第461章  平民跑車，捷豹意外的選擇

        各地對企業擴大投資，肯定都是持歡迎態度的。

        特別是在金融危機的影響變得越來越大的時候，大家就更加積極的鼓勵有實力的企業擴大投資。

        像是南山集團這樣子有技術，懂營銷，產品有競爭力的公司，絕對是香餑餑。

        劉天武也是一直都在想著怎么去說服曹陽大膽一點的去擴大生產規模。

        沒想到自己還沒有開口，南山集團那邊就已經有動靜了。

        “小羅，你親自去把南山集團各個項目相關的局室的負責人約過來，今天下午我就跟他們開一個會。”

        “大家要安排專門的人去對接南山集團的新項目，所有的審核都要在最短的時間內完成。”

        “不管是有什么困難，都可以直接提出來。”

        “我能解決的，立馬就會解決。”

        “我解決不了的，會親自去找能夠解決的人去協調。”

        意識到一個巨大的機遇擺在了羊城市面前。

        他怎么可能不好好抓住？

        之前曹陽提醒他搞一個政務中心出來，這個政務中心如今已經從番禺推廣到了整個羊城。

        甚至嶺南省其他的地市也都開始在學習，其他省市也有一些在借鑒。

        將來完全有可能推廣到整個華夏。

        這對劉天武來說，絕對是一個非常大的政績。

        如今有南山集團的這一系列項目，羊城明年的GDP增長絕對是非常喜人的。

        到時候他完全可以再進一步，實現人生的飛躍。

        這些安排，他都沒有去找曹陽說明。

        不過，羊城市那么積極的應對，曹陽不可能聽不到相關的匯報。

        “曹總，我們的所有征地項目，如今已經在走流程了，一些土地平整工作也在同時展開。”

        “對于在現有土地上修建廠房的情況，現在就可以開始動工了。”

        “羊城市專門派駐了一個聯合工作組進駐我們集團，所有需要相關部門審核溝通的項目，全都都可以交給工作組來負責，不需要我們自己再去跑了。”

        米穎很快就把羊城市的這些動作跟曹陽進行了匯報。

        “羊城這邊服務企業的意識還是比較強的，我們集團想要各個項目盡快的完工，羊城也是希望如此，大家的出發點是一樣的。”

        “到時候你也安排個人跟工作組對接，他們的衣食住行方面有什么需要我們協調的，也都不要節約，該花的錢要舍得花。”

        投之以桃，報之以李。

        工作組這么給力的幫助南山集團，曹陽肯定不會當做理所當然了。

        一些不敏感的安排，還是可以盡量的滿足的。

        不過，很快的，他就沒有時間去關注這些瑣事了。

        潘江輝帶著捷豹路虎的副總裁瑪德仁、研發總監杰森曼來到羊城商量著捷豹路虎華夏工廠量產車型的事情。

        雖然工廠還在施工之中，一臺設備都沒有入場。

        不過并不表示新車型的準備工作不能做。

        一些零件供應商也是需要時間才能準備好的。

        “Evoque，這是路虎品牌中車身最為緊湊的SUV車型，如果國產的話，幾乎可以做到三四十萬這個級別，對于沖擊更高的銷量來說是很有好處的。”

        研發總監杰森曼首先想著的是把捷豹路虎在華夏的銷量做上去。

        并且現在奧迪、奔馳和寶馬都在對中小型SUV，降低消費者的購車門檻，所以這款還在開發中的緊湊型SUV就被他想到了。

        不過，曹陽卻是不想在國內賣50萬以內的路虎。

        那樣子讓買了兩百萬的路虎攬勝的人情何以堪？

        到時候銷量是短暫的上去了，最終品牌影響力卻是下降了。

        所以他聽了杰森曼的話，立馬就說：“華夏消費者喜歡大車，Evoque可以考慮重點攻略歐洲和天竺等地的市場，華夏這邊暫時不考慮國產。”

        瑪德仁聽了曹陽的話，立馬在旁邊補充說道：“目前路虎攬勝和發現在華夏的銷量是最好的，我覺得是不是先把這兩款車給國產了？”

        “將來再把路虎衛士和神行者也拿到魔都工廠生產，基本上就可以滿足未來幾年的需求了。”

        “再往后的安排可以根據這幾年的市場變化來進行調整。”

        曹陽滿意，自己才有前途。

        瑪德仁對此事看的非常透徹。

        他現在只是捷豹路虎汽車全球副總裁，距離總裁還有一步距離。

        能不能跨過去，就要看最近一年他的表現是否能夠讓曹陽滿意了。

        像是奔馳寶馬等車企，一些最高端的車型都不愿意立馬拿到華夏生產，想要一直維持進口。

        但是他卻是沒有這方面的顧慮。

        曹陽不是覺得華夏消費者喜歡大車嗎？

        那就把路虎攬勝和發現這些大車拿過來國產化。

        至于這樣子會不會導致路虎的品牌力有一點點下降，那根本不重要。

        畢竟星辰汽車還有仰望和星途在那里呢。

        如果路虎能夠把星辰汽車的品牌形象給烘托出來，那么瑪德仁覺得自己有可能在更短的時間內成為總裁。

        “到現在為止，國內量產的SUV，沒有一款是非承載式車身，本質上都不是真正的越野車。”

        “發現這款車的非承載式車身是其強悍越野能力的重要支持。”

        “到時候我們可以把南山發動機3.0T  V6、4.4T  V8和W12發動機都安裝在發現上面，配合6AT和8AT的變速箱，讓發現的動力性能變得更強大。”

        “至于路虎攬勝，作為路虎汽車的王牌車型，現在也是路虎在華夏賣的最好的車型，拿過來國產自然是沒有任何問題的。”

        “到時候我們甚至可以考慮把南山發動機的W16發動機給安裝到路虎攬勝運動版上面，讓它的動力變得更加澎湃。”

        潘江輝也是很懂得揣摩上意的人。

        結合星辰汽車和捷豹路虎在國內面臨的情況，以及曹陽剛剛的意思，他立馬跟著提出了一個具體的國產化車型。

        “之前路虎汽車使用的都是福特汽車的發動機，現在能夠換成南山發動機的對應產品，動力性能應該可以有進一步的提升，這是一個好事。”

        “不過之前路虎攬勝等車型都是使用全鋁車身，這方面的技術在華夏還是比較緊缺的。”

        “我們的新工廠到時候能不能解決全鋁車身的問題呢？”

        杰森曼的反應也不慢。

        意識到剛剛自己搞錯了方向之后，立馬就不再糾結。

        不過他也不想自己的態度變得那么快，所以從生產成立性的角度提醒了一下曹陽。

        “初期的車身零件可以從英吉利進口一部分，魔都工廠的車間只要具備柔性焊接能力就可以，到時候不管是焊接鋁車身還是鋼車身，都能滿足要求。”

        “從下一代車型開始，路虎捷豹的車型都將放棄全鋁車身，走跟星辰汽車類似的車身方向。”

        曹陽一直都是不太看得上所謂的全鋁車身這個概念。

        鋁的成型性能不好，板材的局部拉延性更是很差，容易產生裂紋。

        比如發動機罩內板因為形狀比較復雜，為了提高其拉延變形性能采用特別的鋁合金，延伸率已超過30%，但還是比鋼差，所以在結構設計時要盡可能地保證形狀不突變，讓材料容易流動以避免拉裂。

        這就給設計增加了很多麻煩。

        還有就是鋁沖壓件回彈難以控制，在形狀設計時要盡可能采用回彈少的形狀。

        還有一個大家都能意識到，似乎又忽視了的問題，那就是鋁比鋼軟啊。

        在生產和運輸中的碰撞和各種粉塵附著等原因使零件表面產生碰傷、劃傷等缺陷，所以要對模具的清潔、設備的清潔、環境的粉塵、空氣污染等方面采取措施，確保零件的完好。

        并且鋁車身撞擊變形后，由于鋁制品修復技術跟不上，所以鈑金修復不如鋼制車身，導致使用成本較高。

        比來比去，除了鋁比鋼輕之外，曹陽找不到這個玩意的優勢在哪里。

        而在輕量化這方面，華夏消費者往往是不大感冒的。

        你把車做的太輕了，人家還覺得你是不是偷工減料，覺得這車不大行呢。

        實在是車太重的話，上排量大一點的發動機就行了。

        反正南山發動機有這方面很成熟的技術。

        買得起大排量發動機的人，也不差那點油錢。

        更加不用說為了進一步提升起步時候的加速性能，南山集團今后還會力推混動系統。

        “奔馳和寶馬都不搞所謂的全鋁車身，也就奧迪A8喜歡拿這個東西來宣傳，我覺得恢復鋼制車身是一個英明的決定。”

        潘江輝很是直接的就表態支持曹陽的決定。

        瑪德仁也立馬反應了過來，跟著說道：“只是把鋁車身改為鋼車身的話，難度不是很高，我們都可以考慮直接在第一款國產車上就使用鋼制車身。”

        “到時候結合華夏消費者的需求，還可以考慮把軸距給適當的加長一下。”

        瑪德仁也是專門研究了寶馬和奔馳、奧迪等車企在華夏的表現。

        華夏消費者喜歡長軸距車型的情況，他也算是充分的見識到了。

        眼下結合曹陽的意思，他立馬提出了改進意見。

        “如果外觀不變的話，鋁制車身改為鋼制，難度確實不是很大。”

        “同等形狀的零件，鋁制品可以生產，鋼制品一定也是可以的。”

        研發總監杰森曼這個時候可不會再落后了。

        改就改吧！

        <div  class="contentadv">        反正路虎汽車的賣點也不在鋁制車身上面，老板喜歡就行。

        不過，到了捷豹汽車的時候，大家就有點不確定應該要怎么提案了。

        畢竟，到現在為止，捷豹汽車在華夏的銷量，還是維持在以百為單位呢。

        不管是哪一款車型，都談不上多高的銷量。

        瑪德仁想了想，還是把當家車型給提了出來，道：“曹總，捷豹的XJ這款車，風格偏向于商務，XF這款車，跟紫微星的風格有點類似。”

        “我覺得先把XJ國產了，吸引一部分華夏的企業主去購買。”

        “這樣子也能避免跟紫微星形成競爭，大家一起開拓轎車市場。”

        轎車市場是華夏汽車市場最大的一個領域，哪怕是SUV增速很快，體量上也還是有比較大的差距。

        偏偏南山集團在轎車領域的成績談不上特別的出彩，所以瑪德仁想著是不是把XJ拿出來國產化，提升一下南山集團在轎車領域的影響力。

        “XJ確實比較合適，這個系列始于1968年，至今已歷經4代產品。”

        “按照車型開發日程，明年我們第4代XJ就可以正式的全球上市。”

        “它富有運動激情，集美感、奢華與令人震撼的超凡動力于一身。”

        “外觀上，時尚流線型車頂向后掠起，宛若風中利刃一般飄逸。”

        “內飾方面，精雕細琢的車內空間美輪美奐，可滿足消費者的所有要求，專為舒展四肢和放松身心而設計。”

        “精心挑選優質材料，采用手工打造，可以提供最大限度的舒適性和感官愉悅。”

        “捷豹XJ靈活性出色，操控性能卓越，完全值得華夏消費者的青睞。”

        研發總監杰森曼對公司旗下的各款車型都非常的熟悉。

        XJ算是有銷量、有影響力的一款豪華車型了。

        要不是公司老板曹陽是華夏人，杰森曼都不會輕易的提出把XJ拿到魔都工廠生產。

        “曹總，他們幾個說的都挺有道理，不過對于捷豹汽車來說，我覺得現在最關鍵的不是導入XJ還是XF，而是要導入一款讓大家一下就能記起來的車型。”

        “讓大家能夠對捷豹汽車這個品牌有更加深刻和直觀的認識。”

        “只有大家認可了捷豹這個品牌，各個車型的銷量才能提升起來。”

        “從這個角度考慮的話，我覺得XJ也好，XF也好，似乎都不是那么的合適。”

        “反倒是一款非常小眾的車型，也許能夠起到讓人意想不到的效果。”

        一直沒有怎么說話的曾婷婷，這個時候站出來發言了。

        作為南山集團和星辰汽車的銷售部部長，曾婷婷的影響力還是不低的。

        所以哪怕是她的提議跟其他人不一樣，杰森曼等人也不會有特別的意見。

        “曾部長說的有道理，對于捷豹來說，進一步的打響名氣是最重要的。”

        “如果有一款產品能夠充分的吸引大家的關注度的話，也許可以起到意想不到的效果。”

        潘江輝對曾婷婷的這種觀點是更加有感觸的。

        各個在華夏比較成功的汽車品牌，往往都有一些讓人一下就能想起來的車型。

        春城大眾和魔都大眾就不用說了，桑塔納、捷達、帕薩特……

        許多車型都已經深入人心。

        哪怕是后起之秀的羊城本田，雅閣的知名度也是非常高。

        羊城豐田的凱美瑞同樣不差。

        甚至是帝都現代，伊蘭特的大名現在也是響當當的。

        就連同是一家的路虎汽車，一提起來大家也能想起路虎攬勝這么一款產品。

        但是捷豹的話……

        一時之間，還真沒哪款車是能夠讓人記憶深刻，一下就想起來的。

        曾婷婷現在就想打造一款能夠讓人一想到捷豹汽車，就想到它的車型。

        這種車型對捷豹汽車在華夏的發展來說，是非常重要的。

        “你覺得捷豹汽車里頭，哪一款車可以肩負起這樣子的責任呢？”

        曹陽自然也是能夠理解曾婷婷話里面的意思。

        之前他倒是沒有想那么多，覺得后面要國產也是從XJ或者XF里面選擇一款車來國產。

        但是細想一下，其實這兩款車還真不一定能肩負起振興捷豹的作用。

        “F-TYPE，我覺得F-TYPE是最有可能承擔這種責任的車型。”

        “它是捷豹多年來運動血統的延續，是有史以來最美、最震撼、最性感的跑車。”

        “一直以來，華夏的消費者不是不喜歡跑車，而是跑車動不動就一百多萬，甚至幾百萬、上千萬的售價，讓普通消費者望而卻步。”

        “我覺得完全可以把F-TYPE打造成一款平民跑車，把它進行國產化之后，把價格拉低到50萬至100萬之間。”

        “甚至為了讓更多普通的消費者都能買得起它，我們可以在最低配上使用2.0T的發動機，在中配上使用3.0T的發動機，在高配上使用4.4T的發動機。”

        “然后在款上還可以進行敞篷和非敞篷兩種風格，充分的滿足各種消費者的需求。”

        “到時候，捷豹F-TYPE將會是國際主流汽車品牌當中，第一款在華夏國產的跑車，這是一個噱頭。”

        “與此同時，它還是國際主流的豪華品牌當中，在華夏的在售跑車當中性價比最高的車型，這也是一個噱頭。”

        “再有就是這款車的出現，可以進一步的帶動華夏汽車市場跑車的崛起，為星空跑車的銷量變相的做一些潛在的貢獻。”

        “當然了，我也知道捷豹搞出這么一款平民跑車之后，大家可能會對它的品牌力下降有一點影響。”

        “我覺得大可不必！”

        “50萬人民幣的售價，放在歐洲和美利堅，其實已經不算便宜了。”

        “再說了，奔馳和寶馬等豪華車也都在不斷地下探自己的價格，這是一個大趨勢。”

        “只要通過這款車的推出，能夠達到我們的目的，那就足夠了。”

        曾婷婷這話說完，大家都沒有立馬發表意見，而是在消化著她說的話。

        “F-TYPE就F-TYE吧。”

        “既然這是用來打響名氣的好車型，那么動作就要快。”

        “等到我們的魔都工廠修建完成的時候，F-TYPE也要能夠同步下線。”

        “到時候爭取讓它成為真正的平民跑車，讓更多的人都能買得起。”

        思考了一會之后，曹陽覺得捷豹的其他車型確實是沒有誰能夠比F-TYPE更加吸引人眼球，更加適合后續進行各種營銷。

        所以很快就同意了曾婷婷的這個提議。

        平民跑車！

        說起來容易，做起來還是很有難度的。

        像是吉利等自主品牌，如果推出跑車的話，估計消費者不會買賬。

        但是奔馳寶馬的話，它們推出的跑車，價格又太高了。

        最關鍵的是沒有國產化，這些跑車的維修保養費用，那是真的不是普通消費者能夠承受的。

        但是國產之后，情況就不一樣了。

        “曹總，要考慮速度的話，那最好就是讓南山發動機的相關技術人員也參與其中，畢竟到時候要搭載南山發動機的成熟產品，他們對相關的調教和修改是最清楚的。”

        潘江輝這個提議，很是讓曹陽滿意。

        要把捷豹路虎的研發中心掏空，除了把大量的研發人員轉移到魔都之外，還可以讓南山發動機、南山變速箱和南山汽車零部件等公司的研發人員把觸手伸到捷豹路虎里頭。

        到時候這些人調入捷豹路虎研發中心工作，就顯得很是理所當然，誰也說不出什么不是來。

        假以時日，這個研發中心自然就成為華夏人主導的研發中心。

        哪怕是英吉利那邊不甘心，也沒有什么辦法。

        “確實如此，今后捷豹和路虎都會使用南山發動機和南山變速箱的產品，甚至還有南山汽車零部件的各種核心零件，都需要相關的人員配合開發。”

        “到時候饒總你統籌協調一下，安排一個研發團隊跟捷豹路虎研發中心對接，盡快的把F-TYPE的國產化工作給搞起來。”

        “國內能夠生產的零件就從國內購買，國內暫時沒有辦法生產或者日程趕不上的零件，就先從國外進口。”

        既然已經想好了，那就沒有什么好猶豫了。

        集中力量以最快的速度把項目搞起來，把這款平民跑車搞起來，才是最關鍵的事情。

        “曹總，汽車之家那邊的《極品飛車》游戲不是一直都還比較火嗎？”

        “我覺得是不是可以在這款游戲里頭也有意識的重點推薦一下F-TYPE，與此同時，汽車之家上面也可以好好的宣傳一下捷豹汽車的跑車歷史，讓大家對這款跑車有一些直觀的認識？”

        曾婷婷看到曹陽采用了自己的建議，心情也是很不錯。

        到時候F-TYPE上市的時候，給她帶來的成就感肯定是更強的。

        “這個你直接跟于魚去溝通就行了！”

        “F-TYPE是徹底打響捷豹汽車名氣的重要車型，該傾斜的資源，不用客氣！”

        有了曹陽這話，曾婷婷自然就可以放開手來大干一場了。

        不過，這個時候戴漢彪過來找曹陽說了一件事，卻是讓曹陽意識到南山集團還有更多的方法可以在汽車行業內徹底的鞏固自己的地位。


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