第562章 黑科技！又一痛點(diǎn)被解決！
第562章 黑科技！又一痛點(diǎn)被解決！
電動(dòng)車(chē)在2009年的時(shí)候，熱度遠(yuǎn)遠(yuǎn)是沒(méi)有辦法跟2023年相比的。
但是南山電池在這段時(shí)間，也算是在華夏的汽車(chē)行業(yè)內(nèi)徹底的出名了。
作為總經(jīng)理，林城自然也是有一些新想法提出來(lái)。
“曹總，我們的12V磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)多年研發(fā)積累，現(xiàn)在已經(jīng)具備了量產(chǎn)裝車(chē)的技術(shù)條件了。”
“只要有需要，從明年開(kāi)始生產(chǎn)的星辰汽車(chē)，全部都可以使用磷酸鐵鋰蓄電池，徹底的解決鉛酸蓄電池給車(chē)主們帶來(lái)的困擾。”
林城興高采烈的過(guò)來(lái)給曹陽(yáng)匯報(bào)了一個(gè)好消息。
這段時(shí)間，南山電池已經(jīng)開(kāi)始發(fā)力了。
林城在南山集團(tuán)內(nèi)部的地位自然也是水漲船高。
燃油車(chē)時(shí)代，汽車(chē)的動(dòng)力心臟是發(fā)動(dòng)機(jī)。想要發(fā)動(dòng)機(jī)工作，就需要一個(gè)打火裝置來(lái)將發(fā)動(dòng)機(jī)喚醒，驅(qū)動(dòng)其工作。
這個(gè)打火裝置就是啟動(dòng)電池，一般也叫作蓄電池。
蓄電電池是一種能夠短時(shí)間提供大量電流，釋放出大量電能的電池。
在汽車(chē)啟動(dòng)過(guò)程中，它通過(guò)提供瞬時(shí)大電流來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
目前，使用鉛酸材料制成的蓄電電池是汽車(chē)中的主流，哪怕是豪華車(chē)也不例外。
自1859年鉛酸蓄電池被發(fā)明后，過(guò)去汽車(chē)業(yè)發(fā)展的一百年間，依賴(lài)穩(wěn)定的研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)，鉛酸蓄電池可靠性高且成本相對(duì)低廉，被廣泛應(yīng)用于車(chē)輛的生產(chǎn)制造當(dāng)中。
然而，鉛酸電池也有其缺點(diǎn)始終難以克服。
一方面是鉛酸電池的能量密度低，相同體積的電池能夠提供的電能更少，而且在充放電的過(guò)程中，鉛酸電池使用壽命較短，需要定期進(jìn)行更換。
另外一方面，在高溫低溫等惡劣環(huán)境下，電池還容易受到損害，從而影響其性能和使用壽命。
這也是為什么很多車(chē)輛容易在冬天寒冷環(huán)境下出現(xiàn)打不著火、電池突然沒(méi)電拋錨等突發(fā)情況。
一般來(lái)說(shuō)，在車(chē)輛使用的完整周期內(nèi)，鉛酸電池每三年左右就要更換，成本在300至600元。
如果遇到電池沒(méi)電或損壞造成的車(chē)輛拋錨的緊急情況，還需要額外支付費(fèi)用。
甚至偶爾不用車(chē)，放在車(chē)位上不開(kāi)之后，過(guò)一個(gè)月就啟動(dòng)不了了。
對(duì)于不少人來(lái)說(shuō)，這真的是一件有點(diǎn)煩人的事情。
至于各個(gè)幾年花錢(qián)更換，反倒是沒(méi)有那么讓人難受了。
為了體現(xiàn)星辰汽車(chē)的不一樣，曹陽(yáng)在前兩年就跟林城聊過(guò)使用磷酸鐵鋰電池替換鉛酸蓄電池的想法。
雖然不是一個(gè)特別核心、關(guān)鍵的技術(shù)，但確實(shí)是其他車(chē)企很少采用的技術(shù)。
為此，林城也是組建了一個(gè)專(zhuān)門(mén)的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行測(cè)試。
畢竟，蓄電池的更換，看起來(lái)好像就是換一個(gè)電池，其實(shí)不完全是。
相關(guān)的電氣系統(tǒng)也有一部分的軟件是需要同步更新的，這需要南山電池跟南山汽車(chē)零部件一起聯(lián)合開(kāi)發(fā)。
甚至就連安放蓄電池的支架，也都是需要重新設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。
如今總算是各項(xiàng)工作都完成了。
“使用了磷酸鐵鋰蓄電池之后，整體有什么明顯的變化嗎？”
曹陽(yáng)放下手中的筆，頗有興趣的聽(tīng)林城匯報(bào)了起來(lái)。
這個(gè)項(xiàng)目，他除了提了一嘴，沒(méi)有實(shí)際參與研發(fā)，算是南山電池自己搞定的。
整個(gè)南山集團(tuán)，也算是慢慢的形成了自己的研發(fā)能力。
“鉛酸蓄電池重量一般在 10公斤以上，增加了整車(chē)能耗，也與整車(chē)輕量化的目標(biāo)相悖。”
“磷酸鐵鋰電池?fù)碛懈叩哪芰棵芏龋壳翱梢宰龅阶畹椭亓績(jī)H2公斤，具有輕量化和小型化的優(yōu)點(diǎn)，利于整車(chē)靈活布置以及進(jìn)一步降低整車(chē)能耗。”
“并且磷酸鐵鋰蓄電池具有三千次以上的循環(huán)壽命，可以和整車(chē)壽命相當(dāng)，在車(chē)輛使用途中無(wú)需更換，整個(gè)生命周期可以為客戶(hù)節(jié)約一兩千元的養(yǎng)車(chē)成本。”
“除此之外，針對(duì)混動(dòng)車(chē)型和電動(dòng)車(chē)型，我們還做了一個(gè)額外的開(kāi)發(fā)。”
“傳統(tǒng)的鉛酸電池的作用僅僅是獨(dú)立存在的點(diǎn)火器，而我們的磷酸鐵鋰電蓄電池的設(shè)計(jì)則是把點(diǎn)火器納入到整車(chē)智能化控制的系統(tǒng)內(nèi)，開(kāi)創(chuàng)性賦予了啟動(dòng)電池智慧化管理。”
“我們?yōu)閱?dòng)電池配備了BMS電池管理系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)電池指標(biāo)并進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。”
“當(dāng)電池電量過(guò)低時(shí)，汽車(chē)中的另外一塊動(dòng)力電池就可以為其進(jìn)行充電，避免蓄電池虧電導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)。”
“可以說(shuō)，這個(gè)技術(shù)雖然不是多大的技術(shù)，甚至可以說(shuō)是一個(gè)小技術(shù)，但是對(duì)于乘用車(chē)來(lái)說(shuō)，卻是一個(gè)大突破，解決了行業(yè)的又一個(gè)痛點(diǎn)。”
“而如果將視野從用戶(hù)體驗(yàn)拉寬到整個(gè)行業(yè)，磷酸鐵鋰蓄電池作為替代方案，打破了過(guò)去汽車(chē)生產(chǎn)制造中使用鉛酸電池百余年的歷史，推動(dòng)汽車(chē)業(yè)走向無(wú)鉛化。”
“這也是節(jié)能環(huán)保的一個(gè)做法，可以好好的用來(lái)宣傳。”
林城對(duì)磷酸鐵鋰蓄電池顯然是非常滿(mǎn)意的。
雖然成本會(huì)上升一些，但是對(duì)于星辰汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這幾百塊的成本上漲，根本就不算什么。
反倒是消費(fèi)者的痛點(diǎn)被解決了，讓星辰汽車(chē)的魅力變高了，這是值得支持和鼓勵(lì)的做法。
“這個(gè)變化點(diǎn)確實(shí)是值得好好的宣傳，等會(huì)你跟曾婷婷說(shuō)一聲，讓銷(xiāo)售部好好的利用一下這個(gè)信息。”
“從2010年1月1日開(kāi)始的星辰汽車(chē)，全部都將搭載磷酸鐵鋰蓄電池，捷豹路虎那邊也是從2010年下半年開(kāi)始，全部切換為磷酸鐵鋰蓄電池。”
“甚至可以讓汽車(chē)之家做一個(gè)專(zhuān)題，詳細(xì)的跟大家介紹一下這個(gè)技術(shù)革新的重要意義。”
“我們星辰汽車(chē)為了提升用戶(hù)的用車(chē)體驗(yàn)，為環(huán)境保護(hù)做更多的貢獻(xiàn)，不計(jì)成本的去開(kāi)發(fā)磷酸鐵鋰蓄電池技術(shù)，成為行業(yè)內(nèi)第一家使用磷酸鐵鋰蓄電池的廠(chǎng)家，這是一個(gè)有擔(dān)當(dāng)、有作為的企業(yè)的做法。”
曹陽(yáng)很清楚宣傳的重要性。
要不斷的提升星辰汽車(chē)的品牌力，就需要不斷的宣傳。
也是需要不斷地推出各種黑科技，讓消費(fèi)者對(duì)星辰汽車(chē)充滿(mǎn)期待。
磷酸鐵鋰蓄電池，對(duì)于現(xiàn)在的汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，用黑科技來(lái)形容，也不算過(guò)分！
有了曹陽(yáng)的這個(gè)話(huà)，很快的，南山集團(tuán)就行動(dòng)了起來(lái)。
星辰汽車(chē)和捷豹路虎的官微上面也都紛紛的發(fā)布了明年將要使用磷酸鐵鋰蓄電池替換傳統(tǒng)鉛酸蓄電池的消息。
而汽車(chē)之家上面則是詳細(xì)的分析說(shuō)明了這一個(gè)變化對(duì)于車(chē)主，對(duì)于社會(huì)的重要意義。
這么一來(lái)，南山集團(tuán)的“黑科技”，很快就傳遍了整個(gè)行業(yè)。
“曹總，你們的磷酸鐵鋰蓄電池，如果我們寶馬汽車(chē)想要使用的話(huà)，需要多長(zhǎng)時(shí)間才能完成相關(guān)的技術(shù)開(kāi)發(fā)？”
一直很關(guān)注南山集團(tuán)動(dòng)靜的寶馬汽車(chē)，自然也是看到了相關(guān)的消息。
菲利普斯和艾莫哈商量了一下，然后給總部進(jìn)行了匯報(bào)，就得到了讓華夏寶馬這邊先嘗試使用磷酸鐵鋰蓄電池方案的結(jié)果。
如果效果很好的話(huà)，寶馬全球的車(chē)型都將使用磷酸鐵鋰蓄電池。
這也算是一個(gè)大單子了。
并且還是南山電池獨(dú)家供應(yīng)的大單子，很是值得曹陽(yáng)重視。
“磷酸鐵鋰蓄電池的技術(shù)，我們已經(jīng)開(kāi)發(fā)了好幾年了，基礎(chǔ)的開(kāi)發(fā)工作都已經(jīng)完成了。”
“如果寶馬汽車(chē)的車(chē)型要搭載這款產(chǎn)品，只需要跟相關(guān)的電器件做一下適應(yīng)性的開(kāi)發(fā)，有幾個(gè)月的時(shí)間差不多就可以完成。”
“當(dāng)然了，只是基于你們使用南山電池的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的情況下。”
“如果是需要全新設(shè)計(jì)，那么這個(gè)時(shí)間至少是需要一年的。”
對(duì)于菲利普斯的電話(huà)，曹陽(yáng)倒是一點(diǎn)也不意外。
這種增加幾百塊錢(qián)之后，就能大大的提升用戶(hù)的體驗(yàn)，解決一個(gè)痛點(diǎn)的事情，寶馬汽車(chē)沒(méi)有理由不感興趣。
甚至后面還會(huì)有更多的汽車(chē)品牌主動(dòng)的找到南山電池，尋找相關(guān)的合作方案。
當(dāng)然了，也不排除有些廠(chǎng)家是自己去找其他的電池廠(chǎng)家合作，一起開(kāi)發(fā)磷酸鐵鋰蓄電池的方案。
但是不管是哪一家，在QCD上肯定都是沒(méi)有辦法超越南山電池的。
畢竟，這種先發(fā)優(yōu)勢(shì)不是那么容易超越的。
特別是在成本方面，南山電池已經(jīng)形成了產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)。
其他廠(chǎng)家要想在做的比南山電池的成本更低，恐怕是非常困難的。
至少在短時(shí)間內(nèi)是看不到希望的。
一塊蓄電池，如果是700元和800元的差別，那么有些主機(jī)廠(chǎng)可以忽略這個(gè)差距。
但如果是700元和1500元的差距，甚至是700元和2000元的差距，那么就沒(méi)有幾個(gè)主機(jī)廠(chǎng)能夠忽視了。
另外，南山電池在開(kāi)發(fā)磷酸鐵鋰蓄電池的時(shí)候，也是注冊(cè)了不少相關(guān)的技術(shù)專(zhuān)利。
其他企業(yè)要想繞開(kāi)這些專(zhuān)利，也是比較費(fèi)事的。
作為第一個(gè)吃螃蟹的人，注冊(cè)專(zhuān)利的數(shù)量是后來(lái)者完全沒(méi)有辦法比較的。
這基本上就杜絕了海外許多電池廠(chǎng)家進(jìn)軍這個(gè)市場(chǎng)的興趣。
“過(guò)幾天我們的技術(shù)人員就會(huì)親自去南山電池的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行考察和交流，大家一起商量一下如何才能以最快的速度讓磷酸鐵鋰電池用在寶馬的車(chē)型上面去。”
聽(tīng)曹陽(yáng)那么一說(shuō)，菲利普斯很快就下定了決心。
這個(gè)黑科技，寶馬汽車(chē)一定要用。
哪怕是被南山電池黑一把，他們也認(rèn)了。
甚至，看到了星辰汽車(chē)和捷豹路虎發(fā)布了明年將使用磷酸鐵鋰蓄電池替換鉛酸蓄電池的微博之后，網(wǎng)友們到處都是點(diǎn)贊和夸獎(jiǎng)之后，寶馬汽車(chē)也是迫不及待的在官微上宣布自家車(chē)型在明年下半年也將搭載磷酸鐵鋰蓄電池的技術(shù)。
這一波熱點(diǎn)，也算是被寶馬汽車(chē)給順利的蹭到了。
<div class="contentadv"> 寶馬作為奔馳的老對(duì)手，它們這個(gè)官微一發(fā)，奔馳自然也就著急了。
“楊明，現(xiàn)在磷酸鐵鋰蓄電池突然變得那么火熱，好像這就是多么高科技一樣，伱覺(jué)得消費(fèi)者真的會(huì)在意這個(gè)技術(shù)嗎？”
奔馳在華夏是沒(méi)有研發(fā)部門(mén)的，帝都奔馳的技術(shù)部也沒(méi)有什么開(kāi)發(fā)能力。
所以如果要在帝都奔馳上生產(chǎn)的車(chē)型的蓄電池?fù)Q為磷酸鐵鋰蓄電池，那么就一定需要總部那邊配合展開(kāi)相關(guān)的工作。
以?shī)W古斯特對(duì)總部那幫人的了解，估計(jì)這個(gè)事情不會(huì)那么順利。
畢竟，總部那幫“鄉(xiāng)巴佬”的傲慢和固執(zhí)，是大家都知道的。
“現(xiàn)在的汽車(chē)，鉛酸蓄電池用了幾年之后就需要更換，最關(guān)鍵的是有時(shí)候你并不知道它什么壞，什么時(shí)候需要更換，導(dǎo)致臨時(shí)拋錨的情況也是比較常見(jiàn)的。”
“然后在很低溫的情況下，有時(shí)候鉛酸蓄電池失效的情況也時(shí)有發(fā)生。”
“更加讓一些人不大滿(mǎn)意的就是連續(xù)一段時(shí)間不開(kāi)車(chē)的話(huà)，就需要定期啟動(dòng)車(chē)子，讓它給蓄電池充電，這樣子很麻煩。”
“但是磷酸鐵鋰蓄電池就沒(méi)有這些問(wèn)題，這對(duì)不少人來(lái)說(shuō)，還真是挺有吸引力的。”
“特別是一些女司機(jī)，本身就不懂車(chē)，自然是希望車(chē)子用起來(lái)越省事越好，不要折騰自己。”
楊明自己也是老司機(jī)，對(duì)于消費(fèi)者的痛點(diǎn)，自然也是很清楚的。
很顯然，南山集團(tuán)搞出來(lái)的磷酸鐵鋰蓄電池，還是非常對(duì)他的胃口的。
甚至他覺(jué)得奔馳汽車(chē)應(yīng)該立馬開(kāi)始把所有的鉛酸蓄電池變?yōu)榱姿徼F鋰蓄電池，反正也就是漲個(gè)幾百塊錢(qián)的事情。
對(duì)于奔馳這種豪華車(chē)來(lái)說(shuō)，幾百塊的成本根本就不算什么。
“我看華夏互聯(lián)網(wǎng)上有挺多人也是這樣子說(shuō)的，甚至磷酸鐵鋰蓄電池還上了微博的熱搜。”
“但是我覺(jué)得總部那幫人已經(jīng)習(xí)慣了使用鉛酸蓄電池，并且世界上其他的車(chē)企也全部都在使用鉛酸蓄電池，我覺(jué)得他們是不會(huì)輕易的那么快改變自己的主意的。”
奧古斯特嘆了一口氣，覺(jué)得有點(diǎn)頭大。
鉛酸蓄電池的毛病，如果沒(méi)有磷酸鐵鋰蓄電池出現(xiàn)，那根本就不是什么問(wèn)題。
畢竟大家都在使用，所有車(chē)型都面臨這個(gè)問(wèn)題。
那就是沒(méi)問(wèn)題。
現(xiàn)在不一樣了，星辰汽車(chē)和捷豹路虎開(kāi)始使用磷酸鐵鋰蓄電池了，寶馬汽車(chē)也官宣要切換。
這種情況下，奔馳汽車(chē)如果還是沒(méi)有任何的變化，指不定就會(huì)被一部分消費(fèi)者嫌棄了。
這是完全可以預(yù)料到的事情。
“南山集團(tuán)旗下的企業(yè)不僅可以生產(chǎn)磷酸鋰鐵蓄電池，也還能生產(chǎn)汽車(chē)上大部分的零件。”
“那些需要跟蓄電池配合使用的電器，也都是南山集團(tuán)可以生產(chǎn)的。”
“如果總部不同意配合我們切換蓄電池的話(huà)，我們是不是可以考慮跟南山集團(tuán)合作，直接把蓄電池以及相關(guān)聯(lián)的零部件全部都交給南山集團(tuán)來(lái)做，整體一起切換，這樣子就不需要總部那邊幫忙了。”
楊明很是大膽的提出了一個(gè)建議。
這個(gè)建議，一定程度上算是在玩規(guī)則的擦邊了。
所以?shī)W古斯特一聽(tīng)就提出了好幾個(gè)問(wèn)題，“這樣子搞，理論上是可行的，但是就會(huì)出現(xiàn)圖紙和實(shí)物不符合的情況，畢竟我們的圖紙都是德意志總部那邊的研究人員畫(huà)出來(lái)的。”
“現(xiàn)在他們不配合修改圖紙，而我們又要更換零件，那就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題了。”
對(duì)于大部分的合資車(chē)企來(lái)說(shuō)，圖紙修改的權(quán)利都是在外方股東的研發(fā)那邊。
合資公司更多的就是一個(gè)生產(chǎn)工廠(chǎng)的角色。
很多事情你就是想要做，也會(huì)受到很多的掣肘。
不過(guò)，楊明既然提出了這個(gè)建議，自然也是有自己的解決方案。
“如果我們什么都不做，自然是會(huì)出現(xiàn)圖紙和實(shí)物不吻合的情況。”
“但是我們可以讓帝都奔馳的技術(shù)部出一些相關(guān)零件的暫定圖出來(lái)。”
“按照公司的工作流程，合資公司的技術(shù)部門(mén)是有權(quán)利出暫定圖的。”
“當(dāng)然了，理論上暫定圖的使用時(shí)間不能超過(guò)半年，要在這個(gè)時(shí)間內(nèi)聯(lián)系德意志總部那邊將暫定圖的內(nèi)容反應(yīng)到正式的圖紙上面。”
“但是我們完全可以每隔半年就重新出一下暫定圖，甚至直接就一張暫定圖一直使用下去。”
楊明這么一說(shuō)，奧古斯特大概是明白了他的打算。
這是準(zhǔn)備直接拋開(kāi)總部，在華夏市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)車(chē)型上面將鉛酸蓄電池切換為磷酸鐵鋰蓄電池。
考慮到這個(gè)做法的特殊性，奧古斯特不敢完全同意，但是也想不到更好的辦法，所以就說(shuō)：“那就把E級(jí)的國(guó)產(chǎn)車(chē)型拿出來(lái)試點(diǎn)一下，后面如果市場(chǎng)反響比較好，運(yùn)行也沒(méi)有什么問(wèn)題，我們?cè)俑闫渌能?chē)型。”
“到時(shí)候也可以想辦法去說(shuō)服總部的那些設(shè)計(jì)人員，讓他們將所有的車(chē)型直接從源頭上修改為磷酸鐵鋰蓄電池。”
先搞一個(gè)車(chē)型試點(diǎn)，看看效果好壞之后再考慮推廣。
這種華夏經(jīng)常使用的手段，奧古斯特也算是學(xué)到了。
而相比寶馬和奔馳的積極行動(dòng)，其他的自主品牌車(chē)企和合資車(chē)企，動(dòng)作就稍微慢了一點(diǎn)。
一個(gè)零件要漲價(jià)幾百塊錢(qián)，這還是挺可觀的。
如果沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手使用，誰(shuí)也不大想開(kāi)這個(gè)頭。
畢竟星辰汽車(chē)、捷豹路虎和寶馬都是豪華品牌，能夠輕松的承擔(dān)這部分成本上漲。
但是其他的國(guó)產(chǎn)車(chē)型不是啊。
當(dāng)然了，在這些車(chē)企里頭，有一家是比較特別的存在。
那就是比亞迪。
“老呂，我們上個(gè)月才剛剛立項(xiàng)去研究磷酸鐵鋰蓄電池，結(jié)果人家星辰汽車(chē)直接就開(kāi)始量產(chǎn)了。”
“你說(shuō)南山集團(tuán)為什么總是做什么事情都能比我們快一拍呢？”
王福有點(diǎn)苦惱的抱怨了一句。
做電池起家的王福，早就看不慣鉛酸蓄電池的低效了。
所以今年他正式的讓呂發(fā)祥成立了一個(gè)研究小組，專(zhuān)門(mén)研究如何使用磷酸鐵鋰蓄電池來(lái)取代鉛酸蓄電池。
按照他的計(jì)劃，這個(gè)項(xiàng)目估計(jì)要研究個(gè)兩三年才會(huì)有結(jié)果。
誰(shuí)知道這個(gè)項(xiàng)目才啟動(dòng)沒(méi)有多久，就有人開(kāi)始量產(chǎn)磷酸鐵鋰蓄電池了。
那種一拳頭打在了空氣上的感覺(jué)，實(shí)在是讓人很難受啊。
“曹總的眼光，整個(gè)汽車(chē)行業(yè)都是非常佩服的。”
“南山集團(tuán)現(xiàn)在有大量的研發(fā)人員，他們能夠提前安排人員去研究磷酸鐵鋰蓄電池，也不是特別奇怪的事情。”
“整個(gè)華夏，南山集團(tuán)的技術(shù)儲(chǔ)備水平絕對(duì)是最高的，這方面我們也是比不過(guò)人家的。”
“不過(guò)，南山集團(tuán)的這個(gè)結(jié)果，也算是佐證了王總您安排的項(xiàng)目的正確性，讓我們可以更快的研發(fā)出屬于我們自己的磷酸鐵鋰蓄電池。”
“將來(lái)這個(gè)市場(chǎng)的空間是非常巨大的，完全容得下我們跟南山電池兩家廠(chǎng)家。”
呂發(fā)祥這個(gè)時(shí)候只能是找一些理由來(lái)安慰一下自己了。
要不然怎么辦？
在那里尋死覓活還是跟個(gè)怨婦一樣抱怨？
顯然這都不是解決問(wèn)題的辦法。
“你說(shuō)的也對(duì)，曹陽(yáng)的眼光，我也是自嘆不如的，關(guān)鍵是他的技術(shù)水平深不見(jiàn)底，誰(shuí)也不知道他的才華上限在哪里。”
“南山集團(tuán)在短短的十年時(shí)間內(nèi)，就成為了華夏最大的民營(yíng)實(shí)業(yè)企業(yè)，手中掌握了一堆核心技術(shù)。”
“磷酸鐵鋰蓄電池將來(lái)一定是會(huì)被更多的主機(jī)廠(chǎng)接受的，我們到時(shí)候想辦法搞幾塊南山電池的樣品過(guò)來(lái)研究一下，盡快的推出屬于我們的磷酸鐵鋰蓄電池。”
“然后除了給我們自己的車(chē)型使用之外，還可以考慮跟其他的廠(chǎng)家供貨。”
此時(shí)的比亞迪的各個(gè)零部件事業(yè)部，主要是為公司內(nèi)部服務(wù)的。
但是王福卻是覺(jué)得可以借著磷酸鐵鋰蓄電池的機(jī)會(huì)，開(kāi)始讓比亞迪的零部件企業(yè)也走出去。
只有在市場(chǎng)上經(jīng)受得起競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)，才是真正的有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。
要不然單純的靠母公司扶持，最終肯定會(huì)失去競(jìng)爭(zhēng)力。
這方面，豐田和本田就是很典型的代表。
豐田旗下的電裝、愛(ài)信和豐田合成等企業(yè)，拿出去都是有競(jìng)爭(zhēng)力，能夠從市場(chǎng)上獲得訂單的。
但是本田旗下的京濱、昭和、日信、豐技研等企業(yè)，卻是只能依靠本田給訂單來(lái)生存，拉倒市場(chǎng)上是完全沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力，最終也只能跟著日立合作，把幾家企業(yè)并入到了日立里面。
這也是挺丟人的一件事。
王福現(xiàn)在就能意識(shí)到公司旗下的零部件企業(yè)需要在市場(chǎng)上去競(jìng)爭(zhēng)，去打拼，也算是眼光很好了。
“確實(shí)如此，單單華夏一年就有一千多萬(wàn)輛汽車(chē)，這就是一千多萬(wàn)個(gè)蓄電池。”
“如果算上全球，那就是一年幾千萬(wàn)個(gè)蓄電池，哪怕是我們跟南山電池兩家一起分，也能把大家給吃撐。”
想到這里，呂發(fā)祥又有干勁了！
這種黑科技，比亞迪也想有啊！
必須也能有啊！
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