第257章  車規(guī)級(jí)芯片，這是一個(gè)巨坑！

        芯片曹陽是一定要搞的。

        但是芯片絕對(duì)不是那么容易搞的東西。

        甚至整個(gè)汽車上面的幾萬個(gè)零件，就數(shù)芯片的技術(shù)門檻是最高的。

        別看汽車上的芯片，普遍都比手機(jī)、電腦上面使用的落后了不少。

        但是車規(guī)芯片研發(fā)難度絲毫不亞于手機(jī)、電腦上的芯片。

        這需要花費(fèi)大量的時(shí)間、精力以及金錢去投入。

        最麻煩的是辛辛苦苦的花費(fèi)了大量的人力物力去研究，好不容易出點(diǎn)成果了……

        然后研究成果很有可能還不如海外進(jìn)口的成熟芯片。

        這種賠本的生意自然很少車企愿意去做。

        這也進(jìn)一步加劇國(guó)內(nèi)芯片行業(yè)積極性普遍偏低的情況。

        一顆芯片從原材料到可以交付客戶，要經(jīng)過晶圓生產(chǎn)，也算是原材料生產(chǎn)。

        然后就是芯片設(shè)計(jì)、芯片制造、封裝測(cè)試等環(huán)節(jié)。

        汽車上所用的跟芯片有關(guān)系的零件，其實(shí)也是種類繁多。

        大體上按種類可分為微處理器、模擬器件、傳感器、ASIC/ASSP、分立器件和存儲(chǔ)器件。

        微處理器其實(shí)就是車載CPU，基本被飛思卡爾、德州儀器、英飛凌、意法半導(dǎo)體、瑞薩、富士通壟斷，幾大巨頭市場(chǎng)集中度高達(dá)70%以上。

        ASIC/ASSP領(lǐng)域，飛思卡爾、德州儀器、英飛凌、意法半導(dǎo)體、恩智浦、博世、松下等廠商占據(jù)全球市場(chǎng)50%以上的份額。

        模擬器件和分立器件則被安森美、英飛凌、意法半導(dǎo)體、恩智浦、東芝、瑞薩壟斷，幾大巨頭市場(chǎng)集中度也是高達(dá)70%以上。

        圖像傳感器、加速傳感器、陀螺儀則被意法半導(dǎo)體、索尼、ADI、博世、飛思卡爾、VTI等公司壟斷。

        其中圖像傳感器市場(chǎng)集中度高達(dá)90%，加速傳感器市場(chǎng)集中度高達(dá)70%，陀螺儀市場(chǎng)集中度高達(dá)60%。

        當(dāng)然了，大部分的汽車都是不直接跟這些廠家打交道，而是與大陸、博世、電裝、德爾福、日立、采埃孚、博澤、法雷奧、愛信等零部件巨頭進(jìn)行交易。

        這些元器件都是這些零部件巨頭在購(gòu)買，甚至他們也都是通過貿(mào)易商購(gòu)買。

        這么一來，各個(gè)車企對(duì)芯片相關(guān)的零件的把握程度就更低了。

        這也是2020年開始出現(xiàn)芯片供應(yīng)問題的時(shí)候，影響會(huì)那么大、那么長(zhǎng)。

        說的不好聽一點(diǎn)，主機(jī)廠都沒有搞清楚自己各個(gè)零件上的芯片到底是從哪里買回來的呢。

        這也是為什么博世、大陸這些供應(yīng)商為什么能夠成為汽車行業(yè)獨(dú)一檔的存在的重要原因。

        如今南山想要搞ECU等控制類零件，這絕對(duì)是動(dòng)了博這些巨頭的奶酪。

        也就難怪人家的反應(yīng)那么激烈。

        而ECU作為汽車專用單片機(jī)，由微處理器、存儲(chǔ)器、輸入/輸出接口、模數(shù)轉(zhuǎn)換器以及整形、驅(qū)動(dòng)等大規(guī)模集成電路組成。

        上面需要使用的芯片相關(guān)零件有很多。

        雖然目前只是英飛凌開始對(duì)南山集團(tuán)限購(gòu)芯片，但是也讓曹陽充分的意識(shí)到了危機(jī)。

        誰知道今天英飛凌聽了博世的勸說對(duì)付南山，明天會(huì)不會(huì)恩智浦、瑞薩等芯片企業(yè)也跳出來搞南山呢？

        甚至過個(gè)十幾年，南山成為全球最大的零部件企業(yè)的時(shí)候，是不是情況會(huì)變得更加嚴(yán)重？

        考慮到這些，曹陽對(duì)南山研究院半導(dǎo)體事業(yè)部的重視程度，更是上升了幾分。

        “阿陽啊，國(guó)內(nèi)現(xiàn)在雖然也有中芯等幾家芯片企業(yè)，能夠生產(chǎn)一些芯片出來，但是車規(guī)級(jí)芯片，到現(xiàn)在為止還沒有任何一家國(guó)內(nèi)廠家能夠生產(chǎn)。”

        “像是消費(fèi)電子上的芯片，大家主要關(guān)注的都是芯片的性能，對(duì)工作環(huán)境和可靠性要求不高。”

        “而汽車電子對(duì)芯片性能要求不高，但對(duì)可靠性、穩(wěn)定性和壽命有極高要求。”

        “像我們?nèi)粘Ｊ褂檬謾C(jī)或者電腦的時(shí)候，或多或少都遭遇過死機(jī)、藍(lán)屏等情況，處理方式無非是重啟、修理、換新機(jī)，不會(huì)涉及到生命安全問題。”

        “但如果類似事情發(fā)生在汽車上，很可能導(dǎo)致車毀人亡，嚴(yán)重性完全不是一個(gè)等級(jí)。”

        “因此，行業(yè)上一般將汽車芯片的不良率設(shè)定為百萬分之一，無形之中把車規(guī)級(jí)芯片的門檻拔高到一個(gè)全新的高度。”

        “我具體舉幾個(gè)例子啊，讓你感受到車規(guī)級(jí)芯片對(duì)工作環(huán)境、壽命是有著怎么樣的要求。”

        “車規(guī)級(jí)芯片必須在-40℃至175℃、95%濕度、50G的劇烈震動(dòng)、15至25kV的靜電等條件下，保證20年工作壽命。”

        向長(zhǎng)樂就是搞汽車電子和控制類零件的研究的專家。

        雖然在芯片領(lǐng)域，他也算不上怎么專業(yè)，但是肯定比曹陽強(qiáng)很多。

        所以南山要搞芯片，曹陽肯定是要去找向長(zhǎng)樂商量一下。

        “你的專業(yè)跟半導(dǎo)體沒有什么關(guān)系，所以對(duì)濕度、靜電這些可能沒有什么概念。”

        “那么我就以最通俗易懂的溫度來說明，你對(duì)比一下就知道了。”

        向長(zhǎng)樂看到曹陽聽得很認(rèn)真，時(shí)不時(shí)的還記錄一下，自然也是很有積極性的去講解一番。

        “商業(yè)級(jí)CPU的工作溫度一般為0℃至70℃。”

        “而工業(yè)級(jí)CPU的工作溫度一般為-40℃至85℃。”

        “像是石油鉆探等特定種類工業(yè)芯片可以達(dá)到175℃，甚至更高。”

        “而到了軍品級(jí)CPU，它的工作溫度一般為-55℃至125℃。”

        “當(dāng)然了，一些特定場(chǎng)景軍品級(jí)CPU的工作溫度也是高達(dá)200℃。”

        “而車載半導(dǎo)體的工作溫度則為-40℃至175℃，這已經(jīng)超過一般工業(yè)芯片，達(dá)到準(zhǔn)軍品級(jí)的水平。”

        “畢竟汽車需要確保在寒冷的北方地帶能夠正常使用，也要確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)溫度很高的時(shí)候零件也不會(huì)失效。”

        “車規(guī)級(jí)芯片的這些要求，導(dǎo)致它的門檻變得很高。”

        “一部分有實(shí)力的廠家，像是英特爾，覺得車規(guī)級(jí)芯片生產(chǎn)起來太麻煩，使用的又是落后的工藝，售價(jià)不是很高，不愿意花費(fèi)太大的力氣去搞。”

        “一部分芯片廠家，雖然想要去分一杯羹，但是實(shí)力不夠。”

        “這就導(dǎo)致了車規(guī)級(jí)芯片，壟斷性很強(qiáng)。”

        “看起來能生產(chǎn)車規(guī)級(jí)芯片的廠家可能有個(gè)七八家，但是真正具體到某種細(xì)分類型的時(shí)候，很可能全球就那么兩三家，甚至只有一家在生產(chǎn)。”

        “南山集團(tuán)要搞車規(guī)級(jí)芯片，先不說能不能搞成，前期的各種投入就非常的夸張。”

        “哪怕是真的搞成了，那么立馬就要面臨原本的芯片廠家的競(jìng)爭(zhēng)，人家可以做大成本更低、質(zhì)量更好，伱的芯片根本就沒有人愿意使用。”

        “甚至就是你們南山集團(tuán)自己使用，有些客戶都還不一定同意你用呢。”

        很顯然，向長(zhǎng)樂是完全不看好曹陽去搞芯片，搞的還是車規(guī)級(jí)芯片。

        這絕對(duì)是比攀登珠穆朗瑪峰還要難啊。

        別看南山集團(tuán)的規(guī)模還可以，這幾年也是掙了一些錢。

        但是要搞芯片，完全是不夠看的。

        “老師您說的有道理，車規(guī)級(jí)芯片不僅對(duì)可靠性等方面有著非常高的要求，對(duì)芯片的價(jià)格也有很嚴(yán)格的要求。”

        “半導(dǎo)體公司必須達(dá)到主機(jī)廠、博世等極其嚴(yán)苛的認(rèn)定要求，在價(jià)格上還必須實(shí)現(xiàn)廉價(jià)。”

        “這應(yīng)該也是是國(guó)內(nèi)芯片廠家一點(diǎn)都沒有想過要搞車規(guī)級(jí)芯片面臨的最大的問題。”

        曹陽沒有直接反駁向長(zhǎng)樂。

        不說他是真心為自己好，才會(huì)跟自己?jiǎn)�嗦那么多�?

        就是他說的內(nèi)容，本身也是事實(shí)。

        華夏為什么到了2020年，車規(guī)級(jí)芯片還一塌糊涂，原因主要就是向長(zhǎng)樂說的那些。

        背后的原因，還真是很復(fù)雜，很難改變。

        就是是國(guó)內(nèi)的自主品牌汽車企業(yè)，一方面抱怨消費(fèi)者“崇洋媚外”，總是喜歡溢價(jià)購(gòu)買盒子企業(yè)的車。

        另一方面他們自己也是喜歡把控制類零件給到博世、大陸、采埃孚這些國(guó)際廠家。

        而經(jīng)過幾十年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)好不容易慢慢的出現(xiàn)了一些能夠生產(chǎn)控制類的零件的廠家，他們一方面抱怨自主品牌車企“崇洋媚外”，不愿意把ECU等關(guān)鍵的控制類零件交給他們生產(chǎn)。

        另一方面，他們自己也總是盯著飛思卡爾、德州儀器、英飛凌、意法半導(dǎo)體、瑞薩的芯片，對(duì)好不容易發(fā)展起來的國(guó)產(chǎn)芯片不屑一顧。

        大家別以為國(guó)產(chǎn)芯片廠家就很冤枉，其實(shí)大家都不冤。

        因?yàn)閲?guó)產(chǎn)芯片廠家一方面對(duì)國(guó)內(nèi)芯片設(shè)計(jì)商青睞臺(tái)積電工藝憤懣不已，另一方面又總是采購(gòu)ASML等歐美大廠的設(shè)備，而不愿意嘗試一下采購(gòu)本土廠商設(shè)備。

        這可以說是一個(gè)死循環(huán)。

        你都很難說到底誰對(duì)誰錯(cuò)。

        只能說芯片這么一個(gè)技術(shù)含量很高的產(chǎn)業(yè)，如今歐美廠家已經(jīng)形成了壟斷性優(yōu)勢(shì)，你想要打破這個(gè)局面，需要付出的努力就很多了。

        曹陽算是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)少部分愿意去挑戰(zhàn)這個(gè)局面的人。

        “是啊，要么可靠性達(dá)不到要求，要么芯片做出來了價(jià)格非常貴，根本不具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。”

        “橫豎都是沒有希望的結(jié)果，你讓誰去搞呢？”

        “所以啊，阿陽你要搞芯片，老師是很欣慰的。”

        “能力越大，責(zé)任越大。”

        “但是我其實(shí)還是希望你考慮清楚，不要一時(shí)沖動(dòng)，直接掉進(jìn)坑里面了。”

        “到時(shí)候花費(fèi)了巨額的資金，還耽誤了南山的發(fā)展速度，最終卻只是收獲了一個(gè)爛攤子。”

        向長(zhǎng)樂再一次的建議曹陽要慎重。

        芯片，特別是車規(guī)級(jí)芯片，這是一個(gè)巨坑！

        進(jìn)去之后九成九十要當(dāng)炮灰的。

        “老師，我的目標(biāo)是要讓南山集團(tuán)成為全球最大的汽車零部件廠家和最大的專業(yè)設(shè)備廠家。”

        “雖然現(xiàn)在還有一些材料和設(shè)備需要從國(guó)外進(jìn)口，但是我的目標(biāo)是將來實(shí)現(xiàn)真正的100%國(guó)產(chǎn)化。”

        “芯片問題不解決，設(shè)備和零件的100%國(guó)產(chǎn)化就是一個(gè)笑話！”

        “所以這一個(gè)領(lǐng)域，南山就算是今年沒有進(jìn)入，過個(gè)幾年也是一定要進(jìn)入的。”

        “既然如此，不如早做準(zhǔn)備，將來還能降低一下發(fā)展的難度。”

        “當(dāng)然了，我也知道芯片沒有那么容易搞，沒有指望一兩年就有什么大的成果。”

        “剛開始我也不會(huì)把南山所有的資金都投入到這個(gè)領(lǐng)域，只是會(huì)先做一些技術(shù)積累，慢慢的做前期的發(fā)展準(zhǔn)備。”

        向長(zhǎng)樂那么為自己著想，曹陽自然也不會(huì)賣關(guān)子。

        反正自己的這個(gè)想法，跟向長(zhǎng)樂說了也沒有什么壞處。

        哪怕是傳開來了，也沒有關(guān)系。

        “你當(dāng)真要搞芯片？”

        向長(zhǎng)樂沉默了片刻，然后再一次的問了一句。

        “是的！”

        “我已經(jīng)決定了！”

        錢對(duì)曹陽來說，已經(jīng)不是主要的追求對(duì)象了。

        就以南山現(xiàn)在的規(guī)模，每年幾十個(gè)億的盈利，已經(jīng)足夠他個(gè)人的揮霍了。

        掙更多的錢，個(gè)人的消費(fèi)并不會(huì)有什么太大的差別。

        而作為一個(gè)重生者，自然也是要有一些追求。

        上輩子在汽車行業(yè)干了一輩子的工程師，親自經(jīng)歷過芯片短期期間，主機(jī)廠各種“求”博世、大陸等廠家保供，甚至直接跳過了零件供應(yīng)商，跟英飛凌、恩智浦等芯片廠家聯(lián)系，希望能夠多獲得一些戲弄供應(yīng)的事情。

        甚至隔壁深城的華威公司，更是因?yàn)樾酒瑔栴}……

        曹陽有一種預(yù)感，如果南山集團(tuán)真的發(fā)展壯大成為全球最大的汽車零部件企業(yè)和設(shè)備企業(yè)，那么前世華威公司經(jīng)歷過的事情，指不定這一世南山集團(tuán)也會(huì)經(jīng)歷。

        既然如此，那就更需要自己去搞芯片了。

        免得到時(shí)候面對(duì)卡脖子的局面，只能跪下磕頭。

        那自己就太丟人了。

        “如果你非得要去搞芯片的話，那么我建議你先按照Fabless模式來搞。”

        “嗯？”

        曹陽畢竟不是芯片專業(yè)人士，所以一時(shí)有點(diǎn)沒有反應(yīng)過來。

        向長(zhǎng)樂一看曹陽的反應(yīng)，就知道他沒聽懂。

        所以重新說道：“在20年以前，芯片的設(shè)計(jì)、制造、封裝測(cè)試一般都由同一家公司獨(dú)立完成，這種模式被稱為IDM模式。”

        “早期的德州儀器、英飛凌、意法半導(dǎo)體、恩智浦等都實(shí)行的是IDM模式，如今這一模式的典型代表為英特爾。”

        “但是這種模式的門檻太高，投資非常的大，所以八十年代開始，慢慢的出現(xiàn)了變化。”

        “這種新模式是一種設(shè)計(jì)和制造分別由不同企業(yè)承擔(dān)的模式。”

        “自身沒有工廠的Fabless設(shè)計(jì)公司和，再加上類似臺(tái)積電這種專門提供半導(dǎo)體生產(chǎn)服務(wù)的芯片代工廠家，兩者的關(guān)系類似于雜志中的編輯和印刷。”

        “相比IDM模式，這種分工的最大優(yōu)勢(shì)在于大幅降低了運(yùn)行成本。”

        “所以原本不少IDM模式的公司紛紛轉(zhuǎn)型成Fabless模式。”

        “就連AMD、IBM這樣的老牌公司，也陸陸續(xù)續(xù)的賣掉自己的芯片工廠。”

        “南山要搞芯片，我建議你也先不要自己去建芯片工廠，那個(gè)投資太大了，也很難形成技術(shù)優(yōu)勢(shì)，甚至根本就看不到形成技術(shù)優(yōu)勢(shì)的希望。”

        向長(zhǎng)樂用非常肯定的語氣，給曹陽提供了一個(gè)參考意見。

        這一點(diǎn)，曹陽倒是沒有再說什么。

        一上來就搞芯片工廠，他腦子沒有進(jìn)水，沒有瘋！

        “老師您說的很有道理，那南山就先從芯片設(shè)計(jì)開始吧！”

        看到曹陽接受了自己的提議，向長(zhǎng)樂松了一口氣，然后繼續(xù)說：“即使是芯片設(shè)計(jì)，我也建議你找一些廠家去合作搞。”


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