第922章  華麗的半年報，一路狂歡

        2014年的上半年，過得比往年要快一點，

        南山系的企業在這半年里可是做了不少的事情。

        雖然每個月各路企業都會給曹陽做專題的報告，看看各個重點項目是不是在按計劃推進。

        但是每年7月初和1月初的報告，還是顯得有點不一樣。

        “曹總，啟明星科技今年上半年完成了66次的火箭發射，目標達成率已經超過了50%。”

        “伴隨著越來越多的衛星升空，我們的星鏈衛星系統也變得更加好用。”

        “與此同時，空間站的修建速度也是非常的快，再有兩次發射就順利的組建完成了。”

        啟明星科技現在是當紅炸子雞，曹陽第一個聽的就是趙思宇的報告。

        畢竟不管是星鏈衛星系統，還是各種飛機的研究，都是非常受各方關注的。

        特別是跟中航合作的轟-20項目以及進展飛快的雄鷹重型運輸直升機，很多人都是非常關注的。

        甚至每一批次的發射任務當中，都有一顆衛星的主要任務是偵查，甚至是在特別情況下起干擾作用的。

        但是武裝直升機直接帶著導彈和火箭炮一起出動的話，情況就不一樣了。

        只是要實現長距離的威懾，這顯然不是一般的武裝直升機可以完成任務的。

        “對了，我們跟文沖造船廠合作生產的無人機母艦的項目，搞得怎么樣了？”

        只是優先度沒有雄鷹和轟-20那么高就是了。

        趙思宇花了不少的時間給曹陽好好的介紹了一下星鏈衛星系統的相關事情，然后才開始說著各種飛機項目的進展。

        下面的一些漁船也好，海警船也好，在做一些不合適的動作的時候，肯定是要好好的掂量一下，看看能不能承受住武裝直升機帶來的怒火。

        最關鍵的是軍艦的速度遠遠比不過飛機啊。

        “星鏈衛星的升級換代工作也要同步的做好，要讓多種型號的衛星互相配合，起到一加一大于二的效果。”

        航空母艦這種東西，啟明星科技肯定是不會去碰的。

        “目前各方面的工作都在按計劃推進，今年下半年就可以有樣機生產出來了。”

        比如最開始的時候，星鏈衛星最主要的作用就是通信。

        雖然填海工作還在緊鑼密鼓的展開，將來在一些地方也是要修建機場的。

        啟明星科技的衛星技術已經非常成熟了。

        啟明星科技有那么多的衛星分布在太空之中，自然也是需要考慮這些衛星的安全問題。

        “我們也在專門開發一些捕捉衛星的設備，以便將來需要對衛星進行回收利用的時候可以起到很好的效果。”

        雖然到現在為止，人類還沒有真正的爆發太空戰爭。

        這方面的項目，啟明星科技那邊也是有在做的。

        “從瓊州出發，乘坐雄鷹的話可以直接到達許多特定的島礁，在關鍵時刻為相關部門提供很大的助力。”

        伴隨著南山系的企業的技術水平不斷的進步，以及涉及的項目在不斷地增加，衛星技術其實也是在不斷的變化的。

        “不過這一款飛機在軍艦上不是那么的實用，相關部門現在是迫切的希望雄鷹重型運輸直升機能夠投產。”

        雖然華夏這幾年的各種軍艦像是下餃子一樣不斷地修建，但是畢竟發展的時間還比較短，現在要想完全跟美利堅的實力相抗衡的話，顯然還是力不從心的。

        但是軍艦可能需要幾天的時間。

        不客氣的說，啟明星科技現在已經是成氣候了。

        前段時間美利堅跟呂宋的聯合演習草草的收尾了。

        甚至都有大規模的衛星流水生產線。

        但是以后的事情誰知道呢。

        但是現階段顯然還是重型運輸直升機最方便。

        美利堅那邊也是隔三差五的在后面鼓噪一下，所以各種事情都是會冒出來。

        畢竟運輸機的自保能力相對來說還是比較薄弱，沒有太大的威懾力。

        “鯤鵬重型運輸直升機已經開始在不少部門開始裝備，目前各方面的反響都非常的不錯。”

        “這方面的工作我們一直都是有在做的，并且我們的衛星采取的是模塊化生產的方式來制造的，將來技術成熟之后，還可以使用特殊的裝備對衛星進行升級換代，或者直接在太空之中對一些衛星進行維修和技術升級。”

        慢慢的現在已經把一些高空偵查的任務也糅合了進去了。

        更加不用說它們把鉆石跟氮化鎵功率元器件結合在一起之后在雷達市場搞出來的風云。

        但是曹陽顯然不打算讓一種型號的衛星完全主宰星鏈衛星系統。

        當然了，要是能夠搭配著一些武裝直升機的話，那個效果自然就更好了。

        一旦有什么動靜，飛機幾個小時就能出現在目標島礁上方。

        “特別是在南部海域，填海的工作還在繼續，對于重型運輸直升機的需求還是比較旺盛的。”

        雖然體量沒有辦法跟波音這些巨頭相提并論，但那也是遲早的事情。

        “如果相關部門的需求比較強烈的話，我們可以把測試工作跟一些任務結合起來做，這樣子可以讓相關部門提前使用這款產品。”

        趙思宇自然是理解南部海域那邊的迫切需求的。

        頂多就是參與到一些子項目之中。

        但是跟無人機相關的各種項目，曹陽就很感興趣了。

        到現在為止，各種各樣的無人機在啟明星科技內部都是獲的了很多的發展資源。

        不管是已經量產裝備相關部門的雙尾蝎無人機、無人直升機，還是天鷹無人機，都是非常受大家歡迎。

        除此之外，還有好幾款具備特殊功能的無人機也都在研發之中。

        按照曹陽的想法，到時候華夏的相關部門完全可以在南邊海域布置一艘或者幾艘無人機母艦。

        只要各種無人機的性能足夠出眾，那個影響力絕對不會比一艘航空母艦差到哪里去。

        甚至人家可以把防空、反潛、電子干擾、電裝偵查、對地打擊、對艦打擊等各種任務都集成到無人機編隊里頭。

        一艘航空母艦上也許只能搭載百來架戰斗機，但是無人機母艦的話，那就靈活很多了。

        人家完全可以把更多的無人機安放在機艙之中，需要使用的時候才拿出來使用。

        這么一來，一艘無人機母艦指不定就能滿足幾百架，甚至上千架無人機的使用需求。

        特別是啟明星科技也在為各種型號的無人機研究無跑道的起飛方式，這就更是大大的提升了無人機的裝載率了。

        “這個項目基本上明年就能建好，到時候相關部門準備跟我們的技術團隊搞一場演習，確認一下這種產品的作戰效能。”

        “只要這個產品好用，到時候相關部門那邊至少會下五艘訂單。”

        趙思宇對于公司正在開發的各種項目，顯然都是非常了解的。

        特別是曹陽現在對啟明星科技的發展情況比較關心，他也就更加上心了。

        接下來，曹陽繼續跟趙思宇確認了一下其他的各個項目的進展，才去聽榮耀科技和南山汽車集團那邊的報告。

        “曹總，今年自主品牌的市場占有率相比去年有明顯的提升。”

        “美利堅的車企在華夏的銷量已經基本上歸零了，魔都通用和長安福特那邊也是因為層出不窮的問題，恢復生產變得遙遙無期。”

        “他們自己公司內部也已經要放棄這兩個工廠了。”

        曾婷婷將南山汽車集團的整體情況跟曹陽進行了匯報。

        曹陽雖然兼任著南山汽車集團的總經理，但是實際的日常工作都是繞永祥和曾婷婷這兩個副總經理在負責。

        其他一些集團的情況也是類似的。

        曹陽在某種程度上來說，更像是救火隊員一樣，哪個地方需要他，他就去到哪個地方幫忙。

        “完全打死合資車企是不現實的，總是有一些人是有合資車的情懷的，覺得國際汽車巨頭生產的車型，質量一定是有優勢的。”

        “不過把它們的市場份額壓縮到一個比較低的程度，卻是完全可行的。”

        “從目前的情況來看，大家在這方面的認識還是比較統一的。”

        “自主品牌市場份額的提升，應該也是奇瑞、吉利、長安等各路車企共同努力的結果了。”

        雖然南山汽車集團作為帶頭大哥，沒有少去做各種事情來針對東瀛車企、高麗車企、美利堅車企等合資巨頭。

        但是也得其他的隊友跟得上才行。

        “我也是這么想的，雖然上半年各個自主品牌的半年報的表現都是非常的亮眼，銷量不斷的增加，但是其實像是比亞迪和奇瑞等公司，他們的銷量增幅其實已經陷入到了瓶頸之中。”

        “我感覺未來兩三年，它們的銷量很可能都會維持在今年差不多的程度。”

        “反倒是奔馳、寶馬、奧迪等各路豪華車企，在接下來幾年的表現比較值得期待。”

        曾婷婷的眼光也是不差的。

        大部分的合資車企，這幾年都受到了打壓。

        看看銷量TOP10的榜單就能看出不少東西出來。

        但是汽車市場的多樣化需求是比較明顯的，再加上不是每一家自主品牌都能跟南山汽車集團那樣子推出各種各樣的新技術和新產品去吸引消費者。

        所以銷量上漲到了一定程度之后，繼續提升就變得很困難了。

        甚至伴隨著銷量達到了接近100萬一年的水平之后，這些自主品牌使用自己的發動機等提升自己控制力的方法，也導致了質量問題比之前有所上漲。

        這對于自主品牌車企的口碑來說，肯定是不利的。

        <div  class="contentadv">        站在這些自主品牌車企的角度來看，提升自己的技術水平肯定是沒有問題的。

        畢竟不能總是把發動機和變速箱這些那么核心的零部件都交給外面的供應商來生產啊。

        那他們這些主機廠算什么呢？

        以前沒有什么辦法的時候，那就忍了。

        現在大家手里面慢慢的有了一些資金了，想法自然就變多了。

        只是從最終的結果來看，情況并不是那么的樂觀。

        這一點，曹陽也是知道的。

        “今年這一波的整體增長，南山紅旗和長安汽車這幾家跟我們關系更近的企業，增速應該都是比其他廠家要高一些吧？”

        “我覺得可以適當的繼續把資源傾斜一下。”

        “比亞迪、羊城傳祺、奇瑞、吉利和長城這些已經在自己做一部分發動機，甚至準備自己做一部分變速箱的車企，我們就把它們當成普通的客戶來看待。”

        “像是長安汽車和南山紅旗這些發動機、變速箱以及其他的核心零部件都是我們供應的車企，可以大力的扶持發展。”

        “我覺得將來華夏銷量的冠軍，可以讓長安汽車和南山紅旗去爭奪。”

        曹陽幫助華夏各路自主品牌車企發展，自然不是出于大公無私的目的。

        符合南山汽車集團利益的路線，才是他最支持的路線。

        現在已經把主要的合資車企的銷量都給打壓下去了。

        接下來它們想要快速反彈也沒有那么容易。

        那么在國內的各路自主品牌車企里頭，有選擇性的支持一下，就顯得很重要了。

        只要在未來三年站穩了腳跟，那么華夏汽車市場的大格局就差不多形成了。

        當然了，電動車相關的項目，也許會有一些變數。

        但是曹陽覺得有南山電池和南山汽車零部件出來攪和，各方面的發展情況都會朝著跟曹陽預想的方向去發展。

        畢竟不管是拼技術還是拼成本，亦或是拼政策，南山汽車集團的優勢都是沒有誰可以比得上的。

        對于曹陽的這個安排，曾婷婷自然是完全理解的。

        甚至在過去的一年，她差不多也就是這樣子做的。

        各路車企在自己銷量的發展變化情況，以及汽車之家和微博上面的一些熱搜情況變化，或多或少也能感受到這一點。

        “朱總，南山紅旗今年上半年的銷量已經突破了36萬輛了，按照過往的情況來看，下半年的銷量肯定是要比上半年高一截的。”

        “最終我們今年的銷量突破80萬輛，我覺得問題不是很大。”

        陶文現在跟朱正峰差不多，都把關注力放在南山紅旗這個自主項目上去了。

        至于春城大眾春城豐田的發展，完全就是屬于錦上添花的事情。

        甚至得益于南山紅旗的車型定位的問題，今年南山紅旗的整體利潤會比春城豐田更高，跟春城大眾相比也不會差很遠。

        在這種情況下，春城汽車集團內部許多人的觀點自然也會發生一些變化。

        畢竟大家都知道自主項目發展的好了，能夠獲得的功勞絕對是比合資項目要多很多的。

        “南山汽車集團那邊現在對我們這個合資項目的重視程度似乎高了不少。”

        “現在不管是新車型的推出速度，還是各種宣傳方面的配合，對方都是給了不少的支持。”

        “看來曹總之前說要扶持南山紅旗成為華夏銷量最高的車企的話，不是隨便安慰人的啊。”

        朱正峰覺得自己終于苦盡甘來了。

        南山紅旗也不是現在才成立的。

        在最初的幾年時間內，南山紅旗的發展情況跟奇瑞、吉利等自主品牌車企相比，明顯是要落后了幾個等級。

        但是現在后來者居上，情況已經明顯不一樣了。

        今年下半年南山紅旗還有兩款新車要上市，到時候別說全年80萬的銷量目標，就是再多幾萬輛，朱正峰覺得也是有可能的。

        到時候，明年突破100萬輛的銷售目標，就完全是有可能的事情了。

        這絕對是朱正峰非常希望看到的局面。

        “我們這個項目，雖然南山紅旗的股比沒有我們高，但是從整個產業鏈的角度考慮，人家最終獲得的利潤肯定是比我們要更多的。”

        “這一點南山汽車集團那邊肯定也是很清楚。”

        “如今奇瑞、長城、比亞迪等公司都在慢慢的減少南山發動機的搭載比例，就是一些手動變速箱方面，也開始拋棄了南山變速箱。”

        “雖然曹總嘴上從來沒有表示過任何的不滿，但是對方肯定也是介意的。”

        “我聽說南山發動機那邊今年都不準備給奇瑞、吉利等幾家廠家年度降價了，理由就是這些發動機已經量產了很多年，也持續降價了很多年，已經沒有什么降價空間了。”

        “甚至因為一部分材料價格的波動，成本還出現了一些上漲呢。”

        陶文對于行業內的情況，顯然也是調查了解的比較清楚。

        畢竟這都是跟春城汽車集團也息息相關的。

        “這也很正常，我要是曹總的話，估計做的更加過分也是不奇怪的。”

        “奇瑞也好，吉利也好，亦或是長城和比亞迪，他們最初能夠那么快的發展，跟南山汽車集團的貢獻是密不可分的。”

        “以前消費者提到自主品牌車企的時候，總是覺得發動機和變速箱、底盤都不大行，但是在南山汽車集團的努力之下，這種口碑有了很大的變化。”

        “也就是最近兩年，因為大家提高了自己生產的發動機的比例，口碑才有一些停滯不前，甚至是下滑了。”

        “這絕對是給南山汽車集團的利益帶來損害了的。”

        朱正峰看問題倒也是看的很清楚。

        所以這些年春城汽車集團倒也沒有再折騰什么自己的發動機項目。

        南山紅旗那邊所有的發動機和變速箱都是從南山汽車集團采購的。

        沒有任何人準備在這方面做任何的變動。

        而由于這個堅持，南山紅旗在市場上的口碑也很好。

        這就讓南山紅旗內部的意見更加統一了。

        跟朱正峰有著同樣感觸的就要數長安汽車了。

        雖然之前因為南山電池漲價的事情，長安汽車那邊有一些不滿。

        不過考慮到南山電池不僅給自己漲價了，同樣也是給其他客戶漲價了。

        甚至在給其他客戶漲價的時候，自己這邊的年度降價配合也是比較高的。

        相當于給長安汽車這邊的整體價格漲幅要低于其他客戶。

        這么一來，長安汽車內部的意見自然就少了很多。

        “易總，按照現在的這個發展節奏，我們集團自主品牌項目的銷量肯定是可以突破100萬輛了。”

        “到時候成為全國銷量最高的車企是完全可以值得期待的。”

        張林拿到了各種數據之后，第一時間來到了易佳的辦公室，交流著相關的看法。

        長安汽車在乘用車領域，算是后來者居上。

        雖然他們的車型項目沒有奇瑞和吉利那么多，但是每一款產品的銷量都比較不錯。

        在推出一些新產品的時候，他們也是很愿意去跟南山汽車集團交流，聽取對方的意見。

        像是電動車，他們現在最主要的就是長安MINI和長安之星了，剩下就是一款電動SUV。

        其他的都還在開發之中。

        別看它們只有三款電動車在銷售，但是銷量卻是比其他車企都要多。

        按照今年的情況來看，單單是電動車這一塊的銷量就能超過30萬輛。

        這絕對是非常了不起的一個成績，妥妥的全國第一，乃至是全球第一。

        就為了這些第一，易佳就愿意給南山汽車集團那邊很多妥協。

        畢竟這些都是穩穩的政績啊。

        “魔都通用已經廢掉了，魔都大眾和春城大眾的銷量現在也就那樣子。”

        “奇瑞、吉利、長城和比亞迪前幾年沖的很猛，銷量比我們高，但是現在的增幅卻是明顯不如我們。”

        “哪怕是他們的增幅已經高于行業平均水平，但是跟我們相比也還有比較大的差距。”

        “只要我們穩住局面，那么全國銷量第一的位置，還真就是我們的了。”

        易佳每個月都會好好的分析一下各個車企的銷量情況。

        所以對于行業內的變動情況，他也算是比較了解了。

        越是如此，他就越是希望長安汽車這邊可以一路狂歡下去。

        哪怕是一輛車里頭六七成的利潤都被供應商拿走了，那也沒有關系。

        他最在乎的是銷量，是產值，其他的只要不虧本，都可以稍微靠邊站一下。


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