第671章 被逼召回，大眾汽車(chē)吐血三升，這家
第671章 被逼召回，大眾汽車(chē)吐血三升，這家車(chē)企居然郁悶了
朱正峰最近有點(diǎn)煩。
南山集團(tuán)跟大眾汽車(chē)的沖突，他自然是知道的。
要是只是小打小鬧，他也就不管了。
但是現(xiàn)在事情搞得越來(lái)越大了，他不管似乎也不行。
大眾汽車(chē)的馮德?tīng)栆呀?jīng)找他談過(guò)兩次話了，春城大眾的銷(xiāo)量也是以肉眼可見(jiàn)的速度在下滑。
這種情況下，朱正峰肯定是坐不住了。
“曹總，大眾汽車(chē)的馮德?tīng)栁形腋愕纻�(gè)歉，之前發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停的事情，不是他的主意，是下面的銷(xiāo)售人員擅作主張的結(jié)果。”
“他們希望大家能夠解除誤會(huì)，在理性競(jìng)爭(zhēng)的情況下共同發(fā)展。”
不管馮德?tīng)栍袥](méi)有說(shuō)過(guò)類(lèi)似的話，朱正峰跟曹陽(yáng)打電話的時(shí)候，肯定都要給雙方一個(gè)臺(tái)階下。
要不然他這個(gè)說(shuō)客的工作肯定就不好做。
畢竟，這一次是大眾汽車(chē)惹事在先，南山集團(tuán)報(bào)復(fù)在后。
而且南山集團(tuán)的報(bào)復(fù)行動(dòng)，并沒(méi)有憑空污人清白，只是抓住了大眾汽車(chē)DSG的漏洞，把事情搞大而已。
“朱總，我不是很清楚你話里的意思？”
“對(duì)于不同的裝備，大家有一些不同的看法，那是很正常的啊。”
“我不覺(jué)得大眾汽車(chē)在那里宣傳自己的自動(dòng)啟停技術(shù)有什么問(wèn)題。”
“當(dāng)然了，蘿卜青菜各有所愛(ài)，我覺(jué)得自動(dòng)啟停這個(gè)配置是個(gè)雞肋，是個(gè)垃圾配置，這也是很正常的。”
曹陽(yáng)怎么可能就因?yàn)橹煺宓囊痪漭p飄飄的話就放過(guò)大眾汽車(chē)？
那之前樹(shù)立起來(lái)的威名，不就都消失殆盡了？
大眾汽車(chē)這一次不拿出點(diǎn)具體的行動(dòng)出來(lái)，他肯定是不會(huì)松手的。
再說(shuō)了，事情發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)不完全是曹陽(yáng)想要松手就松手了。
華夏各路車(chē)企，已經(jīng)有不少人都下場(chǎng)了。
其中有些人可是不聽(tīng)曹陽(yáng)招呼的。
“曹總，自動(dòng)啟停的事情，不管怎么說(shuō)，大眾汽車(chē)那邊都是有做的不對(duì)的地方。”
“他們內(nèi)部已經(jīng)意識(shí)到了這一點(diǎn)。”
“你放心，今后一定不會(huì)再發(fā)生類(lèi)似的事情了。”
雖然曹陽(yáng)不接招，但是朱正峰還得硬著頭皮往下說(shuō)。
要不然怎么辦？
繼續(xù)看著南山集團(tuán)拉著一幫人在那里猛揍大眾汽車(chē)嗎？
春城大眾里頭，春城汽車(chē)集團(tuán)才是大股東啊。
這跟一般的合資車(chē)企是50:50的股份是不一樣的。
如今春城大眾的銷(xiāo)量暴跌，春城汽車(chē)集團(tuán)也會(huì)少掙很多錢(qián)。
所以朱正峰才有點(diǎn)著急了。
“朱總，真的沒(méi)有必要，這個(gè)事情本來(lái)就無(wú)所謂對(duì)錯(cuò)，大家各有各的觀點(diǎn)嘛。”
聽(tīng)曹陽(yáng)還是這樣子的說(shuō)法，朱正峰也是心累。
自己這是得罪誰(shuí)了？
春城汽車(chē)集團(tuán)跟南山集團(tuán)合作的南山紅旗，如今可是一副蒸蒸日上的局面。
南山集團(tuán)也同時(shí)給春城汽車(chē)集團(tuán)的其他一些下屬公司供應(yīng)零部件。
大家的合作可以說(shuō)是比較緊密的。
但是春城大眾又是春城汽車(chē)集團(tuán)最大的利潤(rùn)來(lái)源。
手心手背都是肉，他有點(diǎn)難以抉擇。
“大眾汽車(chē)的DSG確實(shí)是有一些問(wèn)題，相關(guān)的問(wèn)題也都正在分析解決之中。”
“其實(shí)一輛車(chē)上那么多的零件，或多或少都是會(huì)有各種各樣的問(wèn)題的。”
“要是以后每家車(chē)企的問(wèn)題都被放大，其實(shí)對(duì)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)是沒(méi)有好處的。”
看到曹陽(yáng)不接茬，朱正峰只好自己硬著頭皮往下說(shuō)了。
要不然怎么辦？
很是憤怒的掛掉電話嗎？
弱者才那樣子！
“既然大眾汽車(chē)的DSG有問(wèn)題，那就要勇敢的面對(duì)問(wèn)題嘛。”
“國(guó)內(nèi)不是有召回條例嗎？”
“大眾汽車(chē)完全可以按照規(guī)定展開(kāi)產(chǎn)品召回啊。”
曹陽(yáng)這話，相當(dāng)于就是在提條件了。
朱正峰的面子，不能一點(diǎn)都不給。
但是南山集團(tuán)的面子，肯定也不能丟。
這一戰(zhàn)，一定是要大眾汽車(chē)認(rèn)輸才行。
當(dāng)然了，這個(gè)認(rèn)輸如果是要他們的人直接出面說(shuō)出來(lái)，肯定也不大現(xiàn)實(shí)。
但是如果通過(guò)啟動(dòng)DSG的召回來(lái)對(duì)應(yīng)的話，相對(duì)來(lái)說(shuō)就好接受一些了。
而有這么一個(gè)行動(dòng)背書(shū)，那么之前南山集團(tuán)發(fā)起的DSG相關(guān)的維權(quán)活動(dòng)，就顯得很正義了。
這個(gè)結(jié)果，是曹陽(yáng)比較在乎的。
接收到了曹陽(yáng)的條件之后，朱正峰倒也沒(méi)有浪費(fèi)時(shí)間，直接表示：“曹總，我明白伱的意思了，我再跟馮德?tīng)枩贤ㄒ幌隆！?
“魔都大眾那邊會(huì)如何應(yīng)對(duì)我不是很確定，但是春城大眾這邊，很快就會(huì)正式的發(fā)布DSG的召回。”
長(zhǎng)痛不如短痛！
與其被南山集團(tuán)等企業(yè)抓住把柄不斷地搞事，倒不如直接承認(rèn)自己的錯(cuò)誤。
反正召回又不是說(shuō)每一輛車(chē)都有問(wèn)題。
哪怕是有問(wèn)題，也不是每一輛車(chē)都需要更換DSG。
最終的代價(jià)雖然不會(huì)小，但跟現(xiàn)在的損失相比，也還是可以接受的。
……
“馮德?tīng)枺覀冋娴囊倩貑幔俊?
“總部那邊連召回之后準(zhǔn)確的維修方案都沒(méi)有給出來(lái)。”
“我們就這么貿(mào)然的發(fā)起召回，到時(shí)候我擔(dān)心有點(diǎn)收不了場(chǎng)啊。”
斯特勞斯頂著個(gè)黑眼圈，跟馮德?tīng)柹塘恐虑椤?
朱正峰跟曹陽(yáng)溝通之后，自然是把相關(guān)的情況跟馮德?tīng)栠M(jìn)行了反饋。
各地的大眾4S店，如今客流量大減，并且或多或少都有車(chē)主去鬧事。
這把南北大眾的銷(xiāo)售部門(mén)搞的焦頭爛額。
很顯然，銷(xiāo)量自然也是暴跌的。
所以如何以最快的速度改變這個(gè)局面，就是大眾汽車(chē)必須考慮的事情。
“你說(shuō)的我自然是明白的。”
“但是現(xiàn)在不召回不行了，到時(shí)候南山集團(tuán)跟那些自主品牌看到我們一直頂著不召回，估計(jì)會(huì)搞的更加肆無(wú)忌憚。”
“甚至華夏的部委也會(huì)因?yàn)槭虑轸[的太大出來(lái)協(xié)調(diào)。”
“與其如此，不如選擇召回。”
“至于你說(shuō)的那個(gè)問(wèn)題，其實(shí)也好解決。”
“現(xiàn)在DSG的問(wèn)題主要就是異響和頓挫，其他的動(dòng)力中斷之類(lèi)的，如果消費(fèi)者有反饋，我們就安排人去檢測(cè)一下。”
“如果消費(fèi)者沒(méi)有反饋，那么各個(gè)4S店象征性的檢驗(yàn)一下就可以了。”
“并不表示我們召回之后所有的變速箱就需要更換或者維修。”
很顯然，馮德?tīng)枩?zhǔn)備玩一手虛的。
你不是要我召回嗎？
行，我召回！
但是為了最大程度的降低成本，召回之后我并不會(huì)實(shí)際去做什么。
當(dāng)然了，馮德?tīng)枙?huì)選擇這個(gè)方案，那是因?yàn)榇蟊娖?chē)自己都沒(méi)有找到完全解決DSG各種問(wèn)題的方法。
要不然肯定沒(méi)有必要那樣子折騰了。
DSG是有問(wèn)題的，這一點(diǎn)馮德?tīng)栆彩呛芮宄摹?
如果召回之后沒(méi)有替換掉一些東西，那么最終大概率還是會(huì)出問(wèn)題。
他們現(xiàn)在主要是緩解一下局面，讓銷(xiāo)量能夠穩(wěn)住。
要不然沒(méi)有了銷(xiāo)量，說(shuō)什么都是沒(méi)有意義的。
理解了馮德?tīng)柕倪@個(gè)想法之后，斯特勞斯雖然心中苦澀，但是也沒(méi)有更好的辦法。
誰(shuí)讓這一次是自己的DSG真的有問(wèn)題呢？
……
伴隨著馮德?tīng)柛固貏谒沟倪@個(gè)對(duì)話，大眾汽車(chē)華夏很快就聯(lián)合春城大眾和魔都大眾，發(fā)起了召回活動(dòng)。
與此同時(shí)，為了挽回自己的聲譽(yù)，減輕這件事情對(duì)今后銷(xiāo)量的影響，打消消費(fèi)者的顧慮，大眾汽車(chē)也同時(shí)公布了一個(gè)新的保修條例。
在2011年5月31日之前生產(chǎn)的DQ200（七速）和DQ250（六速）雙離合變速箱的質(zhì)量擔(dān)保期延長(zhǎng)至10年或者16萬(wàn)公里（以先到者為準(zhǔn)）。
這個(gè)召回公告和新的保修條件公布之后，互聯(lián)網(wǎng)上的輿論終于開(kāi)始朝著對(duì)大眾汽車(chē)有利的方向在發(fā)展了。
當(dāng)然了，這個(gè)事情的影響肯定也是沒(méi)有辦法那么快消退的。
畢竟這個(gè)召回公告里面公布的一些維修方案是否真正的能夠解決現(xiàn)在的問(wèn)題，是受到了不少人的質(zhì)疑的。
所以今后一段時(shí)間大眾汽車(chē)的銷(xiāo)量繼續(xù)受到影響是大概率事件。
“曹總，大眾汽車(chē)終于認(rèn)輸了，不過(guò)DSG的名聲想要徹底的變好，估計(jì)也是難了。”
“我準(zhǔn)備繼續(xù)安排一些人跟蹤這個(gè)事情，不要讓大眾汽車(chē)過(guò)上好日子。”
尹川看到大眾汽車(chē)的召回公告之后，第一時(shí)間就給曹陽(yáng)打來(lái)了電話。
這個(gè)活動(dòng)，南山集團(tuán)和奇瑞汽車(chē)是最積極的。
而奇瑞汽車(chē)現(xiàn)在是國(guó)內(nèi)自主品牌車(chē)企銷(xiāo)量的第一名，很希望進(jìn)一步的發(fā)展。
“這個(gè)自然是可以的，不過(guò)春城汽車(chē)集團(tuán)那邊朱正峰親自給我打電話了，魔都汽車(chē)集團(tuán)那邊也跟我聯(lián)系了。”
“我這暫時(shí)就不適合有什么太多的動(dòng)作了。”
曹陽(yáng)直接把實(shí)際情況告訴了尹川，免得到時(shí)候人家覺(jué)得南山集團(tuán)躲在后面享受好處。
“理解！”
“這一次我們算是把春城大眾和魔都大眾給搞狠了，春城汽車(chē)集團(tuán)和魔都汽車(chē)集團(tuán)有點(diǎn)著急，也是正常的。”
“不過(guò)，我估計(jì)長(zhǎng)安福特、羊城本田、羊城豐田等車(chē)企，也是不會(huì)輕易放過(guò)大眾汽車(chē)的。”
“誰(shuí)讓大眾汽車(chē)的市場(chǎng)份額是第一呢。”
尹川倒是沒(méi)有因?yàn)槟仙郊瘓F(tuán)的退出就變得失落，畢竟這一場(chǎng)反擊戰(zhàn)打到現(xiàn)在，已經(jīng)算是成功了。
指望著利用這些手段直接把大眾汽車(chē)干趴下，那是不現(xiàn)實(shí)的事情。
連高麗車(chē)企都沒(méi)有完全被干死，更加不用說(shuō)底蘊(yùn)深厚的大眾汽車(chē)了。
<div class="contentadv"> 不過(guò)，這一次的事情，終歸還是讓許多人真正的見(jiàn)識(shí)到了南山集團(tuán)的影響力。
要讓更多的人知道南山集團(tuán)不是那么好招惹的。
曹陽(yáng)的目的，也算是達(dá)成了。
……
“麥克蒂，看到了吧？”
“大眾汽車(chē)這一次是被南山集團(tuán)給收拾了。”
“在華夏汽車(chē)市場(chǎng)想要混得好，就是不能跟南山集團(tuán)把關(guān)系搞僵硬，要不然人家總是可以找到辦法來(lái)對(duì)付你。”
“之前的帝都現(xiàn)代和悅達(dá)起亞，還有現(xiàn)在的大眾汽車(chē)，就是最好的案例。”
艾莫哈是把今年上半年車(chē)市最主要的兩場(chǎng)戰(zhàn)役都看在眼中。
寶馬汽車(chē)的市場(chǎng)人員自然也沒(méi)有閑著，背后收集了不少信息進(jìn)行分析研究。
而艾莫哈也很是慶幸寶馬汽車(chē)跟南山集團(tuán)的關(guān)系還不錯(cuò)。
要不然到時(shí)候被搞一下，估計(jì)寶馬汽車(chē)也會(huì)非常的難受。
任何一個(gè)主要的汽車(chē)市場(chǎng)，本地車(chē)企的影響力都是非常巨大的。
比如在美利堅(jiān)，通用汽車(chē)和福特汽車(chē)是不能隨便招惹的。
到了東瀛，豐田汽車(chē)就是王者一般的存在。
至于在高麗，那就不用多說(shuō)了。
這個(gè)事情放在法蘭西和德意志，情況也是一樣的。
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)跟一般的企業(yè)不同，它的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)呛荛L(zhǎng)的。
這就意味著它對(duì)經(jīng)濟(jì)可以起到非常強(qiáng)大的拉動(dòng)作用。
比如同樣是一家年銷(xiāo)售額1000億的汽車(chē)廠和鋼鐵廠，地方上肯定是更加喜歡汽車(chē)廠。
因?yàn)槿思?000億的銷(xiāo)售額很可能帶來(lái)的各種產(chǎn)值是可以去到兩三倍。
而鋼鐵廠卻是沒(méi)有太多的產(chǎn)業(yè)鏈，鐵礦石直接進(jìn)口，煤炭一般也不是當(dāng)?shù)夭少?gòu)。
最終給地方上留下來(lái)的東西，除了污水和廢氣，其他的貢獻(xiàn)很小了。
“南山集團(tuán)的影響力確實(shí)是比我們想象的要大很多。”
“最關(guān)鍵的是人家的營(yíng)銷(xiāo)方案也是非常的厲害。”
“不管是在推廣自己的車(chē)型方面，還是在打擊對(duì)手方面，他們往往都能找到別出心裁的方法。”
“這一點(diǎn)是非常值得我們的營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)好好的學(xué)習(xí)一下的。”
麥克蒂作為寶馬華夏的銷(xiāo)售總監(jiān)，自認(rèn)為自己的能力是非常突出的。
但是在面對(duì)南山集團(tuán)的營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)的時(shí)候，他就沒(méi)有什么信心了。
畢竟大家的水平如何，旁觀者都是看的很清楚的。
一味地往自己臉上貼金，最終起不到什么好效果。
同樣對(duì)這個(gè)事情很有感觸的，可不止寶馬汽車(chē)等其他的車(chē)企。
還有被榮耀手機(jī)搞的欲生欲死的諾基亞。
“柴航，這一次南山集團(tuán)聯(lián)合華夏自主品牌對(duì)付大眾汽車(chē)的新聞，你有注意到嗎？”
趙科林作為諾基亞華夏的總經(jīng)理，今年可謂是過(guò)的焦頭爛額。
不過(guò)，越是這種情況下，他就越是想要找到一些破局的方法。
所以最近幾個(gè)月，他的工作更加忙碌了。
不僅在公司內(nèi)部有許多事情要做，有各種改革要推進(jìn)，在公司外面，他也是請(qǐng)了一些專(zhuān)家來(lái)給高管做培訓(xùn)。
“我看到了，南山集團(tuán)抓住大眾汽車(chē)DSG有質(zhì)量問(wèn)題這個(gè)點(diǎn)，集中力量搞營(yíng)銷(xiāo)，把大眾汽車(chē)逼得只能召回，估計(jì)大眾汽車(chē)的人都要吐血三升了。”
作為銷(xiāo)售總監(jiān)，柴航自然是隨時(shí)都要關(guān)注各種營(yíng)銷(xiāo)案例。
與此同時(shí)，他也是一直都在嘗試尋找合適的跳槽機(jī)會(huì)。
大眾汽車(chē)的DSG問(wèn)題，這段時(shí)間是全網(wǎng)的熱點(diǎn)新聞。
他就算是想要裝作看不見(jiàn)都是不可能的。
在華夏，任何一個(gè)熱門(mén)事件背后，往往都有一些值得營(yíng)銷(xiāo)人員去推敲和分析的東西在里頭。
這一次的DSG，自然也是如此。
而只要稍微去調(diào)查了解一下，就知道這一次DSG的事情能夠鬧的那么大，是因?yàn)槟仙郊瘓F(tuán)要報(bào)復(fù)大眾汽車(chē)。
這已經(jīng)是屬于商戰(zhàn)的范疇了。
知道這個(gè)消息之后，柴航他們這些營(yíng)銷(xiāo)人員自然就更加有興趣去深入了解一下背后的原因了。
“我覺(jué)得南山集團(tuán)的這一個(gè)營(yíng)銷(xiāo)手法，可以作為我們反擊智能手機(jī)的一個(gè)方案。”
“作為新出現(xiàn)的東西，智能手機(jī)的軟件經(jīng)常是有各種BUG，并且它們的屏幕特別的容易碎。”
“由于屏幕比較大，電池的續(xù)航也是一個(gè)問(wèn)題。”
“各個(gè)IT論壇上面，也是有不少人吐槽榮耀手機(jī)和蘋(píng)果手機(jī)的產(chǎn)品。”
趙科林這么一說(shuō)，柴航立馬就知道對(duì)方打的是什么主意。
不過(guò)這一次柴航的內(nèi)心卻是一點(diǎn)都不積極。
通過(guò)這幾個(gè)月的騎驢找牛，他已經(jīng)非常充分的意識(shí)到了智能手機(jī)才是未來(lái)，傳統(tǒng)手機(jī)是一定要沒(méi)落的。
總部的人還在抱著微軟的大腿，想要通過(guò)跟微軟和英特爾的合作來(lái)改變智能手機(jī)方面的被動(dòng)局面。
等到諾基亞這邊有大的行動(dòng)，估計(jì)智能手機(jī)已經(jīng)徹底的打敗傳統(tǒng)手機(jī)了。
到時(shí)候諾基亞哪怕是家大業(yè)大，也要支撐不下去。
“趙總，公司這半年的營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用不少，甚至已經(jīng)多次超出預(yù)算了。”
“各款手機(jī)的終端優(yōu)惠幅度也是比較大的，利潤(rùn)率已經(jīng)比較低了。”
“我覺(jué)得這個(gè)時(shí)候最需要考慮的就是穩(wěn)住局面，讓大家稍微冷靜一下，想好應(yīng)該做什么才能真正的改變局面。”
柴航這么一說(shuō)，趙科林忍不住皺起了眉頭。
從柴航的話里頭，他感受到了一絲頹廢。
作為公司的高管都這樣子，那怎么行？
但是諾基亞現(xiàn)在的局面，卻是真的非常不妙。
銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)9個(gè)月同比下滑，屢創(chuàng)新低了。
按照這個(gè)節(jié)奏，等到今年12月的時(shí)候，指不定榮耀手機(jī)的單月銷(xiāo)量就要超過(guò)諾基亞了。
這絕對(duì)是一個(gè)非常恐怖的事情，也是過(guò)去多年從來(lái)沒(méi)有發(fā)生的事情。
但是，趙科林卻是發(fā)現(xiàn)自己似乎沒(méi)有辦法做什么？
不行！
自己不能坐以待斃！
趁著諾基亞還沒(méi)有倒下，自己得想辦法調(diào)回總部，或者換一個(gè)工作。
……
DSG的名聲最近有點(diǎn)不好。
大眾汽車(chē)肯定是最受傷的，但是還有一家企業(yè)也有點(diǎn)郁悶。
那就是比亞迪！
“王總，我們的雙離合變速箱已經(jīng)基本上完成了開(kāi)發(fā)，原計(jì)劃最近正式對(duì)外發(fā)布，并且在年底的新款S6上首次搭載。”
“但是現(xiàn)在這個(gè)時(shí)候，似乎有點(diǎn)不是很適合宣傳它。”
梁傳慶作為比亞迪主管研發(fā)的副總，這兩年可是沒(méi)有少花時(shí)間去帶人攻克變速箱技術(shù)。
傳統(tǒng)的AT變速箱，門(mén)檻比較高，比亞迪內(nèi)部分析了一番之后，覺(jué)得搞不定。
正好前幾年大眾汽車(chē)開(kāi)始大力宣傳TSI+DSG的戰(zhàn)略，所以比亞迪也把目光轉(zhuǎn)移到了雙離合變速箱上面。
經(jīng)過(guò)幾年的努力，比亞迪如今掌握了雙離合變速箱中最重要的雙離合模塊自主制作及雙離合電子控制軟件的完全自主設(shè)計(jì)能力，成為最先也是唯一一家能夠自主生產(chǎn)雙離合變速器的自主品牌車(chē)企。
擁有了這個(gè)技術(shù)之后，今后比亞迪變速箱就不需要全部都從南山變速箱購(gòu)買(mǎi)了。
這本來(lái)是梁傳慶最大的一個(gè)成績(jī)。
但是現(xiàn)在卻是有點(diǎn)尷尬了。
“我們已經(jīng)在雙離合變速箱方面投入了那么大的人力物力，所以哪怕是現(xiàn)在因?yàn)榇蟊娖?chē)的DSG名聲不好，我們也不可能完全放棄。”
“但是我們也可以靈活一點(diǎn)，不要一次性的把所有車(chē)型的變速箱都切換為我們自己的雙離合變速箱。”
“到時(shí)候根據(jù)市場(chǎng)反應(yīng)情況再來(lái)做一些調(diào)整。”
“當(dāng)然了，在宣傳我們的雙離合變速箱的時(shí)候，也需要突出我們的產(chǎn)品跟大眾汽車(chē)的不同。”
“更要讓大家意識(shí)到我們能夠成為國(guó)內(nèi)第一家生產(chǎn)雙離合變速箱的企業(yè)，也是非常不容易的。”
王福也是有點(diǎn)憋屈。
前段時(shí)間南山集團(tuán)牽頭的報(bào)復(fù)大眾汽車(chē)的事情，比亞迪雖然不是出力最多的，但也是有參與。
可是相對(duì)來(lái)說(shuō)，比亞迪獲得的好處卻是比較有限。
甚至如今在一定程度上還成為了受害者。
這上哪里說(shuō)理去呢？
“嗯，只能如此了。”
“不過(guò)我擔(dān)心的是這款雙離合變速箱推出來(lái)之后，南山變速箱那邊會(huì)有什么反應(yīng)。”
“要是到時(shí)候他們惱羞成怒，要做出專(zhuān)門(mén)針對(duì)我們的動(dòng)作，那就比較尷尬了。”
梁傳慶有點(diǎn)擔(dān)心的說(shuō)道。
畢竟，比亞迪自研的雙離合變速箱的出現(xiàn)，對(duì)南山變速箱來(lái)說(shuō)，肯定不是什么好事。
對(duì)方?jīng)]有理由開(kāi)心。
“南山集團(tuán)做事還沒(méi)有那么霸道，不至于因?yàn)槲覀冏约貉邪l(fā)了變速箱就要對(duì)付我們。”
“只要我們的變速箱不對(duì)外銷(xiāo)售，應(yīng)該還是處于他們的容忍范圍之內(nèi)的。”
王福略微思考了一下，給出了自己的判斷意見(jiàn)。
在變速箱的供應(yīng)上面，南山變速箱終歸只是比亞迪的供應(yīng)商。
任何一家主機(jī)廠都是不能接受供應(yīng)商凌駕于自己之上的。
比亞迪也不例外。
再說(shuō)了，之前自主開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)都有了，現(xiàn)在再有變速箱，似乎也不算是什么特別大的沖擊。
不過(guò)，王福和梁傳慶雖然是這么猜測(cè)的，最終南山變速箱那邊的應(yīng)對(duì)方案，卻是跟他們想的都不一樣。
(https://www.dzxsw.cc/book/33378668/136084308.html)
1秒記住大眾小說(shuō)網(wǎng)：www.dzxsw.cc。手機(jī)版閱讀網(wǎng)址：m.dzxsw.cc