好巧不巧，方鶴軒剛回香港就接到中華廠商聯(lián)合會邀請，說實話，他興趣真的不大。

    所謂香港中華廠商聯(lián)合會，會員數(shù)量超過2000家，幾乎囊括了全港各行各業(yè)的企業(yè)和公司。

    這個組織就類似某某省總商會，會員多的情況，必然造成沒有核心議題，也就是人多嘴雜。

    聯(lián)合會如果訪問內(nèi)地，更多目的是考察改開的環(huán)境，跟中央或地方大員見見面，得到一些心理安慰。

    但對方鶴軒而言，這根本就連雞肋都不如。

    他幾乎是最早一批投資內(nèi)地的企業(yè)家，對內(nèi)地改開的信心，連包船王都不及。

    因此，他真的不需要浪費時間陪跑一趟內(nèi)地去走走看看。

    如果真的有必要回內(nèi)地，他的行程可以安排的緊湊又節(jié)約時間，也絲毫不影響他見到某些人。

    說實話，對于這批現(xiàn)在才想著去內(nèi)地看看的蟲豸，方鶴軒心里是有些瞧不上的。

    這幫人屬于目光短淺、膽小又貪婪的貨色，如果今后不靠內(nèi)地的低人力和低土地成本，他們就注定了一輩子只能小打小鬧。

    讓秘書通知了下面十幾家子公司的高管，如果有誰想回內(nèi)地看看，可以以alphabet集團的名義報名參加此次訪問。

    至于他自己，則是讓秘書幫忙回函給聯(lián)合會秘書處，隨便找個理由，就說自己剛從歐洲出差回來，身體有些不適，下次一定參加。

    人的名，樹的影，他方鶴軒這幾年在華人世界實在是闖出了太大的名頭，以致于任何組織都想跟他扯上關(guān)系。

    哪怕沒關(guān)系，也經(jīng)常客客氣氣的邀請他參加一堆亂七八糟的活動。

    他個人的助理辦公室有好幾位下屬，都是幫他處理類似在他看來屬于雞毛蒜皮的破事。

    有時候?qū)嵲谀ú婚_面子，就干脆讓這些助理或者秘書代自己出席一下現(xiàn)場。

    所以馬阿里才說，他最快樂的時候，是一個月拿91塊錢，當老師的時候。

    這話絕不是凡爾賽，而是身處其位后各種無奈的感慨罷了。

    方鶴軒作為一位穿越客，對種種人情世故應該是華人富豪中最灑脫和最隨意的，但即便如此，他有時候也是被源源不斷的邀請給弄得煩不勝煩。

    所以，他還是蠻佩服李黃瓜的，這個人的腦子，一半時間都花在了商業(yè)上，另一半時間就用于結(jié)交人脈。

    他自己也承認，如果不是仗著首富名頭以及背后有江浙滬同鄉(xiāng)會的支持，他在香港商界的人氣，還真不一定強過黃瓜。

    雖然這一時空沒有“禮超人”的說法了，黃瓜也在幾次和他的較量中敗下陣來，但這位在香港編織的人脈網(wǎng)，連包船王都經(jīng)常在他面前感嘆。

    在辦公室里給萬達副總經(jīng)理羅建隆撥了個電話，詢問他關(guān)于海島莊園項目的建設(shè)進度。

    事實上，按照一開始的規(guī)劃，整個莊園項目估計需要3-4年時間。

    但隨著自己倉庫的茅臺越積越多，還有大眼明他們很給力的提前弄回了兩批神廟寶藏，又加上這次去拉菲酒莊訂購的15萬瓶82年紅酒。

    他現(xiàn)在迫切需要一個面積足夠大，固定又安全的地方來存放這些收藏品。

    因此，盡管方鶴軒已經(jīng)向新昌集團的葉庚年催了幾次，而且對方也確實招了更多因樓市蕭條而失業(yè)的建筑工人加入到海島莊園的大建設(shè)中去。

    但施工進度想要快進兩三倍，連自己的高管羅建隆都梗著脖子告訴自己——老板，想今年住進去，別做夢了！

    他堅持認為最快完工時間絕對不會早于明年元旦，也就是說，幸運的話，方鶴軒也只能等到春節(jié)了。

    無奈的和羅建隆說了拜拜，方鶴軒沒有放下電話，他又繼續(xù)給紅磡的BYD與寶馬共享的研發(fā)中心打了一通電話。

    這個研發(fā)中心的主管叫道格拉斯，是位美國人，曾在福特當過研發(fā)總監(jiān)，親自主持過幾十款車型的設(shè)計和研發(fā)，經(jīng)驗非常豐富。

    他是國際獵頭幫方鶴軒挖過來的，兩人初次見面，對方對技術(shù)的熱愛和執(zhí)著，也讓方大老板頗有些感動。

    副主管叫舒爾茨，是位德國人，之前在BMW和大眾都領(lǐng)導過研發(fā)工作，也是位熱愛改裝的汽車界極客。

    兩人雖然是一正一副，但工作卻各有側(cè)重點，道格拉斯更偏向BYD的車型以及三大件研發(fā)，舒爾茨則專注于寶馬。

    兩個老外見面就喜歡掐起來，不過不是管理上的爭吵，而是對某項技術(shù)的細節(jié)常常爭論不休。

    作為老板，方鶴軒挺喜歡這種內(nèi)部的競爭風氣，這也是他愿意讓工程師出身的人管理研發(fā)中心，而不是派一位職業(yè)經(jīng)理人的原因。

    這兩個人雖然都有點技術(shù)狂的屬性，但都不是傻子，不可能真的拼命燒錢堆迭用不上或暫時用不上的技術(shù)，所以，研發(fā)中心到目前為止，才能繼續(xù)比較穩(wěn)定健康運營下去。

    方鶴軒只是派了財務進駐，連人事權(quán)都交給了兩人，可見他還是真的比較信任這兩位高管。

    他打這通電話的目的是想給自己謀點福利。

    之前在波音下單購買747-300時，他就給設(shè)計師提了幾點要求。

    其中一條就是要保留一個貨倉，專門用來停放自己的轎車座駕。

    就如同美國大統(tǒng)領(lǐng)出去訪問，都有專門的軍機幫助其運送“陸軍一號”。

    方鶴軒就希望自己以后也能把BYD和寶馬的好車帶在身邊，走到哪里開到哪里。

    這樣不僅更加放心，也能間接給旗下兩家汽車公司打一下廣告。

    選747的好處這時候就體現(xiàn)了出來。

    這款遠程客機不僅可以跨洲跨洋飛行，其寬大的機身也足夠使用者做更多文章。

    方鶴軒的要求一說，波音的設(shè)計師和工程師立馬就給出了方案。

    實際上，他不是第一位這么要求的，大統(tǒng)領(lǐng)和不少富豪都有過類似的想法。

    只能說，有錢有權(quán)有勢到一定程度，隨便整活，都有足夠的資源來滿足你的要求。

    現(xiàn)在，既然波音答應了，那剩下的問題就需要BYD和寶馬來幫忙解決了。

    (本章完)


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