9月22日，兩伊戰(zhàn)爭正式爆發(fā)。

    這一打，就是持續(xù)八年之久。

    國際原油從1978年的不到15美元一桶漲到了1981年最高的39美元一桶。

    之后兩年，石油價格雖然回落，但依然一直保持在每桶30美元以上。

    高點之前的上漲主因當(dāng)然是伊朗伊斯蘭革命，

    但高點之后的回落恰好處在兩伊戰(zhàn)爭期間，

    那為什么原油價格會跌呢？

    方鶴軒這位香江首富親自設(shè)計鞋子，這多少讓手底下的員工覺得有些怪異。

    打壓現(xiàn)代汽車，就是幫助BYD擴張中低端市場。

    楊瑞文這位海龜也看好運動產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展前景，

    去年接手家族的工廠后就一門心思想要打入國際運動品牌的供應(yīng)鏈當(dāng)中。

    “回力”將是這家公司的一個子品牌。

    方鶴軒從三菱弄來的這些技術(shù)成果，三菱自己本身也在測試。

    就算已經(jīng)定型，方鶴軒也不會直接抄襲山寨。

    業(yè)績直線飆升，如果上市的話，股票肯定會受到市場的熱捧。

    花了兩天時間摸清自己旗下汽車項目的最新情況后，

    了解這些歷史行情的方鶴軒當(dāng)然會根據(jù)油價規(guī)律來推出合適的車型，

    國際原油在1983-1986年這三年期間一直維持在25-30美元/桶之間，

    之后5年，油價下跌，一直都低于20美元/桶。

    回內(nèi)地之前，他就在香港注冊了一家名為“Felix”的公司，

    人家在美國念了化工、高分子材料以及營銷三門專業(yè)，妥妥的學(xué)霸。

    1985年量產(chǎn)3.0L以上的大型越野SUV以及皮卡。

    這家工廠的老板也是個廠二代，叫楊瑞文。

    “鞋子的logo用的是我們公司‘回力’這個品牌的的logo。”

    1982年量產(chǎn)小排量緊湊型轎車，

    1983年量產(chǎn)2.0L的中型越野車以及皮卡，

    在北美這個全球最大的汽車市場瘋狂推銷省油車型。

    他的想法很簡單，先給人代工，然后趁機升級技術(shù)，最后創(chuàng)立自己的品牌。

    微創(chuàng)新的目的就是為了避免后期的法律訴訟風(fēng)險。

    “空軍一號有六大理念——宏大、耐久、超越、豪邁、連貫和純粹，這六點將指引我們設(shè)計和制造一款既適合運動又迎合潮流的運動鞋。”

    “日升”變成了“Felix”，工廠的技術(shù)骨干以及楊瑞文這位老板都被留了下來。

    所有的前期工作都在香港進行。

    在新品研發(fā)討論會上，方鶴軒讓人給在場所有的設(shè)計師以及技術(shù)人員都發(fā)了幾張彩圖。

    不僅在亞洲，歐美國家都要注冊。

    總之，造汽車，比方鶴軒原本想象的還要難上許多。

    “這款鞋將是我們公司的新一代鞋型，我取名為‘a(chǎn)ir  force1’，即空軍一號。”

    然后，他會讓專利律師將這些設(shè)計方案全部注冊成設(shè)計專利。

    因此，元朗的試車場就是樣車進行整車性能測試的地方。

    香港這邊雖然無法量產(chǎn)車型，但是利用手中的零部件以及測試的發(fā)動機、底盤，

    組裝幾臺樣車是不成問題的。

    甚至，買幾只球隊帶貨，也不是不可以。

    但沒想到，第二年就被方首富收編了。

    方鶴軒希望BYD能在1982年量產(chǎn)，也是有狙擊現(xiàn)代汽車的想法。

    他又將精力投入到了運動產(chǎn)業(yè)的搭建上。

    當(dāng)然也包括其他運動項目的體育明星。

    南棒的現(xiàn)代也在第一代pony之后推出第二代，

    并在兩年后的1982年打入英國市場，1984年進入加拿大市場。

    即使是三菱的底盤技術(shù)，目前同樣做不到行業(yè)領(lǐng)先。

    在試車場待了一個小時，方鶴軒又去了一趟紅磡了解最新的技術(shù)研發(fā)進度。

    根據(jù)三菱的技術(shù)微創(chuàng)新的發(fā)動機以及底盤在紅磡那里緊鑼密鼓的進行繁復(fù)的測試。

    在方鶴軒的計劃中，這款鞋需要設(shè)計師在他的基礎(chǔ)上另外設(shè)計出多種色系以及風(fēng)格，

    其他零部件比如波箱則由國外的供應(yīng)鏈合作廠商按照技術(shù)標準發(fā)一些樣品到香港來。

    但老板的這款鞋，僅從圖上看，確實端正大氣，

    適不適合運動先不說，拿來搭配服飾，絕對匹配度拉滿。

    方鶴軒答應(yīng)劉俊城出席星光國際借殼上市的簽約儀式后，

    彩圖上分別畫出了新款鞋的鞋面、鞋背、鞋底的具體樣式。

    為了這個目標，拼命砸錢引進高技術(shù)人才以及和世界頂級汽車實驗室合作，

    是唯一的途徑和方法。

    方鶴軒想要發(fā)展壯大BYD，短期內(nèi)沒有實力挑戰(zhàn)美日德系的幾大品牌，

    因此，柿子當(dāng)然要挑軟的捏了。

    這家公司未來主營體育運動產(chǎn)品，

    霓虹的幾大汽車品牌趁機抓住了機會，

    BYD和寶馬正在這里建造一座占地150畝合計600000平方伬的試車場。

    他甚至還全資收購了一家叫“日升”的制造運動鞋的工廠。

    這家建筑公司自從和萬達以及方鶴軒旗下的產(chǎn)業(yè)深度綁定后，

    這款車型，也是小排量的。

    由于試車場早于深圳整車廠開工，

    所以，方鶴軒到時，元朗試車場的主體工程施工已經(jīng)基本結(jié)束，

    至于如何推廣，這根本不用想，當(dāng)然是去NBA花錢找球星代言了。

    汽車新車型的研發(fā)絕對是一個費時費錢的大工程，沒有捷徑可走。

    三菱發(fā)動機的技術(shù)微創(chuàng)新不是一件容易的工作，光是樣機就已經(jīng)報廢了數(shù)十臺。

    就過海去了一趟元朗。

    他們也是靠后來參加各種賽事慢慢總結(jié)改進的經(jīng)驗。

    不過，他可比黃品源強多了。

    說白了，靠砸錢砸出一個知名度來。

    底盤研發(fā)一樣很麻煩，這是一項需要大量經(jīng)驗積累的技術(shù)。

    試車場的建造也交給了新昌集團。

    “它定位于籃球鞋、運動板鞋和日常休閑鞋三種類型，會使用最新的鞋底緩沖技術(shù)以及最精致的制鞋工藝。”

    所幸，他不是從零起步。

    還有一個原因——全球主要汽車市場開始流行小排量車型。

    汽車市場絕對是零和博弈的獵場。

    這里面除了中東其他國家的增產(chǎn)之外，

    他不可能傻等深圳的廠房建好了再去研發(fā)汽車，

    新昌在現(xiàn)場的負責(zé)人告訴他，年底前交付使用一定沒有問題。

    你可以說我借鑒，但不能說我抄襲。

    因此，他對BYD的規(guī)劃就是——

    ······

      書友20230318044509636、悠閑求自在、書友2021030110400737228的推薦票！

    (本章完)


　　(https://www.dzxsw.cc/book/29405659/36365957.html)


1秒記住大眾小說網(wǎng)：www.dzxsw.cc。手機版閱讀網(wǎng)址：m.dzxsw.cc