統(tǒng)帥部估計倫敦再怎么遲鈍，現(xiàn)在應(yīng)該已經(jīng)發(fā)覺了德軍已經(jīng)登陸的事實，德國裝甲部隊報告已經(jīng)在外圍遭遇了至少四五伙英*隊，先后活捉的俘虜都已經(jīng)快湊足一個師了。如果躲在倫敦地洞里的那群家伙依然還蒙在鼓里，那么德國人也只能咬咬牙認(rèn)栽，遇到神經(jīng)如此粗大的敵人，統(tǒng)帥部就該開始反省當(dāng)年為啥不給每個士兵發(fā)一個浴缸和兩把湯勺劃過對岸去，說不定早就占領(lǐng)白金漢燒掉大本鐘了。

　　德國統(tǒng)帥部現(xiàn)在處于全負(fù)荷運轉(zhuǎn)之中，海陸空三軍的元帥和將軍們和徐峻一起鉆在指揮室里24小時沒挪窩了，一堆老煙槍除了上廁所，吃喝睡都在這個指揮室里，戈培爾咬牙堅持了兩個小時就不得不轉(zhuǎn)進(jìn)到了外面的花園里，故作深沉的陪著一群基地文職和外交部的黨棍們吹牛打屁，得虧曼施坦因和古德里安去了前線，否則一定會陣亡在這間指揮室里，光門縫里漏出的煙霧已經(jīng)活活嗆暈三四個衛(wèi)兵了。

　　這群野心勃勃的戰(zhàn)犯們認(rèn)定這次必定能夠引出一直龜縮在英國本土北部基地的英軍轟炸機(jī)部隊，這些飛機(jī)是丘吉爾最后的底牌，雖然在德國戰(zhàn)斗機(jī)面前這些都只是美味餐點，但是螞蟻多了依然能夠咬死大象，統(tǒng)帥部一直很擔(dān)心英國人會孤注一擲發(fā)動大規(guī)模轟炸，組成百機(jī)甚至幾百機(jī)的大集群，不惜一切代價突擊德軍的灘頭陣地。

　　凱塞林雖然拍著胸口叫囂德國戰(zhàn)斗機(jī)可以一個打十個。但是就連戈培爾都不相信他的鬼話。德國戰(zhàn)斗機(jī)現(xiàn)在還需要從法國基地起飛，飛行員負(fù)擔(dān)非常沉重，前期的高強(qiáng)度作戰(zhàn)已經(jīng)使得部分一線中隊飛行員出現(xiàn)了戰(zhàn)場疲勞應(yīng)激癥。總算是德國后備飛行員數(shù)量龐大，有足夠人員進(jìn)行替換。那些出問題的飛行員經(jīng)過藥物強(qiáng)制睡眠和強(qiáng)行停飛休假，才讓那些寶貴的尖子挺過了最危險的階段。

　　統(tǒng)帥部估計，如果英國轟炸機(jī)采取連續(xù)波狀攻擊，鑒于其龐大的基數(shù)，德國戰(zhàn)斗機(jī)群最多能夠攔截住其中七成左右的飛機(jī)，也就是說。至少有三成轟炸機(jī)可以突破攔截到達(dá)灘頭陣地，足以給德軍的人工港造成嚴(yán)重的傷害。

　　除非等到德國空軍戰(zhàn)斗機(jī)中隊進(jìn)駐前進(jìn)基地。作為區(qū)域防空預(yù)備隊，保持二十四小時隨時待命，加上法國基地的戰(zhàn)斗機(jī)相互配合，才能保證灘頭陣地的絕對安全。

　　最終因為一連串的陰差陽錯。最危險的白天竟然就這樣莫名其妙的糊弄過去了，但是夜晚并不代表了安全，英國空軍轟炸機(jī)部隊有著非常充足的夜間轟炸經(jīng)驗，雖然已經(jīng)打掉了他們的雷達(dá)站，但是他們依然保留了一部分無線電導(dǎo)航基站，可以誘導(dǎo)轟炸機(jī)在暗夜到達(dá)目標(biāo)上空投彈，雖然誤差挺大，但數(shù)量可以彌補缺陷。

　　在前階段的空戰(zhàn)中，英國轟炸機(jī)部隊被打得不要不要的。不過由于原本的底子實在太厚，所以英國人至少還保留了六百架以上的各種轟炸機(jī)。

　　德國空軍估計這些轟炸機(jī)中至少有三分之一可以拿出來進(jìn)行夜間轟炸，其中一部分是老舊的漢普頓輕型轟炸機(jī)。這種丑陋的轟炸機(jī)外號飛行球拍，航程極遠(yuǎn)，可以帶著一噸半的炸彈飛行一千九百公里，歷史上就是這貨和惠特利一起連續(xù)出擊柏林，活活抽腫了戈胖子的臉，就此給他冠上了一個猶太小名。

　　但是這種飛機(jī)自衛(wèi)火力相當(dāng)薄弱。機(jī)體結(jié)構(gòu)也非常脆弱，一旦遭遇德國戰(zhàn)斗機(jī)那就是個隨意攻擊的靶子。更加上設(shè)計年代比較早，機(jī)艙空間非常狹小，使得飛機(jī)一旦陷入失控狀態(tài)，機(jī)組成員根本無法爬到艙口逃生。

　　歷史上英國人先是停止使用這種飛機(jī)進(jìn)行晝間轟炸，結(jié)果發(fā)現(xiàn)她遇到德國夜間戰(zhàn)斗機(jī)死的更慘，于是索性禁止它參與對陸地的轟炸，全部改成魚雷機(jī)嚇唬德國運輸船和魚雷艇去了，最終也沒見有什么著名的戰(zhàn)績出現(xiàn)。

　　還有一種是英國皇家空軍現(xiàn)存轟炸機(jī)中數(shù)量最多的，也是最赫赫有名的惠靈頓轟炸機(jī)，這種雙發(fā)中型轟炸機(jī)飛機(jī)非常有特色，她的機(jī)體和機(jī)翼內(nèi)部結(jié)構(gòu)完全使用一種鄉(xiāng)間籬笆墻式的雙重螺旋斜紋網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)組成，就像中國鄉(xiāng)間竹編的籮筐相仿，外面蒙上帆布和鋁制蒙皮，所以哪怕被機(jī)槍子彈打成篩子，也很難徹底破壞她的主體結(jié)構(gòu)。

　　這種轟炸機(jī)一度是英國空軍遠(yuǎn)程轟炸的主力，德國空軍在歐洲上空整天與她周旋，屬于老主顧，德國人對付起來相當(dāng)有心得，她的油箱和發(fā)動機(jī)是絕對的死穴，腹部彈倉也毫無防護(hù)，加上自衛(wèi)火力有相當(dāng)大的死角，所以一旦遭遇，德國飛行員可以有八八六十四種手法把她吊起來毆打。

　　接下來是二戰(zhàn)史上最丑的兩款轟炸機(jī)，一款是惠特利，無論放到哪個時代都屬于丑到爆炸的雙發(fā)轟炸機(jī)，英國空軍厚著臉皮把她稱為重型夜間轟炸機(jī)，可憐見這貨前后八個版本，只有最后一款帶有雷達(dá)，那還是43年的運輸型號，前面的版本全都是日間轟炸配備，竟然就莫名其妙的歸為夜間轟炸機(jī)了。

　　實際情況是英國空軍知道派這貨白天出去純粹是送死，從服役后首次出動夜間轟炸德國后，就再也沒有讓她白天出動過，所有飛行員接受得都是夜間飛行轟炸訓(xùn)練。因為戰(zhàn)時宣傳需要，結(jié)果被英國政府硬是吹噓成了專業(yè)的夜間轟炸機(jī)，至于具體性能究竟怎么樣，看她干了一年多就被發(fā)配去傘兵部隊拖曳滑翔機(jī)，就已經(jīng)非常清楚了。

　　還有一種是斯特林轟炸機(jī)，以起降品質(zhì)惡劣而聞名，因為是上單翼飛機(jī)，機(jī)翼位置又靠近機(jī)身中部，結(jié)果為了保證肚子不會碰地，只能拼命的延長起落架，于是這架轟炸機(jī)成了二戰(zhàn)所有飛機(jī)中最為昂首挺胸的一款，駕駛艙離地七米高，視野那是好的不得了。

　　同樣在降落時飛行員也必須保證以那種高仰角的姿態(tài)落地，因為這樣才能做到三點同時著陸，當(dāng)然如果你想要兩點著陸也可以，不過因為起落架過于細(xì)長，一旦跑道上有個溝溝坎坎的，起落架承受不住降落的力量就會突然折斷，此時你就要祈禱彈倉里沒有炸彈，同時油箱里不剩多少燃料。

　　由于是抬頭進(jìn)場，所以飛行員要在失速臨界點附近依靠調(diào)整發(fā)動機(jī)油門來維持飛機(jī)的升力，同時在幾乎看不到正面跑道的情況下保持航向的正常，最終把這堆鋼鐵墜落到跑道上。對，是墜落，這玩意兒在離地兩米時就基本沒有升力了，完全是靠重力硬著地。

　　駕駛斯特林起飛對于英國皇家空軍飛行員來說同樣是一場噩夢，飛行員必須時刻控制著四臺發(fā)動機(jī)的油門，由于仰角過大，滑跑時很長一段距離內(nèi)飛機(jī)是感覺不到尾翼舵效的，加上四個螺旋槳全部都是同向旋轉(zhuǎn)，一旦馬力稍許大了，飛機(jī)會突然向右偏轉(zhuǎn)，此時飛行員是完全無法控制飛機(jī)的，再遇到脆弱的起落架和彈倉里滿滿的炸彈以及燃油，一旦滑出跑道，那基本就直接火化了。

　　總體來說，駕駛這種轟炸機(jī)非常考驗飛行員的駕駛技術(shù)和毅力，堪稱是新手屠夫。英國空軍最后實在被摔怕了，結(jié)果還為其專門設(shè)立了駕駛考試，只有通過考試獲取認(rèn)證后才能駕駛這玩意兒，這簡直等于是讓飛行員為了自殺而去考執(zhí)照。但是很多飛行員對此并不知情，他們還以為駕駛的是一種先進(jìn)的玩意兒，只有精英才能駕駛，竟然還前赴后繼趨之若鶩。

　　最后總算因為一系列新型轟炸機(jī)出現(xiàn)，這種有嚴(yán)重缺陷的飛機(jī)被自然淘汰，退出了轟炸機(jī)的行列，改為傘兵運輸機(jī)和惠特利一起禍害紅魔鬼去了。

　　以上四款轟炸機(jī)就是英國轟炸機(jī)司令部的最終底牌，原本還有一批布倫海姆的，但是因為在前期損失慘重，大都已經(jīng)解散編制，現(xiàn)在最多還有三十到五十架左右，在這種規(guī)模的戰(zhàn)斗中只能算滄海一粟，根本無足掛齒。

　　另外德國情報部門奧丁之眼已經(jīng)獲知，英國空軍最新裝備了一種大型轟炸機(jī)，具體性能參數(shù)還未摸清楚，不過初步的外觀圖紙和照片卻已經(jīng)送到了徐峻的辦公桌上。

　　徐峻一眼就認(rèn)出了這種新型轟炸機(jī)，這不就是蘭凱斯特的前身曼徹斯特嘛，這種廢柴根本不足為懼，由于動力有缺陷，導(dǎo)致升力不足，稍微激烈一點的機(jī)動她都可能會自己把自己玩死，在短短的一年服役時間內(nèi)損失達(dá)到總數(shù)的六成以上，其中被德國空軍打下來的占四成，剩下的兩成半死的那叫花樣百出，大都跟那兩臺天殺的勞斯萊斯液冷發(fā)動機(jī)有關(guān)。

　　再看一下數(shù)量，竟然連二十架都沒湊足，鑒于對這種傳說中型號的尊重，徐峻命令德國空軍提醒飛行員一旦遇見這號目標(biāo)立即打她的發(fā)動機(jī)，只要打掉一個就可以不用管她了，那架飛機(jī)依靠一臺發(fā)動機(jī)連正常飛行都維持不了，更別提降落了。

　　這讓奧丁之眼上下對徐峻的崇拜頓時上升到了神祇的高度，竟然看一下照片就能指出對方的弱點，這難道還是人類能夠做得到的事，這明顯是有神諭啊神諭，背后一定有天使支招啊支招，必定如此，膽敢有疑問的一律以褻瀆罪拖出去燒燒燒。(未完待續(xù))


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