<b>最新網址：</b>    經過三天的扯皮，四大勢力還是勉強達成了一個合作協議。

    根據慕尼黑太空合作協議，四大勢力將成立一個名為：地球聯合與宇宙發展協會，簡稱地聯協會或者地聯。

    地聯擁自由聯合體、歐羅巴聯合體、露西亞等四個大勢力組成，另外還吸納了其他一些成員，包括波斯、沙地王國、潘帕斯共和國、圣地亞哥共和國等勢力，也加入了地聯之中。

    當然，地聯僅僅只是一個松散的航天領域合作組織。

    畢竟地聯的四大核心勢力都各懷鬼胎，可以形成一個勉強的松散機構，已經是智人公司的壓力所迫，才讓他們做出一些妥協。

    如果沒有智人公司存在，他們根本不可能合作。

    考慮到平衡的問題，地聯本身并沒有多少強制性的條款，都是一些商討合作、緊急聯絡、共享情報、理論合作之類。

    至于經費之類，地聯只獲得了每年5000萬的辦公經費，其他費用一點都沒有。

    參與這一次合作談判的馬斯克，看著這過家家一般的地聯協會，臉上只剩下無語和干笑。

    然后被選為第一屆地聯協會會長的孔德?馮?馬庫斯，也知道這樣下去，地聯幾乎就是一個擺設，他趕緊拿出一個提案。

    “各位，既然地聯成立了，那為了人類的未來，也為了開拓宇宙，我認為現在的首要任務，是尋找一種高效的方式進入外太空。”

    對于孔德的話，在場的與會者都沒有第一時間開口。

    畢竟嘴炮ppt方案非常簡單，但要真正可以落地的方案，難度卻不小。

    不然目前地球各大勢力中，就不會一直在玩運載火箭了。

    而現在地聯的出現，就是為了抗衡智人公司在航天領域的優勢，避免被智人公司鎖死在地球。

    這也是四大勢力可以放下一些芥蒂，聯手成立地聯協會的原因之一。

    一旦智人公司可以大規模進入外太空，并實現長期在外太空生活，那地球的唯一性就會變得不那么唯一了。

    而一旦地球的環境不能再束縛智人公司，后果將是非常嚴重的，因為這代表智人公司隨時可以舍棄地球，也代表智人公司可以在地球上為所欲為了。

    各大勢力顯然也想到了這一點。

    為了避免受制于人，他們不得不合作。

    馬斯克站起來，開口說道：“先生們！太空探索公司的可回收運載火箭才是我們的最佳選擇。”

    雖然比爾也認同太空探索公司的技術，但他還是希望其他公司或者研究機構，可以提出一些新的方案。

    畢竟太空探索公司的重型獵鷹運載火箭，近地軌道載荷也就五六十噸，這根本沒有辦法和智人公司競爭。

    聽到馬斯克的話之后，其他有想法的公司，也趕緊站出來，為自己的公司和技術代言。

    只是一連十幾個公司的總裁或者技術執行官，都沒有拿出有建設性的方案。

    孔德、比爾等人都有些沮喪和失望。

    就在此時。

    來自楓葉國的一家太空公司——托特公司，其公司總裁兼首席執行官托特?卡洛琳?羅伯茲站上來發言臺。

    她將自己公司的ppt投影在身后的大屏幕上：

    “先生們女士們，我是托特公司的總裁羅伯茲，我們公司帶來了一套非常有可能實現的方案，請看我身體后的大屏幕……”

    所有人都看向大屏幕上的ppt圖片。

    “我們公司已獲得一項阿美利卡的專利權，這個用于建造獨立式塔狀結構，可從地球表面向空中延伸兩萬米，這個太空塔的高度是哈利法塔（目前世界上的建筑物)的20倍。”

    她繼續介紹道：“我們的設計不同于其它太空電梯，其他太空電梯的設計較為復雜，例如：其他設計需要使用石墨烯和碳納米管材料，而我們公司的方案不需要。”

    “羅伯茲女士，請問你們打算如何建造一棟2萬米的建筑物？”馬斯克笑瞇瞇地提問道。

    對此羅伯茲早有準備，她自信滿滿地解釋道：“我們公司設計的太空塔使用膨脹材料和飛輪，從而提供了動態穩定性，因為整個太空塔是充氣的。”

    “充氣？”

    “飛艇氣囊嗎？”

    頓時在場的所有人都反應過來了。

    畢竟利用飛艇搭建軟管，這可是智人公司的已經成功的方案。

    羅伯茲繼續說道：“目前，我們公司設計的太空電梯通過限制最大高度在2萬米，這可以有效避免地球靜止軌道產生的復雜效應，不過我們公司的方案不同于智人公司……”

    聽完羅伯茲的一番解釋。

    比爾和孔德等人也終于理解了這個方案的一些情況。

    托特公司設計的這個太空電梯，具體運行模式是：宇航員將通過太空電梯上升至兩萬米處，在太空塔頂端的發射平臺上，太空飛機將單級發射進入太空軌道，之后再返回太空塔頂端平臺補充燃料再次飛行。

    根據這個太空電梯的設計者是布蘭登?奎因博士描述，這一套系統可以節約大量燃料，讓發射火箭進入太空的經費開支減少30%左右。

    而且太空塔也包含自動著陸火箭技術。

    對此羅伯茲倒是直言不諱，說這是借鑒了太空探索公司研發的強大著陸系統，著陸在海面上的駁船是很好的示范。

    但是她又自賣自夸起自家的著陸系統：“……由于著陸在海平面之上兩萬米的太空塔平臺，將使太空飛行更像是乘坐噴氣式客機，未來太空電梯也可以作為太空旅游業的一個重要部分，同時，它還能制造風能和啟用太空通訊。”

    馬斯克眉頭一皺：“這不就是智人公司的空天母艦發射技術嗎？”

    “呃……”羅伯茲有些尷尬。

    幸好比爾及時圓場：“托特公司的專利在2015年就推出了，肯定是邪惡的智人公司抄襲了托特公司的靈感。”

    其他人并沒有說什么。

    畢竟航天領域就不存在什么專利，大家都是互相抄答桉。

    緩解了一下尷尬之后，羅伯茲趕緊趁熱打鐵：“各位，我們公司的方案大概只需要50億美刀的投資，這個性價比可是非常高的。”

    然而再場的人哪一個不是人精，他們可不會被所謂的50億美刀投資騙到。

    畢竟很多公司拉投資的時候，往往喜歡壓低投資數額，同時又拔高效果，讓人看起來非常劃算。

    只是很多時候，都會出現項目進行到一半，然后要求繼續追加投資的事情。

    心里面非常不爽的馬斯克再次找茬：“你們的氣囊要充氦氣吧？現在的氦氣可不便宜呀！”

    聽到氦氣，比爾也是眉頭緊皺。

    現在液氦的零售價達到了70美刀每升。

    而按照托特公司的設計方案，需要用到的氣囊肯定不在少數，這可是不是一筆小數目。

    至于使用氫氣替代氦氣的想法，除非他們想看太空塔變成火焰塔。

    畢竟這可是要經常發射運載火箭或者空天飛機的平臺，一不小心火焰點燃了氫氣，那就真的要完犢子了。

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