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第115章 一棒子出去,打傷一片巨頭


第115章  一棒子出去,打傷一片巨頭

        曾婷婷跟在曹陽(yáng)身邊,思考方式也慢慢的跟上了節(jié)奏。

        對(duì)付斯凱孚,是曹陽(yáng)這段時(shí)間的工作重點(diǎn)。

        如今曹陽(yáng)已經(jīng)在美利堅(jiān)推動(dòng)了反壟斷調(diào)查,她立馬就有樣學(xué)樣的想到了什么。

        “怎么?斯凱孚的羊毛,你準(zhǔn)備把它擼禿啊?”

        雖然南山現(xiàn)在的規(guī)模跟斯凱孚還有很大的差距,但是曹陽(yáng)的心態(tài)非常穩(wěn)。

        到現(xiàn)在還能有心情開(kāi)玩笑。

        “嘻嘻。”

        “誰(shuí)讓它們招惹我們的?”

        “不把它按在地板上摩擦,指不定后面還有零部件巨頭想要出手對(duì)付我們呢。”

        “畢竟曹總你現(xiàn)在可是連變速箱、機(jī)床都安排了人去研究。”

        “將來(lái)公司要涉及的領(lǐng)域肯定越來(lái)越多,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也會(huì)越來(lái)越多。”

        “不給出頭鳥(niǎo)一記狠的,以后有的是麻煩事。”

        曾婷婷這話倒是說(shuō)到曹陽(yáng)的心坎上去了。

        欺軟怕硬。

        這事不管在哪個(gè)領(lǐng)域都是存在的。

        職場(chǎng)上,領(lǐng)導(dǎo)找人干活都不愿意找刺頭,喜歡找老實(shí)人。

        汽車(chē)企業(yè)降價(jià)的時(shí)候,零部件巨頭降不動(dòng),就拿充分競(jìng)爭(zhēng)的廠家當(dāng)軟柿子捏。

        南山技術(shù)有限公司一定不能讓人感覺(jué)像是軟柿子。

        要不然后患無(wú)窮。

        “你想怎么再坑斯凱孚一把?”

        “很簡(jiǎn)單,美利堅(jiān)這里已經(jīng)啟動(dòng)了汽車(chē)零部件的反壟斷調(diào)查,我們想辦法推動(dòng)一下,讓歐盟也啟動(dòng)對(duì)汽車(chē)零部件的反壟斷調(diào)查不就可以了嘛。”

        “我就不信斯凱孚這些廠家,在歐洲就老老實(shí)實(shí)的去競(jìng)標(biāo)。”

        “他們跟舍弗勒等軸承廠家,肯定也都是私底下形成了默契,違反了反壟斷法。”

        曾婷婷的提議不算多么有新意。

        但卻是非常有可行性。

        歐洲那邊大眾汽車(chē)、雷諾、標(biāo)致雪鐵龍、菲亞特等車(chē)企在全球的排名還是很不錯(cuò)的。

        在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的占有率也非常的高。

        東瀛企業(yè)能夠在美利堅(jiān)混的風(fēng)生水起,但是到了歐洲卻是沒(méi)有那么如意了。

        “找個(gè)機(jī)會(huì)跟大眾和標(biāo)致雪鐵龍的人提一提,看看他們有沒(méi)有興趣。”

        “哪怕是搞不起來(lái),至少也可以讓斯凱孚他們緊張一把。”

        曹陽(yáng)沒(méi)有任何理由來(lái)反對(duì)小秘書(shū)的這個(gè)提議。

        給對(duì)手添麻煩,就是給自己的發(fā)展提供助力。

        “沒(méi)錯(cuò),這一次我們一定要讓斯凱孚傷筋動(dòng)骨。”

        “之前我們不是利用了一把雅虎汽車(chē)頻道嗎?”

        “我覺(jué)得這一次也可以再次的利用一下。”

        曾婷婷腦中又冒出了一個(gè)新的主意,讓曹陽(yáng)頗為意外。

        “伱想怎么利用?”

        看到自家老板很感興趣的樣子,曾婷婷的積極性也是很高,道:“就給他們爆個(gè)料,說(shuō)是美利堅(jiān)汽車(chē)零部件反壟斷調(diào)查是因?yàn)樗箘P孚而起,甚至可以編一些素材,將斯凱孚跟NTN和捷太格特這些軸承巨頭商定價(jià)格同盟的內(nèi)容給曝光出來(lái)。”

        “反正是編故事,真真假假的,哪怕是細(xì)節(jié)上對(duì)不上,邏輯上也都是沒(méi)有問(wèn)題的。”

        “到時(shí)候斯凱孚肯定會(huì)成為眾矢之的。”

        曾婷婷這個(gè)方案說(shuō)出來(lái),曹陽(yáng)的反應(yīng)可就比剛剛要大多了。

        畢竟想辦法推動(dòng)歐盟搞反壟斷,只不過(guò)是依葫蘆畫(huà)瓢的事情。

        但是現(xiàn)在這個(gè)操作,卻是完全不同了。

        關(guān)鍵是聽(tīng)起來(lái)非常有可行性,也可以非常直接的給斯凱孚帶來(lái)不利影響。

        “你這個(gè)思路非常的好,到時(shí)候我們甚至可以引導(dǎo)雅虎汽車(chē)頻道的編輯去深挖一下這方面的題材。”

        “我有一種預(yù)感,這個(gè)汽車(chē)零部件行業(yè)的反壟斷案件,將會(huì)是美利堅(jiān)汽車(chē)市場(chǎng)2001年最熱門(mén)的新聞之一。”

        曹陽(yáng)給出了肯定的回復(fù)之后,曾婷婷立馬就開(kāi)始去落實(shí)了。

        而在這幾天,美利堅(jiān)的司法機(jī)關(guān)動(dòng)作頻頻。

        除了第一波把軸承廠家給納入到調(diào)查之中,現(xiàn)在又開(kāi)始對(duì)東瀛的古河、藤倉(cāng)、矢崎和德意志的萊尼等線束廠家納入到了反壟斷調(diào)查之中。

        為了避免其他國(guó)際零部件巨頭聞到味道不對(duì),開(kāi)始銷(xiāo)毀證據(jù)。

        接下來(lái)的幾天,幾乎每天都有新的零部件具體被調(diào)查。

        奧托立夫!

        電裝!

        博世!

        三菱電機(jī)!

        日立汽車(chē)系統(tǒng)!

        康奈可!

        三葉!

        普利司通!

        東海理化!

        ……

        一大波零部件巨頭被納入了調(diào)查之中。

        這讓汽車(chē)零部件反壟斷的話題熱度一下就爆表了。

        不管是美利堅(jiān)的媒體還是東瀛、歐洲,亦或是華夏的媒體,都在關(guān)注、報(bào)道相關(guān)的新聞。

        汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈非常長(zhǎng),對(duì)經(jīng)濟(jì)影響很大的行業(yè)。

        汽車(chē)又是許多人都相對(duì)熟悉的人。

        再加上無(wú)數(shù)的消費(fèi)者都覺(jué)得修車(chē)的時(shí)候換零件的價(jià)格非常貴,對(duì)零部件的成本很有意見(jiàn)。

        現(xiàn)在美利堅(jiān)把這些零部件巨頭搬出來(lái)當(dāng)成罪魁禍?zhǔn)祝幌戮鸵舜蠹业年P(guān)注熱情。

        這個(gè)時(shí)候,曾婷婷給雅虎汽車(chē)的爆料,自然也登上了雅虎汽車(chē)頻道的頭版頭條。

        讓斯凱孚成為了這一輪風(fēng)暴的中心眼。

        “克里斯,這一次你做的非常棒!”

        “借著這個(gè)機(jī)會(huì),一定要讓那些零件廠家把價(jià)格給我們降下去。”

        “你告訴他們,如果不配合我們的降價(jià),那么反壟斷調(diào)查的罰款金額會(huì)超出他們的想象。”

        福特汽車(chē)內(nèi)部,CEO雅克·納賽爾正在聽(tīng)克里斯的匯報(bào)。

        作為福特家族之外的職業(yè)經(jīng)理人,納賽爾的壓力也是很大的。

        特別是一季度的財(cái)報(bào)很難看,許多人都把責(zé)任歸咎到了他的頭上。

        所以納賽爾對(duì)于降本增效的積極性,絕對(duì)是非常高的。

        采購(gòu)中心能夠給出如此新奇的思路,他也是全力支持的。

        要不然這一次的反壟斷調(diào)查,怎么可能來(lái)的那么猛烈?

        “我已經(jīng)安排各個(gè)采購(gòu)經(jīng)理跟那些涉及反壟斷調(diào)查的零部件廠家聯(lián)系,要求他們今年必須達(dá)成10%的降價(jià)任務(wù)。”

        “否者就等著天價(jià)的罰單吧。”

        克里斯此時(shí)可謂是意氣風(fēng)發(fā)。

        采購(gòu)中心在福特汽車(chē)內(nèi)部的地位一直都不是很高。

        不僅沒(méi)有辦法跟研發(fā)和銷(xiāo)售比,就是各個(gè)工廠和技術(shù)部門(mén),甚至是后勤部門(mén)的地位都要比采購(gòu)要高。

        現(xiàn)在克里斯總算是可以在公司內(nèi)部抬頭做人了。


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