<b>最新網(wǎng)址：</b> 船是從科威特港出發(fā)的，與巴士拉港近在咫尺，完全可以算是從停泊港直接出發(fā)的，然后到迪拜港裝上軍火就行。
在迪拜港停留了兩天，裝了滿滿一船的彈藥后再度啟程，向著蘇丹港而去。
高光需要為整個航程支付四百萬美元的運費。
運費高不高，得看運的貨物是什么了，如果運的是原油這類的大宗貨物，那么高光付的四百萬美元屬于天價，是被人狠狠的往死里黑了一刀。
但如果運的都是軍火，那四百萬美元只能說是良心價，貴是肯定貴了，但也沒有貴到哪里去。
除了運費貴，這趟航程太順利了，順利的根本無話可說。
國王防務(wù)聚齊這么多人的時候，都沒有上次，因為國王防務(wù)的人就沒這么齊過，除了方振武不在，剩下的一個不缺。
“狗爺“
當(dāng)高光以船員的身份下船時，第一個迎接他的就是趙前，而站在趙前身邊的是蘭利，阿爾法5公司派來武裝押運的都是在南非合作過的，蘭利還是領(lǐng)隊。
阿爾法公司能接到高光的任務(wù)，除了自身表現(xiàn)確實不錯之外，高光和趙前的私人關(guān)系也是重要因素，于情于理，趙前怎么也得混倜副領(lǐng)隊當(dāng)當(dāng)，把這次出任務(wù)的傭金跟著往上提一提。
不得不說，還得是華夏人懂禮，這稱呼里就透著親切。
高光跟趙前握了握手，滿臉含笑道“趙哥，好久不見。“
先和關(guān)系近的人打了招呼，高光緊接著對蘭利伸出了手，笑道“又見面了，能跟你們合作我很高興。“
蘭利非常熱情的和高光擁抱了一下，然后他用略帶些口音的漢語道:
“狗爺好，能合作確實很開心。“
沒來過蘇丹，高光印象里蘇丹的治安好像還可以，但是蘭利和趙前卻是帶著步槍，穿著防彈衣直接來的碼頭。
高光往后看了看，起碼有十幾個人都是全幅武裝的在等著他，不過在路上就把情況說清楚了，這十幾個人可是不太夠的。
情誼歸情誼，生意歸生意，高光眼神往后掃了一下，隨即道“人全到了嗎“
“每輛集裝箱車上都會有一到兩個武裝護衛(wèi)隨車押送，你們一共有五十六輛卡車，我們分出去了六十個人分散在這些卡車上。“
說完后，蘭利看著自己面前的一眾屬下道“這些人是我們的機動部隊，分成四個部分，單獨乘車在車隊前后押送。“
安排的還算妥當(dāng)，人數(shù)也足夠用了，不過現(xiàn)在最要緊的不是護衛(wèi)，是怎么把貨卸船起運。
列昂已經(jīng)下船了，他走到一邊，單獨和一個穿著綠背心帶著安全帽的黑人在旁邊嘀嘀咕咕的說著什么，然后他掏出了一疊鈔票塞進了也不知道什么工作人員的手上。
到什么地方都是拿錢說話，好使，但收錢這個人可不是什么頭頭兒，那只是指揮塔吊卸貨的工作人員。
有什么事兒早就安排好了，總不可能到港之后再聯(lián)系運輸?shù)氖聝海橇邪涸缇徒o蘇丹港這邊的地頭蛇打了電話，說好在碼頭上等著的，可現(xiàn)在看來，這地接的人還是遲到了。
連拿錢的事兒都能遲到，真不愧是蘇丹。
一輛轎車開了過來，車停在了列昂身前，然后車上下來了三個人，三個都是阿拉伯人面孔，這個很正常，因為阿拉伯人占了蘇丹人口總數(shù)的七成。
還好沒有耽誤太久，列昂和幾個阿拉伯人低聲嘀咕了一會兒，隨后列昂對著高光招手道“把我們的準(zhǔn)備的禮物拿過來。“
高光朝著船上招了下手，然后早就按捺不住佛朗西斯科立刻就走了出來，邁克提著一個手提袋跟在了后面，在邁克后面是保羅，保羅手上也提著一個旅行袋，里面滿滿的都是錢。
約翰和帕特里克在最后面壓陣，一臉肅穆的跟著就下了船。
氣勢是拉滿了的，就是遠征和卡洛斯跟在最后下船的時候，顯得拉低了國王防務(wù)的戰(zhàn)力值，他們兩個作為純技術(shù)人員的形象確實沒什么威懾力。
高光跟了過去，這時候純交易就行，關(guān)鍵是列昂也沒有什么要介紹互相認識的意思。
列昂這家伙還是有自己的打算，他打通的交通線還是想留在自己的手上，這樣他才能作為高光的合伙人分錢，而不是從高光手上拿一份傭金。
高光肯定清楚列昂的小心思，他也尊重列昂的小算盤，所以他也沒有要和地接的人認識一下的意思，只是指了指地面，然后邁克他們就把兩袋子錢放在了地上。
列昂用阿拉伯語嘰里咕嚕的說了一通，一個穿著T恤的阿拉伯人俯身拉開了一個旅行袋，查看了一下里面的鈔票，隨即對著列昂點了點頭。
另一個袋子是列昂親自打開的，這一袋的錢明顯更多，他對著地位明顯最高的一個阿拉伯人嘰里咕嚕的說了幾句，隨即起身離開了錢袋。
雙方握手，然后兩個袋子都被拿進了開著門的車里，三個阿拉伯人都是看了高光一眼，隨即轉(zhuǎn)身上車，立刻離開了碼頭。
兩袋錢，一袋是一百六十萬美元，這是付的運費，是五十六輛集裝箱車至少來回三趟的運費，這價格非常的公道，還是那句話，運費貴不貴，得看運的是什么。
還有一袋錢是整一百萬美元，這是買路錢，是讓貨可以在蘇丹港卸貨裝車，還有蘇丹境內(nèi)暢通無阻的錢。
對方把這筆錢一收，就可以卸貨了，而且還可以優(yōu)先卸貨。
“蘇丹的集裝箱車不多，我把朋友的運輸公司全部的集裝箱車都包了下來。“
略帶著些邀功色彩，列昂淡淡的道“我能做提人陣的生意，靠的就是他們了，別人還真不一定能找到這些資源。“
高光笑著點了點頭，道“那就卸貨吧。“
接下來就是正常卸貨的時間了，這要費點兒工夫，按照列昂的估算，最起碼一個集裝箱裝差不多27噸貨，也就是900箱子彈，而56輛車，一次最多運輸五萬零四百箱子彈，五萬零四百箱，也就是七千五百六十萬發(fā)子彈。
光子彈，就得讓56輛集裝箱車運三趟，還不算手榴彈和炮彈以及大口徑子彈。
大宗的軍火生意就是這樣，輪船運，論噸算，這運費必須占成本的大頭。
武裝押運的費用也不低，為了這趟總值超過三億美元的貨，高光至少付出兩百萬美元的傭金。
這還是看在路好走，沒什么威脅的份上，阿爾法才給了這個報價，所以還真別嫌貴，私人武力就是這個價，這要是讓戰(zhàn)火集團來做同樣的活兒，二百萬起碼翻三倍才行。
現(xiàn)在已經(jīng)到了最后關(guān)頭了，整船貨都送到了，最快也得一個星期，路上稍微有點兒什么耽擱就得十天往上了。
而高光他們肯定不是押著貨慢慢趕路，押運是趙前他們的事，高光把國王防務(wù)拉過來，還是全幅武裝為的是什么，不就是為了收賬嗎。
貨已經(jīng)到港，并且開始卸貨運輸了，那么別管貨有沒有送到地頭上，高光也得先收一半的貨款，因為跟信譽不是很好的人做生意就得這樣，貨到付款那是不可能的，沒有預(yù)收全款就是很給面子了。
只希望接下來的陸路能和在海上一樣順利吧。
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