第476章  新能源戰(zhàn)略之爭(zhēng)，路線之爭(zhēng)

        寶馬汽車的動(dòng)作很快。

        菲利普斯簡(jiǎn)單的跟總部溝通了一下，就準(zhǔn)備親自去南山電池考察一番。

        結(jié)合這個(gè)考察情況，下一步再安排總部的技術(shù)專家過(guò)來(lái)考察交流。

        如果南山電池真的可以滿足寶馬電動(dòng)車發(fā)展大計(jì)的需求，那么就會(huì)跟南山電池正式的展開合作。

        而接到寶馬汽車要來(lái)考察的消息，林城也是有點(diǎn)詫異，立馬就來(lái)到曹陽(yáng)的辦公室當(dāng)面進(jìn)行了匯報(bào)。

        “曹總，到現(xiàn)在為止南山電池沒(méi)有給其他任何廠家供應(yīng)過(guò)電池，現(xiàn)在寶馬汽車突然對(duì)我們表示出了興趣，這會(huì)不會(huì)是他們想要借著這個(gè)機(jī)會(huì)了解我們的技術(shù)水平呢？”

        “畢竟羊城市公布的電動(dòng)車補(bǔ)貼征詢意見稿在汽車行業(yè)內(nèi)引起了比較大的反響，不少人都在猜測(cè)羊城為什么把電動(dòng)車的續(xù)航里程設(shè)定為400公里。”

        “只要對(duì)羊城這邊的情況多了解一些，就難免會(huì)把注意力放到我們南山電池上面。”

        “畢竟羊城搞得這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，其他人也知道不可能是莫名其妙設(shè)定的。”

        林城雖然很是禮貌的同意了寶馬汽車的來(lái)訪，但要說(shuō)心里面沒(méi)有一絲擔(dān)憂和懷疑，那肯定也是假的。

        事實(shí)上，這確實(shí)是也不是多大的事。

        “將來(lái)我們的磷酸鐵鋰技術(shù)更新之后，能量密度也是可以進(jìn)一步的提高。”

        要不然那么多下海人員當(dāng)中，憑什么人家能夠成功？

        真的以為全部都是運(yùn)氣嗎？

        “200公里！”

        開寶馬，坐奔馳的說(shuō)法，已經(jīng)深入人心。

        就在曹陽(yáng)思索著什么的時(shí)候，林城趕緊補(bǔ)充了一下自己的想法。

        到時(shí)候南山電池要是獲得了寶馬汽車的訂單，又給星辰汽車、羊城傳祺等車企有供應(yīng)實(shí)績(jī)，想要進(jìn)一步的獲得其他車企的訂單，就容易很多了。

        “李總，南山電池是如何做到這一點(diǎn)的，我們還在調(diào)查之中。”

        李真的這個(gè)問(wèn)題，應(yīng)該是許多人都想要知道答案的。

        “南山設(shè)備甚至專門抽調(diào)了一批技術(shù)人員用來(lái)研發(fā)電池生產(chǎn)設(shè)備，為得就是把南山電池的生產(chǎn)工藝水平和自動(dòng)化水平提高到國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的水平。”

        但是你要給客戶配套電池，如果都沒(méi)有辦法讓客戶了解你的實(shí)力，那人家怎么可能下定決心用你呢？

        歷史上，寶馬汽車應(yīng)該是第一家采用華夏電池廠家生產(chǎn)的電池的外資汽車巨頭吧？

        “那樣子我們?cè)诋a(chǎn)品宣傳的時(shí)候，也可以占據(jù)先機(jī)。”

        “是的，我也是這么認(rèn)為的。”

        比如欣旺達(dá)、億緯鋰能，現(xiàn)在都是把精力放在了手機(jī)、電腦等消費(fèi)電子產(chǎn)品上面。

        你要跟羊城市一起搞項(xiàng)目，還想著完全保密，怎么可能嘛。

        畢竟這個(gè)時(shí)候，全球的汽車電池供應(yīng)商都還比較弱，只要南山電池稍微往前沖一沖，就能坐上世界第一的寶座。

        甚至在豪華車企里頭，寶馬汽車電動(dòng)化的步伐是最快的。

        “現(xiàn)在我們已經(jīng)準(zhǔn)備給羊城傳祺供應(yīng)電池了，寶馬汽車有興趣，我們正好也借著這個(gè)機(jī)會(huì)開始大力的發(fā)展南山電池。”

        這種特殊的項(xiàng)目，日程要求是很高的。

        “當(dāng)然了，你也要注意一下其他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不管是比亞迪還是國(guó)軒高科，跟當(dāng)?shù)囟际怯泻懿诲e(cuò)的關(guān)系，到時(shí)候這些城市的電動(dòng)車示范項(xiàng)目，十有八九會(huì)被它們獲得。”

        雖然比較年輕，但憑借著精通磷酸鐵鋰的技術(shù)，快速的坐上了技術(shù)中心主任的位置。

        對(duì)于劉天武的道歉，曹陽(yáng)自然是要表示沒(méi)有關(guān)系的。

        華夏開始顧慮電動(dòng)車的發(fā)展。

        從房地產(chǎn)轉(zhuǎn)型到電池，李真肯定是希望把國(guó)軒高科做成行業(yè)第一的。

        曹陽(yáng)知道這一次南山電池的動(dòng)作，對(duì)其他的電池廠家來(lái)說(shuō)肯定也是一個(gè)刺激。

        <div  class="contentadv">        國(guó)內(nèi)搞汽車電池的廠家，現(xiàn)在還很少。

        這就更加增加了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手抄襲技術(shù)的難度了。

        “到時(shí)候我們占據(jù)先機(jī)，有望在較短的時(shí)間內(nèi)獲得各個(gè)車企的認(rèn)可。”

        要不然一直都沒(méi)有大規(guī)模量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，電池技術(shù)想要不斷的提升也是很困難的。

        “所以這一次的考察，除了探究南山電池的技術(shù)實(shí)力之外，應(yīng)該是有將南山電池作為寶馬電動(dòng)車電池供應(yīng)商的想法。”

        “到時(shí)候完全可以讓這些公交車在交班的時(shí)候，在公交站場(chǎng)充一會(huì)電，滿足一天的使用需求，然后最后在晚上休息的時(shí)候，把電充滿。”

        不管伱承認(rèn)不承認(rèn)，給寶馬和奔馳這些豪華品牌的供應(yīng)實(shí)績(jī)，對(duì)于供應(yīng)商來(lái)說(shuō)是很重要的。

        “南山電池的目標(biāo)之一，也是這些車型，并且大概率它們?cè)诠�交車上用的也是磷酸鐵鋰電池。”

        “要是明年底就能小批量投產(chǎn)，試運(yùn)行一段時(shí)間的話，那就最好不過(guò)了。”

        這種品牌影響力，南山電池完全可以借用一下。

        現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，它們的MINI  E在歐洲已經(jīng)開始展開路試了。

        2013年寶馬i3也正式上市了。

        后世為什么許多供應(yīng)商拼著虧本的代價(jià)，也要給特斯拉供貨呢？

        還不是因?yàn)檫@個(gè)供貨的機(jī)會(huì)，可以額外的給它們帶來(lái)更多的訂單。

        時(shí)俊輝的這個(gè)回答，讓人挑不出毛病出來(lái)。

        “要不然不可能電動(dòng)公交車的續(xù)航里程標(biāo)準(zhǔn)定的比電動(dòng)出租車還要低。”

        特別是在一些新能源零件上，這個(gè)示范效果更加的明顯。

        反正南山電池的技術(shù)水平，外界很快也會(huì)有一些了解。

        “我覺(jué)得這對(duì)南山電池來(lái)說(shuō)，也算是一個(gè)機(jī)會(huì)。”

        萬(wàn)一曹陽(yáng)真的被自己的分析給影響了，直接拒絕了寶馬的訪問(wèn)，那對(duì)南山電池來(lái)說(shuō)，很可能也是一個(gè)損失。

        但是現(xiàn)在的風(fēng)向開始變化了。

        不過(guò)，電動(dòng)車的電池到底是要用什么技術(shù)才最合適，顯然不是在2008年這個(gè)時(shí)間就有明確答案的。

        哪怕是有一些已經(jīng)成立了，主業(yè)也還是消費(fèi)電子的電池。

        “嗯，安凱客車那邊我會(huì)親自跟他們的老總溝通一下，大家一起把這個(gè)電動(dòng)公交車的項(xiàng)目盡快的搞起來(lái)。”

        曹陽(yáng)之前投入了那么多的人力物力搞南山電池，自然是對(duì)它寄托了很高的期待的。

        李真不是一個(gè)電池專家，幾年前他甚至對(duì)電池毫不了解。

        1972年，在慕尼黑奧運(yùn)會(huì)上，寶馬展出了兩輛1602Elektro-Antrieb電動(dòng)轎車。

        也不是所有的問(wèn)題，都能給出一個(gè)讓人滿意的答案。

        “不過(guò)，按照我們現(xiàn)在的技術(shù)，搞出來(lái)的公交車應(yīng)該是沒(méi)有辦法達(dá)到300公里的續(xù)航的吧？”

        現(xiàn)在伴隨著羊城那邊的政策出臺(tái)，時(shí)俊輝意識(shí)到南山電池也許才是這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手當(dāng)中技術(shù)最先進(jìn)的。

        “另外一方面，三元鋰電池的成本遠(yuǎn)高于磷酸鐵鋰，生產(chǎn)難度也高很多。”

        要不然曹陽(yáng)也不會(huì)讓張富貴去安排資金收購(gòu)鋰礦、鎳礦等上游產(chǎn)業(yè)了。

        “200公里的續(xù)航，基本上都?jí)蜷_六七個(gè)小時(shí)了呢。”

        “將來(lái)伴隨著華夏出臺(tái)各種電動(dòng)車補(bǔ)貼和鼓勵(lì)政策，各個(gè)車企或多或少都會(huì)開始涉及電動(dòng)車的研發(fā)和生產(chǎn)。”

        “最好就是讓寶馬汽車這一次參觀之后，就對(duì)我們有充分的興趣，盡快的把南山電池導(dǎo)入到寶馬汽車的供應(yīng)體系當(dāng)中。”

        “至于補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的事情，這個(gè)其實(shí)很好辦，羊城要定那么高的標(biāo)準(zhǔn)，我們廬州沒(méi)有必要完全照搬。”

        電池這個(gè)行業(yè)，也確實(shí)是值得重視。

        到底什么技術(shù)路線的電池是最適合的？

        這個(gè)問(wèn)題，哪怕是到了2023年，也是沒(méi)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)答案的。

        之前沒(méi)有任何電動(dòng)車電池供應(yīng)經(jīng)驗(yàn)的CATL（寧/德/時(shí)/代，寧王，以后就不額外備注了），就是靠著寶馬汽車提供的配套機(jī)會(huì)，成功的打入到了新的賽道，最終憑借著給寶馬配套的機(jī)會(huì)，順利的獲得了其他一系列主機(jī)廠的供貨機(jī)會(huì)。

        “不說(shuō)堵車，就是正常行駛，走走停停的，平均速度也就是30公里左右。”

        今后要是南山電池的產(chǎn)量上去了，指不定其他一些電解液、正負(fù)極材料等的生產(chǎn)，南山集團(tuán)也會(huì)考慮進(jìn)行投資布局。

        他雖然是磷酸鐵鋰電池專家，但也是專家，就越是知道電池的能量密度要提高，其實(shí)沒(méi)有那么簡(jiǎn)單。

        曹陽(yáng)的決定讓林城感到了一絲的詫異，這幾年，一般的主機(jī)廠過(guò)來(lái)考察，曹陽(yáng)頂多就是在開場(chǎng)和結(jié)尾的時(shí)候見一見，陪同參觀的次數(shù)是非常少的。

        雖然林城分析的也不是一點(diǎn)道理都沒(méi)有，對(duì)方的這一次考察，不排除是打著了解南山電池的實(shí)力的目的而來(lái)。

        2010年，寶馬MINI  E正式上市。

        “寶馬汽車的動(dòng)作那么快？”

        畢竟寶馬汽車過(guò)去幾年跟南山集團(tuán)的關(guān)系可是談不上好，哪怕今年有所緩和，也難免會(huì)讓人有一些想法。

        “哪怕是有各種各樣的補(bǔ)貼，這個(gè)成本也不是乘用車可以接受的。”

        他的第一桶金，其實(shí)是在房地產(chǎn)市場(chǎng)上掙到的。

        “要不然電動(dòng)出租車的續(xù)航里程是不可能達(dá)到400公里的。”

        訂單上的那點(diǎn)虧損金額，早就在股價(jià)上面掙回來(lái)了。

        作為國(guó)軒高科的技術(shù)中心主任，時(shí)俊輝從中科院博士畢業(yè)之后就進(jìn)入到了國(guó)軒高科。

        現(xiàn)在時(shí)俊輝的主要任務(wù)是把公司的磷酸鐵鋰電池給實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的量產(chǎn)。

        “我覺(jué)得這個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)度，有必要加快一下，最好就是能夠搶在南山羊城商用車之前把產(chǎn)品推到市場(chǎng)上。”

        “我們爭(zhēng)取明年就把電動(dòng)公交車和電動(dòng)出租車給搞出來(lái)試運(yùn)行一下。”

        廬州那邊有不少樓盤，都是國(guó)軒集團(tuán)開發(fā)的。

        但是國(guó)軒高科肯定是不可能給他更多的時(shí)間的。

        之前它們一直都在關(guān)注比亞迪電池、松下電池和LG電池等國(guó)內(nèi)國(guó)際的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

        這里面涉及一系列的東西，沒(méi)有一定的時(shí)間積累，是難以突破的。

        曹陽(yáng)沒(méi)有任何猶豫就同意了林城的方案。

        “這些車輛上面有足夠的空間裝載大量的電池，充電需求又比較固定，無(wú)疑是最簡(jiǎn)單的推廣對(duì)象。”

        “而根據(jù)我們了解到的情況，羊城那邊準(zhǔn)備上面的電動(dòng)公交車和電動(dòng)出租車，大概率是分別使用了磷酸鐵鋰和三元鋰電池兩種不同的技術(shù)。”

        時(shí)俊輝雖然是搞技術(shù)的，但也是知道宣傳的重要性。

        在別人跟劉天武打聽消息的時(shí)候，他自然也是反過(guò)來(lái)找對(duì)方打聽一些消息。

        時(shí)俊輝這個(gè)回答，李真并不是很滿意，直接追問(wèn)道：“羊城公布的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是300公里，這說(shuō)明南山電池可以達(dá)到這個(gè)要求。”

        一直到2005年的時(shí)候，李真去中科大參觀的時(shí)候，才第一次接觸到磷酸鐵鋰電池這個(gè)東西，后面專門安排人員去研究這方面的技術(shù)。

        “這段時(shí)間正好我們?cè)诟�安凱客車商討電動(dòng)公交車的事情，跟南山電池可謂是想到一塊去了。”

        而就在曹陽(yáng)和劉天武說(shuō)著電動(dòng)客車和電動(dòng)出租車的項(xiàng)目安排的時(shí)候，同樣瞄準(zhǔn)了電動(dòng)汽車市場(chǎng)的國(guó)軒高科內(nèi)部，也正在討論著南山電池和羊城這邊的電動(dòng)公交車項(xiàng)目。

        后世國(guó)內(nèi)電池產(chǎn)量排名前十的廠家，有不少都還沒(méi)有成立呢。

        現(xiàn)在寶馬華夏的老總過(guò)來(lái)，曹陽(yáng)也主動(dòng)的提出了要參加接待，這讓林城感受到了一絲不一樣的氣息。

        “南山電池現(xiàn)在是磷酸鐵鋰和三元鋰電池一起在搞，你說(shuō)這個(gè)電池技術(shù)，到底是哪一個(gè)發(fā)展路線會(huì)成功呢？”

        像是放在十幾年前，不管你搞出人什么樣的電動(dòng)車，都不可能在宣傳上有什么特別好的結(jié)果。

        “我聽說(shuō)好些地方也準(zhǔn)備上馬類似的電動(dòng)公交車項(xiàng)目，部委也在討論‘十城千輛’電動(dòng)公交車的示范計(jì)劃。”

        “如果是這樣子的話，那么我們就干脆借著這一次的機(jī)會(huì)，把我們的技術(shù)優(yōu)勢(shì)好好的展現(xiàn)一下，讓寶馬汽車知道南山電池的產(chǎn)品，是行業(yè)最領(lǐng)先的？”

        這可以有效的促進(jìn)它們從其他主機(jī)廠獲得新的訂單。

        這也是特斯拉能夠不斷的降價(jià)，并且保持一個(gè)不錯(cuò)的收益率的重要原因。

        “曹總，寶馬汽車的動(dòng)作確實(shí)是有點(diǎn)快，它們的動(dòng)機(jī)也有點(diǎn)值得懷疑，不過(guò)我覺(jué)得接待還是要接待一下的，要不然直接放棄有點(diǎn)可惜。”

        “到時(shí)候除了羊城，深城、帝都、魔都、廬州、春城、雙慶等其他城市也可能會(huì)參與其中。”

        “不過(guò)對(duì)于公交車來(lái)說(shuō)，其實(shí)200公里的續(xù)航也基本上夠用了。”

        聽了林城的話，曹陽(yáng)腦中立馬就開始回想著寶馬電動(dòng)車的發(fā)展信息。

        “領(lǐng)導(dǎo)，這也不是什么不能說(shuō)的秘密，我們還想著到時(shí)候搞一個(gè)項(xiàng)目啟動(dòng)儀式呢，到時(shí)候您可得抽空參加哦。”

        不過(guò)，到現(xiàn)在為止也沒(méi)有太多拿得出手的成績(jī)。

        “從目前的情況來(lái)看，國(guó)內(nèi)大部分的電池廠家都認(rèn)為電動(dòng)車上最適合的是磷酸鐵鋰電池，手機(jī)和電腦上最適合的是三元鋰電池。”

        不過(guò)，時(shí)俊輝作為磷酸鐵鋰電池的技術(shù)專家，他肯定是會(huì)站在對(duì)自己最有利的角度去回答這個(gè)問(wèn)題。

        “這一方面，我們有沒(méi)有辦法去追趕呢？”

        “曹總，你也要參加寶馬汽車的這一次參觀？”

        “一方面，磷酸鐵鋰電池的安全性更高，不容易起火爆炸。”

        而能夠找到劉天武的，級(jí)別都不會(huì)很低。

        最終才有了國(guó)軒高科進(jìn)軍電池產(chǎn)業(yè)的事情。

        而宣傳的成功，有時(shí)候也不是單純的宣傳水平的問(wèn)題，而是跟你公司的實(shí)力以及時(shí)機(jī)有很大的關(guān)系的。

        甚至比亞迪在搞F3DM之前，電池也都是供應(yīng)給摩托羅拉等手機(jī)、電腦廠家。

        時(shí)俊輝簡(jiǎn)單的回答了一下李真的問(wèn)題，然后立馬又岔開了話題。

        要不然的話，換成奔馳汽車或者奧迪汽車的人過(guò)來(lái)考察，曹陽(yáng)估計(jì)就只會(huì)讓林城應(yīng)付著安排了。

        “領(lǐng)導(dǎo)，嶺南省的補(bǔ)貼政策，也需要麻煩你幫忙推進(jìn)一下咯。”

        更加不用說(shuō)對(duì)于上市的汽車零部件企業(yè)來(lái)說(shuō)，獲得特斯拉的訂單，往往是拉升股票價(jià)格的利好消息。

        要是國(guó)軒高科跟安凱客車合作的電動(dòng)公交車也要做成300公里續(xù)航里程的話，那么別說(shuō)按照原本的計(jì)劃在2010年推出了，就是再給他兩年時(shí)間，也不一定搞得定。

        “除了核心的材料配方和加工工藝，跟電池性能相關(guān)的介紹資料，都可以好好的展示一下。”

        像是他們這種人，能夠成為時(shí)代弄潮兒，智商都是不差的，甚至可以說(shuō)智商、情商都是很高的。

        “李總，雖然南山電池到現(xiàn)在為止只給星辰汽車供應(yīng)過(guò)混動(dòng)電池，但是據(jù)我們了解到的信息，這幾年南山集團(tuán)往南山電池上面投資了不少的人力物力。”

        但是這個(gè)世界上并不是所有的問(wèn)題都有標(biāo)準(zhǔn)答案。

        “按照我們現(xiàn)在的技術(shù)推算，最多就只能做到200公里的續(xù)航，并且還是在不開空調(diào)的情況下。”

        劉天武對(duì)曹陽(yáng)的這個(gè)安排，顯然也是很滿意的。

        當(dāng)然了，這也是因?yàn)樗�知道寶馬汽車的發(fā)展軌跡，知道它們是真的想要在華夏國(guó)內(nèi)尋找合適的電池廠家。

        為此，劉天武還專門給曹陽(yáng)打了個(gè)電話解釋了一下。

        “寶馬汽車現(xiàn)在對(duì)電動(dòng)車比較重視，它們應(yīng)該是有計(jì)劃在國(guó)內(nèi)導(dǎo)入電動(dòng)車，甚至是專門針對(duì)華夏市場(chǎng)研發(fā)電動(dòng)車。”

        劉天武那邊自然也是有不少人找上門去打聽消息。

        “到時(shí)候亞運(yùn)會(huì)的時(shí)候大規(guī)模推廣，風(fēng)險(xiǎn)就非常低了。”

        一次簡(jiǎn)單的參觀也不可能那么簡(jiǎn)單的就把南山電池的核心技術(shù)給學(xué)走了。

        不過(guò)這款電動(dòng)車的續(xù)航應(yīng)該只能做到160公里，放在后世還是比較弱雞的存在。

        “我們公司還是先重點(diǎn)聚焦在商用車上，把客車、公交車這些市場(chǎng)給搞下來(lái)。”

        “我相信其他城市在出臺(tái)相關(guān)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，也肯定不會(huì)直接照搬羊城的標(biāo)準(zhǔn)的。”

        “將來(lái)進(jìn)一步的奠定南山電池在電池領(lǐng)域的核心地位。”

        “看來(lái)部委的新能源補(bǔ)貼相關(guān)政策很快也要出臺(tái)了啊。”

        這么一來(lái)，羊城想要搞電動(dòng)公交車和電動(dòng)出租車的事情，自然也就傳開了。

        “在手機(jī)和電池上使用三元鋰電池，成本高一點(diǎn)也沒(méi)有什么關(guān)系，畢竟電池很小。”

        南山電池方面，雖然也有調(diào)查了解，但是知道的信息并不是特別的多。

        一個(gè)穩(wěn)定的供應(yīng)鏈，在關(guān)鍵時(shí)刻起到的作用是非常重要的。

        特別是南山電池采用的大部分生產(chǎn)設(shè)備，都是南山設(shè)備那邊特別定制的，在外面買都買不到。

        這個(gè)時(shí)候，宣傳到位不到位，對(duì)一個(gè)企業(yè)的發(fā)展就有很大的關(guān)系了。

        這多少也算是打消了李真的一些顧慮。

        特別是產(chǎn)能緊張的時(shí)候，這更是你競(jìng)爭(zhēng)的重要優(yōu)勢(shì)所在。

        現(xiàn)在看到有希望把電動(dòng)車的續(xù)航做到400公里，不管真假，寶馬汽車應(yīng)該是真的有興趣了解一番的。

        要不然羊城那邊怎么敢把續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)定的那么高？

        “電動(dòng)出租車這種市場(chǎng)，確實(shí)是很適合作為電動(dòng)車的攻略對(duì)象，不過(guò)乘用車上要裝電池，空間太有限，限制很多，很難平衡各方面的需求。”

        還別說(shuō)，這一次劉天武是真的打聽到了一些對(duì)南山集團(tuán)有用的信息。

        “接待肯定是要接待的，并且要有誠(chéng)心的好好接待一下。”

        “到時(shí)候把標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為200公里就可以了。”

        除非寶馬汽車全球總裁這樣子級(jí)別的人物來(lái)訪，曹陽(yáng)才有可能全程陪同。

        “到時(shí)候我把時(shí)間也騰出來(lái)，親自見一見寶馬華夏的人，看看大家是不是可以達(dá)成一些更廣泛的合作。”

        也就是國(guó)軒高科等少部分廠家，一開始就把注意力放在了汽車上面。

        可以說(shuō)在主流的汽車品牌當(dāng)中，寶馬汽車電動(dòng)化的步伐不算慢。

        雖然李真不是技術(shù)出身，但是公司搞了好幾年的電池，他聽過(guò)不少相關(guān)的報(bào)告，對(duì)電池的一些知識(shí)，也算是比較了解了。

        雖然星辰汽車今年在華夏的銷量已經(jīng)超越寶馬了，但是要想徹底的碾死寶馬汽車，顯然是不現(xiàn)實(shí)的。

        羊城這一次的政策，吸引了那么多的關(guān)注度。

        “但是如果在電動(dòng)車上使用，那么一臺(tái)乘用車上的電池成本可能會(huì)直接去到二三十萬(wàn)以上。”

        要不然好好的在房地產(chǎn)上掙錢不就得了，干嘛去搞高科技？

        哪怕是特斯拉那邊虧本了，也有機(jī)會(huì)在其他客戶那邊掙回來(lái)。

        甚至電動(dòng)公交車是計(jì)劃交給南山羊城商用車來(lái)搞，電動(dòng)出租車是南山電池和羊城傳祺合作的事情，也被有心人知道了。

        李真對(duì)此也是心中有數(shù)，所以聽了時(shí)俊輝的回答之后，倒也沒(méi)有太糾結(jié)了。

        國(guó)軒高科現(xiàn)在對(duì)三元鋰電池方面的研究非常的少，李真就算是有什么想法也沒(méi)有用啊。

        總不能現(xiàn)在重新轉(zhuǎn)換路線吧？


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