兩千多年前，亞歐大陸上的人們探索出多條連接亞歐非幾大文明的貿(mào)易之路、文化之路，或駝鈴車馬、或?qū)毚瑩P(yáng)帆，商賈絡(luò)繹、互利共贏，被后人統(tǒng)稱為“絲綢之路”。
　　不過，隨著世界格局的變遷與經(jīng)貿(mào)往來不斷衍化的路徑與形式，時(shí)至今時(shí),  絲綢之路的物質(zhì)概念不再突出。但絲路精神一直薪火相傳，它是千年時(shí)空里東西方合作交流最煌然的象征，是繁榮發(fā)展久經(jīng)檢驗(yàn)的紐帶。
　　“一帶一路”的倡議，是中國帶動世界，打開合作的新視野新局面，依靠自身強(qiáng)大的市場底力，泛起全球經(jīng)濟(jì)的新活力。
　　即便一個(gè)外行人,  “新絲綢之路”，從名字上也能看出它對物流的推動，像胡殊同這樣的圈內(nèi)人，更能品出不一樣的內(nèi)涵。這項(xiàng)國家的頂層建設(shè)已然發(fā)軔，將使物流行業(yè)的“走進(jìn)來與走出去”，攜強(qiáng)勁之力攀到世界層面。
　　而甘州，自古以來就是陸上絲綢之路的黃金段，有關(guān)絲綢之路的很多文化符號，都是由此衍生。
　　不得不說，這個(gè)武關(guān)產(chǎn)業(yè)園把胡殊同拖得疲態(tài)累累，它的磨人之處在于看不到進(jìn)展，過往諸多提案從未給人這樣一種石沉大海的感覺。但這一夜，胡殊同千般思量，當(dāng)下的、遙遠(yuǎn)的，原本毫無關(guān)聯(lián)的、倏然電光火石的，把人的精神再度激得高昂，直至四更才入眠。
　　天亮之后，他火力全開。
　　當(dāng)真正走進(jìn)做產(chǎn)業(yè)的節(jié)奏后，胡殊同發(fā)現(xiàn)他并不需要依賴太多的國內(nèi)案例。盤湖漁港就可以看做一個(gè)超級規(guī)模的產(chǎn)業(yè)園,  那里除了儲運(yùn)加工，還有魚文化中心、魚文化地標(biāo)建筑，亦有水產(chǎn)品科研與檢測中心。
　　這些不僅是他親自參與，還有操刀之處，在行家眼里，類總是相通。盤湖漁港的理念放在武關(guān)產(chǎn)業(yè)園上，卻也能突出八個(gè)字，文化興農(nóng)、科技興農(nóng)。
　　文化做品牌、科技做示范，胡殊同緊握這里策馬揚(yáng)鞭。
　　他的投入程度，連柳知英這樣的工作狂人也深為側(cè)目，他關(guān)上陽臺的玻璃門，電腦、材料擺在兩張桌子上，風(fēng)起時(shí)紙飛紙落，不緊要的看也不看一眼。這片還算開闊的小地方，讓他找到幾分當(dāng)年家中小院的感覺。
　　胡殊同是個(gè)最忌諱泛談的人，沒有內(nèi)涵來做充實(shí)絕不會提什么理念口號。此時(shí)，技術(shù)成為了他的武器，圍繞著這個(gè)產(chǎn)業(yè)園如何進(jìn)行技術(shù)運(yùn)用,  是同興的優(yōu)勢，想必也是更能讓武關(guān)市眼前一亮的東西。
　　果蔬雙溫保鮮系統(tǒng)、農(nóng)產(chǎn)品無損檢測、產(chǎn)地溯源與品種鑒別標(biāo)簽技術(shù)等等，胡殊同針對產(chǎn)業(yè)園的運(yùn)用做逐項(xiàng)分析。在很多地方，他竟回到了最老派的作風(fēng)，用鉛筆畫技術(shù)圖，掃描之后加入方案中，能簡則簡，不讓對方問那么多為什么。
　　而更讓柳知英詫異的是，在產(chǎn)業(yè)加入之后，胡殊同將全案都推倒了。這個(gè)新方案中，產(chǎn)業(yè)部分占據(jù)了近有八成多的篇幅，從前大書特書的農(nóng)市渠道優(yōu)勢、各類產(chǎn)品優(yōu)勢，此時(shí)進(jìn)行了可稱極致的壓縮，僅放在最后的一小部分。
　　胡殊同曾說過向?qū)Ψ秸故救�景式農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，如此一來豈不顯得過于一方輕一方重？不過不久之后，柳知英便察覺到另一種邏輯，我們所認(rèn)為面面俱到的全景式，未必是對方渴求的全貌。
　　胡殊同這種提案界的老油條，深知專業(yè)和技術(shù)是沒有情感的，通過這些靠近對方的心理，才最有可能脫穎而出。
　　通俗點(diǎn)說，站在武關(guān)市的角度，自家的產(chǎn)品更值錢、牌子更惹眼更重要，逢年過節(jié)親朋走動，武關(guān)蘋果有排面更重要。至于流通方面，能坐在我們眼前的，哪個(gè)不是大行家？
　　況且接下來的已經(jīng)是第三輪，同興的路有多通、反向的市有多優(yōu)，對方已經(jīng)聽了兩遍。
　　就這樣，奮戰(zhàn)五天之后，踏上了新一輪的研討。
　　會上討論依舊熱烈，提問頻頻，胡殊同一一作答，看上去武關(guān)市對這輪方案極有興趣。但胡殊同內(nèi)心毫無波瀾，因?yàn)榭瓷先ズ蜕陷喩仙陷喌木跋螅�差別不大。
　　果不其然，最終還是得了一個(gè)靜待答復(fù)。
　　接下來又是最苦人的等待，胡殊同心有決定，之于方案他不會再做任何完善，也就是說同興不會再提第四輪。再等一周的時(shí)間，不論有無結(jié)果，他都必須要回同興了。
　　柳知英看胡殊同實(shí)是煎熬又閉塞，在這難得的空隙，他打算帶胡殊同去一個(gè)地方。
　　柳知英開著車，向東偏南的方向開了百余公里，一路上胡殊同問了幾遍，柳知英卻只笑而不答。車下了高速、又下了國道，走著走著又到了草原上的土路。更奇怪的是，開著開著忽然一個(gè)轉(zhuǎn)舵，車輪軋?jiān)诓莸厣�，很快便開上了一個(gè)小山坡。
　　下車之后，胡殊同笑了笑，這里風(fēng)景大開，近處可見雪白的羊群，遠(yuǎn)望則是青色的山巒，帶給人一種難得的爽朗。
　　可就在不多時(shí)之后，胡殊同忽然聽到了火車的笛聲，徐徐間，一輛四十多節(jié)連綿近有一公里的火車開赴而來。
　　胡殊同一下子便明白柳知英為何會帶自己來這里，對他們這樣的人，恐怕這是閑來無事最好的散心了。
　　這不是尋常的火車，這是開往歐洲的，中歐班列。這不是客運(yùn)班列，而是亞歐大陸的物流鋼鐵動脈，借助新亞歐大陸橋萬余公里的鋪設(shè)，打造國際陸運(yùn)的快車道。
　　二人默立在這個(gè)小山坡上，看車來、循車走，從頭到尾一語不發(fā)。
　　中歐班列前年就已開通，物流圈子無人不知，但也多是僅知而已。它的規(guī)模還未真正起來，但此時(shí)此刻，真真切切看到此，讓人心生無限遐想。
　　國家的窗口、企業(yè)的窗口、人的窗口，當(dāng)大潮在奔涌，會催生不曾有過的心念。有的時(shí)候，不是人的思量有多廣遠(yuǎn)，而是一種指引會牽著人向那里靠近。在“一帶一路”的背景下，再看中歐班列，你會發(fā)現(xiàn)時(shí)代自有其意力。
　　二人一語不發(fā)，此間不需交流也無從描摹，以此量定著自身幾何，先有想與不想，才有成與不成。
　　鈴聲打破了靜謐的時(shí)空，電話中的柳知英不斷點(diǎn)頭連聲應(yīng)是。
　　掛了之后，柳知英緊緊握著手機(jī)，“學(xué)長，市里讓我們明天去談一談，不用帶新方案�！�
　　胡殊同攥了攥拳頭，這是他們第一次接到武關(guān)市的電話。
　　殊為不易的一路，終于該亮答案了吧。
　　……


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