第538章  知名度暴漲，國際汽聯(lián)態(tài)度大變

        明天就是寶馬汽車和星辰汽車的聯(lián)合發(fā)布會。

        這么重要的一個會議，國內(nèi)的汽車媒體自然都蜂擁而至。

        甚至華夏臺等一些主流媒體，也都紛紛安排了人來參加。

        這個情況，在車企的營銷活動里頭，也算是比較少見的了。

        “姑姑，這一次你怎么親自過來了？”

        夏青青在白云機場接夏虹來參加發(fā)布會。

        華夏臺會有記者參加活動，這個情況她是可以理解的。

        但是自己的姑姑是副臺長，居然也親自過來了，這就有點讓人詫異了。

        “體育頻道現(xiàn)在是我分管的，之前我們對F1比賽的報道很少。”

        “我聽說明天國際汽聯(lián)主席也會出席活動，所以想要直接跟他談一談。”

        在自己侄女面前，夏虹自然不會隱瞞什么。

        本來這個事情也沒有什么好值得隱瞞的。

        “F1之前有點高高在上，距離華夏百姓很遠，這一次我們星辰汽車購買寶馬F1車隊，情況應(yīng)該會有非常大的改善。”

        “要不然國際汽聯(lián)那邊也不會那么積極的安排人員出席這一次的活動。”

        “華夏臺借著這個機會，要是能夠跟國際汽聯(lián)進一步的合作的話，倒也是一個不錯的主意。”

        “畢竟國際汽聯(lián)手中可是有四大汽車賽事，在海外都還是挺有市場的。”

        夏青青雖然不是今天的主角，但是作為南山集團品牌公關(guān)部部長，她自然也是專門去了解的。

        國際汽車運動聯(lián)合會負責與汽車比賽有關(guān)的一切事宜。

        它們管理所有用4輪或4輪以上的陸地車輛進行體育運動，如F1、方程式一3000、彎道車、汽車拉力賽、卡丁車、賽車場比賽、丘陵賽、冰上賽車、太陽能電動車賽、老式汽車賽等。

        其中最負盛名的F1、WRC（世界拉力錦標賽）、FIA—GT（國際汽聯(lián)GT世界錦標賽）、WTCC（世界房車錦標賽）組成了國際汽聯(lián)的四大賽事。

        不過，哪怕是知名度最高的F1，在華夏的存在感都是很弱的。

        其他幾個就更加不用說了。

        至于四大賽事之外的其他比賽，就更加小眾了。

        但是小眾歸小眾，在西方還是挺有一些市場的。

        華夏的汽車文化以后肯定也會越來越流行。

        一些小眾的比賽，也會慢慢的有自己的發(fā)燒友。

        甚至從一定程度上來說，汽車工業(yè)的發(fā)達程度，跟這些汽車比賽也是息息相關(guān)的。

        “你說的沒錯，我這次就是想跟他們好好的談一談。”

        “體育頻道那邊也需要進一步的豐富一下我們的報道內(nèi)容。”

        “特別是我聽說今年華夏的汽車銷量會成為世界第一，到時候我們推出一些汽車相關(guān)的比賽項目的話，應(yīng)該還是有一定的市場的。”

        雖然夏虹來的目的是為了跟國際汽聯(lián)商討合作，但是她這么一個身份的人能夠來參加星辰汽車和寶馬汽車的聯(lián)合發(fā)布會，還是非常給面子的。

        要不然她完全可以安排體育頻道的總監(jiān)過來就行了。

        對此，夏青青自然也是心知肚明的。

        甚至就是曹陽也明白是什么意思。

        而就在夏虹和夏青青在討論國際汽聯(lián)的時候，在白天鵝賓館，國際汽聯(lián)主席托德和理事瓦尼和也在交流著明天發(fā)布會的事情。

        他們不是第一次來華夏，但是這一次的意義卻是最不一樣。

        2004年的時候，國際汽聯(lián)會把F1的其中一個站的比賽放在魔都舉辦，看中的其實就是華夏巨大的市場潛力。

        幾年時間過去了，華夏的汽車銷量也從2004年的232萬飆升到今年的1000萬以上。

        這個增幅絕對是非常嚇人的。

        甚至在世界汽車發(fā)展史上，也是前所未有的。

        在這個增幅的背后，也是意味著巨大的市場潛力。

        畢竟汽車保有量有時候跟汽車比賽的受歡迎程度，也是息息相關(guān)的。

        “托德，我看了一下南山集團的相關(guān)介紹資料，這是一家在華夏有著巨大影響力的企業(yè)。”

        “它們不僅是華夏最大的民營工業(yè)企業(yè)，在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域也是有非常巨大的影響力。”

        “華夏最大的社交媒體微博，是南山集團旗下的產(chǎn)業(yè)。”

        “華夏最大的汽車專業(yè)媒體汽車之家，也是南山集團旗下的產(chǎn)業(yè)。”

        “它們同時是華夏最大的發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)和變速箱生產(chǎn)企業(yè)，對華夏汽車產(chǎn)業(yè)有著舉足輕重的影響力。”

        “最關(guān)鍵的是南山集團在華夏受到各層級的支持，屬于絕對的朝陽企業(yè)。”

        “所以這一次星辰汽車收購寶馬F1車隊，我覺得對國際汽聯(lián)，對F1來說，都是一件大好事。”

        “之前我們可能覺得華夏的企業(yè)來參加F1比賽，會拉低了大家對F1的期待，覺得華夏沒有實力去生產(chǎn)F1賽車。”

        “但是從最終確認的情況來看，可能完全不是那么一回事。”

        瓦尼和作為國際汽聯(lián)的理事，主要負責F1相關(guān)的事情。

        之前星辰汽車要收購寶馬車隊的事情剛剛傳到國際汽聯(lián)的時候，大部分人都是不看好這個收購的。

        大部分國際汽聯(lián)的管理人員都是西方國家的人，對于華夏的了解是比較膚淺的。

        許多人對華夏的印象還停留在幾十年前。

        只有真正的去了解了，才會發(fā)現(xiàn)世界每一天都是在發(fā)生變化。

        特別是在華夏，變化就更大了。

        “南山集團的影響力確實是比我們想象的大，F(xiàn)1要在華夏打開市場，還真是有點離不開他們。”

        “沒想到寶馬車隊的退出，卻是可以給我們意外之喜。”

        “我有一種預(yù)感，星辰車隊成立之后，F(xiàn)1的相關(guān)收入應(yīng)該可以大幅上漲。”

        “甚至除了F1之外的其他賽事，在華夏得到的關(guān)注度也會大幅度的提升。”

        “這一次華夏之行，還真是沒有白來。”

        在參加明天的發(fā)布會之前，托德安排了專門去了解星辰汽車的情況。

        同時也對華夏的汽車市場和賽車市場做了一番調(diào)查。

        這些報告現(xiàn)在都出現(xiàn)在了他的桌面上面。

        很顯然，結(jié)果讓他很滿意。

        說起來，許多人對托德這個人物是沒有什么印象的。

        但是他曾經(jīng)一度在國內(nèi)出名過。

        在今年正式擔任國際汽聯(lián)主席之前，他是法拉利的常務(wù)董事。

        之前幾十年的生涯也是跟賽車息息相關(guān)。

        而他最讓華夏人說知道的事情是他娶了知名的女星楊子瓊。

        這個消息出來之后，許多人忍不住感嘆：一個是前國際汽聯(lián)主席，前任法拉利公司CEO，一個是奧斯卡影后，他們是才子佳人，有情人終成眷屬。

        “華夏最權(quán)威的電視臺的副臺長，明天下午約了我們開閉門會議，專門商討F1賽事在華夏的轉(zhuǎn)播等相關(guān)的事情。”

        “我覺得這就是一個非常好的開頭。”

        “據(jù)我了解，南山集團跟華夏臺的關(guān)系也是非常的好。”

        “如果我們的F1比賽都能在華夏臺的體育頻道轉(zhuǎn)播的話，對于我們進一步的擴大影響力是有著非常巨大的好處的。”

        “都說F1是跟奧運會和世界杯齊名的三大運動，但是我們的實際影響力卻是遠遠比不上后者，特別是在華夏的影響力，簡直就不是一個級別的存在。”

        瓦尼和顯然是非常看重華夏市場的潛力。

        人口多，汽車銷量多，這背后都代表了錢啊。

        轉(zhuǎn)播費就不提了，單單以后收門票就能多收不少錢。

        影響力大了之后，各種廣告贊助的收入也會多了很多。

        最關(guān)鍵的是這種影響，不僅是對星辰車隊有好處，而是會讓整個F1的全部車隊都獲得好處。

        這種情況是國際汽聯(lián)最希望看到的。

        畢竟，大家好才是真的好。

        一家獨大的話，這個游戲就玩不長。

        他們可不希望以后再看到一年不到的時間，就有三家車隊退出比賽的事情了。

        “先看看他們的條件再說。”

        “希望這是一個美好的開始。”

        ……

        星辰汽車馬上就要跟寶馬汽車正式簽約了。

        對于寶馬華夏來說，他們自然也要考慮如何應(yīng)對今后的局面。

        大家會不會覺得寶馬在F1比賽里頭玩不下去了，是因為寶馬的技術(shù)不行？

        這種可能性，是一定要想辦法消除的。

        同樣住進了白天鵝賓館的菲利普斯和艾莫哈，此時就在商討著這個事情。

        “華夏的消費者對F1的理解還是比較片面，甚至對F1都還很陌生。”

        “這個時候只需要有人引導(dǎo)，就很可能先入為主的有一些看法。”

        “我們要想最大程度的消弭公司退出F1比賽帶來的不利影響，最好的辦法就是跟汽車之家商量一下，讓他們幫忙在宣傳室進行正確的引導(dǎo)。”

        “歷史上退出F1比賽的車隊有不少，這只是公司的一種正常戰(zhàn)略選擇，跟技術(shù)沒有什么關(guān)系。”

        “奔馳和保時捷，還有奧迪也都是沒有參加F1比賽。”

        艾莫哈覺得這個時候還是請南山集團幫忙為妙。

        汽車之家是南山集團旗下的產(chǎn)業(yè)，曹陽大概率不會拒絕寶馬汽車這一次的拜托。

        畢竟明天就正式簽約，總不能簽約完了就翻臉吧？

        “話是這么說，但是人家沒有廠家有沒好友參加的理由。”

        “我們是參加了幾年，然后突然退出了，肯定很容易遭人詬病。”

        “現(xiàn)在公司越來越重視華夏市場了，今年寶馬在華夏的增幅肯定也是會高于其他的國家。”

        “所以這個事情，我們要確保萬無一失，不能影響寶馬在華夏的銷量。”

        菲利普斯自然是理解艾莫哈的話。

        但是現(xiàn)在的關(guān)鍵不是他能不能理解，而是要華夏的消費者能夠理解。

        <div  class="contentadv">        要讓寶馬的競爭對手，不要抓著這個問題搞事。

        “那就找曹陽聊一聊，讓他們幫我們善后。”

        “這一次他們成功的收購車隊，我們也是出了力氣的，他也算是欠了我們一個人情。”

        “他這個人很聰明的，這種舉手之勞，應(yīng)該還是愿意的。”

        艾莫哈頗為肯定的給出了自己的判斷。

        不過，無形之中，他自己都沒有意識到，寶馬對南山集團的依賴程度在提升。

        今后估計都不敢輕易的跟南山集團撕破臉了。

        當然了，汽車產(chǎn)業(yè)鏈，本來就是你中有我，我中有你，等閑不會輕易的拿出來搞事。

        就比如豐田旗下的電裝，如果哪天它突然給其他的主機廠斷供了，那么今后它再想要做豐田汽車以外的生意就很困難了。

        這個道理，電裝是很清楚的。

        同樣的，南山集團是不少汽車企業(yè)的供應(yīng)商，不到萬不得已，肯定也是不會用斷供的手段去跟客戶談事情。

        那是自掘墳?zāi)沟淖龇ā?

        反倒是一些家族企業(yè)，有的時候仗著自己的技術(shù)壟斷性，一言不合就敢拿斷供來威脅你。

        就在各方都懷著各自的心思的情況下，寶馬汽車和星辰汽車的聯(lián)合發(fā)布會，正式召開了。

        寶馬CEO和曹陽一起對外官宣了星辰汽車收購寶馬F1車隊，將車隊名字改為星辰車隊的事情。

        “寶馬索伯車隊是2006年進入F1的一支新車隊。”

        “2005年底，曾經(jīng)是威廉姆斯發(fā)動機供應(yīng)商的寶馬汽車公司收購了皮特索伯旗下的索伯車隊，成立了自己的官方車隊。”

        “同時，為了紀念彼得索伯對F1的貢獻，寶馬將新成立的車隊命名為寶馬索伯車隊。”

        “2006年，車隊首次以寶馬索伯的名義參加一級方程式比賽，使用寶馬發(fā)動機和米其林輪胎。它的車手是海德菲爾德和維倫紐夫。”

        “今年退出F1后，寶馬汽車的賽車重心轉(zhuǎn)移至FE賽事，寶馬在電動賽車領(lǐng)域極具競爭力。”

        “當然了，這只是寶馬自己的說法。”

        “實際上，寶馬汽車未能實現(xiàn)本賽季的目標，才是退賽的主要原因之一。”

        “……”

        臺下的林佳燕快速的撰寫著文章。

        一邊參加活動，一邊快速的將內(nèi)容轉(zhuǎn)為文章，是她們這些專業(yè)媒體人人的基本技能。

        這些內(nèi)容，都將出現(xiàn)在網(wǎng)易汽車頻道剛剛開通的F1賽事專區(qū)，看看能不能吸引一批新的網(wǎng)友來瀏覽他們的網(wǎng)頁。

        與此同時，伴隨著這個發(fā)布會的召開，星辰汽車參加F1比賽的新聞迅速的登上了微博的熱搜。

        各路媒體關(guān)于F1比賽的介紹文章，一天發(fā)的比去年一年發(fā)的都要多。

        F1在華夏的知名度也算是暴漲了一番。

        這讓同樣參加了發(fā)布會的國際汽聯(lián)，嬉笑眉開。

        原本擔心是個坑，結(jié)果是個寶。

        托德他們對2010年賽季的表現(xiàn)更加充滿期待了。

        而接下來他們跟華夏臺的合作溝通，自然也是非常順利。

        當然了，這個事情曹陽就沒有參與了。

        現(xiàn)在的他，正忙著聽曾婷婷和張松文給自己匯報一個大力推廣星辰車隊的方案。

        “曹總，我覺得借著F1在國內(nèi)熱度已經(jīng)開始起來的機會，我們可以好好的請一個明星來過來一起代言。”

        “像是那個林志營，本身就是一個賽車手，不管他有沒有辦法真的參與到星辰車隊的比賽當中，我們都可以請他來合作。”

        “到時候起到的營銷效果，應(yīng)該還是比較值得期待的。”

        張松文這一次那么積極的飛過來，肯定是要提一些跟南山影視有關(guān)系的事情。

        像是請明星代言或者合作的事情，曾婷婷出面自然也可以。

        但是效果絕對是沒有張松文出面來的好。

        如今的華夏娛樂圈，南山影視已經(jīng)是一股任何人都沒有辦法忽視的力量了。

        人家不差錢，每年曹陽還親自幫忙“把關(guān)”幾部電影和電視劇的劇本。

        張松文就算是想要讓南山影視的知名度下降一點，都有困難。

        畢竟每年的爆款電影和電視劇背后都有南山影視的影子。

        然后一大堆還有點影響力的電影和電視劇，又都有南山影視的投資。

        更不用說南山集團跟華夏臺的關(guān)系還很好。

        這種情況下，任何一個明星都是不想要去得罪南山影視的。

        要不然指不定哪一天自己就被封殺了。

        畢竟不管是哪一個明星，背后或多或少都有一些料。

        這要是被微博上曝光了……

        樂子就大了。

        “請林志營？”

        曹陽聽了張松文的話，快速的思索著其中的可行性。

        “F1對車手的挑選十分嚴格和苛刻，我要是沒有記錯的話，國內(nèi)尚無F1車手，林志營只是一個賽車手，而不是F1賽車手吧？”

        汽車比賽有很多，但是大部分的難度都是比F1要低的。

        當然了，要是從宣傳的角度考慮，找一個賽車手，不管他是不是F1賽車手，對于宣傳來說確實是有好處的。

        如果有機會往前推一把，讓林志營成為F1賽車手的話，哪怕是不怎么參加比賽，都能起到很不一樣的作用。

        這個曹陽倒也是認可的。

        所以他雖然提出了質(zhì)疑，但是并沒有直接反對張松文的提議。

        “是的，他不是F1賽車手，但是他賽車手的身份是被很多人說熟知的，對于星辰車隊來說，這就足夠了。”

        “國際汽聯(lián)看重星辰車隊在國內(nèi)的宣傳和號召能力，而請林志營過來合作，可以很好的在國內(nèi)起到推廣和宣傳F1比賽的效果。”

        張松文要給曹陽推薦林志營，肯定也是做了一些準備工作的。

        要不然你什么都沒有搞清楚的情況下就瞎搞，絕對是不行的。

        “你說的也有道理，那就先跟對方聯(lián)系一下，看看他的想法和條件咯。”

        曹陽倒是沒有太糾結(jié)就同意了張松文的方案。

        反正不管最后的效果如何，對于星辰車隊來說，應(yīng)該都不是壞事。

        而接下來的幾天，為了讓星辰車隊的F1賽車能夠盡快的面世，曹陽是親自跟著一幫工程師在鉆研相關(guān)的技術(shù)，盡可能的讓星辰車隊的賽車跟其他的不一樣。

        有一句話說，不想當將軍的士兵不是好士兵。

        對于星辰車隊來說，不想拿冠軍的星辰車隊，不是好的車隊。

        曹陽肯定是希望星辰車隊在2010年的第一個賽季就能取得好成績。

        那樣子的宣傳效果是最好的。

        要不然倒時候墊底的話，場面就有點難堪了。

        ……

        華夏的汽車市場一片火熱，這里的新聞慢慢的也開始受到了世界各地的關(guān)注。

        像是星辰汽車和寶馬汽車的聯(lián)合發(fā)布會的事情，慢慢的也在美利堅、東瀛和德意志等地傳開了。

        “馬赫特，我們公司真的不考慮進軍F1嗎？”

        “現(xiàn)在要是有興趣的話，完全可以找豐田汽車商討購買車隊的事情。”

        賴平對星辰汽車一直都是比較關(guān)注的。

        作為一名設(shè)計師，對于F1比賽也是非常感興趣的。

        奈何這幾年保時捷一直都沒有要玩F1的意思。

        本來以前的總裁魏德金是跟賴平說過，將來在適當?shù)臅r候會進軍F1。

        奈何因為保時捷和大眾汽車的收購與反收購的事情，魏德金黯然離場。

        今年，新任總裁馬赫特來到了保時捷擔任總裁。

        上半年，大眾汽車和保時捷之間持續(xù)4年多的“收購風波”終于畫上句號。

        而這場戰(zhàn)役的導(dǎo)演者——保時捷CEO文德林·魏德金卻是不得不宣布“離職”，為兩家企業(yè)“破鏡重圓”作貢獻。

        他獲得的補償是5000萬歐元和一場“盛大”的告別儀式。

        魏德金執(zhí)掌保時捷１６年，正是在他主持下，保時捷自２００５年發(fā)起了對大眾“蛇吞象”，并成功持有近５１％股份。

        但金融危機令他功敗垂成，保時捷為收購大眾股份背負了１００億歐元債務(wù)。

        現(xiàn)金流充裕的大眾開始反擊，以80億歐元全額收購保時捷。

        大眾監(jiān)事會主席皮耶希的要求之一就是“魏德金必須辭職”。

        自己的伯樂走了，賴平在保時捷的日子一下就變得不好過了。

        而這一次他提議公司收購豐田車隊，進軍F1，也被新任總裁馬赫特給拒絕了。

        所以他也是有點心灰意冷。

        但是，他對保時捷是有感情的。

        再做最后的決定之前，賴平還想再爭取一下。

        “F1對公司的銷量沒有什么促進作用，只會讓財報變得更加難看。”

        “現(xiàn)在金融危機的背景之下，完全不適合去F1燒錢。”

        “賴，我們現(xiàn)在需要的是設(shè)計出更加有競爭力的車型，讓消費者愿意掏腰包買我們的產(chǎn)品。”

        “至于F1，就讓他一邊去吧。”

        馬赫特面無表情的給出了自己的回答。

        這讓賴平非常的失望。


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