第305章 為超級(jí)跑車樹立新的標(biāo)桿
第305章 為超級(jí)跑車樹立新的標(biāo)桿
曹陽沒有選擇參照布加迪威龍來開發(fā)星辰汽車的跑車，不是因?yàn)樗氖蹆r(jià)太貴了。
曹陽沒有同意考慮對(duì)標(biāo)蘭博基尼的Gallardo，也不是因?yàn)樗侨腴T級(jí)跑車，或者是全鋁車身的原因。
其實(shí)，最根本的原因是對(duì)于跑車，曹陽自己心中已經(jīng)有答案了。
指望星辰汽車研究院來開發(fā)跑車，曹陽知道是不現(xiàn)實(shí)的。
所以他是準(zhǔn)備自己親自“參與”，把這款車的各項(xiàng)要求都給直接定了下來。
然后研究院按部就班的去完成一部分的開發(fā)任務(wù)就行了。
當(dāng)然了，先聽一聽曾婷婷和繞永祥的報(bào)告，倒也不是單純的無聊或者要看人家的笑話，
而是想要全面的了解一下2005年的跑車市場(chǎng)的情況，也及時(shí)的跟自己腦中的一些信息對(duì)照一下。
以便下一步有更加清晰的定價(jià)和宣傳策略。
“跑車要做得好，動(dòng)力肯定是非常重要的。”
“我們已經(jīng)有W12的發(fā)動(dòng)機(jī)正在開發(fā)了，繼續(xù)擴(kuò)大到W16的發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)，投入產(chǎn)出比非常的低。”
“有這個(gè)精力，我們不如從其他的角度去考慮一下動(dòng)力總成的開發(fā)。”
“比如是不是可以在W12發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，搭載一套混動(dòng)系統(tǒng)，給跑車的前后輪配備一個(gè)電機(jī)，從而讓加速性能得到更加極致的體現(xiàn)？”
曹陽這話一出口，曾婷婷和繞永祥都愣住了。
混動(dòng)系統(tǒng)？
在跑車上使用混動(dòng)系統(tǒng)？
這可是從來沒有人做過的事情啊。
這玩意不是豐田汽車和本田汽車這些追求低油耗的東瀛企業(yè)正在搞的東西嗎？
似乎不是什么高端的東西啊。
“曹總，據(jù)我了解，市場(chǎng)上暢銷的跑車，全部都是使用了大排量發(fā)動(dòng)機(jī)。”
“不管是W16發(fā)動(dòng)機(jī)，還是V12和W12發(fā)動(dòng)機(jī)，都沒有任何一款是跟混動(dòng)系統(tǒng)有一絲關(guān)系的。”
“像是豐田汽車和本田汽車的混動(dòng)系統(tǒng)，也都是跟2.5L或者2.0L，甚至是1.8L和1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相互配合，從而在經(jīng)濟(jì)型車上有更佳的燃油性能而開發(fā)的。”
“這樣子的一套系統(tǒng)用在跑車上……”
很顯然，繞永祥是不看好混動(dòng)系統(tǒng)在跑車上的使用。
為了開發(fā)這款跑車，他也是做了不少的準(zhǔn)備。
對(duì)市面上的情況也是比較熟悉了。
奈何有曹陽這個(gè)有著上帝視角的老板在面前，他顯然是說什么都沒有辦法改變曹陽的主意。
“我們的W12發(fā)動(dòng)機(jī)，本身就已經(jīng)是內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的巔峰之作，除了W16發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)比他厲害，已經(jīng)找不到對(duì)手了。”
“使用混動(dòng)系統(tǒng)之后，電動(dòng)機(jī)可在低轉(zhuǎn)速下輸出高扭矩，這一特性使我們可以專心優(yōu)化內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)在較高轉(zhuǎn)速下的性能。”
“使得發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)均有出色的動(dòng)力表現(xiàn)，峰值扭矩超過900Nm。”
“從而追上甚至超越布加迪威龍上使用的W16發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。”
“最關(guān)鍵的是借著這個(gè)機(jī)會(huì)，我們可以開始進(jìn)入到混動(dòng)系統(tǒng)，開始生產(chǎn)混動(dòng)用的電池。”
“將來這些東西，一定會(huì)有更加廣闊的運(yùn)用前景。”
曹陽心中，法拉利在2013年的時(shí)候推出來的LaFerrari顯然就是最佳的跑車。
法拉利推出的這款旗艦級(jí)超級(jí)跑車，是用來取代法拉利Enzo車型，僅限量499臺(tái)。
它擁有超凡極致的性能表現(xiàn)、空氣動(dòng)力效率以及操控性，為超級(jí)跑車樹立了新的標(biāo)桿。
這款車0-100km/h的加速時(shí)間不到3秒。
0-200km/h的加速時(shí)間也是小于7秒。
0-300km/h更是只需15秒。
不考慮限速的情況下，它的極速高達(dá)350km/h以上。
雖然跟布加迪威龍的407km/h的夸張速度相比，還有一點(diǎn)差距。
但是對(duì)于消費(fèi)者來說，或者對(duì)于實(shí)際使用來說，這個(gè)差異根本沒有意義了。
因?yàn)槠胀ㄏM(fèi)者開車，怎么可能開到407km/h？
哪怕是在不限速的德意志高速公路上，也是看不到這個(gè)場(chǎng)景的。
350km/h的極限速度，已經(jīng)足夠了！
“曹總，從長遠(yuǎn)來看，純電動(dòng)車或者是混動(dòng)車輛的發(fā)展前景是值得期待的。”
“但是我覺得未來十年，甚至是十五年，應(yīng)該都還是燃油車的天下。”
“特別是超跑這個(gè)領(lǐng)域，沒有澎湃的發(fā)動(dòng)機(jī)，總是給人一種不是那么好的感覺。”
曾婷婷雖然覺得曹陽說的好像很有道理，但是固有的觀念要馬上轉(zhuǎn)過來，顯然是很困難的。
“我們星辰汽車的跑車，要為超級(jí)跑車樹立新的標(biāo)桿。”
“這款性能比法拉利恩佐還要好，甚至直逼布加迪威龍的跑車，可以為我們提供足夠充足的定價(jià)空間。”
“人家賣上千萬，我們要是定個(gè)三百萬的售價(jià)，絕對(duì)是性價(jià)比很高了吧？”
“但是對(duì)于星辰汽車來說，只要消費(fèi)者能夠接受它能生產(chǎn)三百萬級(jí)別的車型，這就足夠了。”
曹陽沒有打算把星辰汽車經(jīng)營成勞斯萊斯那種級(jí)別的存在。
那沒有什么意義，難度也不是一般的大。
只要能夠做到保時(shí)捷這個(gè)程度，就足夠了。
伴隨著華夏經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，將來豪華車的市場(chǎng)空間還是非常廣闊的。
年產(chǎn)100萬的小目標(biāo)，指不定過個(gè)五六年，就能摸到了。
將來進(jìn)一步的挑戰(zhàn)更高的目標(biāo)，也不是不可能。
那個(gè)時(shí)候，星辰汽車哪怕是年產(chǎn)一兩百萬輛車，全年的營業(yè)額也不會(huì)比其他年產(chǎn)七八百萬輛車型的國際巨頭低。
畢竟，每輛車的單價(jià)不是一個(gè)級(jí)別。
“曹總，三百萬其實(shí)已經(jīng)很高了。”
曾婷婷想到自己到時(shí)候要把300萬的車賣個(gè)消費(fèi)者，壓力就很大。
所以忍不住在旁邊插了一嘴。
“沒錯(cuò)，300萬確實(shí)是很高的價(jià)格了。”
“不過我們這款星辰三號(hào)跑車，真正對(duì)標(biāo)的車型是跑車界的經(jīng)典法拉利恩佐。”
“各方面的性能全方位的超越法拉利恩佐的情況下，我相信賣個(gè)999輛，還是沒有問題的。”
曹陽這么一說，曾婷婷倒是沒有再反駁。
如果星辰三號(hào)的性能真的可以達(dá)到超越法拉利恩佐的地步，造型也非常的漂亮的話，那么300萬的售價(jià)，那是真的不高。
畢竟跑車上使用的零件，全部都是小批量生產(chǎn)，成本很高。
各種新技術(shù)零件的使用，更是讓零件成本居高不下。
這種情況下，要是賣的太便宜了，不僅對(duì)銷量沒有什么促進(jìn)作用，還會(huì)導(dǎo)致公司出現(xiàn)大面積的虧損。
這顯然是不合適的。
“曹總，這個(gè)星辰三號(hào)的各種零件設(shè)計(jì)，跟一般的轎車應(yīng)該都是很不一樣的。”
“我們是不是可以考慮從歐洲的那些跑車公司招募一部分的工程師來參加設(shè)計(jì)工作？”
雖然繞永祥知道曹陽肯定會(huì)全面的參加車型設(shè)計(jì)，但是總不能什么工作都找曹陽吧？
所以他還是想要找一些有跑車設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的工程師加入到團(tuán)隊(duì)，讓大家不至于像是無頭蒼蠅一樣，不知道怎么去努力。
“如果你覺得有必要，就去招募。”
“不過，那些人的經(jīng)驗(yàn)也只能作為參考。”
“實(shí)際上你要是單純的想要了解如何設(shè)計(jì)跑車，從豐田、本田和日產(chǎn)這些東瀛企業(yè)招募相關(guān)的人員，可能更加的方便。”
“一方面，這些人比較好管理，也比較愿意來華夏上班。”
“另外一方，成本也會(huì)便宜很多。”
曹陽倒不是舍不得花錢，只是不想同工不同酬的情況太過于明顯。
這個(gè)時(shí)候，你要從法拉利或者保時(shí)捷等著名的公司挖幾個(gè)工程師過來，哪怕是最普通的工程師，年薪要是不開到百萬這個(gè)級(jí)別，估計(jì)很難挖到合適的人。
但是國內(nèi)的工程師，大部分都還是處于年薪十萬這個(gè)級(jí)別。
現(xiàn)在突然冒出一個(gè)干的活跟自己差別不是很大，工資卻是自己十倍的。
那大家心里面會(huì)怎么想？
相對(duì)來說，東瀛人的成本肯定就會(huì)低一點(diǎn)。
“單純的從技術(shù)的角度考慮，東瀛那幾家車企的跑車，性能倒也是不錯(cuò)的。”
“只是品牌力差了一點(diǎn)。”
“不過用在研發(fā)領(lǐng)域，倒是沒有什么關(guān)系。”
繞永祥立馬就表示了同意。
老板都發(fā)話了，不同意也得同意。
很快曹陽說的話很有道理，他沒有任何反駁的理由。
“曹總，那我們銷售部就按照您說的方向去重新調(diào)整啟動(dòng)會(huì)的報(bào)告資料了？”
“后面是不是可以適當(dāng)?shù)姆懦鋈ヒ恍┫ⅲ@樣可以不斷的保持我們星辰汽車的熱度。”
“也能進(jìn)一步的提升紫微星這款轎跑車型的格調(diào)。”
曾婷婷現(xiàn)在除了考慮配合研究院搞新車型開發(fā)，重點(diǎn)也是需要考慮如何把快要進(jìn)入到量產(chǎn)狀態(tài)的紫微星給賣出去。
畢竟，按照現(xiàn)在的情況來看，雖然價(jià)格沒有最終確定，但肯定是50萬以上。
這個(gè)價(jià)格，可著實(shí)不便宜啊。
“沒有問題，到時(shí)候我也會(huì)提供一些渲染圖，配合著銷售部進(jìn)行一些前期的宣傳。”
不斷的釋放各種消息，保持星辰汽車的熱度，這是曹陽自己定下來的大方向。
所以對(duì)于曾婷婷這個(gè)提議，他自然沒有任何意見。
很快的，星辰汽車內(nèi)部就正式召開了星辰二號(hào)和星辰三號(hào)的啟動(dòng)會(huì)。
雖然內(nèi)部已經(jīng)有些人知道星辰二號(hào)就是大型SUV文曲星，星辰三號(hào)就是跑車獅子座。
但是后續(xù)還需要對(duì)外發(fā)圖報(bào)價(jià)什么的，為了盡量做到保密，各種交流的時(shí)候肯定還是要使用代碼。
只不過星辰汽車的這個(gè)代碼比較直白而已。
……
“大哥，還是你厲害！”
“在南山工業(yè)園旁邊專門為星辰汽車投資一條熱沖壓成型生產(chǎn)線和四門兩蓋的沖壓線。”
“現(xiàn)在看來，等到星辰二號(hào)和星辰三號(hào)量產(chǎn)，我們的產(chǎn)線就處于滿負(fù)荷狀態(tài)，需要考慮增加一條熱沖壓成型生產(chǎn)線了。”
新車型已經(jīng)正式啟動(dòng)了，作為采購部，肯定要把握一下關(guān)鍵零部件的產(chǎn)能情況。
畢竟投資新的產(chǎn)線或者廠房，是需要一定時(shí)間的。
要是通知的太晚了，到時(shí)候就趕不上了。
所以雖然星辰二號(hào)和星辰三號(hào)最終會(huì)使用多少點(diǎn)熱沖壓成型零件，尚未確定下來。
但是每輛車上的熱沖壓成型零件數(shù)量都不會(huì)比星辰一號(hào)少，這卻是確定無疑的。
甚至星辰三號(hào)的啟動(dòng)會(huì)上海專門提到了門環(huán)一體化熱沖壓成型技術(shù)。
這意味著整個(gè)駕駛艙四周的加強(qiáng)件，都會(huì)使用熱沖壓成型技術(shù)。
到時(shí)候絕對(duì)是可以讓羊城華強(qiáng)廠的產(chǎn)能負(fù)荷提升到一個(gè)讓人滿意的地步。
“曹總從來都不會(huì)虧待人。”
“他們既然安排人通知我們?nèi)バ藿ㄐ鹿S，說明南山集團(tuán)內(nèi)部已經(jīng)有了一個(gè)比較周全的規(guī)劃。”
“只是有些消息人家不一定會(huì)提前高速我們而已。”
郭書銀的心態(tài)倒是比較穩(wěn)。
星辰汽車采購部找他們確認(rèn)產(chǎn)能的時(shí)候，他只不過是在心里松了一口氣而已。
“現(xiàn)在比亞迪也準(zhǔn)備在明年的S6改款車型上面使用一部分的熱沖壓成型零件。”
“吉利和奇瑞也有這方面的需求，大哥，我們?cè)谀Ф几浇峦兑粭l熱沖壓成型生產(chǎn)線的事情，是不是也差不多要確定下來了？”
現(xiàn)在的羊城華強(qiáng)廠，熱沖壓成型技術(shù)在華夏國內(nèi)已經(jīng)算是小有名氣了。
除了長城汽車和星辰汽車的車型在使用之外，其他好幾家廠也都基本上確定了使用它們的熱沖壓成型零件。
這絕對(duì)是一個(gè)非常好的兆頭。
“這個(gè)月應(yīng)該就會(huì)有結(jié)論了。”
“魔都大眾和魔都通用的訂單要是不能確定下來，我們直接過去買地修建熱沖壓成型工廠，風(fēng)險(xiǎn)還是比較大的。”
“倒不如直接在羊城這邊增加一條產(chǎn)線。”
郭書銀不是那么激進(jìn)的人。
雖然熱沖壓成型技術(shù)現(xiàn)在很火，但是畢竟除了長城汽車之外，其他都還沒有量產(chǎn)。
華強(qiáng)廠在這個(gè)領(lǐng)域，并沒有掙到太多的錢。
甚至大部分廠房設(shè)備的投資都還沒有收回來呢。
要繼續(xù)擴(kuò)建工廠，就意味著需要繼續(xù)找銀行貸款。
這讓郭書銀也是感受到了一絲壓力。
“我下周開始再去各個(gè)客戶那邊跑一趟，把新車型的訂單都給敲定下來。”
郭書富沒有再糾結(jié)，準(zhǔn)備親自出馬去把訂單給落實(shí)了。
……
“程總，你們的W12發(fā)動(dòng)機(jī)，今年可以順利的開發(fā)出來不？”
雖然發(fā)動(dòng)機(jī)掉鏈子了的話，責(zé)任不在繞永祥身上。
但是這肯定會(huì)影響星辰二號(hào)和星辰三號(hào)的開發(fā)日程。
甚至還會(huì)影響大家的開發(fā)信心。
所以啟動(dòng)會(huì)過后，繞永祥很快就單獨(dú)的來到了南山發(fā)動(dòng)機(jī)，確認(rèn)W12發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)進(jìn)展。
“樣機(jī)已經(jīng)生產(chǎn)出來了，各方面的參數(shù)都非常的不錯(cuò)。”
“這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，絕對(duì)不會(huì)比大眾汽車的W12差，比其他廠家的V12相比，也是一點(diǎn)不弱。”
“但是現(xiàn)在就是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸零件的開發(fā)方面，還有一些細(xì)節(jié)需要再改進(jìn)。”
“要不然的話發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和耐久壽命方面，沒有達(dá)到設(shè)計(jì)要求。”
對(duì)繞永祥，程濤自然是沒有什么好隱瞞的。
W12發(fā)動(dòng)機(jī)是使用兩臺(tái)南山3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)拼接起來的產(chǎn)品。
作為兩臺(tái)3.0T共用的曲軸，就算是W12里頭最關(guān)鍵的一個(gè)零部件了。
偏偏曲軸這種零件，加工工藝要求也是非常的高。
精度有點(diǎn)差距，都會(huì)影響壽命。
“我們的星辰二號(hào)和星辰三號(hào)，明年下半年才開始需要使用W12發(fā)動(dòng)機(jī)。”
“不過星辰一號(hào)的高性能版，曹總是明年上半年就想推出來的。”
“你們可得抓緊才行啊。”
聽了程濤的話，繞永祥心中也算是有了一些底氣。
W12發(fā)動(dòng)機(jī)雖然沒有開發(fā)完成，但是整體的進(jìn)度還是不錯(cuò)的。
目前留下來的難點(diǎn)，應(yīng)該也是有機(jī)會(huì)再半年內(nèi)解決。
那他就不是很擔(dān)心了。
“我們?cè)賴L試一下使用南山設(shè)備最新研制的五軸數(shù)控車床去加工這跟曲軸，同時(shí)跟南山特殊鋼商量一下改進(jìn)一下曲軸特殊鋼的成分。”
“今年內(nèi)應(yīng)該有希望搞定這些問題。”
“實(shí)在不行的話，我們會(huì)再去跟曹總匯報(bào)，尋求支持。”
程濤自然也是知道繞永祥為什么那么關(guān)注W12發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)進(jìn)度。
作為星辰二號(hào)和星辰三號(hào)的主要發(fā)動(dòng)機(jī)，W12的重要性是毋庸置疑的。
“有什么需要研究院這邊配合的，你要直接說。”
“只要?jiǎng)恿偝蓻]有問題，車型外觀沒有問題，我們的新車型就成功了一大半了。”
繞永祥現(xiàn)在每天的任務(wù)就是逐一去確認(rèn)主要零部件的供應(yīng)情況和開發(fā)情況。
至于具體的設(shè)計(jì)任務(wù)，反倒是不需要他去動(dòng)手。
總不能讓他一個(gè)研發(fā)副總?cè)ギ媹D吧？
……
“曹總，這幾天南山變速箱內(nèi)部在討論要不要啟動(dòng)開發(fā)9AT或者10AT的事情。”
“雖然星辰二號(hào)和星辰三號(hào)目前的企劃都是使用8AT自動(dòng)變速箱，但是作為技術(shù)儲(chǔ)備，9AT或者10AT可能遲早是需要涉及的。”
“如今8AT自動(dòng)變速箱的開發(fā)已經(jīng)基本上完成了，后續(xù)只是針對(duì)性的進(jìn)行一些改善而已。”
“我們已經(jīng)可以騰出一部分的研發(fā)人員去開展9AT或者10AT的技術(shù)研究了。”
紀(jì)華糾結(jié)了幾天，最終還是準(zhǔn)備找曹陽聊一聊。
作為變速箱專家，他其實(shí)是知道9AT和10AT的研發(fā)，從實(shí)用角度出發(fā)，其實(shí)意義不大。
雖然從理論上來說，多擋變速箱有著很多的優(yōu)點(diǎn)。
它們具備了更好的硬件條件去獲得更低的油耗、更快的加速和更平順的換擋品質(zhì)。
不過，多擋位變速箱會(huì)大量增加內(nèi)部的組件，對(duì)于油壓、電控系統(tǒng)的要求也更高。
除了制造和研發(fā)成本更高以外，故障點(diǎn)也增多。
另外，內(nèi)部組件更復(fù)雜，但外殼尺寸的限制導(dǎo)致需要壓縮內(nèi)部組件的體積，而較小的齒輪組和離合器片等組件會(huì)造成變速箱可承受扭矩的減小。
因此在大扭矩介入的時(shí)候，往往會(huì)出于保護(hù)變速箱的機(jī)制而降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。
最關(guān)鍵的是9AT也好，10AT也好，實(shí)際行駛過程當(dāng)中，幾乎沒有機(jī)會(huì)用到那么多的檔位。
這才是紀(jì)華最糾結(jié)的地方。
“9AT和10AT其實(shí)沒有什么本質(zhì)上的性能差別，但是對(duì)于一些不太懂車的人來說，覺得檔位越多就越好。”
“我們既然要研究，肯定就直接做10AT的研究了。”
“不過，有了8AT自動(dòng)變速箱，10AT的需求短時(shí)間內(nèi)是很弱的，我們哪怕是研發(fā)出來了，也沒有必要那么快的投入到使用。”
“這樣吧，南山變速箱可以啟動(dòng)10AT自動(dòng)變速箱的研究，就以2010年之前完成所有的技術(shù)研發(fā)和量產(chǎn)準(zhǔn)備為目標(biāo)就行了。”
紀(jì)華糾結(jié)什么，曹陽一眼就能看清。
不過，正因?yàn)槿绱耍故呛苤苯拥南逻_(dá)了指示。
一個(gè)裝備，實(shí)際上有沒有用不是最重要的。
最重要的是消費(fèi)者覺得有用，消費(fèi)者覺得好。
那就足夠了。
到時(shí)候星辰汽車的旗艦車型搭載W12發(fā)動(dòng)機(jī)配備10AT自動(dòng)變速箱，這個(gè)動(dòng)力總成拋出去，就能讓很多人滿意。
這就足夠了。
至于實(shí)際上10AT有什么工況下能夠用上，已經(jīng)不重要了。
就像是農(nóng)村建房一樣，動(dòng)不動(dòng)就要修建四五層，甚至五六層。
實(shí)際上經(jīng)常使用的可能就只有兩層。
剩下的都是修建在那里給別人看的。
你要是從實(shí)用的角度去跟人家談沒有必要修建的那么高，估計(jì)沒有幾個(gè)人會(huì)聽。
“如果是以2010年為目標(biāo)的話，那肯定是沒有問題的。”
“不過8AT的成本相比6AT已經(jīng)翻了一番，我估計(jì)10AT的成本可能在8AT的基礎(chǔ)上，還要大幅度的上漲呢。”
紀(jì)華的這個(gè)提醒，曹陽并不是很在意。
能夠用得起10AT的車型，還會(huì)在乎那一兩萬的成本嗎？
至少在10AT剛剛出來的幾年，大家是不在乎的。
以后搭載的車型多了，10AT的成本自然也能降下來。
“先把產(chǎn)品研發(fā)出來，然后再慢慢的改善成本，我們有足夠的時(shí)間。”
按照曹陽的記憶，在2016年北美車展上首發(fā)的福特F150猛禽皮卡是理論上最早搭載10AT的車型。
之所以要說是理論上，是因?yàn)樵谕惶炖卓怂_斯搭載10AT的LC車型也在北美車展上首發(fā)。
也就是說不管是愛信給雷克薩斯提供的10AT，還是福特自己研發(fā)的10AT，正常情況都是2016年才進(jìn)入到量產(chǎn)狀態(tài)。
受到曹陽這只蝴蝶的影響，也許他們的10AT日程會(huì)提前。
但是頂多也就是提前個(gè)兩三年。
自己以2010年為目標(biāo)推出量產(chǎn)版的10AT，時(shí)間上已經(jīng)足夠了。
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