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第211章 第213 擼起袖子加油干,閉關研發出


第211章  第213  擼起袖子加油干,閉關研發出成績

        在華夏,閉關一詞也常用于武俠小說中,形容武林高手關閉門戶,靜心修煉,以便提高武功的境界。

        整個2003年上半年,曹陽基本上都是處于閉關狀態。

        他的軌跡,大部分時候都是在工業園內部。

        當然了,在這個特別的時候,到處跑也會被嫌棄,所以干脆閉關得了。

        就以南山去年的營業額,曹陽想要多“研發”出來一些新技術,自然一點壓力都沒有。

        只要不搞芯片、光刻機這種消耗巨量積分的東西,他的庫存積分是完全夠用的。

        這么一來,最直接的體現就是專利數量的快速增加。

        單單2003年,南山就申請了239件專利。

        這個數量,絕對是非?鋸埖摹

        此時的南山技術有限公司,已經進入了專利申請的高速增長期,專利申請數量不斷增加。

        “曹總,1.5T發動機的所有零件,都已經發出了正式的開模指示書了!

        “按照這個節奏,8月份完全可以組裝出可以量產的發動機出來,然后在年底進入到大規模的量產。”

        何清泉作為模具中心主任,1.5T發動機的相關零件,只要是南山內作的,全部都是由模具中心負責制作。

        所以他自然也是1.5發動機研發項目組的成員之一。

        “發動機生產線的布局也已經確定下來,如今委外加工的設備已經訂購,工廠那邊的基建已經完工,就等設備陸續進場了。”

        羅紅星在旁邊也匯報了一下發動機工廠的準備情況。

        “按照目前DV開發階段的樣機數據,壓縮比達到了10.5:1,發動機在轉速達到6000的時候最大功率達到了136kw。”

        “最大扭矩也可以達到255牛米,配合比亞迪的F6車型,WLTC工況綜合燃料消耗量可以做到6.8  L/100km,,最高車速可達180km/h!

        “這個性能,基本上是秒殺同級車的水平,就是本田自己最新推出來的03款雅閣,動力方面都是比不上我們的!

        “比亞迪那邊對我們目前的參數水平是非常滿意的,甚至是超出了他們的期待!

        程濤是南山從航天三菱挖過來的發動機專家,他曾經在東瀛三菱做過十幾年的發動機研發工作,然后又來到了航天三菱擔任技術部部長。

        這一次南山也算是花費了不小的代價,讓他過來擔任發動機事業部的主任。

        雖然南山的1.5T渦輪增壓發動機有不少東西是曹陽“提出來”的,并且親自參與設計,但是日常的項目管理和跟蹤,都是程濤在負責。

        “這個動力輸出水平,在未來十年內都是不落后的!

        “今后只需要進一步的提升節油效果和零件的耐久性能,并且推進一些VA提案,降低成本就可以了!

        “當然了,怎樣讓我們的發動機跟東瀛系的一樣經久耐用,也是接下來一段時間大家努力的重點。”

        曹陽并沒有打算把南山的精力一直都投放到發動機上面。

        將來注定是電動車的時代,南山現在開發一款發動機出來,用個10年是完全沒有問題的。

        本來這個年代,大部分主機廠的發動機,一代產品就是要用十年左右的時間。

        發動機這種已經有超過一百年歷史的產品,各方面的功能已經比較成熟了。

        你想要有突飛猛進的變化是比較困難的。

        特別是南山的這一代產品,已經是基于后世本田的1.5T發動機來開發出來的。

        可以說完全夠用了。

        甚至到了混動時代,這款發動機也都沒問題。

        “當然了,基于1.5T的平臺開發其他排量的發動機,這也是可以結合客戶的需要展開推進!

        曹陽感受到大家似乎一下就松了一口氣,立馬追加補充了一下要求。

        已經到了2003年6月份了。

        南山不再需要搞閉關式的研發工作,但是并不表示研發工作就可以停下來了。

        “曹總,雖然我們的發動機還沒有正式量產,但是已經有樣機出來了!

        “我覺得除了跟比亞迪接觸,現在也可以跟長安汽車、長城汽車、吉利、奇瑞等客戶聊一聊了。”

        “前幾個月,我們不方便出差,現在應該都還好了。”

        “要不然等到我們的發動機生產線量產之后,只有比亞迪F6在使用的話,那么產能利用率是比較低的!

        曾婷婷作為銷售部部長,自然也是要給公司多開拓客戶。

        今天的項目會算是發動機開發工作的一個重要階段性節點,她覺得是時候開始把工作重心轉移到外部訂單的獲取了。

        “我同意曾部長的意見,為了充分的考慮未來的需求,我們的發動機生產線是按照年產30萬臺的規模來設計的!

        “如果實行三班倒,并且補充一些瓶頸設備的話,產能甚至可以突破40萬臺!

        “而比亞迪的F6,哪怕是銷售情況比較理想,我估計一年也就是10萬臺的水平!

        “這種情況下,確實是需要考慮開拓新的客戶!

        “特別是發動機這么重要的零部件,客戶哪怕是要采用,至少也是需要進行半年以上的各種驗證!

        “要是我們的動作晚了,就會導致發動機工廠的產能一直處于富余狀態!

        羅紅星作為負責生產的副總,自然是很關心產能利用率。

        在工業化生產的時代,如果產能利用率很低,那么生產成本是沒有辦法降下來的。

        各種廠房設備的攤銷費用,各種人員的支出,有不少項目是屬于固定費用。

        也就是不管你生產10萬臺發動機,還是20萬臺,有些成本是沒有變化的。

        “其實我覺得憑借著這款發動機的高性能及合理的成本,只要讓更多的客戶知道我們已經研發出來了合格的發動機!

        “估計很多客戶會主動的跟我們聯系,所以這個時候我們是不是可以搞一個發布會,把動作搞的大一點?”

        “正好這半年羊城的情況不是那么的好,趁著這個機會,也算是重新開一個頭?”

        潘金興提出了一個頗為建設性的主意。

        你主機廠推出新車型了,會有各種各樣的試乘試駕、下線活動、上市活動。

        那我們南山搞出來一款全新的發動機,是不是也可以搞一個技術展示會或者是下線儀式之類的活動?

        讓國內的各個主機廠也了解一下南山的實力。

        當然了,羊城本田、春城豐田、魔都大眾、魔都通用這些合資企業不大可能采用南山的發動機,就沒有必要邀請了。

        但是國內的自主品牌,有一家算一家,全部都是南山的潛在客戶。

        到現在為止,就沒有幾家自主品牌是所有發動機都是自己研究和生產的。

        不像是2023年的時候,大部分的自主品牌的發動機,都已經實現了內制化。

        “潘總的這個提議不錯,正好我們全新的4MT、6MT和4AT變速箱也已經成功的下線了。”

        “到時候結合發動機和變速箱的情況,我們搞一個動力總成技術展覽會,想必各個客戶都是非常感興趣的。”

        曹陽略微一思考,就感受到了潘金興的提案的好處。

        酒香也怕巷子深。

        企業要發展,自然也是需要會宣傳。

        “到時候還可以讓汽車之家多安排一些人員過來,好好的進行相關的報道!

        曾婷婷在旁邊也補充了一下建議。

        汽車之家現在已經算是進入到了正軌,在汽車行業的影響力還是比較大的。

        除了國內的消費者和一些吃瓜群眾,各個汽車廠家的員工,也是經常登陸汽車之家,了解一下各款車型的情況。

        “曹總,要不就干脆叫做南山科技日,以后形成一個慣例,每年的某一天都舉辦南山科技日!

        “到時候把我們公司的各項產品全部都拉出來展覽,把這個活動的影響力給擴大!

        “從汽車零部件到設備,我們全方位的進行推廣!

        “說不定可以起到彼此互相促進的作用,讓各個客戶能夠更好的見識南山的深厚實力。”

        潘金興看到曹陽認可了自己剛剛的建議,忍不住再一次的擴展了一下方案。

        這年頭,一個企業舉辦科技日的活動,還是比較少見的。

        不像是后世,隨便一個大公司,都有類似的活動。

        不管是從品牌建設的角度,還是產品推銷的角度考慮,這樣子做的效果都是非常值得期待的。

        “南山科技日?”

        曹陽咂摸了一下,覺得這事可行。

        “沒問題!”

        “時間就定在6月的最后一天,我們把活動搞大一點,把所有的客戶和潛在客戶都邀請過來,讓大家好好的參觀一下!

        “借著這個機會,我們正式的推出1.5T渦輪增壓發動機和相關的動力總成組合。”

        “并且可以跟客戶探討其他排量發動機的配套開發!

        民營企業有一個好處,就是許多決定,只要老板拍板了,立馬就可以開干。

        不需要報告來報告去的。

        很快的,南山內部就確定了“南山科技日”的大概安排,然后開始準備相關的展廳布置,邀請客戶。

        一場看起來普普通通的展覽,很快就要在汽車行業內掀起一股新的討論。

        甚至還搞出圈了。


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