何立文在這個時空是比較特殊的，沒有實際的朝廷的官職，但是卻又舉足輕重，何立文穿越前就不是玩政治的，所以自認為沒有這個政治智慧去朝堂混，而且這也不是何立文的價值，像現在這樣就挺好，更像一個軍師，有事找他，沒事就自己整出一些新東西來豐富這個時代的生活，這樣就挺好。
  雖然何立文覺得最大的價值一直都是在后世知識的傳播，所以唐賀學院算是何立文的根本所在，但是生活還是得有的。
  何立文回來后便到了實驗樓，主要是蓄電池前幾天已經算是突破了，不過是鉛酸電池，鋰、硅這些還沒有達到要求，鉛酸電池則相對比較簡單，無非是電容量低一些，但是用來做電動車或者電動汽車還是問題不大了，至少是做臺電動汽車自己來開肯定是可以的了。
  畢竟是手搓的，所以到時候如果有了新的蓄電池再換一下就好了，鉛酸電池和來做電動汽車最大的問題就是航程不夠，但是何立文的活動范圍也不大，主要就是長安周邊，能跑個百十來公里就可以了。
  蓄電池的第一個應用居然是被墨家人裝在了自行車上測試，這個就完全是后世的改裝自行車了，何立文也有些哭笑不得。
  “測試結果怎么樣？”何立文看到這車子便問道。
  “單個蓄電池，單人，大概可以跑五六公里左右，我測試了兩次了。”墨桂驕傲地說道。
  其實這個不難理解，都是按照后世的成熟技術做出來的，只要材料的純度等各方面達到要求，就比較容易達到后世的標準或者相差不大了。
  “那基本上就可以了，這個裝四組，改成電動車，估計跑個二十幾公里問題不大了，以后再優化一下就好了，這個算成熟了。”何立文也是挺開心的。
  “不對啊，單個蓄電池五六公里，四個的話應該三十公里問題不大吧，畢竟單個蓄電池要承受電池本身的重量還有一個人和一輛自行車，我體重六十多公里，蓄電池八公斤，自行車二十來公斤，這就是九十多公斤，你四組蓄電池三十二公斤，一個人平均算七十公斤，自行車重一些最多也就四十公斤吧，這樣才一百四十公斤左右，單個九十多公斤就算五公里，四組一百四十公斤正常至少四十公里往上吧。”墨桂馬上科學家的嚴謹就出來了，立即反駁道。
  “我是考慮電動車作為出行工具需要考慮栽貨或者多坐一兩個人的情況，而且蓄電池隨著充電次數增加這里程數也會減少，所以算比較保守的估計，這樣能在長安跑個來回，就具有價值了，如果只能跑十來公里這個雖然也勉強能用但是不太好，反正我們先將這個做好出來測試一下就知道了，我們測試一下最長里程、平均里程，另外還要考慮批量生產會不會相對差一些的問題等等。”何立文也不得不解釋道。
  何立文這樣一說墨桂也不再糾結，電動車和電動汽車的設計初稿何立文已經拿給實驗室了，墨桂自然清楚這意味著什么，唯一的問題就是現在電力還不普及，下面大的水壩還在建設中，而且就算建好，也暫時只有長安有電，全國的電力普及更是需要大量時間，所以真正的商用還有很長的路要走，但是前面產量少，價格可以貴一些這個不影響，只是整體利潤可能不會像自行車一樣有基數而已。
  何立文與墨桂回到實驗樓，與墨家人碰頭討論一下相關的問題，第一步自然是蓄電池的量產了，其實有了蓄電池，就可以批量生產出來，就算暫時沒有電的地方也可以用蓄電池加燈泡的方式實現用電，只是成本會高一些，但是一些富貴人家還是可以考慮的，所以有了蓄電池照明這一塊的拓展范圍其實也大一些了，至少有條件來長安充電的地方是可以用這種方式來實現照明用電的，隨著第一個水電站建成以后，勢必就會全國范圍的建設水電站了，屆時應用范圍肯定就會更廣，當然現在最大的價值還是造電動車，先滿足長安以及周邊的高端交通需求。
  電動車的試驗款這個簡單，手搓這么個玩意對于墨家人來說不難，畢竟有了做自行車的基礎，無非是比自行車大一些，另外就是線路的問題，這個不涉及芯片之類的還是不難的，所以何立文在實驗樓泡了兩天以后，第一輛電動車就做出來了，當然還有一些細節要完善，像密封防水等問題都暫時沒有解決，也就是說這試驗車是不能在雨天行駛的，不然容易出問題。
  另外就是充電這些還沒有專用的充電器，只能在實驗樓這邊用變壓器連接起來充電，這個都是商用過程需要解決的問題，而小型變壓充電器這個對于目前來說技術難道還稍微有點大，需要將變壓穩壓這些小型化并裝到小盒子里面，但是這些不是阻攔商用的理由，有問題解決就好，而且也有了成熟的方案。
  當何立文騎著電動自行車現在在學院的時候自然再一次引來圍觀，因為可以跑幾十公里，何立文前面是在外面測試的，學院里面是沒有里程的，只有外面的馬路有簡單的公里數可以用來測試何立文是過來接金勝曼和李安瀾的。
  最興奮的依然是李安瀾，蓄電池的事情李安瀾自然知道的，只是沒想到這么快做出來電動車了。
  何立文照例帶著李安瀾兩女轉圈兜風，不過這次可不敢走遠了，甚至李安瀾提議去長安都被何立文拒絕了：“這車現在沒有電量表，也沒有里程數，什么時候沒電還不清楚，這要跑去長安萬一沒電了要踩回來可是比自行車累多了。”
  不過這電動車和后世的差不多大小，所以加上兩女就稍微有點擠了，不過這種擠對于何立文來說自然也是一種享受，這也好在是在灞上這邊，如果在長安這樣親密的挨在一起可能還不太容易被大家接受，雖然大唐相對開放，但是男女之別還是比后世要保守很多的。
  至于灞上嗎，現在基本上就是軍隊和學院的師生，都認識何立文，也清楚何立文的幾個女人自然更是見怪不怪了。
  最后何立文估計了一下，前面自己一個人騎的時候大概二十公里左右，后面加上兩女又跑了十二公里多點，再加上學院轉了一圈，估計單個人確實可以跑個四十公里左右的樣子了，不過最終的測試數據肯定要更嚴謹一些，但是有這個里程就足夠了，就算帶兩個人估計跑趟長安也問題不大。


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