“到也不是什么講究，”經理給張鐵軍遞了根煙，在他對面坐下來：“幼兒園這邊也準備好了。

    現在都六月中了，七月不招生啊？操場跑道什么的鋪橡膠也得時間不是，你還說要弄游藝設備呢。”

    “這個你也管啊？”張鐵軍抬頭看了經理一眼。

    “游藝設備我不管，操場得我這邊給鋪啊，不砌好墻怎么搞？還有綠化呢，時間可沒多少了。”

    張鐵軍點了點頭，這么算的話時間確實就比較緊張了。

    其實這個工程沒多大，就是砌墻把原來小學的操場，教學樓，功能樓分隔開來，重新開四個大門。

    主要是張鐵軍要求的比較高，墻體全部要做地基，時間上就有點搶。

    弄好以后，中間的大操場是給孩子玩的地方，邊上幼兒園就更不說了，全是小孩子，墻體不搞地基太危險。

    張鐵軍看了下圖紙，沒什么問題，拿筆在上面簽上名字：“可以，就這么弄吧。幼兒園這一面找人畫上壁畫。”

    “畫什么？”

    “神話故事，童話故事，山海經，都可以，找個手法好一點兒的畫匠。房子的外觀也弄的童趣一點兒，顏色鮮艷一些。”

    這個年代的幼兒園還沒有什么系統的東西，就是有個地方能給孩子玩兒能吃飽能睡覺就得，沒什么要求和追求。

    阿姨也是一樣，主要就是看著孩子別有什么危險別受傷，別打架，哭了哄一哄。別的她們也不會。

    要知道我們向來是用成年人的眼光和標準來衡量孩子的，完全不顧及孩子的童真和真實需求，反正不聽話就是不懂事兒。

    我們習慣了按照自己的標準去要求孩子，把小小的孩子弄的像個大人似的才開心，才感覺滿足，都樂于去追求所謂的神童。

    家長，學校和所謂的教育推動者們齊心協力聯手絞殺著孩子的童真，童心，幻想，聯想還有創造力。

    扼殺孩子的一切發展可能，必須按步就規的按照大人劃好的線走。美其名曰優質教育，贏在什么起跑線上。

    外國人說我們是一個沒有創造力的民族，人家真的沒說錯。就沒有那個土壤。

    后來國外的一些幼教品牌進入以后，更是變本加厲。

    張鐵軍敲了敲腦門兒，琢磨著自己是不是應該做點什么，提前一步給幼兒教育打點基礎什么的。

    不過這件事兒得放長了考慮，慢慢來，一些固化掉的思維不是那么容易就能改變得了的。

    就像幾年以后，所有的幼兒園都辦的像小學，每天上課下課學習語文數學，如果哪個幼兒不教反而會被罵，感覺自家的孩子被影響了前程。

    于是孩子們失去了玩耍的自由，小小的人就被關在教室里，三年幼兒園下來，快的都教到四年級課程了。

    于是這樣的幼兒園聲名大噪，教出來的全是‘神童’。

    從來就沒有人考慮過，孩子進入小學以后，還要從頭再把一二三年級的課程學一遍。

    他們都會了呀，誰還有耐心去認真的學習已經會了的東西？

    于是等到四五年級學習新知識的時候，早都已經養成了不學習的習慣，甚至已經不能正常的上課聽講了。

    ‘我家孩子原來可聰明了，老師教什么一學就會，唐詩宋詞能背好幾本書，怎么一到初中就不行了呢？肯定是學校有問題。’

    于是各種補習班加強班應運而生，錢越花越多，孩子的成績越學越差。

    漸漸的，孩子們就變成了只會考試，只為了應付考試的機器。你談創造力？開什么玩笑。

    再說我們也不需要。

    從物業的辦公室出來，張鐵軍滿腦子里還在想著幼兒教育的事情，越想越感覺自己應該做點什么。

    只不過，這件事兒確實是不好做呀，身單力薄的，面對洶涌的廣大家長群體，只怕是無力回天。

    國人向來是只相信自己的認知的，你說的天花爛墜完全沒用，非得要事到臨頭了才去后悔。

    然后好了傷疤忘了疼。

    不只是教育，所有的事情都差不多是這樣的，這是因為近幾百年人們被禁錮在狹窄的生活空間有直接的關系。

    一邊胡思亂想一邊信馬由韁，一抬頭，已經走到了馬路邊上，對面就是物流中心的大門。

    張鐵軍抓了抓頭，本來是想回家的，特么，一走神兒走反了。

    看了看馬路對過物流中心寬闊的四車道大門，算了，來都來了，那就進去轉一圈得了，盡盡責任。

    滿載的大卡車鞥鞥的叫著從大門里開出來，順著大馬路往西邊走了。

    東方和信物流中心的這個大門的位置是最舒服的，不管是出還是進，不管從哪個方面來要往哪個方向走，都不會感覺憋屈。

    不管是視野還是道路都相當開闊，也不需要打小彎兒，深受廣大大車司機的喜愛和贊揚。

    沈陽從八十年代初中期開始就有了公路物流中心，零旦業務相當火爆。但是大型貨場都是建在比較偏辟的地方。

    小型的貨場到是熱鬧，尤其零旦，都是在車站附近，但是過于熱鬧了，車要和人搶路，而且路又窄彎又多，對大車是相當的不友好。

    這是歷史原因造成的。

    原來搞公路（鐵路）運輸的只有物資工貿還有郵電局，再加上商業系統的倉庫，為了方便他們都建在火車（汽車）站附近（背后）。

    那個時候車少人少，雖然路窄了一點彎多了一點兒，也還行，到也不算是太過于麻煩。

    八十年代中后期，個體戶爆發，商業自由的大潮來了，首先熱鬧起來的就是火車站汽車站這種客流量大的地方。

    于是矛盾就這么產生了，車站附近形成的里外三層的新興熱鬧集市，把車站連帶著貨場倉庫給包圍了起來。

    尤其是進入九十年代以后，各種店鋪像泉涌一樣出現，密密麻麻，隨后就是各種私搭亂建，把原本就不寬的馬路占的水泄不通。

    再加上四面八方涌過來的客流人流，繁榮是真繁榮，擁擠也是真的擁擠，各種車輛都只能打著喇叭在人群里擠。

    說白了就是我們做事從來不會考慮以后，完全沒有必要的規劃，什么五年十年的，能想到三年那都是頂頂的人才。

    而且反應速度又出奇的慢，總要等到實在沒有辦法了，或者發生什么事故了，才不情不愿的動一動。

    東方和信物流中心建成運營以后，首先是五愛和南塔，風雨壇小百貨批發市場的商戶和物流運輸得到了緩解，

    然后就是大西門電子市場的商戶也被吸引了過來，再然后是三好街。不斷的向外輻射。

    甚至有不少的零旦物流公司都跑過來了，在和信這邊租用倉庫辦公。效率直線提升。

    這邊地方寬敞設計合理，馬路又寬又好，大掛車都能輕輕松松的在里面打轉兒。

    最關鍵是地盤大，倉庫的種類是目前整個沈陽最齊全的，干倉濕倉，凍庫恒溫庫，綜合庫多層庫，還提供辦公室服務。

    最后面一排的多層綜合倉庫連展廳都有，和信自營的國外商品批發站就在這里，五愛南塔的大批發商也都在這里設了批發點兒。

    現在東方和信物流中心已經成為了沈陽除幾大批發市場以外，最大的一個另類綜合批發市場。

    一個只批發不零售，只面對大型客商的批發市場。商業潛力巨大。

    這么一塊熟透了的肉餑餑擺在這，想不被人盯上是不可能的，廣告公司那邊還沒有這么大的聲勢呢都被盯上了。

    市里的省里的，官方的社會的，各個單位部門，官員子弟，打打殺殺的大哥，各路人馬紛紛上陣丑態頻出，那叫一個熱鬧。

    都想來掏一口肉扒一點油水，就算蹭一手油也是好的嘛。

    形形色色的人抱著形形色色的目的紛涌而至，到是給張冠軍略顯枯燥的生活增添了不少的樂趣兒。全當解悶了。

    物流中心的大門口，一進一出兩個值班崗亭，有全副武裝的安保員二十四小時值守，滿滿的安全感。

    進口這邊的大門側墻面上，挨著物流中心的木牌子安裝著一排銅質的金屬牌匾：

    軍民共建單位，警民共建單位，全國雙擁模范單位，全國精神文明先進單位……

    張鐵軍眨巴眨巴眼睛，愣了一下，停下腳步認真的看了看：東北大學科技共建單位，東北大學實踐教學基地。？

    這是什么時候掛的？

    哦對，今年四月份東北大學復名了，由東北工學院恢復了原來東北大學的名字，請了學校的創辦人張少帥擔任榮譽校長。

    東大是中國歷史上第一座現代綜合大學，真正意義上的百年大學。沒有之一。

    它是新中國復校最早的大學，全國工科最強的大學，有著無數個第一的榮譽，培養了無數人才。

    就算再過幾十年，它在工科，安全工程，冶金工程，自動化，公共事業，軟件，計算機，材料科學，機械工程等等學科方面，一直保持著強大強勢的地位。

    哪怕到了二三年，東大的就業率也是嗷嗷高，國內無出其右。

    只不過因為它不搞什么國際關系，不爭什么國際排名，也不弄什么優待生不給國外輸送人才，后來就有那么點聲名不顯。

    東北有四所大學永遠也不應該被人忘記，哈軍工，東工，東北農大和魯美。它們的學子流芳百世，它們的崽崽遍布全國。

    軍民農藝，四大支柱，四朵燦爛的不謝之花，是歷史繞不過去的地方。

    可是什么時候物流中心成了東大的共建單位了？這牌子可不是能隨便掛起來的。

    “哎，”張鐵軍招呼值班的安保員：“這兩塊牌牌，什么時候掛上的？”33??qxs??.????m

    安保員扭頭看了看：“不知道啊，我沒注意。怎么了？有啥不對勁兒啊？”

    張鐵軍瞪了他一眼：“你們天天守著大門，這么大塊牌子什么時候掛上的都不知道？我要你何用？”


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