<b>最新網(wǎng)址：</b>    “倒計時開始……”

    “10……8……0……啟動！”

    氫氣被注入原型機的六個李維斯環(huán)之中。

    不過注入時間存在前后的差別。

    第一個被注入氫氣的李維斯環(huán)里面，磁場迅速束縛住氫氣，瞬間一個個尾場裝置啟動，氫氣迅速被加速，然后經(jīng)過伽馬射線電漿加熱裝置。

    12.7億攝氏度的加熱極限，剎那間將氫氣分子支解成為氫離子，而且是極熱氫離子。

    又熱又快的氫離子，飛速逼近亞光速。

    不到36秒，李維斯環(huán)之中的氫離子溫度和速度到了臨界點。

    下一秒。

    氫離子流體開始發(fā)生核聚變反應(yīng)，這種反應(yīng)非常激烈和迅速，注入的氫元素數(shù)量已經(jīng)計算好，剛好讓核聚變量級處于一種可控級別，不會出現(xiàn)核聚變反應(yīng)將設(shè)備摧毀的情況。

    隨著李維斯環(huán)內(nèi)部開始發(fā)生連鎖反應(yīng)核聚變，其環(huán)型管道里面的熱能迅速飆升，同時還有一部分高能中子向四面八方噴射。

    此時包裹在管道內(nèi)部的中子吸收層，開始收到這些高能中子，這是鋰碳材料組成的納米吸收層，別看厚度只有12厘米，但是其包含了一層層石墨烯，兩層石墨烯之間又夾著一層鋰納米薄膜。

    高能中子無法突破這一層中子吸收層，這些核聚變噴射出來的高能中子，會讓一部分碳和鋰轉(zhuǎn)變成為放射性同位素。

    因此鋰碳中子吸收層是有使用壽命的，通常只能使用75天左右，就必須更換。

    這在地球并沒有什么問題，但是在宇宙飛船上，就必須考慮更換的問題，以及鋰碳材料的補給問題。

    至于如何補給鋰碳材料，卡爾團隊創(chuàng)造出屬于一套核反應(yīng)產(chǎn)物二級再循環(huán)技術(shù)。

    原理非常簡單，李維斯環(huán)的多重核聚變反應(yīng)過程中，在不同階段會分別產(chǎn)生鋰和碳，因此可以回收這一部分鋰和碳。

    而回收系統(tǒng)，就在了螺旋體磁場裝置之中。

    三分鐘后，六個李維斯環(huán)都完成了核聚變循環(huán)，通過金基熱電轉(zhuǎn)變系統(tǒng)，將李維斯環(huán)內(nèi)部的溫度，死死地控制在12.7億攝氏度這個點上。

    大量熱能被轉(zhuǎn)變成為電能，一部分用于系統(tǒng)的磁場、尾場、電漿維持，一部分轉(zhuǎn)變成為動力。

    這就是復(fù)合型螺旋體磁場裝置的功能了。

    輔助系統(tǒng)向其中一個開放式的螺旋體源源不斷注入各種物質(zhì)粉末，這些粉末迅速被電離成為等離子體，同時還有磁場和尾場加速。

    等離子體被加速到25%～30%的光速。

    設(shè)置在原型機后面的阻攔陶瓷墻壁，距離原型機的噴口有1000米，仍然冒出密集的火花，而且表面溫度瘋狂飆升。

    顯然這是發(fā)動機噴口噴射出來的高熱高速等離子體，作用在阻隔墻上。

    不到10分鐘，第一道阻隔墻表面溫度已經(jīng)超過5000攝氏度，加上大量高能等離子的撞擊，哪怕是耐高溫的陶瓷材料，也開始出現(xiàn)熔化現(xiàn)象。

    測試平臺的控制室里面。

    米高揚看了一眼動力數(shù)據(jù)，這臺發(fā)動機的動力非常驚人，那些被噴射出來的高能等離子體，給發(fā)動機本身帶來非常強勁的反作用力。

    而這些反作用力，就是推動宇宙飛船前進的動力。

    米高揚非常高興：“卡爾，看來你們成功了。”

    不過卡爾倒是沒有半場開香檳，他笑著搖搖頭：“還沒有度過24小時，現(xiàn)在還不好說。”

    米高揚卻認(rèn)為這臺原型機已經(jīng)成功了，畢竟這是第一臺，哪怕沒有堅持到24小時，以后還可以繼續(xù)改進。

    他摸了摸下巴的胡渣：“這個動力太夠勁了，如果安裝在青龍級宇宙戰(zhàn)列艦上，速度估計可以飆升到6000公里每秒。”

    “2%光速是沒有問題的。”卡爾對于這個發(fā)動機的上限非常清楚。

    按照核聚變動力，加上亞光速等離子發(fā)動機的組合，這一套系統(tǒng)的速度理論上限可以達到5%光速，再高就沒有辦法了。

    此時達到2%光速，并沒有太大的難度。

    “報告，可以進行反應(yīng)產(chǎn)物循環(huán)回收了……”

    卡爾趕緊吩咐道：“立刻開始回收。”

    此時原型機的六個李維斯環(huán)之中，之前最先開始注入核燃料的李維斯環(huán)里面，核聚變已經(jīng)反應(yīng)到了鋰階段。

    因此系統(tǒng)開始自動打開磁場連通裝置，在磁場調(diào)整之后，變成等離子體的鋰元素，迅速被吸入另一個封閉式螺旋體磁場裝置之中。

    進入螺旋體磁場的高溫高速螺旋體磁場，迅速被金基熱電系統(tǒng)吸掉熱能，然后被電場吸入回收裝置之中。

    通過這種方式，宇宙飛船可以源源不斷通過核聚變反應(yīng)，利用氫氦元素生產(chǎn)出鋰碳元素。

    雖然通過這種方式生產(chǎn)出來的鋰碳元素，也有一部分放射性同位素，但兩者是可以分離的。

    這一套系統(tǒng)對于在太陽系內(nèi)部運行的宇宙飛船而言，作用并不大。

    但是對于這星際空間飛行的宇宙飛船而言，這一套系統(tǒng)確實是至關(guān)重要的，因為這可以保證飛船本身可以獲得源源不斷的鋰碳，從而維持核聚變發(fā)電系統(tǒng)的中子吸收層。

    至于為什么中子吸收層不采用其他元素，而采用鋰碳納米材料？

    原因非常簡單，并不是其他元素不能制造出中子吸收層，而是其他元素沒有辦法人工制造。

    比如鎢、鉑這些金屬材料，同樣可以作為中子吸收層的原材料，問題是鎢、鉑是稀有元素，在星際空間之中的含量非常少，很難通過采集星塵和小行星獲得補給。

    而鋰碳卻不一樣，鋰碳可以通過可控核聚變生產(chǎn)，其原材料是氫氦鈹硼，只要有氫，就可以源源不斷制造。

    這也是為什么，卡爾團隊會選擇鋰碳作為中子吸收層材料的原因。

    氫元素在星際空間是最容易獲得的原材料。

    完全可以在飛船頭部安裝一個星塵搜集鍋，或者在沿途尋找含水的小行星。

    這樣一來，宇宙飛船就可以獲得大量的氫元素，通過氫元素核聚變，又可以獲得氦、鋰、鈹、硼、碳。

    因此未來的跨行星系宇宙飛船，內(nèi)部的很多耗材，應(yīng)該以氦、鋰、鈹、硼、碳為主。

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