第282章 黃金時(shí)代
胡殊同不明黎舟為何要如此規(guī)模的場(chǎng)地,只是黎博士不想說的話,多問也不會(huì)有結(jié)果。此間的協(xié)調(diào),對(duì)胡殊同來說是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn),場(chǎng)館分區(qū)的規(guī)劃他無法介入,只能從具體的參展設(shè)備方想辦法。
想了又想,這件事必須要統(tǒng)籌多家參展方, 對(duì)各方的展示空間進(jìn)行整體壓縮,最終才有可能實(shí)現(xiàn)達(dá)業(yè)的兩千平。胡殊同忽然想到,這一次江寧工貿(mào)一定會(huì)拿出自動(dòng)化霜設(shè)備,通過這個(gè)平臺(tái)不僅能博取知名度,還能做到實(shí)際的訂單洽談。
轉(zhuǎn)而這便成了胡殊同的大思路,與多家設(shè)備方逐一協(xié)調(diào), 統(tǒng)合每家的空間進(jìn)行重新組合,這是為達(dá)業(yè)爭(zhēng)得所需空間的唯一辦法。其實(shí)會(huì)展中心就是一塊大畫布, 空間組合的操作性非常強(qiáng)。
這件事胡殊同做不得,但不代表有的人搞不定,那個(gè)號(hào)稱通吃設(shè)備圈子的人,正巧還有方案握在自己手里,此時(shí)萬萬推脫不得。而且制冷展的籌辦過程較為漫長(zhǎng),這件事最早也要過了元旦,留給他大把的走動(dòng)時(shí)間。
那天黎舟的神色和話語,久久盤旋在胡殊同內(nèi)心,黎舟是他所遇的人里面,最孤冷、最靜默、最不波不瀾的那一個(gè),他沒有多少熟悉的人,他的身邊盡是相處多年依舊不熟悉他的人。
就是這么一個(gè)凡事不為所動(dòng)的人,卻說出來那般沖烈之語,甚至飆了臟話。他鄙視技術(shù)的崇洋者,那又將演繹出什么樣的務(wù)實(shí)派,這讓胡殊同極為期待。所以這一次場(chǎng)館的事,即便丘雙虎無法通攬, 胡殊同也會(huì)再去想其他的辦法。
云城二期緊鑼密鼓興建中,按照目前的進(jìn)度,最遲明年中旬就將正式投入運(yùn)營(yíng)。胡殊同駐守同興,圍繞云城二期,青寧本地的很多生產(chǎn)商時(shí)常來往于園區(qū),先期的合作洽談已經(jīng)啟動(dòng)。
柳知英去了甘州,孟強(qiáng)強(qiáng)那邊的園區(qū)已經(jīng)到了落地的階段,并且受到當(dāng)?shù)貥O大的重視,起業(yè)之初便規(guī)模不小。
這不僅是甘州一方的事,也是胡柳二人商議之后的展望之路,甘州有強(qiáng)烈的外銷需求,那邊的現(xiàn)代冷鏈物流樞紐必將在今后大放光芒。而一條通往西北意義重大的高速動(dòng)脈即將開始建設(shè),今后兩個(gè)冷鏈樞紐之間的調(diào)度,格外令人憧憬。
侯歡有句話說得沒錯(cuò),向西部發(fā)力是很多行業(yè)未來的大趨勢(shì),這也將再度成為冷鏈發(fā)展的機(jī)遇,因?yàn)槟且馕吨碌尼槍?duì)性政策。
很少有像冷鏈這樣的行業(yè),對(duì)政策的依賴度如此之高,不夸張地說,這個(gè)行業(yè)能走到前列、能拿到高額融資的人, 無不是諳熟政策甚至能預(yù)判政策的人。
胡殊同自是其中的佼佼者,他創(chuàng)業(yè)的由始便是那份最早的現(xiàn)代物流發(fā)展意見,多年以來正是他一直保持敏銳的嗅覺,才得來大額的扶持資金。如果不是這樣,以三畝水澆地的家庭境況,屬于他的,該是一個(gè)職場(chǎng)技術(shù)人的故事。
接連不斷的冷鏈政策加持,超過其他任何一個(gè)行業(yè),原因其實(shí)很簡(jiǎn)單,因?yàn)楸举|(zhì)上冷鏈的發(fā)展落后于這個(gè)時(shí)代該有的樣子。它不像通訊領(lǐng)域,國(guó)產(chǎn)的大尺寸屏幕手機(jī)一旦研發(fā)成功就能走入千家萬戶,全面改善國(guó)民的使用體驗(yàn)。
冷鏈之難,難在誰都無法拎起這個(gè)大系統(tǒng)。
而說起政策,那是一個(gè)風(fēng)和日麗的上午,胡殊同接到了一封雷小溪的郵件。
這一次,胡殊同徹底不淡定了。
“關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見”,這個(gè)官方的文件名,今后在業(yè)內(nèi)被提及的并不多,人們更喜歡稱它為“物流國(guó)八條”。
從04年現(xiàn)代物流的初次提及,到現(xiàn)在七年多的時(shí)間過去,其間出臺(tái)了難以計(jì)數(shù)的物流業(yè)振興政策,饒是如此,人們也對(duì)這份政策另眼相看,因?yàn)樗^與眾不同!
若有一雙可以縱覽時(shí)光長(zhǎng)河的眼睛,便會(huì)發(fā)現(xiàn)它是物流業(yè)、冷鏈業(yè)的分水嶺,它是這個(gè)行業(yè)政策方向上最為濃墨重彩的一筆!
成本,冷鏈物流老生常談卻又不得不談,因?yàn)檫@是切膚之事,在這一次的物流國(guó)八條中,讓人看到了明確的轉(zhuǎn)機(jī)。
首先是減稅,現(xiàn)行營(yíng)業(yè)稅將運(yùn)輸和服務(wù)歸為兩大類,冷鏈的運(yùn)輸裝卸屬于運(yùn)輸類,執(zhí)行稅率3%,冷鏈的倉儲(chǔ)屬于服務(wù)類,執(zhí)行稅率5%,這是典型的同業(yè)不同稅。在物流國(guó)八條之后,有望實(shí)現(xiàn)同征3%。
而且冷鏈物流深受重復(fù)繳稅之苦,一旦出現(xiàn)業(yè)務(wù)外包,就意味著兩家繳同稅,物流業(yè)本來就環(huán)節(jié)多,這讓第三方甚至第四方物流都要付出更多成本。
于是乎,在營(yíng)改增試點(diǎn)的背景下,“差額繳費(fèi)”出現(xiàn)在物流業(yè)。簡(jiǎn)而言之,如果企業(yè)獲得了100萬收入,但又需要支付給第三方70萬,那便只需繳納30萬差額的稅。
此外,降低路橋費(fèi),解決亂收費(fèi)、亂設(shè)崗,物流倉儲(chǔ)全部施行工業(yè)電價(jià),重點(diǎn)保障物流用地、優(yōu)先發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流等等,無一不是切實(shí)之舉。按照業(yè)內(nèi)學(xué)者預(yù)測(cè),物流國(guó)八條的誕生,僅運(yùn)輸成本便可降低一成!
別看區(qū)區(qū)一成,這在冷鏈企業(yè)的生計(jì)里,是一筆大增益。儲(chǔ)和運(yùn),八成的成本都在運(yùn)。時(shí)下有很多只儲(chǔ)不運(yùn)靠租倉庫為營(yíng)生的園區(qū),車的事情絕口不提,因?yàn)樗麄兒芮宄滏湹能囈坏┡芷饋恚强芍^是越野車過深泥,轱轆一轉(zhuǎn)全是燒錢。
物流國(guó)八條出臺(tái),更讓業(yè)內(nèi)人看到了無比闊朗的未來,縱觀這條路,它有些像一首歌。
他的開頭低沉又沙啞,像個(gè)還沒有找到人生歸處的中年男人,自吟自唱徐行午夜。走著走著,伴蒿草與微風(fēng),見曙光和鳥鳴,他被環(huán)境所感染,走起輕快了幾分的調(diào)子。再往后,他見晨光絢爛、他又見很多伙伴。
他開始唱起來澎湃的副歌,透著深自緘默才能聲震人間、如云疾走才能點(diǎn)燃閃電的莫大高昂。倏然間便不再懼怕來路和夜晚,因?yàn)樾强找矔?huì)迷上山野,有燈有塔就有歸人。
毋庸置疑,我們的現(xiàn)代冷鏈起步晚,它的變化也不那么醒目,可能在一兩年甚至三四年,都讓人覺察不到明確的改觀。
但對(duì)于身在行業(yè)的人來說,對(duì)這些更清晰冷鏈這條軌跡的人來說,當(dāng)下就是我們最好的時(shí)代。
屬于冷鏈的,黃金時(shí)代!
……
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