眼瞅著火藥味起來了，彈幕上有人趕忙打圓場。
“這就是游戲而已，大家不要過分代入現實啊。”
“怎么能不代入如果這款車是一個虛構的車標那還行，頂多就是說游戲中加入了一些科幻元素，超過了當前現實中的科技。可它是在施特弗的旗下，這不就會給很多不明真相的人一種誤導了嗎”
“關鍵是這引發了游戲的不平等啊，以后K1豈不是人手一輛了”
“對啊，憑什么施特弗在游戲里高其他品牌一等這個廣告效應可不能小看。”
“工作室是不是可以搞很多個非常有錢的初始號了以后是不是會有登號代刷服務了總覺得這款K1的更新是個敗筆！”
大部分人的第一感覺都差不多，就是覺得不太舒服。
因為安全文明駕駛是一款標榜真實性的游戲，但這款車卻似乎超出了現在的技術水平，顯得不那么真實了！
之前大家了解到現實中的自動輔助駕駛，頂多也就是跟車、并線等等，能僥幸完成路口無保護左轉的自動駕駛車輛，數量極少。
然而K1不僅是輕松完成了好幾次無保護左轉，還妥善的應對了一些人類司機都覺得棘手的復雜路段，這就讓人覺得非常離譜了！
那么，游戲中更新這樣一款不真實的車輛，還掛在施特弗的旗下，這是什么目的呢
讓人很難不亂猜，很難不產生對工作室刷錢的擔憂。
“哎呀，大家別吵了，這個自動駕駛是刷不了錢的。”
“大家不要云，自己去試一試就知道了。”
“你們看。”
章燕從剛才就一直在研究這個自動駕駛的具體機制，現在總算是研究出了門道。
她做了三種不同的動作。
第一種，是雙手完全離開方向盤，腳也完全不碰剎車和油門，整個人完全離開。
第二種，雙手不碰方向盤，但掌心朝上放在腿上，隨時準備接管。
第三種，就是雙手放在方向盤上，但不跟車輛的自動駕駛較勁。
觀眾們這才注意到，原來這輛車在自動駕駛的過程中，并不是對駕駛員完全不管。
自動駕駛的過程中，每隔一小段時間，車輛都會發出提醒，并對駕駛員的狀態做出判斷。
提醒的內容是：本車正在自動駕駛中，但請注意，現行法律下僅支持L2自動駕駛，駕駛員仍舊需要對周邊路況和車輛狀態時刻監測，并做好隨時接管的準備。
這段提示，每隔一段時間都會提醒一次。
與此同時，車輛會判斷駕駛員的狀態，并做出相應的測試。
如果駕駛員的雙手放在方向盤上，那就不會觸發任何提示，自動駕駛正常進行。
至于這個是怎么判斷的呢很簡單，只要駕駛員雙手放在方向盤上的時候，自動駕駛動方向盤，就會自然產生一個很輕微的阻力。這個阻力不至于影響自動駕駛，但會讓AEEIS知道，駕駛員的手是放在方向盤上的。
模擬器的方向盤是直驅方向盤，是帶有力反饋的，對這方面的判斷很靈敏。
如果無法判斷，或者駕駛員的雙手沒在方向盤上，那么車輛就會對駕駛員提出一個測試要求。
例如，在安全路段，要求駕駛員輕踩一點點加速踏板，或者輕微移動方向盤，輸入一點點力道。
根據路段的不同，每次給出的要求也會有所不同。
根據駕駛員完成這一操作的間隔時間，系統也會給出不同的反饋。
如果駕駛員很快就完成了這一操作，系統就判定駕駛員的精神處于高度集中狀態，自動駕駛正常進行。
如果駕駛員慢了一點，系統會再播一遍提醒，讓駕駛員注意路況，不要依賴自動駕駛。
如果駕駛員做出響應動作很慢，或者壓根毫無反應，那么系統就會選擇安全地點靠邊停車，不開了。
當然，在這個過程中，駕駛員可以通過人為干預，重新取得車輛的控制權，并再度開啟自動駕駛。
但如果駕駛員什么都沒做，那車輛就停在路邊不動了。
如果長時間仍舊不動，那么車輛會自動發出信號報警，會有拖車過來把車給拖走。
換言之，這個自動駕駛并不像很多彈幕里的云玩家猜測的那樣，對司機沒有任何要求，可以掛機掙錢。
掛機是不可能掛機的，一旦掛機被系統逮到，自動駕駛就停了。
假如此時車上還有顧客的話，那……這一筆訂單可就不知道要扣多少錢了。別說是網約車的車費拿不到，就連已有的押金和存款都得給你扣了。
對于一般玩家來說，這顯然是非常不劃算的。
如果自動駕駛期間，我得時刻盯著路況，按照系統要求做出一定的響應，那我干嘛不自己開車呢
當然，就算要作出響應，自動駕駛也是更省時省力的，可以稍微放松一點點精神，但這點優勢，顯然也不足以破壞游戲的平衡性。
所以，很多云玩家覺得這玩意會是跑網約車的神器，這顯然是不了解具體機制而造成的誤解。
當然了，還有最后一種可能性，就是使用外掛。
通過外掛傳輸信號欺騙系統，從而達成掛機的目的。
但是，這個世界對于外掛的打擊力度是極強的，制作、傳播、使用外掛程序都會受到嚴厲懲處，官方游戲平臺對游戲程序有加密，游戲數據全程聯網也會時刻監測不正常的數據。
費這么大勁搞個外掛，就為了在游戲里能用自動駕駛跑網約車多賺點錢……只能說是得不償失，腦子壞掉了。
有這個精力干嘛要跟一款普通的單機駕駛類游戲死磕呢去禍害FPS游戲吧還是。
章燕的測試結果是，自動駕駛期間最好的坐姿就是第二種：雙手掌心向上放在腿上，隨時準備接管。
因為一直拿著方向盤，比較累，而雙手完全離開方向盤，反應時間又不夠，要么容易出現危險，要么可能會導致自動駕駛系統停止。
顯然，游戲的態度很明確：自動駕駛確實可以讓駕駛員省力，但千萬不能過分依賴，這是你自己的命，你還是要自己注意一下的。
車可以說是現有法律框架下普通人能獲得的威力最大的殺人武器，稍微出點閃失可能就是一條人命，必須要提起高度重視。
在章燕驗證了自動駕駛技術的細節之后，對K1公平性的質疑消失了，只剩下對公平性的質疑。
顯然，游戲中的自動駕駛技術沒有成為刷錢漏洞，但為什么施特弗能獲得一款自動駕駛技術完全領先于時代的車，而其他的車輛品牌卻沒有
說到底，還是收了施特弗的錢了嘛！
對于這個，章燕就無能為力了。她能深入驗證車輛的自動駕駛機制，但對于觴洋游戲到底為什么要給施特弗推出這樣一款自動駕駛車型，她也實在是猜不到。
只能是等輿論發酵之后，看看騰達那邊具體要怎么回應了。
……
……
2月8日，周五。
網絡上關于安全文明駕駛新版本的爭議，在持續地發酵之中。
網上有很多的言論，紛紛指責安全文明駕駛這款游戲喪失了初心，失去了應有的公平性和真實性，等于是在自己打自己的臉。
尤其是在周五白天，這種指責明顯增加了。
原因并不難猜，肯定是有利益相關的群體下場了！
其實對玩家們來說，安全文明駕駛的這次更新還是挺良心的。雖說也有玩家覺得K1這個車型的自動駕駛很不妥，應該模糊掉車標，不放在施特弗旗下，但這種情緒也沒那么激烈，大家還是愿意等觴洋游戲給出一個合理解釋的。
但對于利益相關方，可就不這么看了。
安全文明駕駛可是得罪了不少汽車廠商，施特弗汽車在國內外，也是有很多敵人的。
很多車的魔改車型在安全文明駕駛中被撞了個稀巴爛，引發了全網嘲諷，造成了一定的輿情危機，這些車商又豈會善罷甘休
是，IIAS那邊也在做碰撞測試，也把他們的車撞得稀巴爛，還把視頻和碰撞結果傳到網上去了。
但一來，IIAS的影響力對普通消費者言沒那么大，很多人都是在買車之前才回去IIAS的網站上看一眼，除了一些熱門重點車型，這個碰撞結果并不會在網上掀起很大的波瀾。
二來，人家IIAS后臺硬，而且一貫公正，這些車商就算想要反擊，也找不到突破口。
如果某天IIAS做出了一項看起來不那么公正的評測，那么網上必然也會出現大規模對它的攻擊，這幾乎是一件必然的事情。
但你安全文明駕駛就是一款破游戲，你何德何能，跟IIAS一樣蹬鼻子上臉
關鍵是安全文明駕駛所產生的負面輿論，比IIAS還大，因為這游戲的影響力太廣泛了！
現在全國的駕校都在推廣安全文明駕駛模擬器，這款游戲的活躍玩家太多了。如果廠家的車在這里邊性能弱雞、安全性差，那將會直接影響到現實中的車輛銷售。
更何況，之前安全文明駕駛本來是要跟一些車商合作的，結果這些車商拒絕了。
后來，這些車商主動來尋求合作，安全文明駕駛反而獅子大開口，要求他們給錢！
這顯然是不能忍的。
好家伙，你黑了我，我去把車授權給你，結果還得給你錢還不能對這款車在游戲里的表現有任何的干涉
我堂堂一家車企，豈不是變成跪著要飯的了嗎
關鍵是，他們接觸到的還不是裴總，不是騰達集團，而僅僅是騰達集團下屬的觴洋游戲。
被一家游戲商這么搞，很多車商都是忍不了的。
現在，終于逮到一個絕佳的機會！
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