第757章  又一款世界第一的領(lǐng)先產(chǎn)品，氮化鎵再做大貢獻(xiàn)

        當(dāng)啟明星科技集團(tuán)在為火箭發(fā)射做最后的準(zhǔn)備的時候，南山汽車集團(tuán)那邊也沒有閑著。

        材料是現(xiàn)代工業(yè)和科技發(fā)展的基石，可以用于制造飛機(jī)、汽車、電子設(shè)備等各種產(chǎn)品。

        材料的發(fā)展直接影響著整個社會和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

        所以說材料科學(xué)被稱為學(xué)科之王，其實一點也不夸張。

        但是在南山集團(tuán)出現(xiàn)之前，國內(nèi)的材料學(xué)相關(guān)的專業(yè)，就業(yè)其實挺慘的，更加不用說拿什么高工資了。

        不過現(xiàn)在的情況就不一樣了。

        不管是南山特殊鋼、南山碳纖維、南山化學(xué)還是南山電池、南山半導(dǎo)體，每年都招募了大量材料學(xué)專業(yè)的畢業(yè)生。

        這些努力，自然也沒有白費。

        氮化鎵的成功大批量生產(chǎn)，就是一個非常明顯的成績。

        如今氮化鎵T/R組件已經(jīng)開始在雷達(dá)領(lǐng)域發(fā)揮重要的影響力，榮耀科技那邊也開始將氮化鎵功率元器件用在了手機(jī)和電腦充電器上。

        而在家里充電的話，不管是固定的停車場位置，還是自己拉線出來，都是屬于交流電慢充。

        “在這個過程當(dāng)中，讓消費者形成南山汽車集團(tuán)就是技術(shù)好，智能化做到好的印象，也是非常重要的。”

        這跟現(xiàn)在的情況是完全不一樣的。

        曹陽現(xiàn)在已經(jīng)不太關(guān)注南山汽車零部件的具體業(yè)務(wù)了。

        所以如何提高交流電慢充的速度，就是許多企業(yè)都在考慮的事情。

        南山汽車零部件那邊自然也不會錯過這個機(jī)會。

        這種情況下，如何給電動車充電，就是一個沒有辦法避免的問題。

        但是一些大方向上的事情，他還是希望南山汽車零部件能夠朝著正確的方向發(fā)展。

        但是整體來說，這方面的工作還是比較滯后的。

        后世的一些快速充電，基本上充個半小時就能夠用了。

        氮化鎵的出現(xiàn)，讓這個事情成為了可能。

        大部分的消費者需要自己在家里面解決充電問題。

        它知道未來公共場合的直流快充也將會是成為一個潮流。

        “我們的L2自動駕駛技術(shù)已經(jīng)在各個車型陸續(xù)普及，但是更多其他的配置還需時間去落地。”

        “它使用了氮化鎵功率元器件，性能相比兩次的充電樁大幅度的提升。”

        “智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化，這會是一個趨勢。”

        如果家里附近的商場和停車場等地都能比較方便的快速充電的話，那么愿意購買電動車的消費者肯定會多很多。

        所以市場上有需求的主流充電樁類型，南山汽車零部件這邊都有在研究。

        戴漢彪今天把曹陽請到南山汽車零部件的充電樁生產(chǎn)工廠，自然是有特殊的產(chǎn)品要拿出來好好的展示一下。

        曹陽從來都是很重視宣傳工作的。

        “這方面你們可以跟南山半導(dǎo)體好好的交流一下，看看如何才能最大程度的提升這些零件的性能。”

        “直流快速方面，我們也是在研發(fā)之中，預(yù)計明年就會有相關(guān)的產(chǎn)品出來。”

        “與此同時，我們在OBC三合一上也在考慮使用氮化鎵功率元器件，進(jìn)一步的提升性能。”

        大部分的消費者，并不具備獨立思考的能力。

        往往都是需要一整個晚上才能充滿。

        “這款充電樁提供了更低的待機(jī)功效和更少的熱損耗，為環(huán)保家充方案提供了更好的選擇。”

        雖然各個車企都在推動修建一些快速充電樁，讓電動車車主可以更加方便的充電。

        “以我們未來汽車的G9為例，充滿電僅需7小時。”

        這個速度就有點讓人不是很滿意了。

        畢竟誰也不知道最終市場接受的是哪一種。

        “除了家用交流電快速充電樁，你們有考慮其他的超級充電樁嗎？”

        戴漢彪顯然是已經(jīng)做了準(zhǔn)備工作的，所以對于曹陽的提問是一點也不緊張。

        “充電樁、OBC、DC-DC和PCU，這些都可以跟氮化鎵等先進(jìn)的半導(dǎo)體材料結(jié)合起來，也許可以發(fā)揮出很不一樣的結(jié)果。”

        充電樁作為南山汽車零部件重點發(fā)展的一個新型零件，戴漢彪自然不可能只規(guī)劃了一種產(chǎn)品。

        對于已經(jīng)研發(fā)成功產(chǎn)品，曹陽的關(guān)注度反而不是很高。

        “曹總，這個就是我們最新研制出來的家庭用快速充電樁。”

        畢竟不是每個家庭都方便自己去拉線充電的。

        “當(dāng)然了，宣傳領(lǐng)域的工作也要做好。”

        這兩年，華夏的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的比較快，未來汽車今年的銷量可以突破10萬輛，其他羊城埃安和長安汽車在新能源車上的表現(xiàn)也非常亮眼。

        “它支持7KW的充電功率，適配國內(nèi)90%以上的新能源車型。”

        這方面的工作，由于門檻不是那么的高，曹陽都是交給戴漢彪他們自己去搞的。

        他們的想法和購車意愿都是會受到各種各樣因素的影響。

        你宣傳出去的是什么樣子的形象，最終給消費者留下的也許就是這個印象。

        南山汽車集團(tuán)有汽車之家和微博的幫忙，在這方面是有先天性的優(yōu)勢的。

        而伴隨著南山汽車零部件正式的對外發(fā)布新一代氮化鎵家用快速充電樁，相關(guān)的企業(yè)也立馬意識到了氮化鎵功率元器件的妙處。

        “王總，家用充電樁可以用氮化鎵來提升充電速度，提升安全性，我覺得這對于許多消費者來說是非常重要的。”

        “畢竟充電速度已經(jīng)成為許多人買車的一個重要顧慮。”

        梁傳慶作為比亞迪汽車的研發(fā)負(fù)責(zé)人，立馬就想著也要跟進(jìn)相關(guān)的技術(shù)。

        不過比亞迪半導(dǎo)體并不具備氮化鎵功率元器件的生產(chǎn)能力，需要從南山半導(dǎo)體購買。

        而南山半導(dǎo)體那邊銷售氮化鎵功率元器件的價格，可是一點都不便宜。

        “南山半導(dǎo)體的氮化鎵我是知道的，據(jù)說對外銷售的價格不算便宜啊。”

        前段時間南山半導(dǎo)體專門搞了氮化鎵的推薦會，王福自然不可能什么都不知道。

        不過網(wǎng)上有人抱怨氮化鎵功率元器件價格高，所以他暫時沒有什么行動。

        “蘋果、三星和小米等手機(jī)公司都想從南山半導(dǎo)體購買氮化鎵功率元器件用來生產(chǎn)快速充電器，但是他們是榮耀科技的競爭對手。”

        “南山半導(dǎo)體那邊賣的肯定不會很便宜了。”

        “不過那是針對手機(jī)和電腦充電器，百來塊錢一個功率元器件算貴了。”

        “對于價值幾千元的汽車充電樁來說，這個錢就完全可以承受了。”

        “公司將來把發(fā)展重點放在新能源車上，那么快速充電就一定是需要考慮的。”

        “相比提升電池的容量相比，快速充電顯然要更加容易實現(xiàn)。”

        梁傳慶這么一說，王福倒是沒有反對。

        “既然你覺得有必要，那就盡快的安排人去搞。”

        “到時候看看跟IGBT結(jié)合在一起，能不能進(jìn)一步發(fā)揮出不一樣的威力出來。”

        氮化鎵功率元器件比亞迪半導(dǎo)體是沒有辦法自己生產(chǎn)的。

        但是IGBT就不一樣了。

        作為同樣是新能源車上比較有前景的一種半導(dǎo)體元器件，比亞迪半導(dǎo)體幾乎把最主要的人才都放在了這個項目上面，準(zhǔn)備把它打造成自己的一張名片。

        “IGBT在電機(jī)上面發(fā)揮出來的威力是最大的，我聽說南山汽車零部件那邊在研究新一代的電機(jī)，到時候我們的電機(jī)技術(shù)也得跟得上才行。”

        面對南山汽車集團(tuán)，梁傳慶不敢想著比亞迪能夠超過對方，只要能夠跟上節(jié)奏，他就覺得不錯了。

        對此，王福倒是沒有特別的意見。

        華夏的汽車行業(yè)，大家在跟競爭對手對標(biāo)和比較的時候，往往都是潛意識的把南山汽車集團(tuán)放在了一邊不比較。

        因為大家根本就不是一個層次的對手，比了沒有什么意義。

        比多了連PPT都不好編寫了。

        ……

        作為美利堅最大的新能源車企，特斯拉那邊自然也是很關(guān)心未來汽車跟南山汽車零部件聯(lián)手發(fā)布的氮化鎵充電樁。

        畢竟特斯拉一直都是以科技企業(yè)的身份來宣傳自己。

        如果別人使用了更加先進(jìn)的東西，自己卻是沒有，這顯然是不符合他們的定位。

        甚至這是會影響股價的事情。

        “麥克斯，我們的超級充電樁如果使用氮化鎵功率元器件，性能可以提升多少？”

        今年年中，特斯拉在美利堅開始交付Model  S，股價創(chuàng)造階段性的新高。

        按照特斯拉的宣傳，配合Model  S使用的超級充電樁可以在1小時充滿電量最小的一款車型。

        Model  S定位中大型豪華轎車，是特斯拉第一款真正意義上的量產(chǎn)車型，于2012年6月正式交付。

        它們共推出三款，配備電池40kWh、60kWh、85kWh，售價5.74萬美元-8.74萬美元，對應(yīng)百公里加速度最快達(dá)4.4秒，續(xù)航里程最高可達(dá)483公里。

        Model  S首次引入了17寸中控觸摸屏，集成車輛信息查詢、導(dǎo)航、音樂等多種功能，同時配備4GLTE無線網(wǎng)絡(luò)使車主可以免費享受系統(tǒng)OTA空中升級服務(wù)。

        可以說，OTA升級確實是世界首創(chuàng)，就連未來汽車都還沒有。

        因為華夏現(xiàn)在還沒有辦法使用4G網(wǎng)絡(luò)呢。

        不過未來汽車的架構(gòu)跟傳統(tǒng)的很不一樣，想要推出OTA升級功能，倒也不是多么困難的事情。

        這些東西，特斯拉那邊自然也是知道的。

        所以看到未來汽車的快速充電樁之后，他們也想要屬于自己的氮化鎵超級充電樁。

        “如果是按照大電流直流超級充電樁的方案來設(shè)計的話，那么40kwh的電量只要半個小時就可以充滿了。”

        “如果跟未來汽車一樣做成交流家用充電樁的話，那么性能估計跟對方差不了太多。”

        麥克斯作為特斯拉的研發(fā)總監(jiān)，自然也是很關(guān)注快速充電樁行業(yè)的發(fā)展。

        特斯拉的電池是跟松下一起合作搞得，更多的時候不需要麥克斯花費太多的精力。

        <div  class="contentadv">        畢竟松下的鋰電池在這個時代，也算是最好的選擇之一了。

        但是充電樁、電機(jī)等零件，卻是麥克斯比較關(guān)注的。

        這兩個零件都是特斯拉自己內(nèi)部的工廠去生產(chǎn)，不是直接從供應(yīng)商那邊購買的。

        這一點，特斯拉就比不少車企都要強(qiáng)很多了。

        “既然性能可以提升，那就盡快的去把氮化鎵功率元器件給利用起來。”

        “你們可以找德儀，找安森美，讓它們盡快的把氮化鎵功率元器件給生產(chǎn)出來。”

        “如果實在不行，那就找南山半導(dǎo)體訂購，反正我們一定要有屬于自己的超級充電樁。”

        作為美利堅本土的首款高端電動車，Model  S一經(jīng)推出便大受好評。

        2012年年末，Model  S預(yù)定量從推出時的520輛上升至15000輛。

        在這種情況下，馬斯柯是不希望Model  S上沒有任何落后的屬性。

        畢竟，Model  S可是跟奔馳S系、寶馬7系等老牌豪車品牌直接對標(biāo)的。

        關(guān)鍵是美利堅消費者還很認(rèn)可這種對標(biāo)。

        隨著Model  S交付，特斯拉收入成倍增長，估計下個季度開始就能實現(xiàn)盈利了。

        這必然也會導(dǎo)致股價進(jìn)一步的上漲。

        所以馬斯柯是希望快速充電樁能夠盡快的推出來。

        有什么先進(jìn)的元器件，盡快上就是了。

        反正現(xiàn)在都是定位為豪華車，成本貴個幾百美元，根本就不算什么。

        “我現(xiàn)在就去安排，聽說南山半導(dǎo)體那邊沒有對氮化鎵功率元器件的銷售做什么限制，只要按照他們指定的價格就能買到零件。”

        麥克斯這么一說，馬斯柯倒是松了一口氣。

        而隨著Model  S的推出，特斯拉的下一款新車型的準(zhǔn)備速度也在加快。

        馬斯柯開始有了要進(jìn)軍華夏市場的想法。

        畢竟不管是從整個汽車市場的銷量，還是從新能源車的銷量來看，華夏都是最大的市場。

        特斯拉想要成為全球領(lǐng)先的新能源企業(yè)，肯定是不能錯過華夏市場的。

        這一點，馬斯柯非常肯定。

        “圣誕節(jié)之后，你跟我一起去一趟華夏，我考慮在華夏開始銷售我們的Model  S。”

        馬斯柯心中很快就有了決定。

        未來汽車已經(jīng)開始走向海外了，特斯拉也要開始進(jìn)軍海外市場。

        要不然到時候一步落后，就會步步落后。

        “我們要去華夏修建工廠嗎？”

        麥克斯的第一反應(yīng)就是進(jìn)軍華夏市場代表著要在那里修建工廠。

        奔馳、寶馬、通用、福特等車企都是如此做的。

        “我聽說那邊的政策規(guī)定車企必須要合資，外資股份不能超過50%的。”

        看到馬斯柯沒有立馬回答自己的問題，麥克斯又補(bǔ)充了一句。

        “只要特斯拉做的足夠成功，我相信這個規(guī)定會變化的。”

        “并且新能源車的時代，跟傳統(tǒng)汽油車有很大的不同。”

        “我們先在華夏設(shè)立銷售店銷售MODEL  S，建廠的事情后面再說，我們現(xiàn)在的產(chǎn)能和銷量不足以支撐在華夏修建新工廠。”

        馬斯柯雖然是個狂人，但是并不表示他不聰明。

        相反的，人家聰明的很。

        在條件不具備的情況下，肯定不會直接跑到華夏修建工廠的。

        ……

        南山汽車零部件的業(yè)務(wù)，一半是南山汽車集團(tuán)貢獻(xiàn)的，另外一大半是其他汽車公司貢獻(xiàn)的。

        當(dāng)它推出家用快速充電樁之后，并不是所有的車企都想著要自己搞一個類似的產(chǎn)品出來。

        一直跟南山汽車集團(tuán)合作比較愉快的羊城埃安，就想要直接購買類似的充電樁。

        甚至他們希望借著這個機(jī)會，跟南山汽車零部件一起把這款充電樁作為華夏家用充電樁的標(biāo)準(zhǔn)零件。

        羊城埃安作為定位為中端的新能源車企，沒有想著在充電樁這個零件上有什么比其他車企厲害的產(chǎn)品。

        他們更希望的是能夠讓消費者更方便的給電動車充電。

        因為到現(xiàn)在為止，除了長安汽車的長安MINI的銷量是超過他們，其他的車企的電動車保有量都比不過羊城埃安。

        就算是未來汽車的銷量都還比不上羊城埃安。

        “曹總，我們羊城埃安支持整個華夏的電動車充電樁標(biāo)準(zhǔn)按照南山汽車零部件生產(chǎn)的充電樁來設(shè)定。”

        “不過我們也希望南山汽車零部件銷售給我們的充電樁能夠便宜一些，畢竟充電樁都是買車贈送給消費者的。”

        “成本太高的話，目前處于虧損之中的羊城埃安很難承受。”

        張家齊親自找到曹陽，商量著充電樁的事情。

        雖然這只是新能源車產(chǎn)業(yè)鏈上的一個零件，但是影響卻是很大。

        現(xiàn)在是家用充電樁，將來南山汽車零部件再搞出更加有競爭力的直流快速充電樁的話，那么統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的意義就更大了。

        給消費者減少一些充電的門檻，對羊城埃安來說，絕對是有好處的。

        畢竟他們已經(jīng)吃到了新能源車的第一波紅利了。

        “充電樁標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，過去好幾次的汽車行業(yè)協(xié)會上都有提出來，但是最終一直沒有落地。”

        “各個車企都有自己的小九九，想要把自己的標(biāo)準(zhǔn)作為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。”

        “張總你的這個選擇，絕對是非常符合行業(yè)發(fā)展趨勢的。”

        “南山汽車零部件一直都是致力于為客戶提供物美價廉的產(chǎn)品。”

        “我們跟羊城埃安的合作，也一直都是很順暢的，我覺得最終的結(jié)果一定會讓你滿意的。”

        有人主動的站出來幫忙推動充電樁行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)，并且以南山汽車零部件的充電樁作為標(biāo)準(zhǔn)，曹陽自然是不會去反對。

        有些事情如果是南山汽車集團(tuán)自己沖在前面，那么其他的一些車企也許會覺得南山汽車集團(tuán)太強(qiáng)勢，吃相太難看。

        但是如果是其他行業(yè)內(nèi)有影響力的企業(yè)站出來的話，情況就不一樣了。

        不過，曹陽跟張家齊溝通完這個事情，卻是覺得最終要實現(xiàn)這個目的，還是需要更多的車企參與進(jìn)來。

        作為電動車銷量冠軍，長安汽車的態(tài)度自然就很重要了。

        “易總，伱們上個月長安MINI的銷量突破了2萬臺，刷新了歷史記錄啊。”

        心動不如行動。

        既然要統(tǒng)一充電樁的標(biāo)準(zhǔn)，那就要盡快的行動起來。

        曹陽直接就給長安汽車的總經(jīng)理易佳打起了電話。

        當(dāng)然了，大佬們打電話肯定不好那么直接的說請長安汽車支持南山汽車零部件把自己的充電樁標(biāo)準(zhǔn)作為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

        所以先寒暄一下就是必然的事情了。

        “這都虧了當(dāng)初曹總你的提議，要不然也不會有長安MINI了。”

        “我們長安汽車本來就是在微車上面比較有競爭力，現(xiàn)在回到小型車這個領(lǐng)域，也算是符合自身的定位了。”

        易佳對于長安MINI的表現(xiàn)自然也是非常滿意的。

        雖然這款車不掙錢，但是結(jié)合各種補(bǔ)貼，基本上也是不虧錢。

        而它卻是可以讓長安汽車的銷量暴漲一大截。

        作為一家國企來說，這個意義在一定程度上是更大的。

        至少易佳是非常重視的。

        “長安MINI的主要銷量都是三四線城市吧？”

        “是的，不少小縣城的消費者都愿意購買它，把它當(dāng)成上下班的代步工具。”

        “對于小縣城的人來說，很多人都可以在家里自己給電動車充電，對他們來說一個好的充電樁就顯得比較必要了。”

        曹陽肯定是要把話題慢慢的引導(dǎo)到自己想要說的地方。

        易佳也不傻，很快就聽出來曹陽的意思了。

        “是啊，我看南山汽車零部件發(fā)布了新一代的家用快速充電器，直接使用了氮化鎵功率元器件，不僅充電速度更快，耗電量更低，還更安全了。”

        很顯然，易佳肯定是也有關(guān)注到南山汽車零部件的官微。

        “是的，羊城埃安的張總今天跟我建議把這款充電器的標(biāo)準(zhǔn)推廣一下，作為家用充電樁的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，我覺得這個主意還不錯，值得去努力一下。”

        到了這個地步，易佳自然是明白曹陽今天給自己打電話的目的了。

        之前長安汽車的充電樁本來就是從南山汽車零部件采購的，今后也沒有要立馬變化的意思。

        所以易佳只是稍微權(quán)衡利弊了一番，就果斷地選擇支持南山汽車零部件。

        “曹總，馬上就是一年一度的行業(yè)協(xié)會了，到時候我們長安汽車肯定是支持你們的。”

        “不過，春城汽車集團(tuán)、魔都汽車集團(tuán)和西風(fēng)汽車集團(tuán)都是副會長單位，還要多找一些人支持才有可能通過這個提議。”

        易佳的這個選擇，讓曹陽稍微松了一口氣。

        雖然這個結(jié)果跟預(yù)想的一樣，但是沒有確認(rèn)之前終歸是有變化。

        接下來就是繼續(xù)跟春城汽車的朱正峰等人溝通了。

        當(dāng)然了，真要是有誰比較不識趣，曹陽倒也不介意發(fā)揮一下自己的影響力，

        這些企業(yè)，有一家算一家，不是央企就是國企，大家做事都是要聽指揮的。

        否則明天你屁股下面的位置就要考慮挪動一下了。


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