接下來的幾天何立文一直在忙于處理各項遺留下來的事務(wù)，有空的時候就解決書社這邊集中起來的一些問題。
  直到農(nóng)歷7月十七早上田黃過來找何立文匯報，從灞下到潼關(guān)的水泥路已經(jīng)全部鋪完，再過三天左右就可以正式使用了。
  “收費站建好了嗎？”何立文直接問了一句，其實何立文回來的時候已經(jīng)看到都差不多收尾了，這個是何立文出發(fā)前安排的。
  “已經(jīng)全部完工了，總共建了十三個收費站，在每個收費站鋪好了下到馳道的路，按公子所說的，準(zhǔn)備按段收費。”
  “那行，一段路收一文錢吧，馬車收費，行人就不收費了，全線通車就開始正式收費就行。”
  “成，那我安排收費站的人開始準(zhǔn)備，先發(fā)通告，三天后剛好七月二十開始正式收費。”田黃也挺興奮的，水泥路修了半年了，這可是第一筆回頭錢。
  主要是因為長安到灞下這十里地，再加上一直延伸到長安城門過去的前面的一這一段有兩里多，這里就六公里多了，而且是路面超級寬的地方，都相當(dāng)于后世的二十車道以上了，這段路何立文前面雖然也有考慮收費，后面還是放棄了，這個時代最大的人流量是長安到洛陽方向的，所以水泥路也是從長安經(jīng)潼關(guān)以后往洛陽方向修的。
  長安這一段等于不到十公里，也就是多收一文錢的事情，而且自己的灞下工業(yè)園剛好是這段水泥路連接的，所以最終何立文直接放棄了這段路收費的打算。
  “不過，公子，我們這水泥路旁邊還是想想辦法可以上來的，我們要不要直接圍起來？”田黃突然問道。
  “算了，我們也主要不是為了賺錢，半尺多高的地方，有人愿意這樣挪馬車省這一文錢也沒啥好說的了，從長安到潼關(guān)兩百多里地，我們也就收十文，但是這些人得挪十次車，而且我們有巡視員，如果看到巡視員這些人估計得匆忙間跑到馳道上去，這樣馬車損耗都不止十文了，搞不好車壞了虧更多，就按前面安排的先看看吧，只要交待巡視員留意路基旁邊沒有發(fā)現(xiàn)有堆起來的土坡就行了。”
  “懂了，那公子我這就去安排。”
  何立文設(shè)置的收費站是單向的，因為是直接分段收費，就不需要憑票啥的，走一段就交一段路的錢就行了，這樣可以減少工作人員的工作量，最主要的是這個時期也沒辦法用電腦之類的，百姓的文化水平也低，如果你弄一個分段收費得先教會這些人計算以及了解全國的路網(wǎng)，這不現(xiàn)實，所以何立文直接讓采用了最笨的辦法，就是十公里左右設(shè)置一個收費站，只管單向的，每段落收一文錢，這樣就不需要收費員有太多文化知識，認(rèn)識錢就行。
  至于田黃說的有人通過中途下路，因為水泥路面與原來的路有20厘米的落差，直接下去開過車的人都知道很傷車的，何況是這種木質(zhì)的馬車輪，這么高的地方直接下去肯定有問題的了，除非是人力抬下去，如果有人愿意這種方式去蹭馬路，何立文暫時就不管了。
  如果說有缺陷那就是差不多20里才有一個收費站，也就是說10公里地才有一個水泥坡道下水泥路，中間距離稍微有點遠(yuǎn)了，當(dāng)然嚴(yán)格意義上講也是合理的，畢竟從另外一個角度來說，要趕時間或者圖方便是可以走水泥路再掉頭走一段的，所以實際上中間沒有接駁的路距離也就是十里地左右的樣子。
  之所以修得這么慢，主要是長安這段超過二十個車道的路面就用了大量水泥，而且灞上灞下的建設(shè)也要消耗大量水泥，而且到潼關(guān)的這段路也是相當(dāng)于后世的四車道，在這個時代是單向完全可以至少走三輛馬車并行的，四車道就是14米，單向就是7米，一輛馬車一般不到兩米寬，而且馬車速度也比汽車慢很多，所以7米寬度按三車道用是完全沒問題了。
  農(nóng)歷七月二十，大唐的第一條收費水泥路正式誕生，不過何立文上午并沒有過來看，而是在下午快四點的時候忙完才過來看了一下，整體通行秩序還是挺好的。
  今天因為是第一天收費，所以田黃也一直在第一個收費站這邊，也就是灞下往潼關(guān)方向這里，當(dāng)看到何立文過來以后，也是挺激動的跑過來對何立文說：“公子還真如你說的，暫時還沒有發(fā)現(xiàn)有人挪車下路的。”
  “你看看，從收費站這里一眼看過去大概有多遠(yuǎn)。”何立文好笑地指了一下前面。
  田黃這才反應(yīng)過來一拍腦袋道：“是哦，我們這都快看得到下一個收費站了，所以要偷偷地下馬路估計也只能在轉(zhuǎn)彎的地方或者被坡?lián)踝×说牡胤剑�只要這些地方重點巡視就沒有問題了。”
  何立文其實也只是從灞上軍營準(zhǔn)備回家順便過來看下，所以并沒有說啥說準(zhǔn)備走了，不過田黃又湊上前小聲說：“公子，我發(fā)現(xiàn)在今天有幾個行蹤可疑的人，一直在我們收費站這附近游走。”
  何立文順著田黃手指的方向掃了一眼，便不在意的說：“估計是世家的人，大概是想知道我們這一天能收多少錢吧，不用去管，這水泥路他們也破壞不了，就算要破壞，他們的成本比我們的建設(shè)成本還高，由他們就好了。”
  何立文也只是過來看看，有多少人選擇不給錢而走下面的馳道的，不過看到的極少，估計是那些可能出去就那么幾里地的或者極個別的要省錢的，何立文在全線通車之前其實是可以分段收費的，就是修好一段收費一段，不過何立文沒這么做，就是讓大家在免費使用的時候習(xí)慣這種好處，這個時代有馬車的人要不就是富家，要不就是權(quán)貴，像到潼關(guān)才十文錢，以二十公里的時事也就是早上出發(fā)下午到的事情，特別是商賈，省下至少半天時間不說，馬車也少損耗一些，這個帳很容易就算得出來的。


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