方鶴軒這個穿越客，幾乎開局就踏入云端，成了香港首富，在華人世界引起巨大的反響。

    所有吹捧、夸贊以及膜拜如潮水般向他涌來的同時，也讓他成為了很多人關注和挑刺的焦點。

    因此，成為首富后參加寧波同鄉會，他得到的最真誠的勸告就是未來幾年內盡量低調一些。

    所謂木秀于林，風必摧之，行高于人，眾必非之。

    你一個剛滿20歲的小年輕一下子就贏過絕大多數人成為了超級富豪，還是通過投機取巧的方式成功的，即使不是妒忌之輩，恐怕心里也會郁悶和泛酸。

    就算人家不故意針對你，但心生反感而由此對你抱有偏見，也不是什么好事。

    你越成功反而越會襯托大家的無能，如果此時還高調跋扈，不拉仇恨才是怪事。

    因此，盡管從1980-1982這兩年，方鶴軒在商業上有不小的動作，比如收購和黃和參加地王拍賣，但他會盡量減少在公共場合中的高談闊論，也很少主動在媒體上發表觀點，即使不得不發出聲音，也是具體某件事，不會什么事都要“鍵政”一番。

    個人享受方面，也就是在赤柱黃麻角興建自己的海島莊園引起了一大批香港市民以及本港報紙的關注，但這點還真不算他的黑料。

    畢竟，中國人發達了買房或者建房，本就深入到我們的文化基因里，絕大多數人看客是可以理解的。

    其次，方鶴軒并沒有占用熱門地段來滿足自己的私欲，他只是選了一塊香港最外圍的山體和海域作為宅基地，而且也向港府交了不菲的土地買賣費，無論怎么講，他并沒有直接損害香港市民的利益。

    除此之外，方首富還真沒什么炫富豪奢的裝逼行為。

    雖然只是八十年代，但香港的游艇業已經初露崢嶸，不少身家剛邁過千萬港幣的小富也買了自己用作度假享受的游艇，至于類似劉俊城這種已經積累幾億資產的中等富豪，有一艘乃至兩三艘游艇，更是稀松平常的很。

    但方鶴軒作為本港首富，卻一無游艇，二無豪車，三無私人飛機，就連對追求名表都不甚熱衷，可以說已經成了很多名流背地里討論的常客。

    有些自認是香港名門望族的人就經常在各種聚會上嘲諷方首富是窮人乍富、底蘊淺薄。

    有些混跡奢侈品和時尚圈的人，則取笑方鶴軒沒有一名富豪該有的生活品味，依舊跟泥腿子一樣吃不了山珍海味。

    這些閑言碎語，被有心人傳到了他的耳中，但方大老板從來都是當沒聽見一般。

    非他不想，是不能也！

    就拿買私人飛機來說，這個就太招眼了。

    香港富豪成千上萬，但在80年代初，還真沒幾個人買了自己的私人飛機。

    連方鶴軒很敬重的包船王，在他崛起之前，一直都是香港首富，可也沒見人家有私人飛機。

    所以，私人飛機，他肯定要買，但要等時機。

    就拿他之前來說，即便買了，對他的工作也沒多大的加成作用。

    但是現在，隨著楓葉電腦正式推出新品，以及下半年BYD推出新車，方鶴軒就需要頻頻在歐美來回跑動，這時候，有自己的飛機，確實可以提高工作效率以及提升旅途舒適性。

    有句話說得好，花出去的錢才是自己的。

    如果錢只是躺在銀行賬戶里，數目多少對你而言只是個數字，那你就未必真的擁有這筆錢。

    方鶴軒每次來美國，基本都要帶自己的投資和財務團隊，外加8名保鏢，人數眾多，每次搭乘飛機，安檢以及在飛機上臨時找屬下商量事務，都面臨很多麻煩和不便之處。

    對于有錢人而言，生活和工作中讓他感覺麻煩的事情，如果能通過花錢來解決，那對他們而言，絕對是最省事的手段。

    既然有那么多不方便，那就買架飛機唄，即便要花數千萬乃至上億美元，也是可以接受的。

    事實上，像灣流這樣專注于發展公務機的公司，世界上數得上名號的富豪，都是他們的潛在客戶，根本不用這些富豪自己想，他們就已經提前多次聯系了。

    方鶴軒早在1979年就接到過灣流公司香港分公司的推銷電話，后來又陸續和他們上門拜訪的銷售團隊見過幾次面。

    六月初的時候，當他向灣流表示自己打算采購一架私人飛機時，這家公司終于是守得云開見月明，于是積極和他協商考察行程，這才有了方鶴軒此次去灣流安大略工廠一行。

    上輩子他雖然資產幾十億，但并沒有自己的私人飛機，因為不想太高調。

    現在真的要買一架自己的飛機，他既有花錢的興奮，也有得到玩具的喜悅。

    灣流安大略廠占地面積很大，廠房不算密集，但是看起來非常現代化。

    令方鶴軒意外的是，灣流老板阿倫·保爾森竟然親自在總裝廠房門口等他們一行。

    眾所周知，灣流前身是格魯曼飛機公司為搶占商務機市場而成立的部門。

    1973年，這位眼光長遠的保爾森先生以區區200萬美元買下了灣流系列的生產線，并正式成立了灣流宇航公司。

    既然知道自己的生意要靠富豪，阿倫·保爾森做足禮節等候方鶴軒，也就不足為奇了。

    方鶴軒也非震驚，只是有些稍稍驚訝，沒想到這位飛機公司的老板挺會來事的。

    “你好，方先生，歡迎來訪灣流宇航！”

    “保爾森先生客氣了，也謝謝你親自迎接！”

    既然正式見了面，兩人便不再過多寒暄。

    保爾森親自領著方鶴軒他們參觀起了飛機最后的組裝環節，這往往都是灣流公司招待客人的必走流程。

    總裝車間燈火通明，亮如白晝，甚至比外面還要亮堂。

    車間里使用了不少工業機器人，真正的工人都在進行飛機內部的軟包安裝，三條流水線看似龐雜，實則井井有條。

    如果是一般人，可能會被這現代化的車間給震驚的說不出話來，但方鶴軒這位穿越者，也只是善意的點點頭，并不會有多么震撼。

    實際上，如果阿倫·保爾森去自己在深圳的BYD廠，恐怕會比自己驚訝的多！

    (本章完)


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