第202章 十大產業
2009年初,注定影響深遠的十大產業振興規劃在萬眾期待中拉開序幕,不僅僅是國人殷切以盼,同樣吸引了全世界的目光,因為他們將見證中國走出此次經濟危機的強大力量。
這是與擴大內需十項舉措前后相繼的一套組合拳,都將在今年全面落實下來。十大產業的振興可以看做是對國十條的一場全面深化,亦可以說它是國十條的補充,將政策延伸到具體的產業上。
雖然過去的一年中國經濟帶給世界很多奇跡,我們沒有出現信貸危機、沒有金融機構倒閉,困難中依然保9。但中國經濟結構調整、發展后勁、產業升級也是迫在眉睫的事,金融危機的教訓著實深刻。
所以人們對此存在極高的預期,坊間針對具體哪十大產業展開了激烈的討論。值得一提的是,這十大產業振興規劃并非一次審議通過,而是在一次次專項討論審議后相繼登場。
不夸張地說,在這開年的第一個月里,全民都在追一部“國家大劇”。人們都在預測下一場,引發空前的熱度,每一個產業牽動著千萬人的生活事業,而它們組合起來,又是所有13億人的息息相關。
身在企業的人,尤其是被金融危機沖擊的企業,這一道雄力代表著春天與曙光,其背后是磅礴的財力、史無前例的手筆,人們堅信它將與4萬億刺激同匯同涌,國家與地方投入帶來的實實惠惠, 將貫穿整個2009!
最先登場的,1月14日, 汽車業和鋼鐵業振興規劃審議通過。
中國車市新世紀九連漲以后出現下跌, 但我國人均汽車保有量遠低于世界平均水平, 國家將從稅收財政予以多方面扶持。金融危機導致中小鋼企自行停產,遂使行業陷入歷史最低點, 避免大小鋼企一團混戰、提高集中度為規劃要義。
2月4日,紡織工業和裝備制造業審議通過。
紡織業是金融危機的重災區,外無訂單、內無資金, 很多企業命懸一線,而紡織業關系兩千萬的產業工人就業。有些裝備制造技術與國際差距明顯,比如大型石化設備、高檔數控機床等等。
緊接著,2月11日, 船舶業。
2月18日,電子信息業。
2月19日,輕工業、石化業。
2月25日, 有色金屬業。
只用了短短四十天, 便有了這一系列振興規劃的出臺,決策效率之高、波及范圍之廣、政策力度之大,前所未有。
此九大產業相繼公布之后, 第十大“花落誰家”備受矚目, 它也助推著這次全民追想來到了最高點!
值得一提的是, 這九大產業的工業增加值,占我國全部工業增加值的比重將近80%,且創造超過三分之一的GDP。
所以這第十大引來五花八門的猜測, 依此產業類型,有人認定是能源業,有人說此間獨缺服務業, 旅游業最有可能,還有人說基建如此蓬勃, 這最后一項跑不了建筑建材。
然而當公布的時候,這最后一項產業讓不少人驚掉了下巴!
谷皚</span> 甚至很多人是在看到結果之后,才想到原來還有這樣一個選項!
沒錯,它就是物流業!
誰能想到, 有一天——
物流業和鋼鐵業、石化業能在如此之高的層面并列昭示!
于是乎, 一場關于物流業的大探討興盛起來, 有些人后知后覺得來一句“意料之外也在意料之中”, 許多關于物流業列入振興規劃的訪談報道相繼見報見網。
“物流業是眾多產業的樞紐,也是連接國內外市場的重要載體,表面上振興的是物流業,實際上是打開其他產業的暢通血脈。況且物流業作為第三產業的重要分支,它的振興還將為第三產業帶來更強的競爭力,對吸納就業也有深遠意義!
“食品工業發展還很粗放,食品安全問題突出,所以說物流業的進步,不僅是很多產業的動脈,還是輕工業升級的利器!
而且在規劃提出的同時,還確定了振興物流業的九大重點工程,這是國家第一次如此全面提出物流業的建設規劃,也讓基礎設施配套的完善整改,從未如此夯實有力!
物流業之困,十之七八困在冷鏈,相比國十條,相比冷鏈企業還不曾落實到的擴大內需資金,此次振興讓業內人吃了一顆大大的定心丸。
原因無他,在國十條中只能摸到個服務業,而十大產業振興中,你可以明明確確看到物流業。而且這是一攬子計劃,物流業將獲得像其他九大那樣的針對性舉措和投入。
更重要的是,在這十大產業中,物流業“獨具一格”,它究竟會帶來什么,灌注給人們的期待好似層云撥開向袤野,不知其邊際。
盤湖漁港三月入市,事情已到了最終的準備, 可就在這個時候,一封推遲的通告亮了出來。
這一月以來, 胡殊同不只去了慶甸水產城,其他三處他也光顧了遍, 電腦屏幕上顯現著很多張圖,雖然畫得很草, 但胡殊同目光敏銳。
任何一個企業的高層,哪怕他什么都不注重,他也一定會關心政策導向。物流業的振興在攪動著私下里的風云,可能會發生什么,并不是太需要費腦筋的事,這里面每一個想有所為的人都妥不開。
當聽到盤湖漁港延遲的消息,胡殊同猛然站了起來,圍繞著辦公室的邊邊角角漫走起來,不知不覺他搓起手來,且是越搓越用力。
他仿佛是在計算,計算著誰的胃口更大。
……
(https://www.dzxsw.cc/book/28803948/713755954.html)
1秒記住大眾小說網:www.dzxsw.cc。手機版閱讀網址:m.dzxsw.cc