可以說，段云作為一家民營企業(yè)，在國家的相關(guān)機(jī)構(gòu)面前，是沒有任何秘密可言的。
其實(shí)一般的小企業(yè)國家并不會去關(guān)注，只是提供相關(guān)的政策和市場環(huán)境，讓他們自生自滅，但當(dāng)一家民營企業(yè)發(fā)展到一定體量的時候，開始對當(dāng)?shù)孛裆?jīng)濟(jì)有重大影響力，并且在相關(guān)行業(yè)內(nèi)名聲顯赫，就已經(jīng)足夠引起國家一級部門的重視了。
天音集團(tuán)作為國內(nèi)最大的民營電子企業(yè)，早在幾年前的時候，就經(jīng)常出現(xiàn)在國內(nèi)的一些政府部門內(nèi)刊，所以段云引進(jìn)蘇聯(lián)專家計劃被關(guān)注，也是很正常的事情。
只不過現(xiàn)如今蘇聯(lián)還沒有正式解體，雖然內(nèi)部已經(jīng)有兩個加盟共和國宣布獨(dú)立，但國內(nèi)還沒有發(fā)生特別大的變故，所以中國這邊還不能做出相關(guān)的人才技術(shù)引進(jìn)計劃，只能是先靜觀其變，提前做好準(zhǔn)備。
蘇聯(lián)是地球兩個超級大國之一，雖然在民用技術(shù)方面不如美國先進(jìn)，但是在重工以及軍工領(lǐng)域，卻有個非常多的頂尖人才，這肯定會引起其他國家的關(guān)注，而中國也是其中之一。
只是讓國家部門領(lǐng)導(dǎo)沒有想到的是，在國家還沒有正是出手之前，天音集團(tuán)就已經(jīng)捷足先登，很巧妙的利用國際交流會這個名頭，吸引到了大量蘇聯(lián)專家來華訪問，并且已經(jīng)有很多專家和天音集團(tuán)簽訂了勞務(wù)合同，這無疑是等于截了國家的“胡”
“你放心，你們這是正常的跨國人才引進(jìn)，這是一件好事，國家對你們的做法是表示支持的。”看到段云神色似乎有些緊張，許少強(qiáng)連忙微笑的說道。
“許處長，您這次來，不會是想從我們公司挖幾個蘇聯(lián)專家吧？”段云問道。
“怎么可能？”聽到這里，許少強(qiáng)笑了起來，只聽他接著說道：“你們是一家愛國的企業(yè)，再說了，國家怎么可能會挖你們私營企業(yè)的墻角，這是得不償失的事情，國家是不可能這么做的。”
“那我就放心了。”段云聽到這里，臉露出了笑容。
“不過你們天音集團(tuán)這次引進(jìn)的蘇聯(lián)專家，有幾個確實(shí)是頂尖的人才，他們從事的技術(shù)領(lǐng)域，也正是國家需要的……”許少強(qiáng)又說道。
“那您的意思是？”
“我就是希望你能夠把這些高級蘇聯(lián)專家長久的留在自己公司，最好不要再離開中國，他們的到來，能夠為咱們的重工和軍工技術(shù)帶來一定的提升。”許少強(qiáng)頓了頓，接著說道：“級領(lǐng)導(dǎo)的意思是，這些蘇聯(lián)專家來華后，如果可能的話，先讓他們從事一些軍用汽車的研究，咱們國家現(xiàn)在正準(zhǔn)備開發(fā)第2代軍用汽車，這些人才將會給咱們國家的軍車計劃提供強(qiáng)大的助力……”
“第2代軍用汽車！？”聽到這里，段云頓時眼前一亮。
“沒錯，咱們國家部隊里現(xiàn)在使用的還是第1代軍用汽車，很多都是六七十年代的技術(shù)，相關(guān)的技術(shù)參數(shù)已經(jīng)達(dá)不到現(xiàn)在的國防需要的戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)，開發(fā)新一代的軍用汽車已經(jīng)是迫在眉睫。”許少強(qiáng)沉吟了一下，接著說道：“其實(shí)咱們國產(chǎn)的軍用汽車最早的時候都是源于蘇聯(lián)的技術(shù)，他們現(xiàn)在的軍車技術(shù)也是國際領(lǐng)先的，雖然顯得粗笨了一點(diǎn)，但性能還是很不錯的，而且能夠適應(yīng)遠(yuǎn)東和西伯利亞極寒的天氣情況，這一點(diǎn)是咱們國內(nèi)軍車無法比及的，如果那些蘇聯(lián)專家能夠幫助咱們研發(fā)第2代軍用汽車，對咱們國家的國防建設(shè)是有很大幫助的……”
“這樣啊。”聽到這里，段云頓時明白了。
說白了，許少強(qiáng)是想讓段云引進(jìn)的這些蘇聯(lián)汽車專家，協(xié)助中國的第2代軍車研發(fā)，因為從技術(shù)方面，中國目前使用的軍車就是蘇聯(lián)的技術(shù)，讓蘇聯(lián)專家研發(fā)第2代軍車，在技術(shù)也算是一脈相承。
在解放戰(zhàn)爭時期，中國一共繳獲了國民黨各種汽車22，000輛，在建國后的第2年，也就是1950年的時候，中國決定向蘇聯(lián)訂購15，000輛汽車。
緊接著抗美援朝發(fā)生，在三年抗美援朝戰(zhàn)爭中，國家在極其困難的情況下，共為志愿軍進(jìn)口各種汽車21，000余輛。
自1951年起，國家每年都為軍隊進(jìn)口1萬多輛汽車，到了1957年底，全軍的汽車裝備總數(shù)已達(dá)到了92，000余輛，其中70%來自于蘇聯(lián)。
一直到1956年的時候，中國一汽建成投產(chǎn)，結(jié)束了中國不能生產(chǎn)汽車的歷史，也開始扭轉(zhuǎn)了，軍用汽車完全依靠進(jìn)口的局面。
1958年一汽是生產(chǎn)出了2.5T級6 X 6型CA30越野汽車，并投入小批量生產(chǎn)，開始裝備部隊。
70年代中期至80年代初，我國進(jìn)入自主研發(fā)軍車的階段。
當(dāng)年我國第1種火箭布雷軍車，使利用bm-13改進(jìn)而來的，該車在1975年設(shè)計定型，采用解放ca-30型66越野車底盤。
進(jìn)入80年代，軍隊車輛開始換代，陸續(xù)替換蘇式車輛和60年代初裝備的舊式國產(chǎn)汽車，湖北漢陽特種汽車制造廠，70年代初開始研制重型特種軍用汽車，1971年開發(fā)成功36D軍用越野車。
80年代初，國內(nèi)開始研制為武器系統(tǒng)配套的重型特種車，其中包括赫赫有名的漢陽 Hy 4260 S型半掛牽引車，這種車就是專門用于牽引東風(fēng) Df-21型中程地地導(dǎo)彈的流動發(fā)射車。
而進(jìn)入90年代之后，隨著軍事技術(shù)的發(fā)展，國家也開始第2代軍用汽車的研發(fā)。
當(dāng)時國產(chǎn)的軍用汽車和國外的軍用汽車，在關(guān)鍵指標(biāo)差距巨大，有些軍車根本無法裝載新研發(fā)出來的重型武器，這也就使得中國第2代國產(chǎn)軍用車的研發(fā)變得迫在眉睫。
當(dāng)時國家確定第2代軍用汽車采用0.5T1.5T，3.5，T5T和7T，以及12T的6個噸級的基礎(chǔ)型車。
動力和耐用性一直是國產(chǎn)軍用汽車研發(fā)的技術(shù)瓶頸性問題，對于中國這樣一個重工業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)比較落后的國家而言，想研發(fā)出合格的第2代軍用汽車難度是很大的。
原本國家為此制定了投資幾十億，時間跨度為5年左右的跨度計劃，爭取在90年代中期的時候，完成國產(chǎn)汽車研發(fā)，但在實(shí)際操作中，要解決的困難是相當(dāng)巨大的。
而就在這個時候，天音集團(tuán)大批量引進(jìn)蘇聯(lián)汽車專家的事情被級領(lǐng)導(dǎo)得知，因為天音集團(tuán)本身也是保利公司入股的企業(yè)，所以這一次中國第2代軍用汽車的研發(fā)，就有了另外一個選項……
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