīng)過長(zhǎng)途跋涉之后。如果后勤再跟不上，那戰(zhàn)斗力就會(huì)急劇下降。

　　但是有了火車，士兵頂多是坐車有點(diǎn)疲憊，下車之后很快就會(huì)恢復(fù)過來，同時(shí)火車確保了軍事補(bǔ)給。

　　火車的出現(xiàn)。在軍事上絕對(duì)是有重大意義的，這意味著明王朝可以控制更加遙遠(yuǎn)的領(lǐng)土。

　　如果是二十個(gè)小時(shí)，火車能行駛360公里，相當(dāng)于是720里的路程，沿途補(bǔ)給實(shí)際上用不了4個(gè)小時(shí)，火車全速跑一天，扣除補(bǔ)給的時(shí)間，行駛個(gè)800里是很輕松的，相當(dāng)于步兵的行軍速度提高了八倍，即便是騎兵也沒有這樣的速度。

　　這條鐵路通車之后。從京城到天津，僅需7個(gè)小時(shí)左右，甚至于當(dāng)天就能坐個(gè)來回，這在過去來說簡(jiǎn)直是難以想象的，即便是距離僅有120公里的路程，乘坐馬車去一趟基本上都要將近兩天的時(shí)間。

　　火車不僅速度快了，而且效率更高，一次就能運(yùn)載大量人員和貨物，運(yùn)輸成本急劇下降。

　　相當(dāng)于天津港的貨物，可以以較低的運(yùn)輸成本快速運(yùn)送到京城。京城的貨物也可以快速的運(yùn)到港口，然后從海陸運(yùn)往沿海各省和各海外殖民地與貿(mào)易港口。

　　有了鐵路，地域性的生產(chǎn)分工就可以進(jìn)一步的明確。運(yùn)輸那些單價(jià)不高的大宗貨物的成本問題就隨之解決。

　　東北地區(qū)的商品糧可以大量的運(yùn)輸?shù)疥P(guān)內(nèi)各省，以及南方的沿海各省。而山西的煤炭。也可以以較低的成本銷售到各省。

　　西域的棉花也能以較低的運(yùn)輸成本運(yùn)到沿海省份進(jìn)行紡織，蒙古的羊毛同樣如此。

　　各種大宗商品及原材料價(jià)格都可以降低下去，商品競(jìng)爭(zhēng)力馬上就能迅速提高。海外貿(mào)易可以進(jìn)一步的擴(kuò)大，大宗商品產(chǎn)地也可以擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。

　　商品也可以大量制造、銷售。

　　商品就是財(cái)富，財(cái)富生產(chǎn)規(guī)模大了，再搞好財(cái)富分配。底層老百姓自然也就富裕了，民生自然也就改善了。

　　這就是發(fā)展的目的。

　　朱由校見裝車還是用人力抗包，火車站和碼頭上都是大量抗包的工人。隨即下令研究蒸汽吊機(jī)，進(jìn)一步改善運(yùn)輸效率。

　　當(dāng)然現(xiàn)在還沒有汽車，集裝箱這東西還沒辦法搞出來�；蛘哒f也可以整出來，不過火車要修到港口裝船的地方，這年頭的火車都是直接修進(jìn)工廠門口和港口的。但集裝箱的裝卸，需要較為復(fù)雜的配套，暫時(shí)沒什么搞頭。

　　不過若是有吊機(jī)，即便是散吊，也就是一次性吊個(gè)二三十包的貨物，效率也能進(jìn)一步的提高了。

　　蒸汽吊機(jī)也不是什么技術(shù)很復(fù)雜的東西，只要運(yùn)用機(jī)械原理，加上蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)就可以。

　　以當(dāng)前大明積累下來的機(jī)械水平，完全可以實(shí)現(xiàn)了。而且政府出資研發(fā)的速度是非�？斓�，完全不需要擔(dān)心人力、物力以及其他各種資源的不足。

　　天津工業(yè)區(qū)和京師工業(yè)區(qū)算是最先享受到這樣的技術(shù)進(jìn)步福利的區(qū)域，工業(yè)區(qū)內(nèi)的國(guó)企工廠和民資工廠很快就嘗到了巨大的甜頭。

　　如果鐵路能夠遍布整個(gè)大明，這將意味著商品能夠銷售到更遠(yuǎn)的地方，能有更加廣闊的市場(chǎng)。

　　過去一家工廠的商品，因?yàn)槭艿竭\(yùn)輸條件的制約，商品賣到一定距離之后，就會(huì)因?yàn)檫\(yùn)輸成本的上升而失去競(jìng)爭(zhēng)力，如今卻是不同了。

　　商人們迫切的需要更多的鐵路，紛紛加入了支持鐵路修建的行列之中。大明鐵路公司也是在證券交易所吸納民間資金進(jìn)行發(fā)展的，很快股票熱就形成了。商人們?yōu)榱思涌扈F路建設(shè)，紛紛投資鐵路。

　　同時(shí)京津鐵路開通后，很快就形成了盈利。

　　鐵路的客運(yùn)效率很高，速度快，而且一次性運(yùn)的人也多，客運(yùn)方面利潤(rùn)很高。價(jià)格上與馬車客運(yùn)相差無幾，這是暴利的原因。但即便是這樣的高價(jià)，還是有大量的客源乘坐火車。因?yàn)榛疖嚫�快，而且也比較平穩(wěn)。

　　同時(shí)在貨運(yùn)上也產(chǎn)生了較高的利潤(rùn)，這讓投資回報(bào)率上升到了13%的水平，受到了投資者的追捧。

　　鐵路建設(shè)此時(shí)不僅有中央撥款。還有銀行貸款支持，更有民間資金吸納上來，在建設(shè)資金上可謂是充分保障。

　　在這樣的情況下，鐵路建設(shè)規(guī)模迅速擴(kuò)大。

　　戰(zhàn)略鐵路迅速動(dòng)工建設(shè)，鐵路建設(shè)已經(jīng)成為了整個(gè)新政地區(qū)的頭等大事。不管是商人還是民眾。都開始迫切希望鐵路能夠鋪設(shè)到各省。

　　鐵路不僅對(duì)商人來說意味著更大的利益和機(jī)會(huì)，對(duì)于普通民眾來說，同樣也是極為方便的。

　　在過去只有馬車的時(shí)候，跨地區(qū)外出是很不方便的。而如今出現(xiàn)了大量的農(nóng)民工等群體，隨著工商的繁榮，流動(dòng)人口也隨之增加。

　　有些移民和外出打工的工人，回到家鄉(xiāng)一趟都不是很方便。

　　有了火車之后就很方便了，不用擔(dān)心沿途食宿問題，速度還比較快。而且只要不是一定程度的自然災(zāi)害，火車是風(fēng)雨無阻的。

　　隨著蒸汽機(jī)應(yīng)用到生產(chǎn)中的規(guī)模越來越大。商品也被大量的制造了出來，交通問題就很突出了。

　　鐵路的出現(xiàn)，可謂是解決了這一問題。

　　不過問題還沒有徹底的解決，因?yàn)楹＿\(yùn)的效率，依舊有點(diǎn)跟不上工業(yè)發(fā)展的速度了。在天津港，第一艘輪船在天啟十年也被制造了出來。

　　輪船這東西，也沒太多技術(shù)性的東西。無非是用鋼鐵打造船體，同時(shí)把蒸汽機(jī)安裝上去帶動(dòng)螺旋槳，從而產(chǎn)生動(dòng)力，推動(dòng)船只前進(jìn)。

　　所以輪船這個(gè)東西在高壓蒸汽機(jī)出現(xiàn)之后。也很快成功的被制造了出來。制造出的第一艘蒸汽輪船噸位不大，不過是一艘五百噸級(jí)的‘小火輪’。

　　這種級(jí)別的輪船，確實(shí)只能稱之為‘小火輪’，這種小火輪在河道中倒是很有優(yōu)勢(shì)。能夠深入河流上游，如果有大量這種小火輪，本土的長(zhǎng)江上游地區(qū)的水運(yùn)效率可以大大提升。

　　這艘小火輪能夠裝載的貨物也不算太多，船只噸位每提升2倍，所需的推動(dòng)力只會(huì)提高1.5倍，所以船只是越大載貨量越大。特別是對(duì)于使用蒸汽機(jī)動(dòng)力的輪船來說。船只越大意味著動(dòng)力系統(tǒng)和儲(chǔ)存煤炭所占的空間比例越小，運(yùn)輸貨物的船艙比例就越大。同時(shí)越大的輪船，在海上的抗風(fēng)暴能力越強(qiáng)，越安全。

　　電報(bào)發(fā)到京城，朱由校大喜過望。

　　“太好了，有了輪船，大明還不橫掃世界。”朱由校神色振奮，之前不斷向海外擴(kuò)張、移民，商品不斷向外出口，但都因?yàn)楹Ｉ线\(yùn)力的不足，進(jìn)展比較的緩慢。一年一年過去了，投入了大量的財(cái)力物力，也只有如今這個(gè)局面而已。

　　實(shí)際上這殖民效率和開發(fā)效率已經(jīng)很快了，只是在穿越者看來，確實(shí)很慢，而且什么都不方便。

　　帆船出海有種種限制，季風(fēng)等等，雖然使用側(cè)帆可以逆風(fēng)航行，但速度又比較慢。同時(shí)西方人的那種船型，人員在船只上的生活環(huán)境非常惡劣，還比較顛簸。但中國(guó)傳統(tǒng)船型卻受限于帆船材料等問題，一直提升不上去。

　　如今有了蒸汽輪船，那么問題就解決了。

　　船只不再使用風(fēng)帆了，不用看季風(fēng)的臉色出海。同時(shí)中國(guó)傳統(tǒng)船型反倒更科學(xué)，非常適合安裝蒸汽動(dòng)力，舒適度大大提高，出海環(huán)境不再那么惡劣了。有助于出�；顒�(dòng)和移民活動(dòng)。

　　而且蒸汽輪船的速度也大大提升，海上運(yùn)輸效率將會(huì)大大提高。

　　有了第一艘輪船，還怕沒有第二艘？

　　朱由校立即下令造船廠建造噸位更大的蒸汽船，只要這蒸汽船的噸位提升上去，海運(yùn)效率又將大大提升。

　　到時(shí)候海外移民就方便了，商品出口也方便多了。

　　“看來對(duì)外戰(zhàn)略又得變一變了。”朱由校思考了起來，蒸汽輪船的出現(xiàn)，必然能夠解決商品運(yùn)輸問題，到時(shí)候大明將需要更大的商品市場(chǎng)。

　　如今距離最近的一個(gè)龐大的商品市場(chǎng)，自然也就是印度了。

　　此時(shí)的印度，還被蒙古人成立的莫臥兒王朝統(tǒng)治，既然莫臥兒王朝能統(tǒng)治印度，大明為何不能？

　　一個(gè)武力征服印度的想法很快就出現(xiàn)在了朱由校的腦海之中。

　　要想征服印度，實(shí)際上是比較簡(jiǎn)單的。印度這個(gè)國(guó)家，基本上都是什么阿貓阿狗進(jìn)去都能統(tǒng)治一段時(shí)間。

　　之所以會(huì)如此，還是因?yàn)橛《仁怯蓴?shù)百上千個(gè)土邦構(gòu)成的政治結(jié)構(gòu)，外來入侵者不可能消滅掉這些土邦，一旦奪取了中央統(tǒng)治，最終的結(jié)果都是和這些土邦打成一片，大家繼續(xù)過以前那種制度。

　　地方管理大權(quán)還是掌握在那些土邦家族手中，這些家族很多都是千年世家，類似于中國(guó)隋唐之前的那種門閥世族，但地方割據(jù)權(quán)利更大。

　　作為中央統(tǒng)治者，如果要徹底征服印度，那代價(jià)就太大了。一旦那些土邦人人自危，奮起反抗之下，那力量絕對(duì)是無比巨大的，外來的入侵者根本沒辦法把印度整個(gè)吞下去。所以印度的歷代統(tǒng)治者，都是讓這些土邦管理地方，然后抽取稅收。

　　而對(duì)于中央政權(quán)的更迭，那些土邦世族是不太關(guān)心的。所以在戰(zhàn)場(chǎng)上，他們不可能真正拼命的賣命。

　　這也導(dǎo)致了印度對(duì)外來侵略者的抵抗力量非常薄弱。

　　既然蒙古人能統(tǒng)治印度，大明為何不行？即便莫臥兒王朝如今處于興盛時(shí)期，那又能如何。

　　后來的英國(guó)之所以能夠統(tǒng)治印度，實(shí)際上也是發(fā)現(xiàn)了印度的統(tǒng)治結(jié)構(gòu)問題，在戰(zhàn)場(chǎng)上收買了土邦軍隊(duì)，讓土邦軍隊(duì)臨陣倒戈，這才一舉擊敗了莫臥兒王朝，然后簽訂了一系列的條約，持續(xù)的給莫臥兒王朝放血，當(dāng)鮮血被放干的時(shí)候，就把莫臥兒王朝一腳踢開，開始直接統(tǒng)治印度，與地方土邦簽訂條約。

　　要想真正的、徹底的統(tǒng)治印度，那確實(shí)要花費(fèi)很大的代價(jià)，朱由校也不是印度百姓的救世主，沒那個(gè)必要去花費(fèi)那么大的代價(jià)去印度‘削藩’、滅掉那些土邦。但以大明如今的實(shí)力，想要擊敗印度中央政權(quán)卻不是難事。

　　就在朱由校計(jì)劃著準(zhǔn)備對(duì)印度下手的時(shí)候，鴻臚寺那邊卻是傳來消息，有蒙古人向使館告密，發(fā)現(xiàn)了建奴殘部的蹤跡……(未完待續(xù)。)


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