2021年的國慶節(jié)，顯得比以往更加歡快一些，雖然沒有大閱兵，也沒有舉行盛大慶祝儀式，但是人們自發(fā)的去慶祝，甚至難得的在這一天，拖家?guī)Э诨乩霞遥�給老人們掃墓祭祀，告訴他們這個好消息。

　　善有善報惡有惡報，不是不報，是時候未到！

　　而現(xiàn)在，已經(jīng)到了報應(yīng)的時候了。

　　而在這時候，CNSA秉承著為世界航天做貢獻，為人類的航天事業(yè)的發(fā)展貢獻一份力量，宣布將在10月30日舉行載人繞月測試。而九龍星空這時候也來湊熱鬧，宣布在11月15日將會舉行第二次航天飛機的無人測試。

　　什么是往傷口撒鹽！？

　　這兩份聲明就是！

　　NASA感受到疼痛，那種疼入骨髓，讓他們再也無法高高在上，更重要的是，如今輿論四起，他們將要不得不面臨著一個尷尬的一幕，那就是可能經(jīng)費被大大削弱。

　　誰都沒有想到，保存完好的土星五號，竟然發(fā)射失敗了，這可是NASA一直以來的驕傲。

　　不過失敗者就是失敗者，哪怕很多媒體都是在西方的掌控之中，可是面對著失敗，誰也沒辦法將失敗說成成功，畢竟那次直播，全世界可是有數(shù)十億人觀看，親眼看到一團火球。

　　他們就是再會顛倒黑白，也沒辦法顛倒人們的雙眼。

　　九龍星空的股票，再次迎來大漲，不過一個多禮拜，不到兩個禮拜時間，九龍星空的市值來到了3000億元。

　　10月30日這一天，舉世關(guān)注，人們想要知道，華夏能不能成功，能不能讓世界的航天陰霾散去。

　　出征儀式上，劉楊等六位航天員，正在進行著莊重的宣誓，充滿著儀式感，他們此去將代表著華夏，前往月球，雖然是進行繞月飛行，而不是直接登月，但是依舊意義重大，不出意外的話，下次載人登月，也將由他們進行。

　　劉楊，去年隨著華夏航天任務(wù)變得密集起來后，也回歸航天大隊，經(jīng)過艱苦的訓(xùn)練以后，克服了重重困難，經(jīng)歷住了考驗，去年就經(jīng)歷了一次航天任務(wù)，在‘天宮’空間站進行長時間值班。

　　而今年，她更是被賦予了更大的任務(wù)，那就是執(zhí)行載人繞月飛行任務(wù)，擔任指令長。

　　相比起10年前首次執(zhí)行載人航天任務(wù)，此次她面臨的挑戰(zhàn)更大，肩膀上的責任愈加重大，因為現(xiàn)在她已經(jīng)是有兒有女，是一位母親，可是她毅然選擇回歸，選擇承擔起這份任務(wù)。

　　隨著航天員進入‘嫦娥2號’飛船，本來‘嫦娥2號’飛船是要進行無人飛行任務(wù)，開展一系列新的測試，‘嫦娥3號’飛船才是載人繞月，可是計劃跟不上變化，在此時此刻，CNSA決定直接采用‘嫦娥2號’飛船進行載人繞月任務(wù)，而‘嫦娥3號’則是進行載人登月任務(wù)。

　　時間，一分一秒地過去，終于到了倒計時時間。

　　指揮大廳，不斷地顯示著天氣情況，運載火箭情況，飛船情況，以及各個觀測站、衛(wèi)星的狀況，一旦出現(xiàn)不允許發(fā)射的時候，總指揮會毫不猶豫地終止發(fā)射任務(wù)。

　　索性，天公作美，一切都正常！

　　“60秒倒計時開始！”總指揮看了看時間，面露嚴肅之色。

　　這一次的載人繞月任務(wù)，意義非凡，因為這將是世界航天中心往華夏轉(zhuǎn)移的極其關(guān)鍵的一步，畢竟這是對手給了自己機會，不然的話在航天領(lǐng)域，原本預(yù)估是要用三十年左右時間，才能發(fā)展到和美利堅同一個水平。

　　畢竟人家可是半個世紀前就實現(xiàn)了載人登月，將航天員送到月球上，而且航天器號稱遍布整個太陽系。

　　可是誰都沒有想到，原本強大無比的NASA，竟然顯得如此的拉胯，竟然才10秒鐘就失敗了，這速度之快，簡直是讓人覺得匪夷所思。

　　對手給了自己機會，要是不抓住，那是對不起自己，也是看不起對手。

　　也正是如此，一直以來比較求問的CNSA，終于決定冒險一會。

　　“60，59......”全世界不知道多少人，默默地跟著一起進行倒計時：“5，4，3，2，1”

　　到了最后五秒鐘，不知道多少人忍不住激動地一起跟著進行倒數(shù)。

　　“點火！”

　　隨著點火命令發(fā)出后，火箭發(fā)動機進行了點火，頓時火箭噴射出耀眼的火花，巨大的推力產(chǎn)生，推動著龐大的箭體和飛船，向著天空飛去。

　　大家默默地在祈禱著，終于，當10秒鐘過后，并沒有出現(xiàn)煙花盛開，很多人不由得暗暗松了口氣，至少超過10秒鐘，想打口水戰(zhàn)怎么也不會落入下風(fēng)。

　　終于，到了94秒的時候，一級火箭開始分離，同時也是進行一級火箭回收的時候，哪怕是執(zhí)行載人飛船，火箭回收也是并沒有被放棄。

　　經(jīng)歷多次實驗，超重型運載火箭的一二級回收技術(shù)已經(jīng)非常成熟，少有失敗的，也正是因為如此，使得火箭發(fā)射成本出現(xiàn)非常明顯的下降，每年節(jié)省的發(fā)射成本就達數(shù)十億。

　　而隨著二級火箭分離，在三級火箭的推送下，飛船飛出了大氣層，進入了太空。

　　到了這一步，已經(jīng)代表著運載火箭發(fā)射取得圓滿成功，接下來就是變軌加速，然后進入地月軌道遷移，這一個過程是一個比較長的時間。

　　而這也讓很多太平洋彼岸的人的一些陰暗面，怎么詛咒都沒有起到作用，失望之余，竟是開啟了零元購。

　　自從零元購被確認200美元以下不是搶劫犯罪以后，零元購就成了很多人的狂歡，每一次這個時候，最為明智的選擇就是將門窗都死死關(guān)住，如果可以的話再用鋼板焊住，不然的話只能欲哭無淚了。

　　“飛船正常！”當進行變軌任務(wù)完成后，劉楊向著地面進行報告。

　　“京城收到！”京城飛行控制中心，“進行地月遷移！”

　　“收到！”劉楊等航天員，開始操縱著飛船。

　　這一次飛船攜帶了不少物資、燃料，到時候?qū)�會在月球軌道進行一次交會對接，除了返回的必備物資、燃料，其他的都會轉(zhuǎn)移到停留在月球軌道的艙內(nèi)。

　　畢竟，華夏登月工程，不僅僅是要將航天員送到月球，更是要在月球表面建立一個永久的科考基地。

　　這就使得，準備工作都要用長遠的眼光看待。

　　劉一辰也關(guān)注著‘嫦娥2號’飛船，因為這‘嫦娥2號’飛船上有著六位華夏經(jīng)驗豐富的航天員，每一位航天員都是華夏最為珍貴的寶貝，比國寶大熊貓還要稀有，一旦出現(xiàn)事故，那么大概率是救不回來，是真正的死無葬身之地。

　　而要是真的出現(xiàn)這么大的災(zāi)難，那華夏起碼得要好幾年才能緩過一口氣來。

　　不過好在，國運仿佛真的在華夏身上，飛船很順利地完成了近月制動，進行剎車后速度降低，直至被月球引力捕獲，進入月球軌道，開始進行繞月飛行。

　　此次‘嫦娥2號’飛船，將會繞月飛行15天，開展一系列的科研任務(wù)，并且進行交會對接，對接結(jié)束后，還要將一部分物資和燃料搬運到‘廣寒宮’空間站，以便于下次載人登月時，可以有比較多的燃料與物資，確保可以多次進行登月任務(wù)。

　　與此同時，此次還有一項工作，便是通過指揮進行無人登月模擬，在指令艙操縱著登月艙進行登月，以此來為下次載人登月進行周全準備。

　　此次華夏的載人繞月飛行，專門開辟了一個直播間，每天在固定時間邀請嘉賓進行解說，直接就是進行全世界直播，而這個消息自然很快傳遍整個北美，原本受傷的心，此時仿佛被揭開傷疤一般。

　　疼痛難忍，卻又心中滿不服氣。

　　他們怎么也想不明白，自己半個世紀前已經(jīng)成功多次將宇航員送到月球，為何反而經(jīng)過半個世紀的發(fā)展，卻是重返月球計劃以失敗而告終。

　　雖然，各種專家和大V不斷進行科普，什么航天技術(shù)失傳，什么資料不全被偷竊了，還有什么工程師檢查時沒有發(fā)現(xiàn)一顆螺絲釘?shù)袅?.....

　　但是他們都不相信，原本質(zhì)疑當初的登月，只不過是在好萊塢特效棚拍攝，這個質(zhì)疑聲從未斷絕過，此次就更讓人生疑了。

　　一個月后，當‘嫦娥2號’飛船順利返回地球，迎接他們的是鮮花與掌聲，這一次的航天任務(wù)意義重大，是華夏人第一次如此地靠近月球，而且這對于華夏的好處可謂是多多。

　　一個失敗了，一個成功了！

　　怎么選！？

　　毫無疑問，當然是選擇成功者，跟著成功的一方才能獲得好處，跟著失敗的一方則是注定要損失巨大。

　　一時之間，CNSA收到了一個個航天合作的邀請，比如想要跟CNSA合作，讓自己的航天員進入‘天宮’空間站。比如想要在登月上進行合作，讓華夏以后的載人登月時帶上他們的航天員。

　　而中東是最為干脆，阿聯(lián)酋就與華夏簽訂探月合約，由華夏在2025年將阿聯(lián)酋自主研制的‘希拉德2號’月球探測車送入月球南極，該月球探測車10公斤，而費用300億元，相當于每公斤的快遞費用30億元。而且雙方采用人民幣支付。

　　這些年，人民幣在國際貿(mào)易支付占比提升的速度相當明顯，去年占比10.8%，穩(wěn)穩(wěn)地占據(jù)第三位，僅次于美元和歐元。

　　而其中的一個關(guān)鍵，就是中東！

　　而且這種增長勢頭還非常的快，因為中東每年出口到華夏的石油，占據(jù)華夏進口石油的一半，華夏也是世界上最大的石油進口國也是世界上最大的石油消費國，而單單從中東進口的石油，就過萬億元。而雖然華夏每年也往中東出口大量的商品，但是毫無疑問，中東對于華夏那是妥妥的順差，每年都能賺取大量的人民幣。

　　賺了這么多人民幣自然要花錢，而其中的選擇就包括航天合作，以及往華夏的投資。

　　這一次執(zhí)行載人繞月飛行任務(wù)的6名航天員，接受簡單的采訪之后，就紛紛開始接受身體上的檢查以及治療，在這種長時間在太空失重狀態(tài)，對于人的身體是一個非常大的考驗，航天員都得經(jīng)歷長時間的恢復(fù)，才能恢復(fù)狀態(tài)。

　　當然接下來，他們也會參與關(guān)于月球軌道的一系列總結(jié)，雖然在之前，華夏也已經(jīng)進行相應(yīng)的實驗和測試，可是說到底無人與有人是兩碼事。

　　這里面就包括通信問題。

　　哪怕現(xiàn)在通信技術(shù)得到了很大的發(fā)展，但是地球與月球距離這么遠，信號延遲問題依舊是一個現(xiàn)實存在的，信號延遲1.7秒。

　　這個信號延遲時間看似不多，實則對于精妙控制，就是一個很大的問題，有時候就是這么點延遲，就會導(dǎo)致失敗。

　　也正式如此，此次的交會對接，并非是由地面指揮中心操控，而是由航天員操作，不然的話兩者一來一回，信號延遲就是至少3.4秒，這毫無疑問風(fēng)險相當?shù)拇蟆?br />
　　劉一辰這個登月工程總顧問，參加了一次視頻會議，在會議上，經(jīng)過論證之后，選擇了一個登月位置，這個登月位置是最佳選擇。

　　自從航拍月球之后，華夏對于月球的地形地貌可謂是了如指掌，為了發(fā)揮載人登月的最佳效果，同時也是取得最好的安全保障，自然要選擇最佳的登陸地點，而在這個地方，也將建設(shè)今后的科考站。

　　以后華夏自然不是讓航天員在‘廣寒宮’空間站，而是在‘月宮’科考站值班，畢竟空間站是幾乎沒有重力，而科考站就在月球，是有重力的，更適合人長期駐守。

　　隨著華夏航天技術(shù)的發(fā)展，生命日益成熟，現(xiàn)有的生命系統(tǒng)可以支持著15位航天員在空間站或者月球進行長時間生活。

　　而如今，隨著6位航天員安全返回，CNSA已經(jīng)準備發(fā)出致命的一擊，載人登月緊鑼密鼓地在準備著，不給對手絲毫的喘息之機。

　　而與華夏取得的成功相比，太平洋彼岸的NASA則是焦頭爛額的，輿論的指責聲鋪天蓋地的，現(xiàn)在更是發(fā)出要審核經(jīng)費使用以及進行事故調(diào)查的聲音。

　　可是這種事，哪里經(jīng)得住查，一查就露餡了。


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