九紋龍雖然是打撈船隊名義上的指揮者，實際上他不負責具體的事務，而是主抓船隊安保，包括船只本身、船員以及打撈物的安全。

    所以，由三條五千噸級的打撈搜救船組成的船隊，上面有超過150名黑水國際的保鏢，全副武裝，受他們的隊長以及九紋龍調遣和指揮。

    這些出海執行任務的保鏢除了基本的薪資外，還有額外一堆補貼和保險，基本做到了讓他們活著回來享富貴，死了全家有保障。

    這一個月，九紋龍除了跟家人享受團圓之樂外，也會經常去元朗訓練中心與這150名保鏢同吃同住同訓，算是初步建立了基本的信任和默契。

    船隊第一次任務，方鶴軒沒給他們安排重擔，所以不用遠赴大洋，更不需要探測深海。

    作為一家新成立的海洋打撈公司，雖然招聘了很多有豐富經驗的船員以及專業打撈救生專家，但畢竟剛開始配合，默契度有限。

    為了組建這家公司，方鶴軒前后花了超過8億港幣，水下救生船、機器人等高精密設備更是他花了大筆錢給配齊的。

    而在海上打撈，面臨的問題和風險遠不是陸地所能想象的，這里面需要高度的配合，容錯率較低，需要長年累月的實際經驗累積與摸索。

    因此，初次任務，不求他們帶回來點什么寶貝，哪怕能找到古沉船的具體方位信息，也是極大的收獲。

    甚至為了減輕船隊的任務難度，方鶴軒還以從海外收集到消息為借口向九紋龍暗示了大致位置，就是粵省陽江海域。

    沒錯，九紋龍他們這次就是要去探尋后世“南海一號”的沉船位置。

    說起這條沉船，在后世可是如雷貫耳。

    任何對收藏以及考古感興趣的人，相信無人不知無人不曉。

    “南海一號”是南宋初年一艘在海上絲綢之路向外運送瓷器時失事沉沒的木質古沉船，從泉州港駛出，沉沒地點位于中國粵省臺山市海域。

    800多年過去了，這艘古沉船也隨著海流而不斷變換位置。

    1986年，腐國海上探險和救撈公司發現中國南海海域有一條叫“萊茵堡號”的沉船。

    腐國專家在荷蘭阿姆斯特丹的海事博物館里，查到了很多關于這條沉船的資料，對這條船的沉沒原因及時間、最后存活了幾個人都進行了詳細的調查。

    于是腐國人根據資料和廣州救撈局簽訂了一個調查協議，希望能夠尋找到“萊茵堡號”。

    他們在沉船所在的廣東臺山上下川島海域，利用旁側聲吶系統到處尋找，一旦發現疑似的東西就用抓斗往海里抓。

    經過將近一年的時間，1987年終于有了突破性進展。

    有一天，一抓斗下去，抓上來247件器物，其中有142件完整的瓷器和錫器，還有一條1.72米長的大金腰帶。

    看到這個情況，當時中方的負責人尹干洪說：“這肯定不是腐國人要找的萊茵堡號，這是一條我們中國的沉船�！�

    猜測到海底下的可能情況后，打撈船隊立刻停止了繼續用抓斗取物、

    原本計劃打撈一艘外國沉船的行動，最后卻幫中國找到了一艘國寶級的沉船，那就是“南海一號”。

    方鶴軒上輩子不僅聽過收藏圈朋友介紹，也看了不少相關紀錄片，甚至還到了陽江海上絲綢之路博物館參觀。

    看到沉船模樣以及展出的打撈上來的物品，那種震撼真是難以名狀。

    雖然內地在1987年發現了“南海一號”的具體海底位置，但開始打撈還要到2001年，而把整艘船打撈上來，還是2007年年底的事情了。

    由此可見，即便方鶴軒將這條消息告訴內地，他們信不信另說，就算信了也沒能力展開基本的探測。

    但如果由他本人來做這件事，那就不一樣了。

    錢他不缺，技術、設備、人員，這些有錢就更不缺了。

    方鶴軒承認，古董文物收藏是會上癮的，倒不見得是看重它們的價值，而是這種不斷收獲的感覺很爽。

    以“南海一號”上面那十幾萬件的文物數量，即使他最終將大部分捐給內地，自己留下幾百上千件也是很有成就感的。

    除了想收藏外，他還有一個原因不得不出手。

    眾所周知，西方文明就是一部海洋文明史，而馬漢的《海權論》里還有一句話“誰控制住海洋，誰就統治了世界”也非常有道理。

    海洋占地球71%的表面積，可以說，發掘其蘊藏的資源和寶貝，遠比從地外文明獲取資源要容易的多。

    方鶴軒之所以成立全球打撈公司，也是為將來發展海洋產業打基礎，因為他很清楚，當陸地上的自然資源漸漸枯竭，海洋就是新的可獲取的寶庫。

    當然了，跟他一樣想法的人不少，至少西方國家對海洋的認知，肯定比當下的華夏要深刻的多。

    這其中，歐美國家中就有一個職業是實踐靠海吃海的，那就是“海上職業尋寶人”，有人贊美他們為“海上探險家”，也有不少人譏諷他們是“海上盜墓賊”。

    邁克·哈徹，此人就是一名腐國海上尋寶人，之所以提他，不僅是因為他的名氣很大，前后打撈出了80多艘二戰軍艦和古代沉船，也還因為此人多次打撈出中國古沉船，并且還故意大量損壞沉船上的文物，引起了國人的強烈憤慨。

    1970年，30歲的哈徹從英國跑到澳大利亞，成立了一家海洋商業打撈公司，打撈二戰期間被擊沉的商船和軍艦，回收商船上運載的錫、橡膠和廢舊金屬。

    1980年，一個偶然的機會，哈徹遇上了生命中的第一艘古船——載有2.2萬件中國明代瓷器的南海沉船。

    他試探著把瓷器賣給收藏家，結果卻大吃一驚：數百萬美元，比前3年的收入還多！

    自此，哈徹決定改變業務方向——尋找南海古沉船。

    他再度“好學”起來，出入世界各地的圖書館、大學，聘請大學生們搜集舊航海圖和海運情報。

    ······

    (本章完)


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