這些年來(lái)，官場(chǎng)上的無(wú)數(shù)事實(shí)，讓周海洋學(xué)會(huì)了冷靜，學(xué)會(huì)了思考。

　　他不斷地勸戒和提醒自己：

　　無(wú)論遇到什么事情，干萬(wàn)不能再像年輕時(shí)那么意氣用事了。



　　在現(xiàn)實(shí)官場(chǎng)中，很多事情不是像最初想象的那么簡(jiǎn)單，光憑著一股子滿腔熱血和遠(yuǎn)大理想，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

　　生活是復(fù)雜的，沒(méi)有絕對(duì)的真理。

　　有些事情，不能做。

　　有些事情，不得不做。

　　為了遠(yuǎn)大的目標(biāo)，可以放棄一些短期的利益。

　　只要位子還在，權(quán)力還在，就有周旋的余地，就有東山再起的機(jī)會(huì)。

　　但我既然來(lái)了，不按自己的心愿干出一番事業(yè)，決不甘心，決不罷休。

　　我周海洋就要干別人不能干、干不成的事情，我是有準(zhǔn)備而來(lái)，決不會(huì)失敗的。

　　每年的正月十五過(guò)后，是永梁大批民工外出打工的高峰期。

　　這幾天，永梁的火車(chē)站、長(zhǎng)途汽車(chē)站，從早到晚人滿為患。



　　報(bào)紙和電視臺(tái)在每天的報(bào)道中，都會(huì)公布消息，說(shuō)今天的火車(chē)站、汽車(chē)站發(fā)送旅客多少多少萬(wàn)人次。

　　從電視上看那現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面，真是人山人海的。

　　不大的車(chē)站廣場(chǎng)上，人潮涌動(dòng)。有的拖家?guī)Э冢�全家出�?dòng)。

　　更多的是青壯年勞力，一個(gè)人帶著簡(jiǎn)單的行李，在廣場(chǎng)上轉(zhuǎn)悠，焦急的等待車(chē)輛。

　　永梁火車(chē)站不是大站，每天只有不多的幾趟過(guò)路車(chē)經(jīng)過(guò)。

　　始發(fā)的火車(chē)也只是短途，把乘客拉到省城的火車(chē)站，丟下就完事了。

　　就這種情況，車(chē)站還是擁擠的不得了，就像沙丁魚(yú)罐頭似的。

　　火車(chē)相對(duì)好一些，最關(guān)鍵的是汽車(chē)。

　　因?yàn)榭梢渣c(diǎn)對(duì)點(diǎn)的開(kāi)，外出打工的永梁民工更青睞坐汽車(chē)，包車(chē)。

　　大多數(shù)情況，是包工頭先找好了汽車(chē)，先替民工買(mǎi)好票。



　　等到了目的地，干上活之后，再?gòu)墓べY里扣掉路費(fèi)。

　　為了節(jié)省開(kāi)支，多賺些錢(qián)，每輛汽車(chē)幾乎都想盡辦法，像拉豬崽似的，死命往車(chē)子里面塞人，超載到令人簡(jiǎn)直無(wú)法想象的地步。

　　本來(lái)是核定乘坐45人的汽車(chē)，居然拉了一百多號(hào)人。

　　人擠得前胸貼后背，連挪動(dòng)一下都不可能。

　　每輛車(chē)通常配兩個(gè)司機(jī)，輪換著開(kāi)。

　　人歇車(chē)不歇，就這樣，跑幾百公里，甚至上干公里，存在著許多安全隱患。

　　不出事便罷，一旦出事，都是人命關(guān)天的大事。

　　周海洋記得，前些年，永梁就出過(guò)一起重大車(chē)禍。

　　從永梁開(kāi)出的一班長(zhǎng)途汽車(chē)，因?yàn)閲?yán)重超載，在高速公路上導(dǎo)致剎車(chē)失靈。

　　司機(jī)長(zhǎng)期疲勞駕駛，判斷失誤，撞過(guò)隔離欄桿，和迎面行駛的一輛大貨車(chē)發(fā)生激烈碰撞。



　　客車(chē)被撞出后，沖下十幾米高的高架橋，翻滾到幾乎解體的地步。

　　車(chē)上的80多位乘客包括駕駛員，死亡40多人，重傷30多人，當(dāng)年被列為全國(guó)特大交通事故。

　　為此永梁市長(zhǎng)廖明宇受到記大過(guò)處分，永梁市交通局長(zhǎng)被撤職，永梁汽車(chē)站站長(zhǎng)被刑事拘留。

　　從那以后，永梁各級(jí)政府才把民工的出行，當(dāng)作一件大事來(lái)抓。

　　形成了交通部門(mén)牽頭，勞動(dòng)、公安、衛(wèi)生部門(mén)配合，全社會(huì)齊抓公管、密切配合的機(jī)制。

　　以確保不死人，不出現(xiàn)大的安全事故。

　　周海洋到任的第二年，交通部門(mén)召開(kāi)了春運(yùn)工作會(huì)議，他親自參加。

　　他在會(huì)上，號(hào)召大家提高認(rèn)識(shí)，制定切實(shí)合理的制度，杜絕疲勞駕駛，超載行駛。

　　對(duì)于那些不遵守紀(jì)律的，吊銷(xiāo)司機(jī)的駕駛證，吊銷(xiāo)車(chē)輛的營(yíng)運(yùn)路線，徹底清出市場(chǎng)。

　　周海洋說(shuō)：“發(fā)展打工經(jīng)濟(jì)，在今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，將是我們永梁市委、市政府的中心工作。



　　永梁的經(jīng)濟(jì)還很落后，我們目前還沒(méi)有能力，吸納那么多勞動(dòng)力在本地就業(yè)。

　　只能讓富裕的勞動(dòng)力到東部地區(qū)，到沿海發(fā)達(dá)地區(qū)打工，接受先進(jìn)的技術(shù)培訓(xùn)。

　　一方面，可以提高廣大農(nóng)村農(nóng)民的收入水平，讓廣大農(nóng)民盡快脫貧治富。

　　另一方面，還可以把先進(jìn)地區(qū)的技術(shù)、理念帶回到我們永梁，促進(jìn)永梁的發(fā)展。

　　我們一定要站在戰(zhàn)略全局的高度，看待100萬(wàn)農(nóng)民工打工的問(wèn)題。

　　不僅要讓農(nóng)民兄弟們走的了，走的好。還要保證他們安全、舒適、放心。

　　開(kāi)心出門(mén)，開(kāi)心掙錢(qián)，沒(méi)有后顧之憂。”

　　周海洋心里明白，自己這也僅僅是嘴上說(shuō)說(shuō)而已。

　　事實(shí)上，事情哪里有那么簡(jiǎn)單。

　　現(xiàn)在的農(nóng)民工，離家干里去打工，說(shuō)走就走了。



　　一年到頭，有的能夠回家一趟，有的連一趟都回不了。

　　留在家里的，都是年邁的老人、年幼的孩子，和一個(gè)長(zhǎng)年不能見(jiàn)面的老婆。

　　一個(gè)家庭為了簡(jiǎn)單的生存，就這么活活給拆散了。

　　丈夫身邊沒(méi)有了妻子，孩子身邊沒(méi)有了父親，老人身邊沒(méi)有了孩子。

　　出門(mén)在外，一個(gè)人痛苦、寂寞就不說(shuō)了。

　　如果碰上個(gè)頭痛發(fā)熱的，身邊連一個(gè)親人都沒(méi)有，更是說(shuō)不出的凄涼。

　　最難熬的是那些青壯年的勞力，都正是20歲至50歲之間的年齡，是一個(gè)男人一生中性活動(dòng)最旺盛、需求最多的時(shí)期。

　　但為了生存，為了給貧困的家庭多掙點(diǎn)錢(qián)。

　　為了讓老人可以看得起病，妻子能夠多添一件新衣服，孩子能夠不輟學(xué)。

　　他們不得不拋妻別子，遠(yuǎn)走他鄉(xiāng)，獨(dú)自忍受人生的苦難和折磨。



　　全國(guó)到底有多少農(nóng)民工，沒(méi)辦法詳細(xì)統(tǒng)計(jì)。

　　但周海洋知道，8億農(nóng)民中，至少有2到3億的農(nóng)民工，是基本接近事實(shí)的。

　　看看每年的春運(yùn)，這個(gè)被國(guó)際上稱(chēng)之為“人類(lèi)歷史上規(guī)模最大的遷徙”，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這個(gè)數(shù)字是多么的龐大。

　　這個(gè)群體的生活到底是什么樣的？

　　他們最需要關(guān)心的是什么？

　　他們最擔(dān)心的又是什么？

　　這一直是周海洋來(lái)到永梁之后，不得不關(guān)心的問(wèn)題。

　　他看到一位學(xué)者的研究，發(fā)現(xiàn)農(nóng)民工最關(guān)心的問(wèn)題有以下這幾個(gè)：

　　打工的工資能不能按時(shí)發(fā)到手，是否不拖欠？

　　發(fā)生工傷事故時(shí)，有沒(méi)有補(bǔ)償，能不能看得起病？



　　孩子的上學(xué)能不能解決？

　　能不能夫妻團(tuán)聚，能不能和城里人一樣，過(guò)正常的夫妻生活。

　　周海洋看了這份報(bào)告，對(duì)有勇氣從事這項(xiàng)研究的專(zhuān)家，充滿了感激和佩服之情。

　　這才是一個(gè)學(xué)者應(yīng)該做的，比那些整天吃飽了沒(méi)事情干，專(zhuān)門(mén)發(fā)表狗屁理論糊弄老百姓的強(qiáng)多了。


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