第391章 打破人家的飯碗，這算是南山的常規(guī)
第391章 打破人家的飯碗，這算是南山的常規(guī)操作了
2007年這個(gè)時(shí)候，華夏的綜合國力跟2023年的時(shí)候肯定是完全沒法相提并論的。
這個(gè)時(shí)候，距離華夏成為世界第二的經(jīng)濟(jì)大國，也還有一段距離。
百姓們的自信心，其實(shí)很多時(shí)候都不是很充足的。
而高鐵這個(gè)東西，算是國內(nèi)少數(shù)比較拿得出手的一個(gè)項(xiàng)目。
偏偏這個(gè)項(xiàng)目里頭，還有一些關(guān)鍵的零部件需要進(jìn)口。
這就讓人很是尷尬了。
也正因?yàn)槿绱耍哞F軸承實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化之后，才會(huì)引起那么大的反響。
現(xiàn)在聽聶建的意思，下一個(gè)項(xiàng)目，意義不會(huì)比高鐵軸承低。
曹陽自然是很感興趣的。
“聶總，您有什么吩咐，只管說！”
“只要南山集團(tuán)能夠做的，我一定全力以赴。”
“南山集團(tuán)現(xiàn)在還沒有辦法做的，我們也集中所有的資源，努力突破！”
該放大話的時(shí)候，自然不要客氣。
最關(guān)鍵的是曹陽有這個(gè)底氣放大話。
“有曹總你這話，我就徹底的放心了。”
“到目前為止，我們高鐵需要進(jìn)口的最主要零部件就是軸承、車軸和車輪。”
“其中車輪的用量是最大的，進(jìn)口金額也是最大的。”
“這一次，我們想要邀請(qǐng)南山集團(tuán)參與的就是車輪的國產(chǎn)化項(xiàng)目。”
雖然南山集團(tuán)之前從來沒做過車輪，但是聶建現(xiàn)在卻是很有信心。
之前高鐵軸承會(huì)找南山集團(tuán)開發(fā)，是因?yàn)槟仙郊瘓F(tuán)本身就是國內(nèi)軸承領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。
現(xiàn)在高鐵車輪會(huì)找南山集團(tuán)開發(fā)，則是因?yàn)槟仙郊瘓F(tuán)在高鐵軸承開發(fā)上面讓人亮眼的表現(xiàn)。
“高鐵車輪？”
曹陽對(duì)這個(gè)東西自然也是有些印象的，不過還是沒想到聶建居然會(huì)讓自己去搞這個(gè)東西。
相對(duì)來說，這個(gè)業(yè)務(wù)還真不能算是南山集團(tuán)擅長的。
除了南山特殊鋼之外，南山集團(tuán)其他在做的零件，跟高鐵車輪都沒有太直接的關(guān)系。
“沒錯(cuò)，就是高鐵車輪。”
“隨著華夏高鐵的迅猛發(fā)展，我們的技術(shù)和運(yùn)營水平在世界范圍內(nèi)引起了廣泛關(guān)注。“
“然而，長期以來，華夏高鐵車輪的生產(chǎn)一直依賴進(jìn)口，這引發(fā)了外界對(duì)華夏高鐵技術(shù)的質(zhì)疑。”
“聲稱‘沒有進(jìn)口車輪，中國高鐵根本跑不起來’。”
“雖然這話很難聽，但是在一定程度上，卻也是事實(shí)。”
“國外早在上世紀(jì)六七十年代就已開始研制能夠承受時(shí)速超過300公里的高鐵車輪，而華夏的高鐵起步相對(duì)較晚，技術(shù)上面臨著較大的差距。”
“掌握高鐵車輪核心技術(shù)的國家主要有德意志、羅馬、東瀛和法蘭西等幾個(gè)國家。”
“為了保護(hù)自身技術(shù)的壟斷地位和最大化利益，這些國家采取了嚴(yán)格的保密措施。”
“對(duì)尖端高鐵車輪技術(shù)實(shí)施‘三不’政策，即不申報(bào)專利，不發(fā)表論文，不接受參觀。“
“這使得我國在高鐵車輪技術(shù)上受到了限制，無法自主掌握核心技術(shù)，不得不依賴進(jìn)口。”
感受到了曹陽的困惑，聶建自然是要好好的給他說明一下相關(guān)的情況。
后面要具體的展開高鐵車輪的研發(fā)，雙方肯定也是需要進(jìn)一步的溝通。
“高鐵車輪的難點(diǎn)在于耐高溫和耐久性，這需要鋼材的提純和采用復(fù)合型車輪等先進(jìn)技術(shù)。”
“要制造出能夠在高速行駛中承受巨大壓力和高溫的高鐵車輪，需要選擇特殊的合金材料，進(jìn)行精密的熱處理和特殊的輪輞設(shè)計(jì)。”
“在車輪制造領(lǐng)域，高溫穩(wěn)定性、強(qiáng)度和壽命是最關(guān)鍵的技術(shù)難題。”
“長期以來，我國在這些方面受制于人，無法自主生產(chǎn)高質(zhì)量的高鐵車輪，因此才會(huì)依賴進(jìn)口。”
聶建說到這里，臉上的表情都忍不住悲傷了起來。
跟高鐵軸承一樣，他們?cè)诟哞F車輪上面也是吃了不少的虧。
高鐵車輪的進(jìn)口廠家，可是一點(diǎn)都不會(huì)比高鐵軸承的廠家好。
“曹總，自主研發(fā)和生產(chǎn)高鐵車輪可以降低中國對(duì)進(jìn)口車輪的依賴程度，減少外部風(fēng)險(xiǎn)和潛在制裁對(duì)高鐵運(yùn)營的影響。”
“實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化的高鐵車輪對(duì)于中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通運(yùn)輸具有重要意義。”
“我希望南山集團(tuán)能夠幫助我們一起加快高鐵車輪的國產(chǎn)化工作。”
聶建還真是有點(diǎn)擔(dān)心曹陽不愿意接受這個(gè)項(xiàng)目。
畢竟這么多年都沒有實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，肯定是很高的技術(shù)門檻在里面。
到時(shí)候投入了大量的人力物力，卻是一直沒有結(jié)果。
那不是砸南山集團(tuán)的招牌嘛。
車輪是高鐵與鐵軌接觸的部分，與火車不同，高鐵車輪在飛速轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，不僅要承受高鐵車廂的巨大壓力，還要承受與鐵軌摩擦產(chǎn)生的巨大熱能，長時(shí)間的摩擦以及摩擦帶來的高溫。
如果車輪在運(yùn)行過程中出現(xiàn)故障、破損、變形等情況，對(duì)于整輛車來說就是毀滅性的打擊，更不用說是滿車的乘客了。
因此，這不僅僅是一個(gè)簡單的車輪，更是對(duì)乘客生命財(cái)產(chǎn)安全的重要保障。
德意志就曾發(fā)生過一次嚴(yán)重的高鐵事故，起因就是一個(gè)車輪。
1998年的6月，一輛高鐵途徑薩克森州的某個(gè)村落時(shí)突然發(fā)生脫軌，這輛車上搭載了287名乘客，造成了101死，105傷的慘烈局面，造成這一事故的根本原因就是車輪質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，摩擦溫度升高導(dǎo)致車輪爆炸。
正因?yàn)檫@樣，最不起眼的車輪就成了高鐵發(fā)展中的一大難題。
為了將運(yùn)行中車輪發(fā)生故障的概率降到最低，意味著制造高鐵車輪的材料純度以及穩(wěn)定性，都必須要嚴(yán)格要求，普通的制造技術(shù)也行不通。
“聶總，高鐵車輪國產(chǎn)化的項(xiàng)目，我們義不容辭。”
“不過坦白的說，南山集團(tuán)對(duì)高鐵車輪的了解非常的少，以前從來沒有做過這方面的研究。”
這個(gè)任務(wù)，曹陽接是肯定要接的，他也有辦法做好。
但是這個(gè)時(shí)候表示自己能搞定，完全沒有意義。
倒不如多提一提困難，然后最終給大家一個(gè)驚喜。
“合格的高鐵車輪對(duì)負(fù)荷能力、加工工藝、承載設(shè)計(jì)、降低磨損和熱脹冷縮、抗金屬疲勞、鋼材性能、鑄造方式、雜質(zhì)含量等都有著極高的要求。”
“想要制造出高鐵車輪，就需要將車輪鋼放到電爐火中，高溫下進(jìn)行燒制切割，并不斷地加熱，一系列操作之后才能制造出一個(gè)車輪。”
“但想要想車輪達(dá)到質(zhì)量要求，車輪鋼必須時(shí)刻保持潔凈，含氧量不能超過0.0002%，否則就算是做出了車輪，也是不合格的。”
“具體的一些參數(shù)，我下周帶人專門去一趟羊城，跟你們的技術(shù)人員好好的交流一下。”
“南山特殊鋼能夠生產(chǎn)出優(yōu)秀的高鐵軸承鋼，我相信也是可以生產(chǎn)出合格的高鐵車輪用鋼。”
聶建現(xiàn)在對(duì)南山集團(tuán)是非常有信心。
這半年，他可是沒少去南山集團(tuán)出差，對(duì)于南山集團(tuán)各個(gè)事業(yè)部的情況都算是有所了解。
這了解的越多，就越是能夠意識(shí)到南山集團(tuán)的強(qiáng)大。
聶建自認(rèn)為自己這輩子算是見多識(shí)廣了。
但是跟南山集團(tuán)這樣掌握了那么多核心技術(shù)的國內(nèi)廠家，卻是一家都找不出來。
關(guān)鍵是南山集團(tuán)掌握的技術(shù)，比較全面，各方面的東西都有。
所以在聶建看來，高鐵車輪雖然很難，但是要說國內(nèi)哪個(gè)廠家最有希望在短時(shí)間內(nèi)取得突破，還得看南山集團(tuán)才行。
聶建和曹陽聊了差不多一個(gè)小時(shí)的高鐵車輪的事情，才戀戀不舍的掛掉了電話。
而曹陽也是立馬就有了行動(dòng)，把剛剛享受勝利果實(shí)的謝靈云和戴漢彪叫到了跟前。
將剛剛聶建說的一些內(nèi)容跟他們進(jìn)行了分享。
“曹總，南車愿意找我們?nèi)ラ_發(fā)高鐵車輪，這自然是好事。”
“不過這個(gè)項(xiàng)目，我們估計(jì)要做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備才行呢。”
謝靈云心中有點(diǎn)發(fā)苦，但卻是不敢表現(xiàn)出來。
高鐵車輪啊。
作為曾經(jīng)韶鋼的副總工，他怎么會(huì)不知道？
南車也好，北車也好，之前就沒有少找國內(nèi)的各個(gè)鋼鐵廠家去研究高鐵車輪國產(chǎn)化的事情。
因?yàn)橐押细竦能囕喩a(chǎn)出來，最關(guān)鍵的就是把合格的鋼材生產(chǎn)出來。
加工方面的難度，反倒是排在第二位的。
但是國外巨頭捂蓋子捂了幾十年的東西，哪里會(huì)讓你那么輕易的突破呀。
到現(xiàn)在為止，國內(nèi)的廠家除了自己對(duì)高鐵車輪樣件進(jìn)行分析，得到了一部分的數(shù)據(jù)資料之外，根本就沒有任何一個(gè)人去供應(yīng)商那邊參觀過高鐵車輪的生產(chǎn)現(xiàn)場。
“做軸承，我們是專業(yè)的。”
“高鐵軸承的要求雖然不同，但是本質(zhì)上也是差不多的。”
“但是高鐵車輪的話，我們確實(shí)是需要從零開始，重新開始研究。”
“這需要的時(shí)間，還真是可能比較長。”
戴漢彪這個(gè)時(shí)候也不敢輕易的夸海口了。
在南山集團(tuán)，夸海口可是要負(fù)責(zé)任的。
別到時(shí)候拿不出合格的產(chǎn)品出來，那就尷尬了。
“你們說的情況我都理解，慢慢來，先一步一步的去研究嘛。”
“下周聶總他們會(huì)過來出差，也會(huì)帶一批高鐵車輪的樣品過來。”
“同時(shí)他們也會(huì)把過往積累的相關(guān)資料跟我們共享，甚至還會(huì)安排幾個(gè)工程師長期駐扎在南山集團(tuán)，協(xié)助我們進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)。”
“高鐵車輪雖然比較難，但是人家?guī)资昵熬湍苌a(chǎn)出來，說明技術(shù)上也不是真的難以實(shí)現(xiàn)。”
“只是我們還沒有找到正確的方向而已。”
“一旦摸到了門檻，那么也許很快就能取得突破。”
曹陽自然也是感受到了戴漢彪和謝靈云有點(diǎn)信心不足。
雖然他們都表示會(huì)全力以赴的去搞這個(gè)項(xiàng)目，但是信心不足可不是好事。
所以這個(gè)時(shí)候就輪到曹陽去給他們打氣了。
“那倒也是，像是一些特殊鋼，往往就是合金元素的添加比例不知道要怎么確定。”
“多了不行，少了也不行。”
“只添加一兩種合金元素，往往還不夠，需要綜合考慮各種合金元素的添加。”
“大家最終可能看到的是某一個(gè)材料配比，但是為了得到這個(gè)材料配比，鋼鐵廠家可能前前后后花費(fèi)了許多年的時(shí)間，做過了成千上萬次的試驗(yàn)。”
“這里面投入的人力物力和時(shí)間成本，都是非常夸張的。”
“所以像是許多特殊鋼，都是不會(huì)去申請(qǐng)專利的，也不會(huì)把詳細(xì)準(zhǔn)確的材料配比告訴客戶。”
“哪怕是有一些提示，那也是很抽象的。”
“比如說含某某元素百分之多少到多少之類的，不依靠自己的大量試驗(yàn)，是很難有最終結(jié)果的。”
“當(dāng)然了，我們也可以結(jié)合不同合金元素添加的影響以及最終材料對(duì)各種性能的需求，來推斷一些材料配比。”
“然后通過試驗(yàn)來驗(yàn)證這些推斷，從而盡可能的降低相關(guān)的投入。”
謝靈云覺得自己有必要給曹陽提醒一下，特殊鋼不是那么容易開發(fā)的。
之前的高鐵軸承鋼是可以搞到一些技術(shù)資料，但是高鐵車輪用鋼能不能搞到，可就不好說了。
“謝總你說的很有道理，我們到時(shí)候就結(jié)合南車給我們提供的一些資料，制定自己的試驗(yàn)計(jì)劃。”
“爭取盡快的拿出符合要求的特殊鋼出來。”
曹陽沒有跟謝靈云就這個(gè)話題扯太久。
反正進(jìn)行到了一段時(shí)間之后，自己給出幾個(gè)方案讓他們?cè)偃L試，肯定可以找到符合要求的結(jié)果。
而當(dāng)南山集團(tuán)內(nèi)部已經(jīng)開始跳過高鐵軸承研究高鐵車輪的事情的時(shí)候，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于高鐵軸承相關(guān)的宣傳，才算是剛剛到了最頂峰。
越來越多的人認(rèn)識(shí)到了高鐵軸承的重要意義和難度，對(duì)南山集團(tuán)的評(píng)價(jià)自然就更高了。
只是，大家對(duì)南山集團(tuán)的評(píng)價(jià)越高，期待越高，有些人受到的傷害就越大。
“我說薛文強(qiáng)，你都在斯凱孚待了多少年了。”
“之前不是說過好幾次要跳槽的嘛？”
“怎么現(xiàn)在都還不跳槽？”
在魔都的一家餐廳，薛文強(qiáng)跟自己的老同學(xué)肖琴聚餐。
不過他的心情卻是一點(diǎn)都不好。
“哎，之前是覺得斯凱孚在汽車和機(jī)床領(lǐng)域的訂單雖然下滑的很是厲害，但是還有高鐵軸承這個(gè)高利潤的產(chǎn)品撐著，業(yè)務(wù)倒也不至于混不下去。”
“誰知道現(xiàn)在連高鐵軸承的這個(gè)項(xiàng)目也要搞不下去了。”
‘“為了應(yīng)對(duì)你們南山集團(tuán)的崛起，我們的高鐵軸承這個(gè)月已經(jīng)降價(jià)30%了。”
“并且還承諾明年1月份繼續(xù)大降價(jià)，為的就是讓斯凱孚能夠保住一定的高鐵軸承份額。”
薛文強(qiáng)說的這些消息，雖然在一定程度上算是公司的機(jī)密。
但是他也很清楚，南車那邊肯定是會(huì)把這些信息跟南山集團(tuán)共享的。
所以現(xiàn)在跟肖琴討論這個(gè)話題，倒也沒有什么好怕的。
反正肖琴雖然加入到了南山集團(tuán)，但是是在南山設(shè)備那邊負(fù)責(zé)數(shù)控系統(tǒng)和機(jī)床銷售相關(guān)的業(yè)務(wù)，跟薛文強(qiáng)沒有什么直接的競爭關(guān)系。
“當(dāng)初跳槽的時(shí)候，我可是勸說過你，讓你考慮也去到南山軸承那邊上班，你自己嘴里面說考慮一下，實(shí)際上卻是一點(diǎn)行動(dòng)都沒有。”
“現(xiàn)在好了，多待了幾年時(shí)間，也還是要重新考慮這個(gè)問題。”
“不過這個(gè)時(shí)候你要想再進(jìn)南山軸承，恐怕就沒有那么容易了。”
“人家的銷售團(tuán)隊(duì)早就已經(jīng)搭建起來，并且已經(jīng)比較成熟了。”
肖琴很是慶幸自己當(dāng)初從西門子跳槽到了南山集團(tuán)。
要知道，當(dāng)初跳槽的時(shí)候，她的薪酬待遇是不僅沒有上漲，反而下降了一些。
可是考慮到南山集團(tuán)的發(fā)展前景，她還是果斷的做了決定。
如今她已經(jīng)是南山集團(tuán)在上海辦事處負(fù)責(zé)機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備的銷售科長了。
“南山集團(tuán)很強(qiáng)，這個(gè)我早就見識(shí)到了。”
“但是實(shí)在是沒有想到能強(qiáng)大到這個(gè)地步啊。”
“不怕跟你說，我們?cè)谀宪嚭捅避嚹沁呉彩怯腥说摹！?
“對(duì)于南山集團(tuán)開發(fā)高鐵軸承的一些關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)，我們其實(shí)也都是打聽到了。”
“按照我們?cè)镜耐茰y，南山集團(tuán)就算是真的可以搞定高鐵軸承，那也是五六年之后的事情了。”
“誰知道才花費(fèi)了半年時(shí)間，他們就成功的拿出了合格的產(chǎn)品呢。”
“這完全不科學(xué)啊！”
薛文強(qiáng)很是郁悶的喝了一大口啤酒。
因?yàn)槟仙郊瘓F(tuán)的影響，他這個(gè)月的獎(jiǎng)金都泡湯了。
關(guān)鍵是公司的前景很是渺茫。
他現(xiàn)在甚至都已經(jīng)開始期待公司給個(gè)N+1把他給炒魷魚了。
這樣子拿著一筆錢走人，他才不會(huì)覺得不甘心。
“不是我自夸自擂啊。”
“在華夏，絕對(duì)不能用看待其他華夏廠家的眼光來看待南山集團(tuán)，要不然是一定要吃虧的。”
“就從我們公司起家的螺母板來說，這零件看起來好像不難，但是整個(gè)華夏卻是沒有幾家廠家能夠做出來。”
“更是沒有任何一家廠家能夠做的比南山要好、要便宜。”
“后面的自動(dòng)變速箱就更加不用說了，在華夏國內(nèi)到現(xiàn)在也是沒有任何對(duì)手的存在。”
“所有過去看待華夏企業(yè)的眼光和態(tài)度，放在南山集團(tuán)身上都是注定要失效的。”
“你現(xiàn)在年紀(jì)還不算大，趕緊想個(gè)辦法跳槽吧。”
“南山集團(tuán)去不了的話，去其他一些跟南山集團(tuán)沒有競爭關(guān)系的零部件廠家也行。”
“要不然繼續(xù)待在斯凱孚，日子肯定是越來越難過的。”
肖琴跟薛文強(qiáng)認(rèn)識(shí)十幾年了。
自然也是不想看著老同學(xué)過的那么落魄。
不客氣的說，南山集團(tuán)的崛起，也是打破了不少外資零部件巨頭的員工的飯碗呢。
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